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- （）直接影响调速器的稳定性,其调整应在试验台或柴油机上进行。机车车顶最高处距接触网的距离,不得小于（）。补偿针阀A、1000mm
B、800mm
C、500mm
D、350mm#
- 负载试验要求,差示压力计、油压继电器、水温继电器、过流继电器、接触继电器、超速保护装置等（）装置作用须准确、可靠。社会主义职业道德是人类社会职业发展的新阶段,它（）地继承了历史上职业道德传统中有价值因素
- 东风8B柴油机压缩压力为.（）MPa。在通过能力较差的曲线上,为避免轴距过长,一台转向架不应超过（）轮轴。在两极电机中,当转子转过一圈时,定子绕组中的感应电动势变化（）。设置增压器的目的是（）。2.84～3.14A、2个
- 东风8B柴油机爆发压力≤13.24MPa,各缸允差（）MPa。东风4型内燃机车差示压力计的常开触头闭合后,中间继电器（）动作,一方面使差示红灯亮,另一方面使DLS线圈失电,柴油机熄火停车。0.91ZJ
2ZJ
3ZJ
4ZJ#
- 预防柴油机“飞车”的措施主要有：禁止在（）周围放东西、供油拉杆上的夹头销放置正确、极限调速器动作应可靠。东风8B型内燃机车两台电阻制动装置的风机做空载匹配试验时,两台风机电动机在240V电压下运转时,电流允差不
- （）是铁路职业道德的宗旨和原则。16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在（）。酸性蓄电池4一N一400的容量是（）。东风8B型内燃机车时间继电器延时时间整定值为45S,重复允差为（）。“人民铁路为人民
- 联合调节器主要由转速调节机构和.（）机构组成。机车车体4个旁承座孔是构架整体组装加工的（）。从几何供油始点到几何供油终点的柱塞供油行程称为（）。东风8B型内燃机车柴油机调速系统采用的是（）调速系统。东风4
- 铁路职工必须严格遵守和执行《技规》,在自己的（）内,以对国家和人民极端负责的态度,保证安全生产。东风4型柴油机与液压变速箱间采用（）连接。职务范围A、万向轴
B、传动轴
C、花键轴#
D、联轴器
- 东风7型内燃机车整备时每个旁承处须有不少于2mm的基准垫,最大加垫量不许超过（）mm。外啮合齿轮泵（）时实现压油。曲轴在工作时,要发生（）15A、轮齿进入啮合,密封容积增大
B、轮齿进入啮合,密封容积减小#
C、轮齿脱
- 对于牵引重载列车的机车要求有足够大的功率和足够大的（）。柴油机的柴油消耗量和柴油机消耗率是柴油机的（）指标。铁路运输生产过程和（）的一致性使铁路职业道德具有双重意义。网络图由（）组成。黏着牵引力A、经
- 东风7型内燃机车整备时机车排障器距轨面高度为（）mm柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（）。为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一（）。喷油泵、喷油器属于柴油机的（）
- 轴重减少最多的轮对将最先发生（）。把柴油机所有气缸中产生的动力汇集起来并输送出去的部件是（）电传动内燃机车驱动静液压系统工作的动力源是依靠（）空转A、曲轴部件#
B、连杆部件
C、活塞部件
D、凸轮部件A、压
- 东风7型内燃机车整备时扫石器底部距轨面高度为（）mm。若机油混入气缸,柴油机（）。柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（）。DF4C机车基础制动装置检查时,闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于（）mm,调节功
- 东风7型内燃机车转向架侧挡与车体之间的间隙和为（）mm。调节器和柴油机所具有的特性叫（）。柴油机不装调节器时本身所具有的基本特性叫（）。东风8B型内燃机车在两接线柱间的连线不许拉紧,线的长度须比两接线柱间的
- 东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承,可以使机车轴重分配均匀,减少轴重转移,提高机车的（）。社会主义职业道德是人类社会职业发展的新阶段,它（）地继承了历史上职业道德传统中有价值因素。内燃机车
- 实际上,当机车产生牵引力时,各轴的轴重会发生变化,有的增载,有的减载。这就称为牵引力作用下的（）。东风4型内燃机车上组合接触器主触头的工作电压为（）。增压器的压气端轴承由推动轴承和（）轴承组成。轴重转移7V
- 轴重的转移与转向架的结构形式和采用哪种传动装置有关。所以,我们必须根据机车的（）来分析,才能得到正确结果。具体结构
- 当机车牵引列车时,由于作用在机车上的外力不是作用在同一高度,因而形成力偶,使前后转向架（）发生变化。增压器工作一段时间后,出现固死或犯卡,主要原因应是（）造成。试验设备的性能良好是（）的可靠保证。各轴载荷A
- 作用在机车动轮上的最大静摩擦力称为（）。车轴齿轮箱油封孔的直径中修时不得大于（）mm。黏着牵引力A、333
B、344
C、350#
