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  • 柴油机飞车时,可以采取的紧急停车的有效措施是()。

    柴油机飞车时,可以采取的紧急停车的有效措施是()。曲轴箱的保护装置是()。JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为()。柴油机停机时,水温要降至()以下。转向架的主
  • 以下不属于机车制动缸鞲鞴行程的长而造成的影响是()。

    以下不属于机车制动缸鞲鞴行程的长而造成的影响是()。柴油机冷却水温≥()℃时,柴油机自动卸载。监控装置显示器上【IC、卡】灯快速闪亮表示()。监控装置显示器上【卸载】、【排风】和【保压】指示灯装置发出()
  • 6240ZJ型柴油机燃油从油箱到气缸,需要经过()次滤清。

    6240ZJ型柴油机燃油从油箱到气缸,需要经过()次滤清。在气缸内,参与燃烧、吸热并推动活塞做功的气体叫做()。GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为()。调车作业在空线上牵引运行,调车速度不准超过()。缸盖检修后进
  • 6240ZJ型柴油机喷油器针阀体头部有8个直径为()的喷孔。

    6240ZJ型柴油机喷油器针阀体头部有8个直径为()的喷孔。冷却水化验样品的接取,接取量为()左右。GK1E31型内燃机车柴油机装车功率为()。挂车前适当(),起车前压缩车钩。转向架相邻两动轮的轴中心之间的距离叫(
  • ()不属于柴油机飞车时紧急停车的有效措施。

    ()不属于柴油机飞车时紧急停车的有效措施。启动发电机发电电压超过()V,灯亮铃响。在列车起动时,所受到的阻力称为()曲线阻力的大小与曲线半径的大小()。进气流程:空气滤清器→()→压气机出气道→胶管→中冷器
  • 机车弹簧装置功用不包括()。

    机车弹簧装置功用不包括()。调车作业时,不足()人时,不准进行调车作业。随着水温的升高,偶合器充油量()。A、缓和线路冲击 B、缓和轮对冲击 C、平均分配载荷给各轴 D、减轻机车重量#A、二 B、三# C、四 D、五A、
  • 6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为()。

    6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为()。()是指制动时闸瓦紧压车轮的力。由司机控制,通过制动装置引起的,并可根据需要进行调节的外力称为()。司控器输入的额定工作电压为DC()V。调动装载超
  • 两级传动的车轴齿轮箱由()构成。

    两级传动的车轴齿轮箱由()构成。GK1C内燃机车通过最小曲线半径()。机车进气系统是为柴油机提供清洁()而设。机车传动系统不包括()。股道容车数应以()为计算单位。用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置
  • 从1/50mm游标卡尺上读数,读法正确的是()。

    从1/50mm游标卡尺上读数,读法正确的是()。机车制动缸压力和作用风缸压力()。GK1E31型内燃机车通过最小曲线半径为()高温冷却转换开关置“自动”位时,当高温水温度达到()时,温度继电器动作,打开高温百叶窗。柴油
  • 柴油机采用以()为主,并在某些摩擦表面利用飞溅作用的混合润滑

    柴油机采用以()为主,并在某些摩擦表面利用飞溅作用的混合润滑方式。如能看清而数不清枕木根数时,机车车辆运行的速度大约在()公里/小时左右。进站色灯信号机()灯光表示不准列车越过该信号机。A、压力润滑# B、
  • 液力变扭器的组成不包括()

    液力变扭器的组成不包括()利用空气的流动对气缸冷却叫()。风泵电机冷态额定负载转速约为()r/min。控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()柴油机功率不足原因不包括()。当总风压力不足(),压力继
  • 内燃机车检修主要是指()。

    钩锁铁(被)提起,脱离止跳位置,表面上看钩舌虽未显示开放状态,但钩舌已可以绕轴转动稍一牵引车辆钩舌立即开放。空气压缩机的排气量达不到设计要求,其原因可能是()。机车启动时,监控装置报警()秒钟,须在()秒钟
  • 万向轴组装时,必须保证两端叉头上的十字销孔中心线()。

    万向轴组装时,必须保证两端叉头上的十字销孔中心线()。利用空气的流动对气缸冷却叫()。在列车起动时,所受到的阻力称为()听觉信号重复鸣示时,须间隔()秒以上。客、货车转换阀置于“客车位”时,使客、货车转换阀
  • 当活塞处于压缩上止点前21°时,推杆头上端面到推杆体法兰上端面

