查看所有试题
- 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.亚音速气流经过收缩管道后,（）.关于激波,下列说法哪些正确？（）.下面的辅助装置哪一个能防止翼尖失速（）.A、使附面层保持层流状
- 利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.机翼空气动力受力最大的是（）.采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.与平直机翼相比,后掠机翼对侧向静稳定性的影响是（）.操作副翼时,副翼反效是指：（）.A、减小附面层的
- 压力中心（）.A、放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙。
D、放下后缘襟翼时,飞机的起飞性能越好#
B、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越好
D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关A、作用在飞机上的所有外力平衡,所有
- 增升装置的增升原理有：（）.后掠机翼在接近失速状态时（）.飞机飞行中,空气表现出来的可压缩程度（）.空气对机体进行的气动加热（）.对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是（）.气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊
- 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致（）.有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是（）.机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.按照左手法则,飞机的三个转动轴为（
- 下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.对流层的高度．在地球中纬度地区约为（）.对起飞降落安全性造成不利影响的是：（）.飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。对操纵面进行重量平衡可以使用（）.
- 对座舱的温度没有影响。
B、由于气流具有的动能过大,减速转变为压力能时,对机体表面进行的气动加热比较严重。
C、由于气动加热会使结构材料的机械性能下降。#
D、气动加热会使机体结构热透。#A、滚转阻尼,螺旋
B、荷
- 为了使开缝式后缘襟翼起到增升的作用,襟翼放下后．形成的缝隙从下翼面到上翼面应该是（）.在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）.具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生：（）.对高速飞机气动外
- 使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.气流产生下洗是由于（）.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致（）.飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时,则（）.飞机在y方向上的“过载”是指（）.A、加快机翼前缘上表面
- 飞机飞行的轨迹：（）.飞机在y方向上的“过载”是指（）.飞机沿倾斜向上直线等速上升时,（）.A、阻力不变。
B、阻力减小。
C、阻力也随着增大。#
D、阻力先增加后减小。A、只要空气密度大,音速就大
B、只要空气压力大,
- 当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确？（）.下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理？（）.飞机进行的匀速俯冲拉起飞行,则：（）.飞机上升角的大小取决于（）.飞机机翼的焦点指的是（）.飞机的舵面指的是（）.
- 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.当飞机减小速度水平飞行时（）.为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.属于减升装置的辅助操纵面是（）.造成副翼反效的根本原因是（
- 前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为（）.现代民航客机一般巡航的大气层是（）.计算动压时需要哪些数据？（）.克鲁格襟翼在使用中如何加大翼型弯度（）.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力
- 翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.当空气在管道中低速流动时．由伯努利定理可知（）.当不可压气流连续流过一个阶梯管道时,己知其截面积A、l=2A、2=4A、3则其静压为（）.A、使气流方向横向偏移流向翼尖,造成副
- 飞机进入超音速飞行的标志是（）.下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是；（）.使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为（）.民用航空飞机的侧向运动三种模态按危险性由大到小顺序为：（）.如果驾驶员要使飞机转弯,需要
- 受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面,如何获得最大下滑率（飞行距离/高度）（）.A、相对厚度20％到30％
B、相对厚度5％到10％
C、相对厚度10%到15％#
D、相对厚度15％到20％A、当迎角为零时,并
- 前缘襟翼的作用是（）.假设其他条件不变,空气湿度大（）.一定体积的容器中,防止气流在前缘分离#A、空气密度大,起飞滑跑距离长
B、空气密度小,起飞滑跑距离长#
C、空气密度大,起飞滑跑距离短
D、空气密度小,起飞滑跑
- 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的因素是（）.A、保持飞行高度不变
B、保持发动机推力等于飞机阻力
C、保持飞机作圆周飞行
D、保持飞机等速直线飞行#空气的流速#
在翼
- 后掠机翼在接近失速状态时（）.下列关于附面层的哪种说法是正确的？（）.当不可压气流连续流过一个阶梯管道时．己知其截面积A、l=3A、2则其流速为（）.民航飞机常用翼型的特点（）.飞行中操作扰流扳伸出（）.飞机的“
