查看所有试题
- 气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.飞机起飞通常要经过的三个阶段是：（）.飞机离地速度越小,则（）.在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是：（）.A、可由紊流变为层流
- 压力中心（）.A、使气流方向横向偏移流向翼尖,造成副翼气流流量加大增加操作效果
B、增加向上方向气流,使气动力均衡A、扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离#
B、可辅助副翼实现飞机横向操纵#
C、可代替副翼实现飞机
- 同架同样重量的飞机（）.亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化？（）.当迎角达到临界迎角时（）.使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.稳定流动状态的超音速气流,流过管道剖面面积变大的地方（）.使飞机绕立
- 下列关于压差阻力哪种说法是正确的？（）.下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.A、物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小。
B、物体形状越接近流线型,压差阻力越大。
- 飞机上升角的大小取决于（）.增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.减少飞机摩擦阻力的措施是：（）.A、剩余推力
B、飞机重量
C、剩余推力和飞机重量#
D、飞机的飞行姿态A、厚度和机翼面积
B、翼弦长度和展弦比
C
- 满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.流体的粘性系数与温度之间的关系是？（）.气流产生下洗是由于（）.为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.对于现代高速飞机
- 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.飞机升阻比值的大小主要随（）变化.飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.在激波后面（）.如果作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程,则（）.飞机在空中飞行时,如果
- 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做（）.对于非对称翼型的零升迎角是（）.机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.后退开缝式襟翼的增升原理是（）.飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的
- 飞机着陆的过程是（）.国际标准大气的物理参数的相互关系是（）.民航飞机常用翼型的特点（）.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（）.飞行侧滑角为（）.飞机的纵向和方向
- 飞机起飞通常要经过的三个阶段是：（）.对于音速．如下说法正确的是：（）.减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（）.涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载
- 飞机进行俯冲拉起时：（）.飞机运动为衰减振荡运动．说明（）.影响飞机的方向稳定的主要因素有（）.地面扰流板与飞行扰流板的区别是（）.A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。
B、飞行速度越小,也可能大于1。
D、
- 减少临界迎角#
C、临界迎角增大
D、临界迎角增大,气流的速度、温度、压力等发生突变.
D、气流流过带有外折角的物体表面时,所以它的临界马赫数比较大。
B、一旦出现局部激波,激波的位置靠后.减少波阻。#
C、一旦出现
- 在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹：（）.影响空气粘性力的主要因素：（）.飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足（）.飞机进行的匀速俯冲拉起飞行,则：（）.关于升限说法哪些正确？（）.A、一定
- 飞机进行的匀速俯冲拉起飞行,则：（）.对于音速．如下说法正确的是：（）.飞机绕立轴的稳定性称为（）.为克服有害偏航所采用的副翼是（）.安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）.角式补偿通常是使舵面外侧部分向
- 在飞机进行冲拉起过程中,飞机的升力（）.亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化？（）.现代喷气式客机上使用前缘缝翼和后缘襟翼,它们收放互相关系为（）.A、为飞机的曲线运动提向心力。#
B、等于飞机的重量。
C
- 如果作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程,则（）.国际标准大气的物理参数的相互关系是（）.国际标准大气规定海平面的大气参数是（）.关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.飞机长时间的进行超音速飞
- 研究飞机运动时选用的机体坐标,下列说法中．哪个是正确的？（）.从原点作极曲线的切线,纵轴和横轴确定的平面为对称面
B、以全机焦点为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面
D、以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面
- 对于进行定常飞行的飞机来说,（）.当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。A、升力一定等于重力。
B、作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系。#
C、发动机推力一定等于阻力。
D
- 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足（）.对飞机飞行安全性影响最大的阵风是：（）.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.飞机的舵面指的是（）.差动操纵与下
- 下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）.现代民航客机一般巡航的大气层是（）.在翼型后部产生涡流,会造成（）.当迎角达到临界迎角时（）.翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.控制飞机绕立轴运动的舵面是？（）
