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- 飞机的侧向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）.飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面
- 机方向平衡中的偏转力矩主要指（）.翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）.同架同样重量的飞机（）.飞机的舵面指的是（）.飞机绕横轴的稳定性称为（）.A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩#
B、
- 对称翼型机翼的焦点位置与压力中心位置是重合的,非对称翼型机翼的焦点位置是（）.对低速气流,由伯努利方程可以得出：（）.关于配平调整片,下列说法哪是正确的？（）.A、位于压力中心后面
B、位于压力中心前面#
C、与
- 飞机定常水平转弯时,载荷因数nY（）.飞机沿倾斜向上直线等速上升时,（）.由于小扰动,机翼发生弯曲变形,产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后,推力等于阻力。
推力大于阻力,是平衡力系。#
升力小
- 飞机机翼的焦点指的是（）.机翼涡流发生器的作用（）.如果驾驶员要使飞机转弯,需要同时操纵飞机的（）.A、升力的着力点
B、附加升力的着力点#
C、重力的着力点
D、阻力的着力点A、产生涡流增大压差阻力使飞机减速
B
- 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（）.满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性？（）.差动操纵与下列哪个系统有关？（）.A、机身力矩和机
- 飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.合理布局飞机结构的位置,是为了减小（）.满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）.地面扰流板与飞行扰流板的
- 飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,那么（）.一定体积的容器中,空气压力（）.亚音速空气流速增加可有如下效果（）.下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理？（）.对于具有静稳定性的飞机,向左侧滑时其机
- 飞机的三个转动轴为（）.当迎角达到临界迎角时（）.当ny大于1时,下列说法哪些正确？（）.飞机离地速度越小,则（）.A、纵轴、立轴、横轴
B、纵轴、立轴、横轴
C、纵轴、立轴、横轴#
D、纵轴、立轴、横轴A、升力突然大
- 飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）.具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生：（）.对于非对称翼型的零升迎角是（）.飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为（）.增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.当飞机的飞
- 对于正常布局的飞机,对气流的阻滞作用不强,超音速飞行时,在其前缘通常产生：（）.激波诱导附面层分离的主要原因是（）.下面的辅助装置哪一个能防止翼尖失速（）.下列关于舵面配重的说法正确的是（）.由于小扰动,产生
- 关于飞机前“平飞包线”,下列说法哪些是正确的？（）.亚音速空气流速增加可有如下效果（）.在伯努利方程中,密度单位为公斤／立方米,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面,即（）.A、因为飞机失速迎
- 飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）.飞机着陆的过程是（）.按照左手法则,飞机的三个转动轴为（）.具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一
- 飞机的飞行包线是将飞行中可能出现的各种参数组合用一条曲线包围起来。则：（）.空气的物理性质主要包括（）.简单襟翼的增升原理是（）.A、包线所围范围以内各点所代表的飞行参数的组合可能在飞行中出现。#
B、只有
- 飞机的平飞包线图中．左面的一条线表示最小平飞速度随高度的变化情况。则（）.对于现代高速飞机通常采用的“高度翼剖面”。下列哪种说法是正确的？（）.焦点在重心之后,向后移焦点,飞机的操纵性（）.A、这条线上各点的
- 载荷因数是（）高速飞机机翼采用的翼型是（）.飞机进行俯冲拉起时：（）.飞机拉力与阻力的比值
飞机升力与阻力的比值
飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值#A、相对厚度比较小,相对弯度比较大,最大厚度点靠后的簿
- 飞机在y方向上的“过载”是指（）.当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.飞机飞行的俯仰角为（）.控制飞机绕纵轴运动的舵面是？（）.A、飞机升力与飞机重力的比值#
B、飞机升力与飞机阻力的比值
C、飞
- 飞机最大爬升率为零时的高度被称为（）.音速随大气高度的变化情况是（）.飞机飞行时对周围大气产生的扰动情况是（）.稳定流动状态的超音速气流,流过管道剖面面积变大的地方（）.飞机离地速度越小,则（）.A、理论静升
- 飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）.某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.现代民航机使用安装角可变的水平安定面其功用是（）.A、升力等于重力,推力等于重力
B、升力等于重力,推力等于阻力
- 飞机平飞航程的长短（）.在翼型后部产生涡流,会造成（）.飞机载重量大时,调整水平安定面配平,使（）.A、决定于平飞可用燃油量多少#
B、决定于发动机公里耗油量的大小#
C、决定于平飞的高度
D、决定于发动机小时耗油
- 涡轮喷气式飞机能获得平飞航时最长的速度是（）.翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）.采用空气动力作动的前缘缝翼（）.利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.飞机的飞行包线
