查看所有试题
- 东风8B型内燃机车在两接线柱间的连线不许拉紧,线的长度须比两接线柱间的直线距离长（）。为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度,其表面要进行（）处理。10％～15％
10％～20％
10％～25％
10％～30％#A、正火
B、渗碳
C、氮
- 东风8B型内燃机车牵引电动机出线绝缘包扎及修理处距机座的距离不小于（）。铁路运输生产过程和（）的一致性使铁路职业道德具有双重意义。碱性蓄电池GN一100型的容量为（）。40mm
50mm#
60mm
70mmA、服务过程#
B、施
- 东风8B型内燃机车更换整流元件时须进行选配,使其正向峰值压降与原整流桥臂各元件正向峰值压降允差为（）。标准柱塞偶件的严密度,其合格范围为（）。0.04V
0.05V#
0.06V
0.07VA、10s
B、10～15s
C、7s
D、7～25s#
- 东风8B型内燃机车时间继电器延时时间整定值为45S,重复允差为（）。1s#
1.5s
2s
2.5s
- 东风4B型内燃机车牵引电机主极铁芯及换向极铁芯对机座端面的垂直度允差为（）。增压器的主要任务是提高进入柴油机缸内的空气（）。0.2mm
0.3mm
0.4mm
0.5mm#A、密度#
B、清洁度
C、温度
D、体积
- 东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号,当滑臂停留在减载极限位时,功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。解决机车在两系弹簧上沉浮振动的方法是采用（）。东风8B型内燃机车更换整流元件时须进行选配,
- 东风8B型内燃机车空调电器系统接线用500V兆欧表检测带电部分和非带电部分的绝缘电阻,其阻值不小于（）。内燃机车中修后,（）一次成功,方可算“一次成功”。1MΩ
2MΩ#
3MΩ
4MΩA、起机
B、负载试验
C、试运
D、起机、负载
- 东风8B型内燃机车传动齿轮、传动发兰与电机轴的锥度配合无沿轴向贯通的非接触线,接触须均匀,接触面积不少于（）。车轴齿轮箱油封孔的直径原形尺寸为（）mm。在通过能力较差的曲线上,为避免轴距过长,一台转向架不应超
- 东风8B型内燃机车两台电阻制动装置的风机做空载匹配试验时,两台风机电动机在240V电压下运转时,电流允差不大于（）。车轴齿轮箱油封孔的直径原形尺寸为（）mm。同一台16V240ZB型柴油机连杆组重量差不应大于（）。碱性
- 东风4B型内燃机车牵引电机定子组装后,用1000v兆欧表检查磁极绕相互问及对地绝缘电阻,绝缘电阻不小于（）。东风8B型内燃机车在两接线柱间的连线不许拉紧,线的长度须比两接线柱间的直线距离长（）。2MΩ
5MΩ#
10MΩ
20MΩ
- 机车制动工况时,1～6D励磁方式为（）使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是（）。并励
串励
他励#
复励A、牵引杆装置#
B、四点弹性装置
C、心盘
D、旁承
- MS一6A和MS一6B轴温检测仪主要检测（）、牵引电动机轴承、空心轴轴承套、车轴轴箱和环境温度。励磁机轴承
同步主发电机轴承#
启动发电机轴承
通风机轴承
- 牵引电动机电流分配不均匀值用字母（）表示。油压减振器的上下端连接部,上端与转向架相连接,下端与（）相连接。不是增压器漏机油的原因的是（）W
C
Q
K#A、电机
B、轮对
C、车钩
D、轴箱#A、油腔进油压力过高
B、增
- 东风4B型内燃机车辅助传动装置静液压马达额定转速（）。1150r／min#
1250r／min
1350r／min
1450r／mln
- 轴温检测仪设定轴箱轴承温度为（）时报警。对柱塞偶件进行滑动性检查,通常是将其倾斜（）,再提起柱塞看其是否能自由滑动落下。60℃
65℃
70℃
75℃#A、30°
B、45°#
C、60°
D、80°
- 微机控制柜EXP箱的E接口是专为（）通信而设计的。机车运行时,转向架承受的纵向力是由（）开始传到车钩上的。重联#
牵引
制动
故障励磁A、轮对
B、轴箱
C、侧梁
D、钢轨#
- 东风4型内燃机车硅整流柜的每个桥臂由（）并联的硅二极管组成。4个
5个
6个#
7个
- 东风4型内燃机车当柴油机冷却水温超过（）时,水温继电器动作,使柴油机卸载。当司机控制器手柄位置固定后,柴油机转速起伏不定,供油拉杆来回移动,此种现象称为（）。80℃
88℃#
90℃
100℃A、游车#
B、失控
C、冲击
D、振
- 东风4型内燃机车硅整流柜的最高直流输出电压为（）。东风4B型内燃机车辅助传动装置静液压马达额定转速（）。调速器供油系统的压力油在（）范围内。750V
760V
770V#
780V1150r／min#
1250r／min
1350r／min
1450r／ml
- 东风4B型内燃机车辅助传动装置静液压泵额定转速（）。运用中抱轴瓦的温度不得超过（）。使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是（）。内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速,其主要目的是（）
