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- 振动成型可以使级配碎石获得更高的CBR值和回弹模量。正确#
错误
- 多组软弱面,形成塌方体的地段,不宜进行大爆破。下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（）正确#
错误A、粉性土
B、粘性土
C、砂性土#
D、蒙脱土（重粘土）
- 常用的垫层材料分为两类,一类是由松散粒料,如砂、砾石、炉渣等组成的稳定类透水性垫层。另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的透水性垫层。构成路基的三要素是（）稳定保护层有砂土混合料与（）两种。路基的应力工作区
- 土基分为路床、路堤。不同性质的土应分层填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混填。同种填料层累计总厚度不应小于（）。浸水路堤受到渗透动水压力的作用,水位骤然降低时,土体内的动水压力方向为（）在
- 路面结构设计时,对是否设置垫层没有限制。原地面处理检验批验收中,区间正线路基检验批的划分区段为沿线路纵向连续长度每（）为一个检验批。正确#
错误≤100m
≤150m
≤200m#
≤250m
- 以下关于路基工作区深度大小描述正确的是（）与行车载荷大小成正比#
与行车载荷大小成反比
与行车载荷大小无关
与土的重度无关
- 现行的我国《水泥混凝土路面设计规范》规定路面设计指标是（）路基边坡植物防护方法有（）适于铺筑次高级路面的道路等级有（）路面设计弯沉
平整度指标
抗弯拉强度#
弯拉应力护面墙
护坡
种草#
封面
铺草皮#高速公路
- 填方路基碾压时,不正确的是（）在混凝土板的施工技术中,当两侧模板安装好后,即在需要设置传力杆的（）胀缝或缩缝位置上设置传力杆。先慢后快
先重后轻#
先两边后中间
轮迹重叠1/3轮宽胀缝；#
缩缝；#
纵缝；
横缝。
- 挡土墙通常采用扩大基础来提高其抗倾覆稳定性。护面墙的主要作用是（）正确#
错误D
- 沥青混凝土施工中对碾压温度有严格的规定。沥青路面常用的施工方法有（）。软土地区路地填筑时,在软土层顶面铺砂垫层的主要作用是（）。正确#
错误B浅层水平排水#
扩散应力分布
减少沉降量
防冻胀
- 对于砂性土路堤边坡,可采用（）进行稳定性验算。直线滑动面法#
圆弧滑动面法
折线滑动面法
工程地质比拟法
- 砂砾土边坡的稳定性验算方法可采用直线法。下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（）高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时,基底的压实度不宜小于（
- 土质路堤边坡应首先考虑采用植物防护。石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时,颗粒的最大直径不应超过（）,用作其他公路的底基层时,颗粒的最大粒径不超过53mm。根据福建省施工管理指南要求,填方路基路
- 面层分为上面层、中面层、下面层。路基工程施工全面开工前,应选择一定长度试验段进行填筑试验,目的是为了取得哪些方面的施工参数,（）正确#
错误填料类别、设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度
设备组合、施工工
- 路基分层填筑时必须检验的项目是（）中线偏位
弯沉
压实度#
横坡
- 水泥混凝土路面中的传力杆钢筋设置在混凝土板的上部。公路和城市道路路面,通常采用（）宽的车道,由实测到的车流沿此车道横向分布的频率可知,在车道的纵向边缘和角隅处荷载重复作用的几率均很小,而轴载位于横缝边缘时
- 要求对路基用地范围内的地表进行清理。下列哪几项符合工程要求（）路堤施工时,路基填筑时下列哪些施工措施符合工程要求（）以下哪种情况下要考虑动水压力（）无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力―应变关系、疲
- 路基土含水量较大时可用增大压实功的方法来提高压实度。路基施工时,原地面坡度陡于（）时应顺原地面挖台阶,沿线路纵向台阶宽度应为不小于（）。正确#
错误1：1.5、1m
1：2、2m
1：4、1.5m
1：5、2m#
- 为了尽可能多的减少拆迁面积,路堤部分优先采用（）路堑墙
路堤墙#
山坡挡土墙
路肩墙
- 土基路床分为上路床、下路床,其层位厚度上、下路床为（）用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排列是（）。30cm、80cm；
30cm、50cm；#
80cm、70cm；
80cm、150cm。B
- 用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质最优的是（）路基下有泉水时,可采用（）引导水流到路基之外。建沥青路面的结构厚度计算中,目前我国常用的路面材料参数测试方法有（）砂性土#
粘性土
粉性土
粘性土和粉性土
