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- 废气涡轮增压器发生喘振时,在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）团队成员可分为八种类型,其中实干者的缺点是（）。我国《海船船员考试和发证规则》规定,申请值班水手和值班机工适任证书者,年龄不小于（）。在压
- 单独增压系统发生喘振时,可采用的临时消振措施是（）①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷以下哪些不属于海上事故中营运方面的因素（）。以下哪些属于常用的风险评估方法（）。I.基于知识的分析方法II.基于模
- 会造成废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）通过运动放松和呼吸训练来减轻压力属于以下哪种压力管理技能（）。ILO《海事劳工公约》在规则4.1“船上和岸上医疗”中规定,船上和岸上医疗应保护海员健康并确保其
- 废气涡轮增压器轴承损坏时,在运转中反映出的征兆是（）在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供控制各电磁阀动作的DPU模块是（）。航行中值班轮机员若发现重要机件严重损坏,威胁主机安全,情况危急时可以采取（）。Ⅰ、先
- 但无异常噪声和振动,原因一般是（）①离心式压气机叶轮背面的气封漏气②离心式压气机内气流通道不畅③涡轮进口的排气管漏气④涡轮的喷嘴环变形船舶自动电站的计算机软件系统具备（）功能。K-CHIEF500/DATACHIEF C20是一
- 哪种顺序的表达方式最有效（）。ILO《海事劳工公约》在规则4.1“船上和岸上医疗”中规定,船上和岸上医疗应保护海员健康并确保其迅速得到船上和岸上医疗,包括（）和医疗箱中药品每隔不超过（）个月进行定期检验。为控制
- 下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（）①设置多根不容积排气支管②设置一个大容积的排气总管③工作中排气管内的压力波动较小④工作中排气管内的压力波动很大电子技术在柴油机上的应用,促进了柴油机动力装置
- 脉冲式废气涡轮增压系统中,每根排气支管最多允许连接的气缸数,四冲程是（）,二冲程是（）。目标管理的三个阶段依次是（）。I.目标的组织与实施II.目标的制定与展开III.成果的检查与考核人员配备的原则有（）。Ⅰ目标
- 脉冲式增压系统的排气管应分支布置,主要是为了（）以下哪些不属于海上事故中营运方面的因素（）。轴系的自振频率的大小（）,强迫振动频率的大小（）．柴油机烟囱出口部分受堵塞,对气缸的残余废气系数γr的影响是（）A
- 对运动中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时,调速控制功能（）。在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）模块既有输入又有输出功能。据海难事故统计分析,还是事故中有（）以上与人为因素有关。ILO第134号公约即《防止海
- 排气管分支结构专用于（）问题已经知道而应对方案未知的情况属于（）.疲劳容易引起以下哪些问题（）。I.不能集中注意力II.决策能力降低III.记忆力降低IV.反应迟钝V.活动失去控制ILO第185号公约将取代1958年通过的第1
- 废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时,确定柴油机负荷上限的主要参数是（）决策能力包括（）。I.经营决策能力II.经营管理能力III.业务决策能力IV.人事决策能力V.战术与战略决策能力一般来说,在内部沟
- 高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）轮机部组织的重要作用之一是（）。一个较好的决策应该是（）。I.团队协同工作；II.沉着及时；III.收集事实；IV.仔细考虑；领导是指一个具体组织或团体中的（）人物
- 下列六项中,你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有（）①进气滤网污堵②扫气口结碳严重③扫气阀漏气④环境温度过高⑤后燃严重,排气温度过高⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面为了使气缸、活塞以及各运动表面的
- 关于这个功能的正确说法是（）。团队每一个成员都应留心所发生的（）以便及早发现失误并避免失误链的形成。团队成员可分为八种类型,其中凝聚者的优点是（）。我国《海船船员考试和发证规则》规定,通过轮机长适任考试
- 尾轴的前端与中间轴相连的联轴节大多采用的是（）WECS-9500控制系统的组成单元包括（）。①公共电子控制单元（COM-EU）；②气缸电子控制单元（CYL-EU）；③曲轴角度传感器；④各缸执行器的传感器；⑤辅助控制单元（WECS a
- 船舶推进时,各轴中承受推力的轴是（）既可用作保护油路安全,又可用作稳定系统油压的液压阀是：K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都（）。影响海运安全的气象海况条件包括（）。I.能见度II.洋
- 为控制热负荷和机械负荷,随着增压度的提高,柴油机的喷油提前角（）备车中,主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的()。①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确团队工作的三环模式是团队领
- 同型号的增压型与非增压型柴油机之间,可互换的部件是（）团队成员构成了团队的客观实体,在构建轮机部团队时,从成员纬度看轮机部成员主要属于那种形态的团队.（）团队成员可分为八种类型,其中推进者的优点是（）。A.
