查看所有试题
- 禁止停留机车车辆的线路是（）。列车起动或机车车辆前进时,机车的鸣笛方式为（）。移动信号的减速防护地段终端信号：昼间绿色（）,夜间柱上绿色灯光。当柴油机转速为1000r/min时,机油温度为（）。机车无动力回送时,
- 撒砂管口距离轨面高度为（）。柴油机升速、加载必须遵照由（）,由空负荷到满负荷的基本原则。喷油泵在试验台试验时,回油量每分钟不得超过（）滴。货物列车速度在（）以下的不得缓解列车制动。420ZJ柴油机配气机构组
- 按下紧急停车按纽时,停车器拉杆应立即落下其行程不小于（）㎜。NPT5型空气压缩机的运动机构组成不包括（）。减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规
- 进行机车检查给油作业前必须确认机车已（）,做好机车安全防护工作。（）给油方式适用于采用点式给油不能满足其润滑要求的穿销及销套。自动制动阀制动保压后发生自然缓解的原因可能是（）。要求防护人员撤回时,应鸣示
- 列车管压力≤（）。柴油机自动卸载。控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能（）活塞环共有（）道气环,一道油环。按内燃机车能量的转换过程,牵引力可分为三种,其中不包括（）机车冷却水的用途除了冷却、预热和
- “七步闸”试验中的（）,主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。GK1C机车闭合燃油泵开关,输入信号（）接通,PC机Y31输出,经放大器放大后驱动燃油泵电机工作。操纵重载列车的注意事项不包括（）。标定转速时,柴油机冷却
- 柴油机机油总管末端压力在标定转速时为（）。当摩擦发热严重,橡胶部位、电气部位、线圈、电机绕组烧损时,可凭（）检查。柴油机停机时,水温要降至（）以下。造成示功阀孔有油喷出的原因不包括（）。空气压缩机的油泵
- 气缸总容积与燃烧室容积之比称为（）,以符号ε表示。将燃料的热能转变为（）的热力发电机称为内燃机。脱轨表示器的显示方式昼间为（）的红色长方牌,夜间为红色灯光。进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中
- 施行液力换向时,柴油机转速降至（）r/min以下。机车司机室仪表所用的电压为（）。机车紧急制动列车管风压降至（）时,微机控制柴油机卸载。进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内（）。内
- 紧急制动后列车降至（）公里/小时后再适量撒砂。监控装置显示器上【卸载】、【排风】和【保压】指示灯装置发出（）命令相应状态指示灯亮,退出灯熄撒砂阀侧盖内的排砂嘴的孔为φ（）。风扇偶合器循环圆直径为（）。机
- 造成示功阀孔有油喷出的原因不包括（）。机车启动后启发电机不向蓄电池组充电的原因不包括（）。喷油泵常数6mm是指在额定工况下,当柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时,开始上行至供油始点的（）。内燃机车的部件和管路
- 利用空气的流动对气缸冷却叫（）。蓄电池单节电压不得低于（）。柴油机高温水系统冷却作用不包括（）。当高温水温度从74℃降至64℃时,控制风压从400—500KPA、降至（）。泵风过程中再生塔排气量过大,总风缸压力上升慢的
- 进站色灯信号机（）灯光表示不准列车越过该信号机。不论列车管的压力如何,紧急制动时,作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。造成示功阀孔有水喷出的原因不包括（）。空气压缩机所用的空压机油（）进行更换。客、货车
- 膨胀水箱水位低于（）,灯亮铃响。曲轴减振器安装在柴油机（）。列车低于（）的运行速度时进行缓解,叫做低速缓解。机车验收范围一般分为机车（）验收和部件验收。常用的螺纹防松装置不包括（）。A、1/2
B、2/3
C、1#
- 喷油器喷射压力为（）。在标定功率下,中冷水泵进水温度应为（）。如取消发车进路时,应先通知发车人员,如发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未起动时,（）,再取消发车进路。标定功率时,涡轮入口处排气温度不大于（
- 排气冒黑烟,其原因可能是（）。施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。空气管路系统不包括（）。油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度称为（）。当高温水温度从74℃降至64℃时,控制风压从400—500KP