- 公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构,应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度,其表面还应满足（）的要求。无机结合料稳定材料在力学上属于（）沥青路面常用的施工方法有（）。在施工气温为10-20度
- 泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起（）病害。板的拱起#
板接缝挤碎
板的磨损
唧泥
- 对于用碎砾石土填筑的路堤,若边坡不稳定,则其滑动面形状为（）路基施工过程中,下列说法正确的是（）路基土在车荷载作用下产生的应变,不仅与荷载应力的大小有关,而且与荷载作用的（）有关。沥青混合料的（）是影响疲
- 在我国沥青路面设计规范中,是以（）来表征土基的强度指标。为保证砂性土的压实效果,较好的压实机具是（）。下列构造物适用于挖方路基挡土墙的有（）抗剪强度
抗压强度
垂直强度
抗压回弹模量#碾压式
静力式
振动式#
- 护坡道的宽度一般不小于（）碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石,最大粒径不应大于50mm,含泥量不应大于（）,且不含草皮、树根等杂质。2.5m
2m
1.5m
1m#5％
8％
10％#
15％
- 路堤填筑时,同一种土的最小填土厚度没有限制。我国的公路自然区划中,一级区划有（）个SMA适用于在高速、一级公路路面做（）使用。正确#
错误33
7#
19
4A
- 下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量（）以下哪种防护不适合于沿河路堤（）高速公路中线放样主要依据的设计表格是（）。重型击实试验
三轴压缩试验
压入承载板试验#
简支小梁试验抛石防护
植草#
干砌
- 在原有路面上铺筑混凝土路面时,板下基础当量回弹模量可以通过（）确定。查表法
承载板或弯沉检测#
路面结构类型
土基回弹模量
- 路基排水要求严格,下列哪些措施符合工程要求（）滑坡地段施工要点下列哪些正确（）平缝带拉杆型
假缝、假缝加传力杆型#
企口缝,企口缝加传力杆型
假缝、假缝加拉杆型路堑边坡施工时,应先完善边坡截水天沟的砌筑,并与
- 位的水浸润的路堤,在（）对其稳定性最不利。沥青路面可分为密实型和（）两类。两侧水位骤然下降时
两侧水位骤然上涨时
两侧水位缓慢下降时#
两侧水位缓慢上涨时B
- 新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用（）路堤是指全部用岩石或土填筑而成的路基,路床以下的路堤分上、下两层,路面底面以下（）范围的填土部分为上路堤,上路堤以下的填方部分为下路堤。填方或挖方高度
含水量
- 水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。高液限粉土及塑性指数大于（）或膨胀率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一级公路的上路床填料。弹性层状体系
极限荷载
经验法#
弹性地基板13
14
15
16#
- 某新建公路路面设计厚度50cm,路面表面距地下水位1．5m,路基临界高度为H1=1．3~1．6m,H2=1．1~1．3m,H3=0．9~1．1m,则该路基处于（）状态。土基路床分为上路床、下路床,其层位厚度上、下路床为（）干燥
中湿
潮湿#
过
- 路基用土中,优先选用的填料为（）砂
粉性土
砂性土#
粘性土
- 公路路基用土中,最好的填料为（）根据福建省施工管理指南和规范等要求,在高速公路边坡工程的建设中,为了确保工程建设期间的稳定和预应力锚固工程的施工质量,对边坡工程监测及检测内容主要包含下列哪些内容。（）砂
- 设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低（）。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处,用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水,以保持路基的稳定。挡土墙后采用哪种填料时,需在墙背设置砂卵石排水层（）土质路堤（
- 挡土墙抗滑稳定性不满足要求时,优先考虑采用的措施为（）。我国的公路自然区划中,一级区划有（）个填方分几个作业段施工,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于（）换填料
改变断面尺寸#
采用倾
- 用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为（）CFG桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内（）左右,以防断桩。暗沟
渗沟#
截水沟
渗水井1m#
2m
0.5m
3m
- 沥青混凝土中掺入矿粉,其主要目的是（）。路基沉降观测应以路基面沉降和（）沉降观测为主。为了尽可能多的减少拆迁面积,路堤部分优先采用（）加筋土挡土墙的分段设缝距离可适当加长,但是不应大于（）m。改善混合料和
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