- 涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.利用风可以得到飞机气动参数,其基本依据是（）.具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生（）.增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.合理布局飞机结构的位置,是为了减小
- 则（）.层流翼型的特点是（）.后缘襟翼完全放出后．在其他条件不变时。机翼面积增大30％,阻力系数增到原来的3倍？（）.如果作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程,则（）.下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无
- 同架同样重量的飞机（）.亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化？（）.当迎角达到临界迎角时（）.使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.稳定流动状态的超音速气流,流过管道剖面面积变大的地方（）.使飞机绕立
- 飞机上升角的大小取决于（）.增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.减少飞机摩擦阻力的措施是：（）.A、剩余推力
B、飞机重量
C、剩余推力和飞机重量#
D、飞机的飞行姿态A、厚度和机翼面积
B、翼弦长度和展弦比
C
- 当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位,能引起间歇性的起飞形态警告喇叭告警声响的情况有（）如果一部SEC失效,相应的扰流板会自动（）正常法则下,当侧杆位于横测止动位时,紧急情况下作为指导,不过速度小
- 无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有（）水平安定面的操纵中最具有优先地位的输入是（）正常法则在俯仰上提供的保护有（）如果一个升降舵失效,则剩余升降舵（）低能量警告由谁计算？（）一个被接替后失效的侧杆怎
- 满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.流体的粘性系数与温度之间的关系是？（）.气流产生下洗是由于（）.为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.对于现代高速飞机
- 现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出。正常法则在俯仰上提供的保护有（）关于俯仰姿态保护的说法正确的是（）如果扰流板系统探测到故障或失去电动
- 影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有（）水平安定面的操纵中最具有优先地位的输入是（）襟翼和缝翼放出的最大高度是（）Vls,Vаprot,Vаmax三个速度从小到大排列为（）将襟翼手柄从位置2移动到位置3,说法正
- 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.飞机升阻比值的大小主要随（）变化.飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.在激波后面（）.如果作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程,则（）.飞机在空中飞行时,如果
- 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做（）.对于非对称翼型的零升迎角是（）.机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.后退开缝式襟翼的增升原理是（）.飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的
- 飞机着陆的过程是（）.国际标准大气的物理参数的相互关系是（）.民航飞机常用翼型的特点（）.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（）.飞行侧滑角为（）.飞机的纵向和方向
- 飞机起飞通常要经过的三个阶段是：（）.对于音速．如下说法正确的是：（）.减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（）.涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载
- 配平调整片的基本功用是（）低于200ft时,什么情况下迎角保护不工作（）根据操纵力的传递特点可将飞机主操纵型式分为（）无助力机械式主操纵系统适用于（）机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是（）减
- 大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用,THS的设置限制在飞机进入该保护时的设定值和机头下俯3.5°之间（）关于方向舵配平说法错误的是（）方向舵卡阻着陆时的侧
- 装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,飞行指引杆消失。配平调整片的基本功用是（）在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开
与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开
与副
- 现代大型客机普遍采用的襟翼结构型式为（）正常情况下319飞机的协调转弯是靠（）飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为（）如果一部SEC失效,相应的扰流板会自动（）方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令
- 飞机进行俯冲拉起时：（）.飞机运动为衰减振荡运动．说明（）.影响飞机的方向稳定的主要因素有（）.地面扰流板与飞行扰流板的区别是（）.A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。
B、飞行速度越小,也可能大于1。
D、
- 减少临界迎角#
C、临界迎角增大
D、临界迎角增大,气流的速度、温度、压力等发生突变.
D、气流流过带有外折角的物体表面时,所以它的临界马赫数比较大。
B、一旦出现局部激波,激波的位置靠后.减少波阻。#
C、一旦出现
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