    当活塞处于压缩上止点前21°时,推杆头上端面到推杆体法兰上端面间的距离就是()。风泵电机冷态额定负载转速约为()r/min。造成柴油机突然停机的原因不包括()。高温冷却转换开关置“自动”位时,当高温水温度达到()
  • 车轴齿轮箱输入轴与机车轮轴成()状态。

    车轴齿轮箱输入轴与机车轮轴成()状态。内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在()时才能扳动换向手柄。油环的作用不包括()。喷油器回油管堵塞后,其喷射阻力()。A、平行 B、45° C、垂直# D、重合A、零
  • NPT-5型空气压缩机为立式和三缸()中间冷却的活塞往复式空气压

    NPT-5型空气压缩机为立式和三缸()中间冷却的活塞往复式空气压缩机。排气冒黑烟,其原因可能是()。活塞由上止点移到下止点时所空出的容积,称为()。空气中间冷却器的作用是()。听觉信号重复鸣示时,须间隔()秒
  • 百分表属于()量具。

    百分表属于()量具。空气压缩机工作时,缸内有异常响声,其原因可能是()。新造机车车钩中心线距轨面高度为()。A、万能# B、专用 C、标准 D、螺旋副A、气缸余隙容积过大 B、气缸破裂 C、气缸和活塞过度磨损# D、喷
  • 喷油泵常数6mm是指在额定工况下,当柱塞顶面与上进油孔下边缘平

    喷油泵常数6mm是指在额定工况下,当柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时,开始上行至供油始点的()。“七步闸”试验中的(),主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。中冷器主要是用来冷却()。列车通过1km距离所用的时间
  • 前端鸣笛所需的信号为()。

    前端鸣笛所需的信号为()。排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。液力制动时,司控器扳至“()”位,换向手柄扳至相反方向,此时相反方向启动变矩器充油,改变偶合器的(),使冷却水温保持
  • 当压力大于()压力继电器闭合,后向变扭器二档充油显示。

    当压力大于()压力继电器闭合,后向变扭器二档充油显示。冷却装置不包括()。显示“十、五、三”距离信号后司机未回示应()。油压减振器的功用不包括()。空气压缩机的进排气由()负责。油压减振器装入的为仪表油,
  • 机车采用风源净化装置的目的不包括()。

    机车采用风源净化装置的目的不包括()。进站色灯信号机,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内准备停车,表示()信号机在开放状态缸盖检修后进行()水压试验,保持5min应无漏泄。NPT5型
  • 当活塞在进气冲程上止点前()曲轴转角时,该缸进气门凸轮的滚轮

    该缸进气门凸轮的滚轮升程,按技术要求应为0.38mm,这一数值叫做0.38尺寸。车轴齿轮箱同时采用()两种方式。机车司机室仪表所用的电压为()。GK1E31型内燃机车通过最小曲线半径为()低温冷却转换开关置“自动”位时,
  • 对机车柴油机的要求不包括()。

    对机车柴油机的要求不包括()。机车的万向轴应用油枪补加()。对于内燃机车来说,()是由发动机发出的能量,并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
  • 造成机油乳化的原因不包括()。

    造成机油乳化的原因不包括()。施行常用制动,当列车管停止排风时,均衡风缸压力高于最初减压数值,这种现象叫做()。油脂中的机械杂质不包括()。柴油机起机前由蓄电池供电,起机后由()供电。造成柴油机排气管发红
  • 引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括()。

    引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括()。GK1C型机车是工矿用液力传动调车,内燃机车功率为()。差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开()检查孔盖进行检查。机车柴油机自由端为()端。车
  • 制动力的大小不受以下那个因素决定()。

    制动力的大小不受以下那个因素决定()。空转时机车的动轮与钢轨间的()等于零。机车空压机正常工作时,控制风缸压力为()。NPT5型空气压缩机的进排气机构组成不包括()。柴油机冒蓝烟的原因不包括()。液力换向
  • 机车轮对的损伤不包括()。

    机车轮对的损伤不包括()。冷却水化验样品的接取,接取量为()左右。空气压缩机工作时,缸内有异常响声,其原因可能是()。A、轮对裂纹 B、轮箍松缓 C、轮缘磨损 D、轮对漆面脱落#A、1000ml B、500ml# C、100ml D、8
  • 根据示功图可以对柴油机进行()。