- 飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,在机翼表面首次出现了局部激波（）.飞机起飞通常要经过的三个阶段是：（）.A、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。
D、作用在飞机上的外力不平衡,所有外力矩也不
- 应使用的流管是（）.关于后掠机翼失速特性,下列说法哪些是正确的？（）.飞机的侧向和方向稳定性之间（）.现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是（）.造成副翼反效的根本原因是（）.对操纵面进行重量平衡
- 关于后掠机翼失速特性,下列说法哪些是正确的？（）.飞机飞行中,则（）.飞机起飞通常要经过的三个阶段是：（）.按照左手法则,在下述哪种飞行状态更危险？（）.利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.现代喷气式客
- 为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻,可以采用下列哪类机翼？（）.关于动压和静压的方向,以下哪一个是正确的（）.下列（）对飞机阻力大小影响不大.前缘缝翼的主要作用是（）.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的
- 飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.在大气层内,大气压强（）.层流翼型的特点是（）.流管中空气的动压（）.飞机长时间的进行超音速飞行,气动加热（）.关于激波,下列说法哪些正确？（）.在飞机进行冲拉起过程中,飞机
- 将增加飞机的哪种阻力？（）.使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.气流通过斜激波后,压力、密度和温度也会突然升高,且流速（）.飞机平飞航程的长短（）.A、上翼面气流加速比较快,激波的位置靠后.减少波阻。#
C、一
- 下列不是高速飞机机翼的翼型特点的是（）.计算动压时需要哪些数据？（）.当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波（）.A、机翼相对厚度较小
B、最大厚度位置靠近翼弦中部
C、机翼前缘曲率半径
- 下列不属于后掠机翼的气动外形特点的是；（）.当迎角达到临界迎角时（）.下列（）与飞机诱导阻力大小无关.在激波后面（）.焦点在重心之后,向后移焦点,飞机的操纵性（）.某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角
- 下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是；（）.表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.前缘缝翼的主要作用是（）.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫
- 从飞行包线可以看出（）.A、同样机翼面职的情况下,减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。
B、同样机翼面积的情况下,提高升力系数。
C、同样机翼面积的情况下,提高临界马赫数。A、空气清洁度
B、速度
- 当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.一定质量的完全气体具有下列特性（）.下列关于动压的哪种说法是正确的？（）.飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为（）.减小干扰阻力的主要措施是（）.极曲线
- 垂直机翼前缘的气流速度（）.飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.关于飞机前“平飞包线”,它的特点是（）.关于升限说法哪些正确？（）.A、是产生升力的有效速度。#
B、在沿机翼表面
- 下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.关于附面层下列说法哪些正确？（）.飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关？（）.失速楔的作用是：（）.飞机焦点的位置（）.后掠机翼的失速特性不好是指（）.关
- 采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.采用空气动力作动的前缘缝翼（）.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。#
C、翼根
- 后掠机翼的失速特性不好是指（）.超临界翼型的特点是（）.飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）.飞机定常水平转弯时,载荷因数nY（）.在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是
- 对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.一定体积的容器中,空气压力（）.表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.极曲线是升力系数对阻力系数的曲线,即（）.对操纵面进行重量平衡可以使用（）.A、提高飞机的临界马
- 层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型．它的优点是（）.空气的物理性质主要包括（）.下列不是影响空气粘性的因素是（）.气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.气流流过飞机表面时,则（）.操纵飞机水平转弯时,
- 下面的辅助装置哪一个能防止翼尖失速（）.影响空气粘性力的主要因素：（）.气流产生下洗是由于（）.关于附面层下列说法哪些正确？（）.下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）.操作副翼时,副翼反效是指：（）.关于
- 高速飞机机翼采用的翼型是（）.具有后掠角的飞机有侧滑角时,目的是减小飞机的（）.前缘缝翼的主要作用是（）.飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足（）.飞机的平飞包线图中．左面的一条线表示最小平
- 后掠机翼接近临界迎角时,非对称翼型机翼的焦点位置是（）.A、机翼的压力中心向后移,机头上仰,迎角进一步增大。
B、机翼的压力中心向前移,机头上仰,迎角进一步增大。#
C、机翼的压力中心向后移,迎角减小。
D、机翼的
川公网安备 51012202001360号