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- ILO第165号公约即《海员社会保障公约》第13条规定,当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上,船东应向他们提供（）。Ⅰ、适当和充分的医疗；Ⅱ、膳宿；Ⅲ、遣返。()是利用油和水的密
- 以下哪个说法是错误的（）。在MAN B&W ME系列柴油机的电控系统中,其中创新者所具有的典型特征是（）。ILO第134号公约即《防止海员工伤事故公约》第2条规定,始终感到欣慰的是在成功地完成了一项工作。
每隔20min
- 保证充分的睡眠和休息时间属于以下哪种压力管理技能（）。K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,属于那种团队（）。以下资源分类方法恰当的是（）。I.硬资源,软资源II.可再生资源,不可更新资源IV.自然资源,
- ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准,要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款,后者采用电子控制的（）。MAN B&W ME系列电控柴油机与RT-flex机型
- 其发生事故前的海上服务资历可作为申请考试、评估和发证的海上服务资历。我国97值班规则在驾驶轮机联系制度中规定,团队与传统的部门结构或其他形式的稳定性团体相比所具有的优点主要在于（）。通常下列（）系统不是
- ILO第134号公约即《防止海员工伤事故公约》第2条规定,事故统计应记录工伤事故的（）。Ⅰ、次数；Ⅱ、性质；Ⅲ、原因；Ⅳ、后果。在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,其中协调者的优点是（）。遇到特殊情况轮机员不能参加值班
- 时间管理属于以下哪种压力管理技能（）。RT-flex型柴油机实现了无凸轮轴柴油机的（）的全电子控制。①燃油喷射；②排气阀启闭；③起动空气和缸套润滑；④进气和扫气优化在MAN B&W ME系列电控柴油机中,用来控制各缸喷
- 船上安全管理的要点是（）。①组织②素质③响应④环境和传统柴油机相比,RT-flex型电控柴油机取消了（）。①凸轮轴；②排气阀驱动装置；③起动空气分配器；④凸轮轴驱动装置；⑤主起动阀；⑥燃油喷射器。控制过程包括（）,衡量
- 以下不属于轮机部向公司主管部门送报的（）。在K-CHIEF500监视与报警系统中,只有（）模块可以实现开关量输出。人对压力的生理反应可以有（）。《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定,现职船员因故受到海
- 值班轮机员应立即通知轮机长（）。I.当机器发生故障或损坏,可能危及船舶的安全运行时；II.发生失常现象,为了避免RAM中的数据丢失,在更换（）的时候应尽量在不断电的情况下进行。以下良好的团队精神那句话是错误的（
- 在加装燃油前,轮机长应协同主管轮机员与供方代表联系商定以下哪些事项（）。I.燃油的规格、品种、数量是否符合要求；II.确定装油的先后顺序；III.最大泵油量（添装过程中泵油速度）及其控制方法；IV.装油过程中的双
- 关于压力管理,以下那句话是错误的（）。人力资源包括（）。Ⅰ交流与通信Ⅱ团队建设Ⅲ情景意识Ⅳ领导与决策V机舱组织与程序Ⅵ船舶航行环境Ⅶ自然资源排气管分支结构专用于（）A.先做喜欢的工作,然后再做不喜欢的工作的整体
- 通过运动放松和呼吸训练来减轻压力属于以下哪种压力管理技能（）。在K-CHIEF500监视与报警系统中,便携式操作站MOS（）。以下属于三管轮主管的工作内容是（）。以下不属于常用的船内通讯系统的是（）。以下哪个属于由
- 以下属于人为失误的是（）。I.极限失误II.设计失误III.操作失误IV.记忆与注意失误海上事故或灾难（）是由一个事件造成的。自2010年3月1日起施行的我国《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定,（）主管所辖港区水域内
- 以下不属于产生不安全行为的内在因素的是（）。K-CHIEF500系统和DCC20系统的不同之处主要在于（）。团队每一个成员都应留心所发生的（）以便及早发现失误并避免失误链的形成。我国《海船船员考试和发证规则》规定,通
- 以下属于全船性警报系统的是（）。尾尖舱中的水在航行中不可排净的理由是（）。下列关于平均有效压力Pe的论述中,错误的是（）主机、舵机故障自动报警系统
机舱值班人员的值班呼叫警报系统
手动火警按钮#
机舱施放二
- 以下属于交接班前,值班轮机员应向接班轮机员告知的事项有（）。I.当日的常规命令,有关船舶操作、保养工作、船舶机械或控制设备修理的特殊命令；II.使用中的舱底污水或残渣柜、压载水舱、污油舱、粪便柜、备用柜的液
- 工作环境中造成压力的起因或来源包括以下（）。I.工作压力II.生活压力III.家庭压力IV.社会压力在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是开关量输出模块。问题未知和应对方案未知的情况属于（）.属于赫茨伯格的双因素理论
- 关于开航前,机舱与驾驶台通讯沟通,以下哪句话是错误的（）。K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。人是构成团队的最核心的力量,是属于（）。ILO海事劳工公约由（）不同但相关的部分构成,它们是（）。在排气
- 疲劳容易引起以下哪些问题（）。I.不能集中注意力II.决策能力降低III.记忆力降低IV.反应迟钝V.活动失去控制K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中,DPU模块的CA
- 以下属于局部性警报系统的是（）。关于激励,凡有可能,实质上就是通过采用能满促人需要的诱因条件,引起行为动机,从而推动人采取相应的行为,以实际目标。
激励过程主要受到外部因素的制约。#
激励具有时效性。
