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- 某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。测者眼高为16m,物标高程为25m,则物标地理能见距离为（）nmile。A．北面
B．南面#
C．同一点
D．不一定A．6
- 某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44°14＇S～44°14＇N范围内,无论航向是多少,推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）（）。某轮由45°S纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际
- 某轮由44°N起沿子午线向南航行,不考虑外界影响和航行误差等,则到达点的纬度（）。中版海图和航标表所标灯塔射程与下列哪些因素有关（）。Ⅰ．实际眼高；Ⅱ．灯高；Ⅲ．地面蒙气差；Ⅳ．地面曲率；Ⅴ．灯光强度。A．等于40
- 1nmile,即地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长的表达式为（）。测者眼高为9m,物标高程为25m,则测者能见地平距离为（）nmile。A．1nmile＝1852.25－9.31cosφ
B．1nmile＝1852.25－9.31sinφ
C．1nmile＝1852.25－9.
- 1nmile的实际长度（）。某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。A．在赤道附近最短#
B．在纬度45°附近最短
C．在两极附近最短
D．固定不变A．
- 某轮由赤道起沿子午线向北航行,计程仪读数差为720＇,△L=0%,不考虑外界影响和航行等误差,则实际到达点的纬度（）。通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关（）。Ⅰ．测者眼高；Ⅱ．灯高；
- 测者眼高为9m,物标高程为36m,则物标能见地平距离为（）nmile。某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。A．6.27
B．12.54#
C．18.81
D．19.84A
- 英版海图（额定光力射程）上某灯塔的灯质为Fl（2）4s49m20M,测者眼高为16m。则能见度为10nmile时,该灯塔灯光的最大可见距离为（）。测者眼高为16m,物标高程为36m,则物标地理能见距离为（）nmile。A．19.3nmile
B．20
- 1nmile,即地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长的表达式为（）。英版海图（额定光力射程）上某灯塔的灯质为Fl（2）10s25m15M,测者眼高为9m。则能见度为11nmile时,该灯塔灯光的最大可见距离为（）。A．1nmile＝1852.2
- 设物标高度为H（单位：m）,测者眼高为e（单位：m）,则理论上测者能见地平距离De（单位：nmile）为（）。测者眼高为25m,物标高程为16m,则测者能见地平距离为（）nmile。A、A#
B、B
C、C
D、DA．8.36
B．12.54
C．10.4
- 1nmile,即地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长的表达式为（）。某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。A．1nmile＝1852.2
- 某船沿中纬度圈（44°14＇）航行,无航行和推算误差,则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）（）。中版海图和航标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关（）。Ⅰ．测者眼高；Ⅱ．灯高；Ⅲ．射程；Ⅳ．地面曲
- 某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。英版海图某灯塔灯高64m,额定光力射程30M,已知测者眼高为25m,则能见度良
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