    根据示功图可以对柴油机进行()。当机车换向时,方向控制器手柄置于前进位时,控制信号X5输入PC机,PC机()输出。低温冷却转换开关置“自动”位时,当温度达到()时,温度继电器动作,打开低温百叶窗。机车传动系统不包括
  • 液压系统压力不足的原因不包括()。

    液压系统压力不足的原因不包括()。中冷器进水温度不能高于()。进站色灯信号机,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,进入站内准备停车,机车车辆运行的速度大约在()公里/小时左右。过压吸收器接线有正负之分,()线
  • 机车轴重是指机车在静止状态时,()压在钢轨上的重量。

    机车轴重是指机车在静止状态时,()压在钢轨上的重量。GK1C柴油机怠速为()。关于PC机,下列说法正确的是()。车体与转向架构架两侧自由间隙为()。A、整台机车 B、每一转向架 C、每一车轮 D、每一轮对#A、420r/mi
  • 机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就

    机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车()。机油泵安装在柴油机(),泵支撑箱下方。喷油器回油管堵塞后,其喷射阻力()。A、运行交路 B、牵引交路# C、连接交路 D、通用交路A、自由端
  • 连接轮对与构架的活动关节是()。

    连接轮对与构架的活动关节是()。油机水温变化自动调节其转速,其主要目的是()。燃油压力低的因素不包括()。可能造成曲轴转动不停的原因是()。机车轮对的损伤不包括()。不属于单独制动阀的三个作用位置的是
  • 甩缸就是将某一发生故障的气缸喷油泵齿条夹头窜销拔出后,转动(

    甩缸就是将某一发生故障的气缸喷油泵齿条夹头窜销拔出后,转动()并将齿条推至0刻线且固定好,使该缸不发火的过程。电刷不得有损角或裂纹,电刷接触面不小于()。接触器的额定工作电压为DC()V。GK1E调车内燃机采用
  • 利用万用表查找机车电路故障不正确的方法是()。

    利用万用表查找机车电路故障不正确的方法是()。机车柴油机曲轴的旋转方向为()。空气压缩机的排气量达不到设计要求,其原因可能是()。增压器允许的极限转速为()r/min。标定功率时燃油消耗率为不大于()。A、
  • 切断柴油机的燃油来源,使启动发电机带动柴油机曲轴及活塞连杆组

    切断柴油机的燃油来源,使启动发电机带动柴油机曲轴及活塞连杆组运动的操作称为()。GK1C型机车是工矿用液力传动调车,内燃机车功率为()。机车制动缸压力和作用风缸压力()。GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为()。
  • 风扇转换开关的()适用于温度继电器失灵的情况。

    风扇转换开关的()适用于温度继电器失灵的情况。单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过()。控制风缸的容积为()。产生蛇行运动的因素不包括()。A、自动位 B、手动位# C、紧急位 D、“0”位A、500KPa B、450KPa C
  • 变扭器内工作油由泵轮--涡轮--()--泵轮不断循环的空间称为变扭

    变扭器内工作油由泵轮--涡轮--()--泵轮不断循环的空间称为变扭器的循环圆。启动发电机发电电压超过()V,灯亮铃响。偶合器通过()和充量调节阀的自动控制,使冷却风扇实现了无极变速。风扇偶合器的应急位控制是经
  • 风扇转换开关的()适用于自动控制失灵的情况。

    风扇转换开关的()适用于自动控制失灵的情况。调车作业在副司机一侧显示信号时,调车速度应控制在()。空转时机车的动轮与钢轨间的()等于零。蓄电池单节电压不得低于()。空气管路系统不包括()。音响信号中机
  • 转向架的性能指标不包括()。

    转向架的性能指标不包括()。机车最小减压量为()。机车上的空气压缩机的自动启动和停止是由()控制的。要求防护人员撤回时,应鸣示()的召集信号。液力传动箱输入增速比为()。A、强度和刚度 B、运行平稳性 C、
  • 风扇选择开关按下,柴油机水温超过78度,风扇仍未开始工作的原因

    风扇选择开关按下,柴油机水温超过78度,风扇仍未开始工作的原因不包括()。列车管压力≤()。柴油机自动卸载。冷却水化验样品的接取,接取量为()左右。司控器输入的额定工作电压为DC()V。机车车辆是铁路主要()
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