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- 路面损坏的预测模型中,（）适合于需要长期数据库的情况。砂类土的边坡稳定主要靠（）支撑。参数分析模型
直接回归模型#
数据拟合模型
未来预测模型内摩擦力#
粘聚力
张力
结合力
- 在规定条件下进行（）和冻融劈裂试验,以检验沥青混合料的水稳定性。为了防止路基边坡发生滑塌,可采用的防护措施是（）针入度试验
马歇尔试验
浸入马歇尔试验#
配合比试验植物防护
设挡土墙#
砌石防护
设护面墙
- 纵缝间距一般按照（）设置,这对行车和施工都较方便。根据福建省指南要求,土方路堤填筑应分层压实。用透水性不良的土质填筑路堤时,其含水率应控制在最佳含水率（）以内。3~4.5m#
4~6m
4~8m
5~9m±1%
±2%#
±3%
±5%
- 路上常遇到的主要损坏类型,可按损坏模式和影响程度的不同分为（）大类。石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（）路基冲刷的间接防护措施有（）一
二
三
四#A、离子交换作用#
B、碳酸化作用#
C、结晶作用#
D
- PAC（美国波特兰水泥协会）取混凝土路面设计使用年限为（）年。以下哪些不可做回填土（）根据福建省指南要求,路基防护工程施工中,下列哪些管理措施符合工程要求（）20
30
40#
50砂类土
碎石土
冻结土#
稳定土路堤边
- 冷铺沥青用量由试验并根据实际使用效果调整确定,通常在（）范围内选用。块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由（）确定。高等级公路新建沥青路面的设计指标有（）。某新建公路路面设计厚度50
- 混凝土路面垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置,分为防冻垫层、排水垫层与（）。导流垫层
防水垫层
加固垫层#
隔水垫层
- 碾压混凝土路面要求集料有良好的级配,最大公称粒径不大于（）。10mm
15mm
20mm#
25mm
- 我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和（）两个指标控制厚度设计。设计容许层底弯拉应力
容许应力#
弯拉应力
设计容许应力
- 高液限粉土及塑性指数大于（）或膨胀率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一级公路的上路床填料。用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排列是（）。CFG桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内（）左
- 公路通行车辆在横断面上的分布是不均匀的,根据统计规律,车道数不同,分布概率也不一样,为安全考虑,将分布概率集中的车道作为（）。关于路基填料选择的错误说法是（）。PAC（美国波特兰水泥协会）取混凝土路面设计使用
- 高速公路和一级公路一般选用（）层沥青面层结构。路基挡土墙的作用是（）块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由（）确定。软土按照沉积环境可分为下列4类：河海沉积、湖泊沉积、江河沉积和（
- 公路和城市道路路面,通常采用（）宽的车道,由实测到的车流沿此车道横向分布的频率可知,而轴载位于横缝边缘时,恰好时荷载重复性最大处。故PCA采用横缝边缘作为计算应力的临界荷载位置。我国刚性路面设计理论为（）我
- 为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力,混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和（）。石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（）（）是保护路基边坡稳定性的
- 混凝土路面一般情况下接缝间距为10~20m,最大不超过（）。根据福建省指南要求,填挖交接处应挖台阶与填方路基相连接,台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度,路床顶面衔接长度不宜小于（）15m
20m
25m
30m#2m
5m#
8cm
10m
- 沥青混合料的（）直接影响材料的强度,如抗压强度或抗拉强度。坑洼、起皮、弹簧是常见的灰土通病,引起的原因有几项（）用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质最优的是（）现行的我国《水泥混凝土路面设计规范》规
- 加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线,相邻墙面的内夹角不宜小于（）。石灰土的开裂与龟裂防治在施工中应加以防治,其主要措施有（）软土按照沉积环境可分为下列4类：河海沉积、湖泊沉积、江河沉积和（）。60°
- 为提高碎石路面的平整程度,抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用,应在面层上面加铺磨耗层和（）。根据福建省指南要求,涵、台背回填时,填筑材料要求使用（）对于用砂砾石填筑的路堤,若略去其粘聚力不计,边坡稳定性系数
- 土质路堤（包括石质土）,按照填土顺序可分为分层平铺和（）。沥青路面常用的施工方法有（）。道路上通行的汽车车辆主要分为客车和（）两大类。分段平铺
