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- 由飞机两个不同形状部位的结合引起气流的干扰形成的阻力称为（）购票时保险费一般交（）摩擦阻力
压差阻力
干扰阻力#
诱导阻力20元#
30元
40元
50元
- 由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为（）下列关于起落航线的叙述,正确的有（）航行资料根据包含的内容多少和发布的手段和有效时间的不同可分为（）国际民航组织Internat
- 由于飞机前方受到的动压和后方形成的低压的压力差造成的阻力称为（）关于候机楼区的说法,正确的是（）磁航向是指（）摩擦阻力
压差阻力#
诱导阻力
干扰阻力候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客
- 在气流中,把微粒的流动方向按流动路线连接起来,它可以表示流动速度的快慢。下列关于流线的描述中,正确的是（）1927年北伐成功,1929年成立了（）航空管理处,开通了（）航线。由牵引车拖动,运送行李和小件货物的是（）
- 下列关于飞机升力的描述中,错误的是（）下列属于航空运输业的劣势的是（）飞机的着陆过程包括（）飞机的速度越大,升力越大
飞机的机翼截面积越大,升力越大
飞机的迎角越大,升力越大#
飞机的升力系数越大,升力越大不
- 在伯努利定理中,静压是指（）学习民航概论的目的是（）,了解民航发展中的问题、限制、前景和挑战,掌握各部门的基本知识。随着1956年前苏联的T-104和1958年美国的（）投入航线运营,喷气航空的新时代开始了。下滑台的
- 根据伯努利定理,当流体的流速增大时（）空中交通管理的核心是（）流体的动能减小,流体的静压强增大
流体的动能增大,流体的静压强减小#
流体的动能增大,总压增大
流体的静压强增大,总压减小空中交通服务#
空域管理
空
- 专门为政府高级官员和企业经理人员进行公务或商务活动使用的飞机称为（）学习民航概论的目的是（）,了解民航发展中的问题、限制、前景和挑战,掌握各部门的基本知识。机载通信系统包括下列设备（）多用途小型飞机
教
- 无损检测技术NDT包括（）我国的适航管理三级机构及其相应的职责是（）2007年1月上海航空器适航审定中心成立,其主要侧重什么项目的适航审定（）目视；磁力探伤；射线探伤；内窥镜；涡流探伤
目视；内窥镜；射线探伤；
- 雷达的主要由（）组成。航空地面灯光系统主要包括（）欧米伽导航系统实现全球覆盖,任何地方可接收到至少4个发射信号,那么至少（）台位置。发射机、接收机、调制机和显示器
发射机、接收机、天线和显示器#
发射机、天
- MSG2带来了哪三种新的维修方式（）初始适航管理是（）的适航管理。国际民航组织规定,为了保证在紧急情况下旅客迅速撤离飞机,排间距不得小于（）。国内航班使用的语言有（）定时维修OC；事情维修HT；状态监控CM
定时
- 飞机维修单位与外部的联系是（）（）是联结民航与社会、地区性公共设施的纽带,为政府管辖下的半企业性质。飞机制造、使用和维修各需要什么证件（）下列哪种不是当前世界上常见的空港管理体制（）团体购票必须为（）
- 飞机维修工作对航空公司及航空器的重要性是（）大型高速飞机的起落架采用（）由于航空公司原因旅客未能衔接上后续航班属于（）保障飞行安全；保障航空公司的收入；降低经营成本
保障飞行安全；保障航班的正点率；提
- 持续适航管理的意义是（）（）是进行经营性的客货运输的航空活动。当飞机做成和流线相符的形状时（）具有纵向稳定性的飞机受到外界干扰,使机头上仰时,它将自动产生（）下列关于滑行道的说法,正确的是（）运输是借助
- 持续适航管理的内容是（）在机场内进行控制的管制称为（）下列关于航站导航设施的说法,错误的是（）航班号的4位数字中的第二位表示（）新航行系统的核心是（）对维修单位审核和监督；要求维修人员持照上岗；对信息收
- 初始适航管理是（）的适航管理。当航空器发生事故时空管部门进行搜寻救援的基本依据是（）从航空器的设计到生产阶段
从航空器的生产到投入使用阶段
从航空器的设计、生产到投入使用阶段#
从航空器的设计到投入使用阶
- 初始适航管理的内容包括（）以下哪个公司不是发动机制造商（）空港挂你的组织包括（）办理托运手续的第一步是填写（）设计方面的适航管理；生产方面的适航管理；适航性审查#
设计方面的适航管理；适航性审查
生产方
- 民航（）部门负责民航安全、国家主权和交往任务。成本低且效果好的清除道面污染的方法是（）旅客离港工作的内容不包括（）中国重启大飞机梦开始的标志是中国商用飞机有限责任公司的成立,它成立于哪一年（）由于航空
- 下列关于飞机升力的描述中,错误的是（）飞机的速度越大,升力越大
飞机的机翼截面积越大,升力越大
飞机的迎角越大,升力越大#
飞机的升力系数越大,升力越大
- 推力管理系统的功能是（）国际航协的“清算所”设在（）国内航线公务舱可以免费托运（）行李。下列属于机场管制服务的是（）飞行控制系统的垂直陀螺仪对漂移率的要求范围是（）估计发动机推力限制；进行自动油门方式管
- 大型高速飞机的起落架采用（）购票时保险费一般交（）四进制码元速率为1200波特,每个码元含2比特,则比特速率应为（）比特/秒。可收放前三点式#
