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- J2-7型空气制动机臼阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。蓄电池严重亏电启动柴油机,可根据柴油机发火顺序甩掉（）缸后进行启机。制动缸3、10、7、12、5
1、10、5、11、2#
- J2-7型空气制动机,自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气压力,并控制其压力变化。运行中,启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关（）跳开。在日常用手背检查判断各运动部件温度时,能长时间手触是（）。均衡风缸
- 联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下,调节（）励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使柴油机功率输出恒定。16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min,主机油泵调压阀的开启压力
- 柴油机启动后,冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内（）。J2-7型空气制动机使用自阀操纵,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,为（）故障。闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是（）。（）根据制动管压力变
- 运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时不要盲目打开曲轴箱（）盖或启动柴油机。平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为（）L的气室,使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓
- 冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。调车作业调车人员不足（）人,不准进行调车作业。机油A、1
B、2#
C、3
D、4
- 柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。运行中,启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关（）跳开。J2-7型空气制动机使用自阀操纵,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,为（）故障。
- 东风仍型机车柴油机最低稳定工作转速（）。430r/min
- 柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节,此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的（）和紧急停车按钮。东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速（）。DJ置接地位时,DJ的一端是与共阳极元件联接,DJ能否工作,完
- 柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量,以免柴油机（）工作。超负荷
- 油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置,它的结构包括（）和执行机构。机车榆修修程规定：小修时对机车全面检查,（）解体检修。16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min,主机油泵调压阀的开启压力为（）kPa。测量机构
- 柴油机工作时,操纵台燃油压力应为（）kPa。正常运用中,接地开关1WHK应置于（）位。150-250A、～#
B、（0）
C、（＋）
D、（－）
- 当柴油机转速为430r/min时,操纵台机油压力表显示不小于（）kPa。J2-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏,均会使阀盖下方缸口（）。运行中柴油机突然停机,属于柴油机方面的原因之一（）故障。120A．排风不止#
- 柴油机工作时,操纵台主机油泵出口压力不大于（）kPa。当风泵调压器失灵,总风缸空气压力超过（）时,保安阀开启。600920kPa
950kPa
950±20kPa#
- 柴油机工作时,操纵台增压器机油压力为（）kPa。DJ置接地位时,DJ的一端是与共阳极元件联接,DJ能否工作,完全取决于DJ线圈两端（）是否足够大。当机油压力低于（）MPa时,为机油系统故障,此时严禁短接1-2YJ接点。DF4B型
- 使用DK及GK,均无法排除DJ动作时的原因为（）接地；接地继电器动作值变小：主电路交流侧发生接地。主电路正端大线
- 柴油机长期停机后,特别是在冬季,如果低温启动,对柴油机（）不利。保养
- 莆电池严熏亏电时,启动柴油机后,应使用（）,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。16V24023B型柴油机排气门的冷态气门问隙为（）I0.06mm。J2-7型空气制动机工作风缸无气止回阀充气限制堵
- DJ置接地位时,DJ的一端是与共阳极元件联接,DJ能否工作,完全取泱于DJ线圈两端（）是否足够大。柴油机工作时,燃油泵出口压力应为（）。柴油机在运转中排气呈白色产生的原因（）电位差100-200kPa
150-250kPa
200-300kPa
- 柴油机在低于700r/min转速负载运行时,在一定的机车速度范围内,功调电阻Rgt均处于（）位。启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为：（）。J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,白阀手把制动区．过减位,取柄位制动管都不
- 电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过（）AJ2-7型空气制动机过充压力的消除,主要依据过充风缸本（）mm小孔控制缓慢进行。更换联合调节器工作油再启动柴油机,在最低转速下运行（）min,排出
- 使用电阻制动时,客运机车速度不应超过（）km/h。燃油压力低的主要原因是（）90燃油泵吸油管路中有水
燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路#
燃油管路中有堵塞现象
燃油粗滤器过脏
- 两级电阻制动时,无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）1—2HKg的常开触头未闭A.三是以上两部件的线圈电路故障。主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作,其常闭触点
- 柴油机启动后若先闭合10K,再闭合5K,QF立BU投入工作,空气压缩机电动机将在全电压下启动,造成QF产生根大的冲击（）电流和励磁电流,损坏电机。DF4B型每个转向架前后旁承间距为（）mm。列车相互连接的车钩中心线水平线的
- 主电路电流达（）A时认为是过电流。（）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。6500步迸电动机驱动器保险烧断#
测速发电机传动皮带松驰
主控器5.6号触头接触不良
- 活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。DF4B型每个转向架前后旁承间距为（）mm。内油路冷却A．1400
B．1600
C．1800#
- 东风4B型内燃机车的机油贮备量为（）kg。蓄电池严重亏电启动柴油机,可根据柴油机发火顺序甩掉（）缸后进行启机。造成柴油机工作相l暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角（）造成的。12003、10、7、12、5
1、10、5、11
- 辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油,使机油进入机油热交换器进行（）,然后送到柴油机内。牵引电动机的电刷高度应不少于（）。预热A．2/5#
B．1/2
C．2/3
- 柴油机启动时油水温度不得低于（）。闭合5K,QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是（）。柴油机在运转中产生异音的主要原因是（）20℃2RD烧损
QC主触头不能释放#
RC烧损进排气门过大#
喷油器雾化不良
供油
- 16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器-÷机油热交换器（）油底壳。柴油机主循环油路
- 更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（）左右J2-7型空气制动机
- 柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度（）,增加燃油消耗。机车段修时,撤砂管距轮箍与轨而接触点的距离为（）mm。控制机油温度的感温元件的作用温度为（）℃。增高350±20#
250±32
150±2055-65#
65-75
7
- 柴油机正常停机时油水温度在（）℃之问较好。50-60
- 多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。蓄电池严重亏电启动柴油机,可根据柴油机发火顺序甩掉（）缸后进行启机。曲柄排列3、10、7、12、5
1、10、5、11、2#
4、13、2、15、6
- 活塞在进气冲程上止点前42020’曲轴转角时,该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm,这一数值叫做0.38尺寸。蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用（）,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电他的
- 喷油器喷油压力调整过高,不仅功率损失大,而且会引起本身工作条件恶化,影响其使用寿命和工作的（）。DJ置接地位时,DJ的一端是与共阳极元件联接,DJ能否工作,完全取决于DJ线圈两端（）是否足够大。当柴油机曲轴箱超压,4
- 活塞环与环槽问隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入（）,既浪费机油,又易产生积炭。东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构。造成柴油机飞车的主要原因是（）燃烧室A．轴悬式#
B．架悬式
C．体悬式A、
- 在联合调节器的功调滑阀回油油路中,分别设有增载和减载针阀,其作用是在回油腔内形成一定的背压,以增加功率调节过程中的（）。客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造,它根据制动管的压力变化同J2-7分
- 机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸,二是（）漏油。向封锁区间发出救援列车时,占用区间的凭证为（）。增压器路票
调度命令#
绿色许可证
出站信号机显示的进行信号
川公网安备 51012202001360号