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- 飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。A、由后掠机翼产生的
B、由垂直尾翼产生的
C、由机身产生的
D、由水平尾翼产生的#A、纵向稳定性#
B、方向稳定性
C、横向稳定性
D、不影响稳定
- 飞机平飞航程的长短（）.飞机的纵向和方向稳定性之间（）.A、决定于平飞可用燃油量多少#
B、决定于发动机公里耗油量的大小#
C、决定于平飞的高度
D、决定于发动机小时耗油量的大小A、互相独立#
B、必须匹配适当
C、
- 机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）.如果驾驶员左转驾驶盘并同时拉杆（）.A、安装角。
B、上反角.
C、后掠角。#
D、迎角。A、左边的副翼向上运动,升降舵向下运动。
B、左边的副翼向上运动,
- 在重心后焦点位置向后移（）.利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.A、增加纵向稳定性#
B、提高纵向操纵性
C、减小纵同稳定性
D、降低纵向操纵性#A、将舵面转轴向后移,减小了转轴到舵面气动力的距离,#
B、将舵
- 在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）.飞机绕横轴的稳定性称为（）.A、将随着飞行速度的提高而后移
B、将随着飞行速度的提高而前移#
C、在飞行M数小于一定值时保持不变
D、与飞行速度没有关
- 当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。A、沿机翼展向流动,使机翼梢部位附面层的厚度减小。
B、被用来加速产生升力。
C、小于来流的速度,所以临界马赫数提高了。
- 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的因素是（）.A、保持飞行高度不变
B、保持发动机推力等于飞机阻力
C、保持飞机作圆周飞行
D、保持飞机等速直线飞行#空气的流速#
在翼
- 下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理？（）.某飞机在5000米高度上飞行,该高度的音速为1155公里/小时,当飞行速度增大到1040公里/小时,机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时,而该点的局部音速
- 增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.气流通过斜激波后,压力、密度和温度也会突然升高,且流速（）.A、厚度和机翼面积
B、翼弦长度和展弦比
C、弯度和翼展
D、厚度和弯度#A、气流速度不变
B、可能为亚音速也可能
- 飞机绕纵轴的稳定性称为（）.下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性？（）.A、纵向稳定性。
B、方向稳定性。
C、侧向稳定性。#
D、偏航稳定性。A、增加飞机重量
B、增加机翼面积
C、增加垂直尾翼面积
D、增加
- 在大气层内,大气压强（）.翼刀的作用是（）.A、随高度增加而增加。
B、随高度增加而减小。#
C、在同温层内随高度增加保持不变。
D、随高度增加可能增加,也可能减小。A、增加机翼翼面气流的攻角
B、减小气流的横向流
- 影响空气粘性力的主要因素：（）.对起飞降落安全性造成不利影响的是：（）.A、空气清洁度
B、速度剃度#
C、空气温度#
D、相对湿度A、低空风切变#
B、稳定的逆风场
C、垂直于跑道的飓风#
D、稳定的上升气流
- 当不可压气流连续流过一个阶梯管道时,己知其截面积A、l=2A、2=4A、3则其静压为（）.控制飞机绕纵轴运动的舵面是？（）.A、P1=P2=P3
B、P1>P2>P3#
C、P1<P2<P3
D、P1>P3>P2A、方向舵
B、升降舵
C、
- 飞机的飞行包线是将飞行中可能出现的各种参数组合用一条曲线包围起来。则：（）.操作副翼时产生有害偏航的原因是：（）.A、包线所围范围以内各点所代表的飞行参数的组合可能在飞行中出现。#
B、只有包线边界上各点所
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