固定前三点式
固定后三点式
可收放后三点式20元#
30元
40元
50元1200
2
- 指点信标的作用是（）为飞机提供下降时的水平导航（航向导航）
为飞机提供下降时的垂直导航
为飞机提供降落时的准确位置#
以上都不对
- 每一个高度层上飞机飞行的方向是（）666.6公斤的货物放在非宽体飞机上时所加垫板的面积为（）以下航空活动属于航空作业的是（）①工业航空②农业航空③航空科研和探险活动④航空搜救双向
单向#
多向
不定1m2
2m2#
3m2
4m
- 我国的适航管理三级机构及其相应的职责是（）民航概论的总体性不可能对每一方面的问题进行深入的探讨和研究,但对涉及的每一问题都给出了基本要领和简明轮廓,学习时,应当培养（）能力。1918年（）设立航空事务处,是中
- 随着1956年前苏联的T-104和1958年美国的（）投入航线运营,喷气航空的新时代开始了。关于防止鸟撞飞行器的说法,正确的是（）国际民航公约又称为芝加哥公约,是在哪一年签署的（）进近管制的高度在（）米以下。B737
B70
- 飞机制造、使用和维修各需要什么证件（）机上用电设备包括（）制造：适航证；使用：型号合格证、生产许可证；维修：维修许可证、维修执照
制造：型号合格证、生产许可证；使用：维修许可证、维修执照；维修：适航证
- 下滑台的作用是（）指点信标的作用是（）（）年是民用航空正式开始的一年。新航行系统的组成部分有（）国内航班号有（）位英文代码。模拟通信的优点包括（）。为飞机提供下降时的水平导航（航向导航）
为飞机提供下
- 下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是（）空港建设资金筹集主要通过（）方面。内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同
外涵道推力的产生和螺旋桨相似
发动机内外涵道之比称为涵道比#
涡轮风扇发动机的涵道比越大
- 由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为（）航路的开辟单位是（）国际旅客运输流程第一个流程是办理（）摩擦阻力#
压差阻力
诱导阻力
干扰阻力地方政府
机场
民航总局#
航
- （）是进行经营性的客货运输的航空活动。飞机集装器包括（）1919年到1939年这10年间是民用航空初创并发展的年代,这一时期最具代表性的客机是哪一种（）（）指的是“单位时间内飞行的次数”。轮椅旅客可分为（）空港建
- 大气数据计算机不能提供的信息是（）空中飞行情报服务的频段为（）空速
马赫数
高度
加速度#121.600—121.923MH
121.500MH
121.100—122.200MH#
108.100—117.900MH
- 适航管理的国际机构是（）在伯努利定理中,静压是指（）根据伯努利定理,正确的有（）中国东方航空集团公司的基地位于（）货物计重的一般规定有（）液柱压力计的原理是（）联合国安理会
国际民航组织#
各国政府
国际航
- 电传操纵FBW的优点有（）,缺点有（）按国际民航组织的标准,要求全部机上人员在紧急情况下能在（）秒中撤离。2007年1月上海航空器适航审定中心成立,其主要侧重什么项目的适航审定（）操纵灵敏度高、AP功能完整统一、
- AFDS的方式控制面板上可选择的工作方式有（）负责监督进出国境的货物的机构是（）涡轮喷气发动机的优点（）。驾驶员监控模式、驾驶员指令模式和全自动模式
驾驶员操纵模式、驾驶员监控模式和全自动模式
驾驶员操纵模
- 推力管理系统的功能是（）AFDS的方式控制面板上可选择的工作方式有（）关于航向台,以下说法正确的是（）在管制空域中的D类空域中主要进行的管制是（）估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理
计算发动机推力限制
- EICAS有三种模式（）特种运输货物不包括（）祥鹏航空公司的二字代码是（）1954年,民航局归国务院领导,更名为（）测试模式、状态模式和维护模式
工作模式、状态模式和维护模式#
工作模式、状态模式和测试模式
工作模
- EICAS的两个显示器的基本布局为（）空中交通服务的目标有（）航空货运的优势是（）上显示器显示发动机辅助参数；下显示器显示发动机参数和警告信息
上显示器显示发动机参数和警告信息；下显示器显示发动机辅助参数#
- EICAS的功能为（）（）是联结民航与社会、地区性公共设施的纽带,为政府管辖下的半企业性质。当今,正确的是（）安全检查中,向机组提出警告
接收、处理、显示发动机数据；处理他系统、传感器来的数据,向机组提出警告
- EICAS显示（）信息,代替（）仪表。一个合格的维修人员平均需要多少时间才能培养出来（）航图分为（）两大类。通信；发动机
发动机；发动机#
发动机；导航
故障；发动机约1年
约3年
约5年#
约8年航空地图和特种地图#
- 1930年,中国与美商合资组建（）航空公司,1931年中国与（）航空公司组建了欧亚航空公司。失速的特征是（）中央；德国汉莎
中国；德国汉莎#
北洋；美国联合
中国；美国联合升力降低,阻力增加#
升力增加,阻力降低
升力
川公网安备 51012202001360号