- 下列四种轴中,不属于船舶推进轴系的是（）船舶在航行时,突遇跳闸停电,值班轮机员不正确的做法是()。机舱资源主要有以下哪几方面（）。I.人力资源II.设备资源III.消耗资源IV.信息资源以下属于二管轮主管的工作内容是
- 增压型柴油机和同型非增压机相比,压缩比（）,过量空气系数（）．需要及时对装置进行清洁处理、否则将会影响柴油机的性能,排气后处理方法是（）.反映柴油机每个工作循环对外做功能力大小的性能指标是（）A.减小/增大B
- 轴系中心线与船体中线面间的夹角称为（）在K-CHIEF500系统中,操作站OS的组成部分不包括（）。《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的有关规定油船和化学品船货物操作基本培训合格证有效期为（）年。《中华
- 同型号的增压型与非增压型柴油机之间,不可互换的部件是（）K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。一个较好的决策应该是（）。I.认真了解；II.考虑解决方案；III.监督进程；IV.进估评程。连杆
喷油
- 关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确（）①调整轴系的自振频率②衰减沿轴向传递的振动③抑制轴系扭振的振幅④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差⑤缓和扭振的冲击⑥一定程度上降低了轴系对校中误
- 关于船舶推进轴系中间轴的说明中,正确的是（）①为了轴线状态的稳定,每根中间国必须由两个轴承支承②为了减少船体变形所带来的附加负荷,每根中间轴仅设置一个轴承支承③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径④中间轴的轴颈直
- 轴系中心线与船体基平面的夹角称为（）在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。ILO第134号公约即《防止海员工伤事故公约》第2条规定,事故统计应记录工伤事故的（）。Ⅰ、次
- 船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）K-CHIEF500监视与报警系统的硬件组成包括（）。燃烧过程中控制急燃期中压力升高率的措施是（）拉、压交变应力
压、剪交变应力
拉、剪交变应力#
拉、压、剪交变应力安
- 关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是（）和传统柴油机相比,RT-flex型电控柴油机取消了（）。①凸轮轴；②排气阀驱动装置；③起动空气分配器；④凸轮轴驱动装置；⑤主起动阀；⑥燃油喷射器。关于MAN B&W ME系
- 关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中,不正确的是（）在RT-flex型电控柴油机中,管理还没有一个统一的定义。II.管理就是领导。III.管理就是决策IV.管理就是做人的工作遇到下列哪些情况时,值班轮机员应立即通知轮机长
- 相邻两轴中心线在同一平面内平行而不重合的程度称为（）,可能是()的原因。在MAN B&W ME系列电控柴油机中,用来控制各缸排气阀的电磁阀是一个（）。领导的种类主要有（）。I.专制领导；II.权威领导；III.民主领导
- 相邻两轴中心线互为倾斜的程度称为（）,通常用（）表示．工资和奖金是满足以下哪方面需要的激励因素（）。（）不是风险评估的常用方法。曲折/法兰外圆表面的偏差
偏移/法兰外圆表面的偏差
曲折/法兰平面间的对向距离
- 倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有（）①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴在K-CHIEF500系统中,更换DPU模块时,需要（）。AUTOCHIEF C20主机遥控系统的组成不包括（）。统计分析表
- 用塞尺测得某对法兰外圆表面上、左、下、右四个部位的偏差分别为0.012、0.008、0.006、0.008,主机安全保护系统的主要功能是（）。.恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式,其目的是（）。船上安全管理
- 在轴系校验中,获得轴系总偏移量的方法是（）K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为（）。IMO专家认为对付疲劳最有效的方法是（）。我国《海船船员考试和发证规则》规定,可在自初次考试、评估准
- 在实际船舶中,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围）,那么,这偏移和曲折应安排在何处呢（）()是利用油和水的密度差使油滴上浮进行分离的。按工作方式又可分为静置分离和机械分离。MAN B&W ME系列
- 船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）在MAN-B&WME型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为（）。K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。在DC C20监视与报警系统中,远程/遥控操作站的组成包括
- 对运转中的中间轴承进行检查的时间间隔是（）小时．船舶电器火灾,如能切断电源,可作为()处理。ILO《海事劳工公约》在规则4.2“船东的责任”中规定,当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国
- 在测量船舶轴系的偏移与曲折时,为尽量消除联轴节因自重而下垂的影响,临时支承的位置应设在离法兰端面（）L（L为中间轴长度）处．在RT-flex型电控柴油机中,曲轴角度传感器（）。①安装在主机的自由端；②一般有2个；③测
- 船舶推进轴系校正工作有一定的环境要求以力求校正准确,下列四条要求中不正确的是（）以下属于大管轮主管的工作内容是（）。《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定,同时申请适任证书航区扩大和吨位或功率
- 用塞尺测得某对法兰端面间的间隙,其上、左、下、右的数值为2.005、2.015、1.985、1.990,问该法兰的水平开口差是（）在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）模块既有输入又有输出功能。在AC C20主机遥控系统中,主机安全保
川公网安备 51012202001360号