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- 按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）。A、10
B、20#
C、30
D、50
- 根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车属于（）。A、支配机车
B、非支配机车
C、配属机车#
D、非配属机车
- 为控制飞车,柴油机上装有（）。超速停车转速为（）r/min。当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。GK1E、GK1C正常工作时充电电流为（）。活塞完成一个冲程的运动,曲轴转（）。用来
- 油脂中所含的有机物质烧焦后剩下的矿物质的残余物称为（）。（）走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。辅助机油泵是一台（）油泵。A、燃点
B、沸点
C、闪点
D、灰分#A、机车#
B、本务机车
C、辅助走行
D、
- 空气压缩机的排气量达不到设计要求,其原因可能是（）。（）适用于各油箱和油盒日常补油。机车车辆限界由轨面起算高度4300mm处一侧宽度是（）。空气压缩机的皮带采用A、型三角胶带,内周长为（）。A、异物掉入气缸内
B
- DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m。DF4B静液压系统用油为（）。（）根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化。正确#
错误A．与柴油机同一牌号的机油#
B．航空机油
C．柴油A．主阀#
B．中继阀
C．副阀
- 当增压器的空气流量低于设计的最佳流量时,才有可能出现（）。机车车辆限界由轨面算起高度4800mm处的全部宽度是（）。GK1E机车柴油机水温降至（）时,在430r/min转速下转动1—2min后,方可停机。GK1E内燃机车燃油箱最低
- DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行。动控制箱在”故障”位,当机车速度为80km此时,制动电流不准超过（）。无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时问为（）s
- 自动制动阀制动保压后发生自然缓解的原因可能是（）。膨胀水箱水位低于（）,灯亮铃响。对于较细的管路和卡子,用（）检查方法。GK1E、GK1C、内燃机车轮径为（）。动力室主要安装（）及其附属系统。影响柴油机气缸内燃
- J2-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min,主机油泵调压阀的开启压力为（）kPa。正确#
错误A．500
B．550#
C．600
- 单独制动阀的单缓柱塞阀排风不止,其原因为（）。内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起（）作用。列车制动后,自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止,称为（）。一般柴油机增压器的空气出口温度在（）以上。百分表属于（
- 联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时问为（）s。正确#
错误10-12
10-16
12.22#
- 风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是（）。正确#
错误3-4DZ跳开
15DZ跳开
4K不良4ZJ常闭联锁虚接,RBC线圈故障#
- 空气压缩机工作时,侧盖呼吸器排气多,其原因是（）。内燃机车走行部由（）台二轴转向架组成。机车运行中,自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位,1～2秒后回到运转位,这种做法叫（）。液力传动箱的换挡方式是（）控制
- 16V240ZJB型柒油机正常停机水温应在50-60℃之问。正确#
错误
- 启动柴油机前启动机油泵先工作45-60s,使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。电机电刷破损不应超过（）。正确#
错误A．15
B．10#
C．5
- 辅助发电输入信号为X（）。采取加强防寒措施后,输入信号（）接通,PC机Y31输出,经放大器放大后驱动燃油泵电机工作。柴油机升速、加载必须遵照由（）,由空负荷到满负荷的基本原则。影响柴油机气缸内燃料燃烧的因素有三
- 柴油机油、水温度降不下来的原因是（）。（）给油方式适用于直径较小的穿销及摩擦接触面较小的部位。空气压缩机工作时,缸内有异常响声,其原因可能是（）。液传箱带动（）,然后带动风扇偶合器旋转。重载列车的主要形
- DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。正确#
错误A．60s#
B．65s
C．70s