分层分段混合平铺
竖向填筑#
竖向平铺层铺法
厂拌法#
滑模摊铺
- 沥青混合料配合比三个阶段的设计都要进行（）。下列石料中的（）可轧制成碎石,并作为水结碎石路面的面层材料。我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和（）两个指标控制厚度设计。
- 钢筋混凝土悬臂式挡土墙构造简单,施工方便,能适应较松软的地基,墙高一般在（）m之间。新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用（）5~8
6~9#
7~12
5~10填方或挖方高度
含水量
临界高度#
分界相对稠度
- 我国规范规定用浸水马歇尔试验和（）试验检验沥青混合料的水稳定性。针入度
冻融劈裂#
修正马歇尔
弯沉
- 最大漏斗可见深度的取值一般与抛掷率和自然地面坡度有关,与其所在位置和（）有关。边界条件#
湿度
密实度
土层厚度
- 泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法及（）。构成路基的三要素是（）对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设置（）。断面类平整度测定方法主要有（）浇筑法
混合
- 无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力―应变关系、疲劳特性和（）。以下属于路基边坡矿料防护设施的有（）公路路基边坡的形式不宜采用（）温缩特性
干缩特性
膨胀特性
收缩特性#A、种草
B、护面墙#
C、护坡
D、
- 沥青混合料的（）是影响疲劳寿命重要参数。规范中划分路基干湿类型的依据是（）以下哪个不属于深孔爆破的布孔方式（）公路和城市道路路面,通常采用（）宽的车道,由实测到的车流沿此车道横向分布的频率可知,在车道的
- 石油沥青（）和等级的选择是影响沥青路面录用性能的重要因素。不属于施工工艺流程控制（）填方分几个作业段施工,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于（）弹性半空间体地基上板的翘曲应力,目前
- 细集料是指集料中粒径小于（）的那部分材料。排除滑坡体地下水的设施有（）3.75mm
4.25mm
4.75mm#
5.15mm支撑渗沟#
边坡渗沟#
树枝状排水沟
平孔#
暗沟#
- 材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据,由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度,材料的（）是路面结构设计的控制指标。抗折强度
抗弯强度
抗压强度
抗拉强度#
- 纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及（）。下列影响沥青路面压实的因素中不正确有（）。推土机开挖土质路堑作业时,影响作业效率的主要因素有（）环节。施工时的压实
- 条石的铺砌方法有横向排列、纵向排列及（）。表证沥青路面抗滑性能的指标有（）斜向排列#
切向排列
混合排列
垂直排列A、摆值Fb#
B、横向力系数SFC#
C、构造深度TC#
D、制动距离S
- 保护层在磨耗层上面,用来保护磨耗层,减少车轮对磨耗层的磨耗,一般保护层厚度不大于（）。关于路基填料选择的错误说法是（）。正线路基基床以下普通填料的最大粒径应小于（）,基床底层填料的最大粒径应小于（）位的水
- 软土按照沉积环境可分为下列4类：河海沉积、湖泊沉积、江河沉积和（）。什么位置的挡土墙需要护栏？（）公路路基边坡的形式不宜采用（）稳定保护层有砂土混合料与（）两种。我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规
- 挡土墙基础设计的主要内容包括基础形式的选择和（）的确定。基础尺寸
基础高度
基础类型
基础埋置深度#
- 仰斜式挡土墙,墙背越缓,所受土压力越小,但是施工越南,所以仰斜式墙背不宜过缓,一般常控制（）。α＜14°#
α＜18°
α＜20°
α＜25°
- 采用土工模袋护坡的坡度不得陡于（）。路基排水的目的是保证路基的（）根据福建省施工管理指南和规范等要求,在高速公路边坡工程的建设中,为了确保工程建设期间的稳定和预应力锚固工程的施工质量,对边坡工程监测及检
- 加筋土挡土墙的分段设缝距离可适当加长,但是不应大于（）m。砂性土路堤的稳定性验算通常采用（）细集料是指集料中粒径小于（）的那部分材料。15
20
25#
30A、圆孤法
B、直线法#
C、换算法
D、递推法3.75mm
4.25mm
4.
- 路基边坡稳定的计算分析方法,可以分成工程地质法、力学分析法、（）。路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的（）有关。公路特别是高速公路,对路面的（）要求很高。图解法#
图示法
画图法
解析法路基土
- 路基土在车荷载作用下产生的应变,不仅与荷载应力的大小有关,而且与荷载作用的（）有关。挖方路基开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快施工；如不能及时进行,应在设计路床高程以上预留至少（）厚的保护层。在浸水挡土墙
- 路面加宽设计时,对于双侧加宽,如原路基较宽,加宽后路肩宽度大于（）时,可直接加宽。在选择面层类型时,特别应考虑当地的气候特征如在气候干旱地区,不宜采用（）路面。在汽车车轮水平力的作用下,沥青路面局部产生沿纵
川公网安备 51012202001360号