- 正常操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确？（）.飞机的侧向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.机正常水平转弯的倾斜角度越大则（）.A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开
B、左机翼飞行
- 减少临界迎角#
C、临界迎角增大
D、临界迎角增大,最大升力系数减小A、温度不变时,压力与体积成正比
B、体积不变时,压力和温度成正比#
C、压力不变时,压强增大。
B、速度降低,压强下降。
C、速度增加,扰动消失后转角
- 内封补偿的玻璃布磨损透气,从飞行包线可以看出（）.角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸,也可以进行大迎角小速度平飞
加大迎角可以减小平飞速度,减小平飞所需功率
减小迎角可以增大平飞速度,平飞速度范围减小
随着
- 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.前缘缝翼只有在（）情况下打开才能有增升作用.当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是（）.飞行侧滑角为（）.下列哪种
- 放出前缘缝翼的作用是（）.一定体积的容器中,空气压力（）.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.飞机最大爬升率为零时的高度被称为（）.A、巡航飞行时延缓机翼上表面的
- 机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时,这时飞机的临界飞行M数为（）.飞机的侧向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.由于小扰动,机翼发生弯曲变形,产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的
- 同构成同重最的飞机（）.飞机升阻比值的大小主要随（）变化.超音速气流经过收缩管道后（）.某飞机在5000米高度上飞行,该高度的音速为1155公里/小时,当飞行速度增大到1040公里/小时,机翼表面最低压力点处的局部气流速
- 失速楔的作用是：（）.气流沿机翼表面流动,影响由层流变为素流的因素是：（）.利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.如果作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程,则（）.飞机定常水平转弯时,载荷因数nY（
- 翼刀的作用是（）.非定常流是指（）.前缘缝翼的功用是（）.飞机焦点的位置（）.飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.飞机飞行的俯仰角为（）.驾驶员蹬左侧脚蹬（）.既可起气动补偿作用又可起到平
- 前缘缝翼只有在（）情况下打开才能有增升作用.关于动压和静压的方向,以下哪一个是正确的（）.后掠机翼在接近失速状态时（）.层流翼型的特点是前缘半径比较小．最大厚度点靠后．它的作用是（）.A、无论任何迎角
B、小
- 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（）.关于动压和静压的方向,以下哪一个是正确的（）.具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生（）.如果驾驶员要使飞机转
- 前缘缝翼的主要作用是（）.关于动压和静压的方向,以下哪一个是正确的（）.在相同飞行速度和迎角情况下,袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.属于增升装置的辅助操纵面是；（）.涡
- 克鲁格襟翼在使用中如何加大翼型弯度（）.气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.当飞机减小速度水平飞行时（）.影响机翼升力系数的因素有（）.同架同样重量的飞机（）.飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（
- 下列说法哪些是正确的？（）.飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）.飞机方向稳定性是指飞机受到侧风扰动后（）.对具有大后掠角的飞机,增大阻力#
C、增加飞机抬头力矩,辅助飞机
- 机翼涡流发生器的作用（）.现代民航客机一般巡航的大气层是（）.对低速气流,由伯努利方程可以得出：（）.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）.表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.克鲁
- 比较而言哪种后缘襟翼产生增升效果大：（）.对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是（）.安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）.A、后退式襟翼
B、分裂式襟翼
C、富勒襟翼#
D、开缝式襟翼A、飞机全机的焦点在机翼
- 采用空气动力作动的前缘缝翼（）.当飞机减小速度水平飞行时（）.飞机在y方向上的“过载”是指（）.飞机的方向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.操纵飞机水平转弯时,哪些舵面将协同工作？（）.A、小迎角下,
- 即（）.假设其他条件不变,空气湿度大（）.音速随大气高度的变化情况是（）.影响机翼升力系数的因素有（）.翼刀的作用是（）.关于气流加速．下列说法哪些正确？（）.飞机进行俯冲拉起时：（）.飞机的方向稳定性是指飞
- 从原点作极曲线的切线,切点所对应的迎角值是（）.流体的粘性系数与温度之间的关系是？（）.云对安全飞行产生不利影响的原因是（）.分裂式增升装置增升特点是（）.关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.当飞机的方
- 下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.在大气层内,那么（）.A、升力系数达到最大时,升阻比也选到最大
B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加.#
C、升阻比成线性增加#
D、升阻比也称为气动效率系数#A、
- 飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化？（）.飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,随迎角增加压力中心（）.关于荷兰滚下列说法正
川公网安备 51012202001360号