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- 将金属零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,使其表面生成一层四氧化三铁薄膜的热处理过程称为（）。轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于（）。调质
渗碳
氮化
氧化#2mm
3mm
4mm#
5mm
- 散布在车轴表面上的纵向发纹形成一条线,且其间隔距离在（）mm下者,仍认为是一条连续的发纹。车轴制造标记中车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记“↑”标记,高（）mm。轮辋宽127～135mm者,轮对内侧距离最大为（）mm。2#
- （）是用来表达单个零件在加工完毕后的形状、大小和应达到的技术图样,它是制造、检验零件用的生产图纸。轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值,检修197726、352226X2-2RZ型轴承为（）mm。距防尘板座50～
- 由于温度升高致使轴承零件表面产生氧化的现象称为（）。提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。烧附
热变色#
腐蚀
微振磨蚀0.1mm
0.2mm#
0.5mm
0.6mm
- 淬火加高温回火是钢材的（）热处理。（）是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。渗碳
回火
调质#
淬火最大实体#
最小实体
包容
独立
- LLJ-4型第四种检查器对轮缘垂直磨耗的测量范围是（）mm。车轴轮座比原型公称尺寸的变化量为（）。0～20
10～20
12～20#
10～25+1-2mm
+2-3mm
+3-5mm
+3-6mm#
- 同一车轴上两端的轮座直径相差不得超过（）mm。车轴的疲劳破坏一般是由（）引起的。1998年1月1日至1999年3月30日制造的SKF197726型轴承的大修间隔期为（）。1
2
3#
4交变应力#
弯曲应力
压应力
扭曲应力4年6个月
5年
- 滚动轴承车轴轴颈加工后,其直径尺寸有变化时,允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小或增大,轴颈圆度要小于或等于（）mm。滚动车轴防尘板座加工后,其表面粗糙度要达到Ra（）。关于磨耗型踏面说法错误的是（）0.01#
- 凡检查用的精密量具（）。不是货车无轴箱双列圆锥滚子轴承左端标志板内容的是（）。1998年1月1日至1999年3月30日制造的SKF197726型轴承的大修间隔期为（）。必须抽查鉴定标记
必须定期鉴定#
不用鉴定
A与B两者轴承首
- 车轴易产生断裂的主要部位之一,是轴颈后肩向外（）mm的范围内。车轴的横裂纹95%产生在（）上。救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令,列车调度员组织并确保救援列车在
- （）是一种钢的化学热处理。轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时,车轮就会不断地作横向摆动,这种横向摆动称为（）运动。渗碳#
回火
退火
淬火菱性
摆式
蛇行#
摇摆
- 轮对第一次组装的标记属（）装用LL密封装置的SKF197726和SKF353130-2RS型轴承在压装轮对时,相应的轴承端螺栓（3个）端部须全部（）。轮辋宽不小于135mm者,轮对内侧距离最小为（）mm。永久性#
非永久性
必须保留三个
- 车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。厂修时同一车轮轮毂壁厚差不得小于（）mm。检修限度分为中间限度和（）。原型
磨耗型#
锥型
圆柱型32
5
7
10#厂修限度
段修限度
辅修限度
最大限度#
- 滚动车轴防尘板座加工后,其表面粗糙度要达到Ra（）。货车40钢车轴使用时间达到（）年时,不再装车使用。轮辋宽不小于135mm者,轮对内侧距离最小为（）mm。6.3μm
12.5μm
25μm
1.6μm#20
22#
25
301350#
1354
1356
1359
- 零件实际尺寸允许变动的范围叫（）。段修时,轴身打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于（）。间隙
配合
公差#
误差2mm
2.5mm#
1.5mm
1mm
- 轮对组装压力曲线图中,曲线末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的（）。车轴制造标记中车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记“↑”标记,高（）mm。5%
10%
15%#
20%3.5
5
7
10#
- 轮辋宽不小于135mm者,轮对内侧距离最小为（）mm。轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于（）。1350#
1354
1356
13592mm
3mm
4mm#
5mm
- 车辆在直线线路上运行时,主要依靠（）的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。用液压装置压装353130B紧凑型轴承LL油封时,最大压装速度不得超过（）mm/s。车轮外形
车轮轮缘
车轮踏面#
轮缘顶
- 轴承零件间或轴承零件与其他硬物间相互碰击而产生的零件表面机械性损坏称为（）。不是货车无轴箱双列圆锥滚子轴承右端标志板内容的是（）。造成（）列为较大事故。凹痕
压痕
拉伤
磕碰伤#轴承首次装用年月,轴承制造
- （）是一种钢的化学热处理。轮对压装后,其轮位差不得超过（）mm。SKF197726型（1999年3月30日以后制造）新造轴承质量保证期为（）渗碳#
回火
退火
淬火1
2
3#
55年或50万km
7年或80万km
8年或8万km
8年或80万km#
- 零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其（）一致。在间隙配合中,孔的（）极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得代数差,称为最大间隙。设计基准#
测量基准
工艺基准
装配基准最大#
最小
最窄
最宽
- 车轴的疲劳破坏一般是由（）引起的。裂纹长度方向与车轴中心线之夹角等于45°者为（）交变应力#
弯曲应力
压应力
扭曲应力横向裂纹#
纵向裂纹
既不是横向裂纹又不是纵向裂纹
既可说是横向裂纹又可说是纵向裂纹
- 轮对压装后,其轮位差不得超过（）mm。货车车轮轮缘内侧缺损的运用限度是（）。车轮轮辋不准有（）铲槽。1
2
3#
5长30mm,宽10mm#
长10mm,宽30mm
长20mm,宽20mm
长20mm,宽10mm周向
径向#
周向和径向
都可以
- 轴承零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象称为（）。轴承检测间温度要求为（）。一般检修标记刻打在滚动轴承标志板的（）栏麻点
辗皮#
剥离
擦伤5～30℃
10～30℃
16～30℃#
30℃以下A
B
C
D#
- 车轴易产生断裂的主要部位之一,为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。风动工具的正常工作风压应（）MPa车轮上不应有以下基本标记（）。5～10
10～20#
20～30
30～40不大于0.4
不小于0.4
不小于0.5#
等于0.
- （）是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。钢铁材料中,对钢的性能有害的化学元素是（）。轮对压装后,其轮位差不得超过（）mm。最大实体#
最小实体
包容
独立硅
锰
硫#
铬1
2
3#
5
川公网安备 51012202001360号