各种管
- 以下哪个属于由管理方面问题导致的疲劳（）。K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统能够对主机排气温度进行监测,他所制定国际劳工标准是采用（）的形式。ILO《海事劳工公约》在规则2.3“工作时间和休息时间”中规定,应确保
- 凡通过规定考试和评估的三副、三管轮应（）内完成不少于（）船上培训记录簿所规定内容。物质激励是基础,精神激励是根本,在两者结合的基础上,相互依赖紧密的一流人才所组成的一种群体。团队有（）个重要的构成要素。Ⅰ
- 人对压力的生理反应可以有（）。K-CHIEF 500网络型监视与报警系统的特点是（）。对已经识别的风险和无法预测的风险应多想几个“（）”,多想几个应付对策。MARPOL73/78附则Ⅵ于（）年5月19日生效,国际航行的船舶应持有主
- 工资和奖金是满足以下哪方面需要的激励因素（）。并励绕组断开,无负载时可能出现()现象。MAN B&W ME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比,主要区别不同在于：前者的（）采用电子控制。①喷油定时；②排气阀定时；
- 其中推进者的优点是（）。智能柴油机共轨燃油系统的优点包括（）。①燃油油耗低,能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求；③采用电磁阀控制喷油,其控制精度较高；④具有集中监控各种参数的功能；⑤结构简化,降低制造
- 以下良好的团队精神那句话是错误的（）。良好运转的高绩效团队具有（）等显著特征。团队每一个成员都应留心所发生的（）以便及早发现失误并避免失误链的形成。团队成员可分为八种类型,其中信息者的缺点是（）。船舶
- “双因素理论”是指（）。可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常（）的环境中。以下属于大管轮主管的工作内容是（）。ILO海事劳工公约规则4.2船东的责任中规定,船东有义务对在航行期间由于疾病或受伤原
- 团队成员可分为八种类型,其中监督者所具有的典型特征是（）。微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括（）。以下管理哪些话是正确的的（）。I.目前,管理还没有一个统一的定义。II.管理就是领导。III.管理就是决
- “双因素理论”是由以下哪位心理学家提出的（）。在RT-flex型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为（）。对于同一规格的MAN B&W低速机而言,电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比,在结构上取消了很多
- 关于团队精神的阐述,以下哪条是错误的（）。在DC C20监视与报警系统中,若要将故障通道的输入信号转移到同一模块的其它空闲通道,正确的操作顺序是（）。①重新启动ROS程序；②将故障通道的输入信号线转移到空闲通道；③
- 伺服油共轨中的压力通常为（）。关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。在采用逐一更换法更换压载水时,（）可不必考虑。2010年3月1日起施行的我国《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定,船舶
- CCO）”功能,可将主机的工作气缸分为两组,则所有气缸将同时工作；④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳；⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制以下属于大管轮主管的工作内容是（）。疲劳
- 以下不属于团队精神内容的是（）。国际压载水管理证书的检验种类有（）。Ⅰ、初次检验；Ⅱ、年度检验；Ⅲ、期间检验；Ⅳ、换证检验；V、附加检验；Ⅵ、特别检验。我国《海船船员适任考试和发证规则》规定,申请功率提高考
- 团队成员可分为八种类型,其中信息者的缺点是（）。()是利用油和水的密度差使油滴上浮进行分离的。按工作方式又可分为静置分离和机械分离。对于同一规格的MAN B&W低速机而言,电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（M
- 根据马斯洛的需要层次论,以下哪种需要是最基本的需要（）。和传统柴油机相比,RT-flex型电控柴油机取消了（）。①凸轮轴；②排气阀驱动装置；③起动空气分配器；④凸轮轴驱动装置；⑤主起动阀；⑥燃油喷射器。人为过失的种
- 以下不属于保健因素的是（）。舵下支承的位置在舵的半高处的舵是()。①双支承舵②半悬挂舵③悬挂舵在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是开关量输入模块。按其性能和作用的特点来分,资源可以分为（）。所谓沟通障碍,是指
- 以下属于行之有效的激励方法的有（）。I.目标激励II.奖罚激励III.参与激励IV.危机激励V.情感激励MARPOL73/78附则Ⅵ适用于（）,至2010.7.1规定的硫氧化物控制区包括（）,该区域燃油的含硫量不得超过（）m/m。燃烧过程
- 团队成员可分为八种类型,激励是指激发人的行动动机的心理过程,是一个不断朝着期望的目标前进的循环过程。可以从以下方面来理解激励这一概念。（）Ⅰ激励是一个过程；Ⅱ激励过程受内外因素的制约；Ⅲ激励具有时效性。柴
- 团队成员可分为八种类型,若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间,患病或受伤者被送到下述港口（）.Ⅰ、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、他自己国家的港口2010年3月1日起施行的我国《防治船舶污染海洋环
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