- （）适用于各油箱和油盒日常补油。柴油机的机械效率是（）与指示功率的比值。内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起（）作用。不可能造成曲轴不转动的原因是（）。标定转速时,柴油机冷却水入口压力为（）。A、抹入式
B、注
- 紧急制动后列车降至（）公里/小时后再适量撒砂。机油乳化主要是由（）漏入曲轴箱机油内引起。检查容易发热的轴箱轴承和万向轴等部件,用（）检查。燃油粗滤器可通过的燃油流量为（）L/min。GK1E内燃机车手制动的制动
- 禁止停留机车车辆的线路是（）。机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）,深度不超过1mm。配气机构的作用不包括（）。自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原因可能是（）。机车后向撒砂所需的信号为（）。A、正
- 机车柴油机曲轴的旋转方向为（）。内燃机车走行部由（）台二轴转向架组成。油脂中的水分测定有那几种方法（）。造成干燥器控制失灵,两塔不转换的原因不包括（）。总风缸的压力空气经过减压阀降至（）,进入控制风缸储
- 正常运用时,空压机曲轴箱表面温度不超过（）。GK1C机车换向时,微机控制调速器上的步进电机,使柴油机转速降至（）r/min以下。机车空压机正常工作时,控制风缸压力为（）。引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因
- 移动信号的停车信号：昼间红色方牌,夜间柱上（）灯光。牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准,指的是一种类型的机车在一定的（）下,可以牵引的车辆的吨位。制动原力=制动缸压力³（）³制动缸数。标定功率时,涡轮入口处
- 转向架相邻两动轮的轴中心之间的距离叫（）。GK1E正常工作时燃油压力（）。柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。列车接入站内尽头线,自进入该线起限速为（）。机车验收范围一般分为机车（）验收和部件验收。A、
- 空转时机车的动轮与钢轨间的（）等于零。GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。车载台信号显示停车信号时,车列速度须在（）米以内停稳。液力制动时,司控器扳至“（）”位,换向手柄扳至相反方向,此时相反方向启动
- 司控器输入的额定工作电压为DC（）V。（）给油方式适用于采用点式给油不能满足其润滑要求的穿销及销套。柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。为使凉台燃油泵电机组互不干扰和当柴油机停机时,燃油不倒流,在各燃油泵出口管
- 采取加强防寒措施后,机车可适应最低环境温度（）。GK1C正常工作65℃时机油压差为（）。手制动装置能保证机车在（）状态下安全停放在坡道上。自阀施行制动时,作用风缸的压力空气推动（）左移而进入作用阀作用勾贝下方
- 检查钩锁及各销套间隙用（）检查方法。活塞组有（）道气环,1道油环。机车运行中,自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位,1～2秒后回到运转位,这种做法叫（）。PC机更换电池时应在拔下旧电池（）秒内插入新电池。机车
- 机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。柴油机和液传箱通过（）相连。接触器是一种（）开关。在自阀调整阀凸轮圆周上设有12个齿槽,凸轮每转动一个齿槽,列车管的减压量约增加（）左右。监控装置放风
- 灯亮铃响。柴油机的机械效率是（）与指示功率的比值。当司机控制器手柄位置固定后,柴油机转速起伏不定,供油拉杆来回移动,监控装置报警（）秒钟,须在（）秒钟内按【解锁】键解除报警,机车将施行紧急放风制动（主要作
- 空转的原因是由于轨面上潮湿或有霜冻等,致使机车牵引力（）粘着力,这时就会发生空转。当自阀手把置于（）时,重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。喷油器雾化试验在手压喷油器试验台上进行,用慢动作检查阀锥面的密封性
川公网安备 51012202001360号