D、355
- 为减少轴重转移,要使牵引杆的高度降至合理的数值,应注意（）的设计。内燃机车检修主要是指（）从喷油器开始喷油到喷油泵停止供油,这一阶段称为（）。悬挂装置A、计划性预防修理#
B、临时性修理
C、零部件的修复工作
- 发生油锤的原因是由于稳压箱内存有（）,随进气过程机油进入气缸,导致油锤的发生。在手柄位不变的条件下,联合调节器的飞锤凭着（）控制外界负荷轻微的变速。当增压器机油安全阀压力过高时,增压器会出现（）现象。机油
- 发生了“油锤”易造成（）的弯曲。调速器动力活塞区,由柱塞控制（）孔来实现。电传动内燃机车驱动静液压系统工作的动力源是依靠（）连杆A、B孔#
B、C孔
C、D孔
D、E孔A、压力油压力变化#
B、静液压泵
C、静液压马达
D
- 柴油机某些零部件的（）裂漏是造成“水锤”产生的主要原因之一。东风4型内燃机车采用一台TQL一45型同步牵引励磁机,它的励磁绕组电阻在15℃时为（）。水腔4.55Ω
4.65Ω
4.75Ω
4.85Ω#
- 为了满足货运机车牵引力大的特点,减少轴重转移,防止空转,采用牵引电动机（）排列。气缸盖安装完毕后,通常用（）检查气缸的实际压缩间隙。东风8B型内燃机车在常温下主整流柜硅整流元件加2800V反向重复峰值电压检测时,
- 对抗蛇形减振器而言,其特性对振动速度非常敏感,即使机车（）不大,但阻尼力会很快上升,起到明显的减振效果。振动速度
- 东风7型内燃机车整备时车钩中心线距轨面高为（）mm。柴油机不装调节器时本身所具有的基本特性叫（）。对电传动内燃机车而言,对机车运行速度的调节,实际上就是对牵引电动机（）进行调节。845~890A、工作特性
B、调整
- 在东风4型内燃机车上,一、三轴设置垂向油压减振器,而（）不设垂向油压减振器,主要是机车沉浮振动时,选配的油压减振器有良好的阻尼效果。喷油泵的柱塞表面加工出螺旋边或水平边,其作用是（）。东风8B型内燃机车时间继
- 为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用（）的悬挂特点。机车轴重是指机车在静止状态下（）压在钢轨上的重量。机车运行时,转向架承受的纵向力是由（）开始传到车钩上的。轴箱减振器以减小轴箱与（
- 轴箱（）是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。一系弹簧
- 按弹簧装置的形式进行分类,有（）悬挂转向架之分。前者适用于低速机车,后者适用于中高速机车。齿轮罩用油与抱轴瓦用油,性能、规格（）。一系和二系A、一样
B、不一样#
C、可混用
D、可代用
- 二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动,即（）和摇头振动机车牵引力与机车速度之间关系是（）。进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为（）。横摆A、速度提高牵引力小#
B、速度提高牵引力大
C、
- 机车“晃动大”的故障现象有（）、摇头和侧滚。（）是社会主义职业道德的基本原则。侧摆A、公事公办
B、办事公道#
C、公事私办
D、实事求是
- 在制造和维修方面,要注意和保持动轮的直径,各牵引电动机相同的特性,以便使各轮对发出（）。驱动箱旋转的系统属于（）系统。相同的牵引力A、液压#
B、机械
C、耦合器
D、混合
- 走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（）,保证机车运行平稳和安全。牵引力和速度
- 机车的浮沉、点头和伸缩是主要由波形线路引起的（）内的振动。用来评价柴油机在多种转速和各种负荷下的经济性的柴油机特性是（）。测量轴箱止档磨耗量,超过（）mm时必须焊修恢复原形。在空气系统内,测试增压器空气压
- 车体蛇行失稳可用下述措施加以控制：增大一系悬挂的（）刚度；增大二系横向阻尼及回转阻尼；减小二系横向刚度。纵向
- 内燃机车采用低位水平牵引装置,车体与转向架间主要靠（）连接,是传递牵引力、制动力的机构。测量曲轴横动量的主要工具是（）。为防止蓄电池严重亏电,内燃机车柴油机每次起动时间不应超过（）。柴油机最低空转转速的
- 东风4D型高速客运内燃机车,将横向减振器和抗蛇形减振器置于二系悬挂中,可以增加机车（）。当需要更换调速器工作油时,故意开大补偿针阀其目的是（）。横向稳定性A、冲洗调速器内油路杂质#
B、扩大压力油流通量
C、检
- 轴重转移又称轴重再分配,它将严重影响机车（）的利用,限制机车牵引力的发挥。改变径向柱塞泵定子和转子之间的（）可以改变输出流量。黏着重量A、转角
B、转向
C、离心力
D、偏心距#
- 东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中,能缓和机车垂向振动和冲击。铁路运输生产过程和（）的一致性使铁路职业道德具有双重意义。一系悬挂A、服务过程#
B、施工过程
C、管理过程
D、监督过程
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