查看所有试题
- 当控制电路发生正、负两点同时接地时,将引起保险、导线、（）烧损。机车段修时,油、水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于6mm,总数不超过（）片。线圈A．4#
B．5
C．6
- 无统调速装置的最终目的是使步进电动机旋转,经齿轮和蜗轮的传递,转换成蜗杆的（）。升降运动
- 东风4B型机车电阻制动在柴油机一发电机组的转速一定时,制动电流不随（）的变化而变化。机车速度
- 如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因,一般是极间连线或引出线焊接脱焊,紧固不牢或折断等；励磁线圈在正负两端处短路或（）；电枢线圈断线等。16V240ZJC型柴油机主机油泵采用：（）。同时接地直齿齿轮泵
双
- 当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时（）动作,自动转入固定发电根据当前机车技术状态及生产技术水平,东风4型机车检修周期规定小修为（）万km。当接地试灯1DD亮,贝D灭时,说明是控制电路（）接地。FLJA．2
- 启动柴油机时,按下1QA,（）线圈和1SJ得电,QBC主触头接通QBD电路,启动机油泵投入工作。刍制动电流达到（）A时,ZLJ动作。16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比,（）。QBCA．750
B．730#
C．640A．调
- QBC线圈得电动作后,其主触头闭合,接通启动机油泵电动机电源,启动机油泵向（）充油。柴油机
- 启动发电机做为发电机时分为（）和固定发电两种工况。当柴油机曲轴箱超压,4ZJ动作,操纵台（）灯亮,柴油机停机。辅助发咆A．1XD#
B．2XD
C．3XD
- 列车制动机为一次缓解型时,牵引时J2-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于（）。在充电电阻RC两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（）时,自动转入固定发电工况。J2-7型空气制动机客货
- J2-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端白阀施行制动时,衡风缸减压正常,但制动管（）,操纵端中继阀排风口排风不止。闭合5K,QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是（）。闭合1K、4K、RBC
- J2-7型空气制动机臼阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为（）泄漏。工作风缸
- 运行中冷却装置发生周期性”喀冬喀冬”声时为液压马达（）破损。在充电电阻RC两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（）时,自动转入固定发电工况。16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min,主机油泵
- 静液压系统安全阀是当高压油管内工作油压超过（）kPa时,高压油直接回封闭油箱,从而缓和系统冲击,避免过载。造成柴油机工作相l暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角（）造成的。J2-7型空气制动机使用自阀操纵,机车制动
- 运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏而磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为（）mm。用接地试灯分别触车体,二灯均亮为（）电路有两点接地。J2-7型空气制动机白阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力（）,机车自然缓解。
- 东风4B型内燃机车的燃油箱容积为（）L。东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为（）。16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min,主机油泵调压阀的开启压力为（）kPa。90001000kg
1200kg#
2000kgA．500
B．550#
C．600
- 内燃机车车体钢结构按承载方式,一般可分为承载车体和（）。东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（）左右面对柴油机输出端,左排靠自由端为第（）缸。J2-7型空气制动机白阀制动后
- 柴油机空载检查,将主手柄置于升速位时（）,柴油机转速在（）s内均匀开到100r/min。向封锁区间发出救援列车时,占用区间的凭证为（）。无级调速机车、18-20路票
调度命令#
绿色许可证
出站信号机显示的进行信号
- DF4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前（）的角度时,排气阀开。造成柴油机工作相l暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角（）造成的。42o20’稍大稍小
过小
过大#
- 柴油机在运行中油水温度不得超过（）℃运行中蓄电池放电的原因是（）。使用接地开关DK及故障开关GK,均无法排除DJ动作的原因之一是（）。88QF转入固定发电
熔断器2RD烧损#
熔断器1RD烧损
QRD烧损A．主电路负端大线接地
- 16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平而内,但相差（）度。DF4B静液压系统用油为（）。180A．与柴油机同一牌号的机油#
B．航空机油
C．柴油
- 活塞环与环槽问隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内,使其失去弹性和工作能力。Jz-7型空气制动机均衡风缸小漏时,白阀手柄取柄位时,均衡风缸排气时问小于（）s．膏死A．2
B．4#
C．6
- 增、减载针阀开度过大,会使柴油机有载时大幅度（）。机车榆修修程规定：小修时对机车全面检查,（）解体检修。当接地试灯1DD亮,贝D灭时,说明是控制电路（）接地。DF4B型机车闸比与踏而的间隙为（）mm。悠车主要部件
- 使用电阻制动时,如励磁电流过大超过（）A时,为励磁电流传感器故障。16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比,（）。A．500
B．700
C．900#A．调控传动箱安装完全相同
B．调控传动箱转了900安装#
C．装
- 中修时对车钩的尺寸限度正确要求是：（）。车钩高度为815-890mm
锁闭位的车钩开度为100-127mm
车钩高度为835-885mm#
- J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为（）泄漏A．制动管#
B．均衡风缸
C．降压风缸
- 联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有（）针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,操纵端中继阀排风口（）。机车运转中轴箱温升不
- 在回手柄减负荷的过程中,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄（）,千万不要卸掉负荷。恢复原位
- 活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、（）三种。NPT5门型空气压缩机泵风压力由o升到900kPa时,两组所需时间不得超过（）min。柴油机组装调整时,并列连杆大端间须育不少于（）mm的问隙,并能沿轴向自由拨动、无卡滞
- 燃油系统的功用是保证定量、定质、（）地向气缸内供给燃油。调车作业不足（）人,不准进行调车作业。定时1
2#
3
4
- 16V240ZJB型柴油机前、后端各装有停车、（）这两种油压继电器。车架的主要功能是（）停车和卸载A、传递机车牵引力
B、作为机车上各种设备的安装#
C、安装柴油机机体
D、传递各种力
- 机车运行中,柴油机油水温度应保持在（）℃之间。65-80
- 柴油机工作时,机油滤清器前后压力差不大于（）kPa。客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造,它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动,缓解和保压作用下列哪个部件属于高温水冷却部件。
- 无线调速装置的组成为新型司机控制器、（）和传动装置。J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,操纵端中继阀排风口（）。车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。驱动装置不排风
排风不止#
问断排风0.3
0.7#
0.5
1.0
- J2-7型制动机由（）、制动机及其辅助装置两大部分组成。机油系统对柴油机各运动部件进行（）。风源部分A．润滑
B．冷却
C．润滑,清洗,冷却#
- 无级调速机车主手柄提升位,5、6、7、8号触头（）,柴油机转速上升。闭合
- J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,白阀手柄前两位增压缓慢,NPT5门型空气压缩机泵风压力由o升到900kPa时,两组所需时间不得超过（）min。柴油机启动
- J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是：副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是（）。用接地试灯
- J2-7型空气制动机自阀重联柱寨阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁一中均管4的通路,使中继阀（）。机车上自动开关（DZ）的作用是（）。当机油压力低于（）MPa时,为机油系统故障,此时严禁短接1-2YJ接点。当发
- J2-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.DF4B静液压系统用油为（）。外漏A．与柴油机同一牌号的机油#
B．航空机油
C．柴油
- 蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用（）,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电他的容量。J2-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏,均会使阀盖下方缸口（）。固定发电#
故障励磁
辅助发电A．
川公网安备 51012202001360号