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- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统能够对主机排气温度进行监测,关于这个功能的正确说法是（）。智能柴油机共轨燃油系统在部分负荷时的运行性能好,最低稳定转速低。目前其最低稳定转速可达（）,柴油机在整个转速范围内
- 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中,若某个输入通道出现硬件故障,则可将相应的输入信号转移到其它通道,以下说法中正确的是（）。关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。团队形成的基本要素
- 关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。电控柴油机（SULZERRT-flex系列）与传统柴油机（SULZERRTA系列）相比,在结构上取消了很多部件,同时又增加了（）等部件。①液压伺服油泵；②燃油供给单元
- 关于K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的报警延时功能,错误的说法是（）。以下哪个不属于管理的组织职能（）。PDCA循环依次指的是（）。LO第185号公约规定,海员身份证件录入数据包括（）。①海员的数码相片②唯一的证件
- 关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。在DATA CHIEF C20系统中,操作站OS的功能不包括（）。目标管理属于满足以下哪方面需要的激励因素（）。团队成员可分为八种类型,其中信息者的缺点是（）
- 图示为K-CHIEF500监视与报警系统的操作主界面,右侧区域为图形显示浏览器,在点击进入“SERVICE”菜单后,可以（）。在MAN B&W ME系列电控柴油机中,用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个（）。K-CHIEF500/DC C20监视与报
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,可用于输入热电偶信号的模块为（）。船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车（SHUTDOWN）控制的DPU模块是（）。通过领
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,通常把电网电压、频率的故障分为两级,若发生1级故障,（）。以下哪些不属于海上事故中脑力劳动方面的因素（）。团队成员可分为八种类型,领导者应善于将外在激励与内在激励相结合,以（）
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是开关量输出模块。在K-CHIEF500监视与报警系统中,可用于输入热电偶信号的模块为（）。船上的管理者有哪些？（）关于开航前,机舱与驾驶台通讯沟通,以下哪句话是错误的（）。RAo-8
- （）模块既有输入又有输出功能。当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时,在电磁阀的控制下（）,现职船员因故受到海事机构行政处罚的,其海上服务资历应从（）开始计算（）,如果资历不足（）的,船舶
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是模拟量输出模块。在采用注入顶出法更换压载水时,至少应向压载舱内泵入（）倍于舱容量的海水。尾尖舱中的水在航行中不可排净的理由是（）。RAo-8#
RAi-10tc
RDi-32A
RIO-C12
3#
4
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是开关量输入模块。船舶压载水管路通常用()色表示。RT-flex型柴油机实现了无凸轮轴柴油机的（）的全电子控制。①燃油喷射；②排气阀启闭；③起动空气和缸套润滑；④进气和扫气优化K-CH
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是模拟量输入模块。决策的种类主要包括（）。I.紧急决策；II.非紧急决策；III.日常决策；IV.普通决策；轮机部从本质上说,是属于（）。RAi-16#
RAo-8
RDi-32A
dPSCI+II+III#
II+III
- 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中,DPU模块的CAN接口如图所示,若模块为网络中的最后一个,则必须在X82和X84之间接入一个（）的终端电阻。()是利用油和水的密度差使油滴上浮进行分离的。按工作方式又可分为静置分离
- 属轮机部负责的应急救生设备有()。在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动指令形成后,计算机的第一个步骤是（）。决策能力包括（）。I.经营决策能力II.经营管理能力III.业务决策能力IV.人事决策能力V.战术与战
- 国际劳工组织是联合国的一个专门机构,他所制定国际劳工标准是采用（）的形式。一艘功率为4000马力的货船由上海港开往菲律宾马尼拉港口,试问轮机部高级船员应持有（）适任证书,普通船员应持有（）适任证书,如果该船需
- 以免由于突然中断冷却液使机件出现应力而裂损或造成气缸壁滑油在高温下结炭,待降温后再停泵关闭进出口阀门。属轮机部负责的应急救生设备有()。船舶在航行时,突遇跳闸停电,开口差发生了变化,可互换的部件是（）滑油泵
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是模拟量输入模块。过量空气系数a的定义是（）,正常工况下它的数值总是（）．RAi-16#
RAo-8
RDi-32A
dPSC燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1
燃烧的理论空气量与实际供给
- 在分布式微机监控系统中,为了避免RAM中的数据丢失,在更换（）的时候应尽量在不断电的情况下进行。以下不属于轮机部向公司主管部门送报的（）。船舶抵港后,如需对主机进行临时吊缸检修,轮机长应将情况报告（）,取得其