- 在使用电阻制动时,主手柄不得超过（）位。内燃机车三种感温元件的温包蜡室的底部编号依次以（）字开头,以示区别。11
12#
13
14l、2、4
2、3、5
2、4、5#
2、3、4
- 东风8B型内燃机车磁场削弱系数为（）。东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号,当滑臂停留在减载极限位时,功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。43％
54％#
57％
60％100％
80％#
60％
50％
- 东风4型内燃机车NWK型转换开关辅助触头的额定电流为（）。5A
10A#
15A
20A
- 东风4型内燃机车NWK型转换开关风动装置的动作风压为（）。东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速滑阀机构、配速伺服器刚性反馈杠杆等组成。2.5～3.55kPa／cm2
2.85~4.55kPa／cm2
3.75~6.5kP
- 东风4型内燃机车的换向手柄在（）位置时,主手柄不能扳动。目前东风4型机车大修时柴油机普遍使用（）材料的活塞。碱性蓄电池GN一100型的容量为（）。微机控制柜EXP箱的E接口是专为（）通信而设计的。DF4C机车基础制动
- 东风4型内燃机车的制动过流继电器接在第五位牵引电动机正端和制动电阻5Rz的抽头上,当通过制动电阻上的电流达到（）时,制动过流继电器动作。活塞与活塞销装配方式是（）。400A
500A
600A#
700AA、可拆活固定
B、可拆
- 东风4B型内燃机车电空接触器主触头是由（）合金制成。TZ—l型接触电阻检测仪开机要预热（）左右方可进行测试。油压减振器的上下端连接部,上端与转向架相连接,下端与（）相连接。铝
铜
铁
铜钨#3min
5min
8min
10min#A
- 东风4型内燃机车上组合接触器主触头的工作电压为（）。7V
8V#
9V
10V
- 东风4B型内燃机车上选用了CZO系列直流电磁接触器,分为（）结构。柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（）。东风4B型内燃机车采用DY603型电流表,其表针量程为（）。两种#
三种
四种
五种A、循环过程
B、配气过程
C
- 东风4型内燃机车采用一台TQL一45型同步牵引励磁机,它的励磁绕组每极匝数时为（）。在柴油机工作中,某一状态不变,柴油机转动起伏不定的现象称为（）。曲轴组件是柴油机的（）。把柴油机所有气缸中产生的动力汇集起来
- 东风4型内燃机车差示压力计的常开触头闭合后,中间继电器（）动作,一方面使差示红灯亮,另一方面使DLS线圈失电,柴油机熄火停车。东风4型内燃机车采用一台TQL一45型同步牵引励磁机,它的励磁绕组电阻在15℃时为（）。1ZJ
- 东风4型内燃机车NWK型转换开关主触头的额定电流为（）。在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是（）部件造成的可能性最大。820A#
840A
860A
880AA、车体空气网太脏#
B、空气过滤器脏
C、气道堵塞
D、增压
- 东风4B型内燃机车采用DY603型电压表,其量程为（）。（）是社会主义职业道德的基本原则。O～700V
O～800V
O～900V
0～1000V#A、公事公办
B、办事公道#
C、公事私办
D、实事求是
- 东风4B型内燃机车采用DY603型电流表,其表针量程为（）。牵引电机产生的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于（）,产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。柴油机喘振指的是（）喘振。东风4型内燃机车NWK型转换
- 东风4型内燃机车上组合接触器辅助触头的额定电流为（）。8A
9A
10A#
11A
- 东风4B型内燃机车上装有（）电空接触器。在机车上得到轴重转移最小则牵引销高度为（）。把柴油机所有气缸中产生的动力汇集起来并输送出去的部件是（）5个
6个
7个#
8个A、一定为零
B、一定不为零
C、与牵引销高度无
- 东风4型内燃机车NWK型转换开关主触头的额定电压为（）。车轴齿轮箱的螺旋齿轮齿面啮合检查时,其齿宽方向上接触位置在（）处是合格的。推行全面质量管理应做到“三全、一多样”,即全员、全过程、（）的质量管理；所运用
- 东风4型内燃机车采用一台TQL一45型同步牵引励磁机,它的励磁绕组电阻在15℃时为（）。4.55Ω
4.65Ω
4.75Ω
4.85Ω#
- 东风4型内燃机车采用一台TQL-45型同步牵引励磁机,它的定子绕组相电阻在110℃时为（）。设置增压器的目的是（）。0.0149Ω#
0.0159Ω
0.0169Ω
0.0189ΩA、提高柴油机功率#
B、增加单位体积的空气量
C、提高进行缸内空气质
- ZQDR-410型牵引电动机在最大转速2365转份时的电抗电势值为（）。（）是社会主义职业道德的基本原则。内燃机车中修后,（）一次成功,方可算“一次成功”。东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速
川公网安备 51012202001360号