- 气环的作用不包括（）。空气压缩机在运转时,产生气缸过热的原因可能是（）。双接头万向轴采用花键连接结构的一个主要原因是（）。当机油温度升至（）时,温度继电器动作,接通低温侧百叶窗电控阀,开启低温侧百叶窗。泵
- 使用万用表测量电压时,表笔应与电路串联。J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,操纵端中继阀排风口（）。机车段修时,撤砂管距轮箍与轨而接触点的距离为（）mm。正确#
错误不排风
排风不止#
问断排风350±20
- 柴油机的功率基本上与转速成（）。曲轴箱的保护装置是（）。6240ZJ型柴油机,其柴油机型号中“240”表示（）。GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。车载台信号显示3车时,车列速度须在（）米以内降在3Km/h以下。G
- 闭合5K和8K时,GFC线圈和FLC线圈得电。J2-7型空气制动机过充压力的消除,主要依据过充风缸本（）mm小孔控制缓慢进行。牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好,其松动量不大于（）。属于机车小修修程的项日是：（）。
- 单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。（）根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化。正确#
错误A．主阀#
B．中继阀
C．副阀
- 自动制动阀调整阀下方漏风,其原因可能是（）。增压器机油管上的保压阀调定压力为（）。柴油机调速器器升速针阀开度太大,会导致柴油机（）。PC机工作电源及其输入输出控制电路（的电压）为直流（）。在机车运行中,当
- 单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解。运行中柴油机突然停机,属于柴油机方面的原因之一（）故障。正确#
错误1-2YJ
B．柴油机主机油泵#
柴油机水泵
- 用万用表测量电阻时,严禁带电测量。正确#
错误
- DF4s型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为：（）。Jz-7型空气制动机均衡风缸小漏时,白阀手柄取柄位时,均衡风缸排气时问小于（）s．当机油压力低于（）MPa时,为机油系统
- 运行中突然卸载,7XD、4XD亮,则为主电路发生接地。正确#
错误
- 空气压缩机工作时,缸内有异常响声,其原因可能是（）。机车的鸣笛方式为一长一短声时,表示（）,含义为途中本务机车要求补机牵引运行。曲线阻力的大小与曲线半径的大小（）。柴油机启动方式为（）。车体与转向架间的（
- 关于PC机,下列说法正确的是（）。轮缘的垂直磨耗面超过（）应视为垂直磨耗到限。自动制动阀手柄在过量减压位时,均衡风缸的减压量应为（）。由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止,列车所走行的距
- 运行中,油压继电器1-2YJ故障后,可短接两个油压继电器维持运行。蓄电池严重亏电启动柴油机,可根据柴油机发火顺序甩掉（）缸后进行启机。客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造,它根据制动管的压力变化
- 柴油机调速器器升速针阀开度太大,会导致柴油机（）。GK1E正常工作65℃时机油压差（）。进站色灯信号机（）灯光表示准许列车经道岔直向位置,进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。活塞冷却方式不包括
- DF4B型机车的空气压缩机,由独立的直流电动机单独驱动。在充电电阻RC两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（）时,自动转入固定发电工况。正确#
错误A．100A#
B．110A
C．127A
- 柴油机启动后,松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1-2YJ未接通。正确#
错误
- 辅助机油泵的功用是在柴油机启动前,向柴油机润滑系统的各摩擦而提供机油。正确#
错误
- 减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。当摩擦发热严重,橡胶部位、电气部位、线圈、电机绕组烧损时,可凭（）检查。机车如需
- 柴油机突然自动停机,其原因可能是（）。当按下柴油机启动按纽后,若30秒后柴油机润滑油压力不足（）时,应按下柴油机停机按纽。空气压缩机工作时,侧盖呼吸器排气多,其原因是（）。调动装载爆炸品的车辆时速度不准超过
- 柴油机防爆安全阀由阀盖,阀杆,弹簧及密封圈组成。进行柴油机甩车时,只要柴油机转动（）转即可。正确#
错误A．2-3
B．3-5#
C．5-7
- 柴油机试验后,凸轮型而不许有拉伤,对于轻微拉伤,允许用油石或金钢砂纸打磨光滑。当空气压缩机停止工作时,防止总风缸的压缩空气向空压机（）逆流。机车运转中轴箱温升不许超过（）。正确#
错误高压气缸
B．气缸#
C．
川公网安备 51012202001360号