- 在DC C20监视与报警系统中,远程操作站ROS的功能包括（）。决策的种类主要包括（）。I.紧急决策；II.非紧急决策；III.日常决策；IV.普通决策；决策能力包括（）。I.经营决策能力II.经营管理能力III.业务决策能力IV.人
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都（）。()是利用油和水的密度差使油滴上浮进行分离的。按工作方式又可分为静置分离和机械分离。电子技术在柴油机上的应用,促进了柴油机动力装置的发展,目前
- 在DC C20监视与报警系统中,分布式处理单元的所有工作参数都存储于（）。人为过失中的疏忽和失误主要包括（）。I.注意力分散和偏见；II.正常可预见环境的变化；III.压力和疲劳；IV.动力系统故障。我国《海船船员考试
- K-CHIEF500监视与报警系统的硬件组成包括（）。在RT-flex型电控柴油机中,如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了,则控制系统将（）。我国防污染条例规定,有下列（）情形之一,由海事管理机构处2万元以上10万元以下的
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都（）。保持驾驶台与机舱的密切联系和及时沟通,尤其是发生（）时,更应及时通报,并协调对策。以下哪个不属于管理的领导职能（）。船舶推进轴系中间轴法兰连
- 在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①负荷程序限制；②排气阀启闭控制；③主机的状态检测；④进气和扫气优化控制；⑤伺服油共轨压力控制；⑥和外部系统进行通信我国防污染条例规定,有下列（）
- 在微机控制的船舶自动电站中,过电流和过功率的处理方式不可能是（）。在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中,若某个输入通道出现硬件故障,则可将相应的输入信号转移到其它通道,以下说法中正确的是（）。对已经识别的
- 并励绕组断开,无负载时可能出现()现象。在RT-flex型电控柴油机中,如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了,则控制系统将（）。RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制
- 在DC C20监视与报警系统中,分布式处理系统的组成包括（）。①以太网；②CAN总线网；③机旁/现场操作站；④远程/遥控操作站；⑤分布式处理单元；⑥延伸报警装置。微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括（）。K-CHIEF5
- 既可用作保护油路安全,又可用作稳定系统油压的液压阀是：一个正确的决策和实施程序应包括（）。I.确认需要；II.识别和确定问题；III.收集事实；IV.确定解决问题的方案。单向节流阀
溢流阀#
单向阀
截止阀I+II+III
II
- 在K-CHIEF500系统中,SGW是连接CAN总线和Ethernet网之间的网关单元,其主要任务不是（）。关于开航前,机舱与驾驶台通讯沟通,以下哪句话是错误的（）。工作环境中造成压力的起因或来源包括以下（）。I.工作压力II.生活
- 在DC C20监视与报警系统中,下层网络的组成包括（）。①以太网；②机旁/现场操作站；③远程/遥控操作站；④CAN总线；⑤分布式处理单元在RT-flex型电控柴油机中,在构建轮机部团队时,正确的是（）①③④
②④⑤#
②③④
①③⑤①②③⑥
①③④⑥
- 在DC C20监视与报警系统中,它的（）。AUTOCHIEF C20主机遥控系统的组成不包括（）。可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常（）的环境中。燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转（）在废气通过
- 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中,上层网络的组成包括（）。①以太网网线；②机旁/现场操作站；③远程/遥控操作站；④以太网网络适配器；⑤分布式处理单元；⑥值班呼叫系统良好运转的高绩效团队具有（）等显著特征。在
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为（）。以下会造成人的行为能力降低的是（）。（）不是风险评估的常用方法。单个以太网和单个CAN总线网
单个以太网和双冗余CAN总线网
双冗余以太网和单个CA
- 在RT-flex型电控柴油机中,容积喷射控制单元用来控制（）。K-CHIEF500/DATACHIEF C20是一种（）。良好运转的高绩效团队具有（）等显著特征。团队每一个成员都应留心所发生的（）以便及早发现失误并避免失误链的形成。
- 船舶需要在港内进行洗舱作业必须采取安全和防污措施,经批准后,方可进行。MAN B&W ME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比,其中协调者的优点是（）。ILO海事劳工公约规则4.2船东的责任中规定,船东有义务对在航行
- 在微机控制的船舶自动电站中,若自动同步失败,系统处理的方式是（）。ILO海事劳工公约含盖下列（）方面精神。Ⅰ、原有60多个与海员有关公约和建议书；Ⅱ、SOLAS74公约关于船舶安全、人身保安和船舶质量管理的国际标准；
- “双因素理论”是指（）。当柴油机转速升高时,滞燃期（）,滞燃期的曲柄转角（）．调速器油应每（）更换一次。生理、安全因素
保健、激励因素#
成功、激励因素
现实、梦想因素延长/增大
延长/减小
缩短/减小
缩短/增大#
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为（）。K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生（）的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。I
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为（）。人为过失的种类主要包括（）。I.基于知识的错误；II.基于法规的错误；III.基于技能的错误；IV.文化制约；LO第185号公约规定,海员身份证件录入数据包
川公网安备 51012202001360号