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- 连杆螺栓应选用材料（）铸钢ZG270-500的铸造气缸盖毛坯应进行（）螺旋桨常用的材料是（）。在高于室温的某一温度范围即（）内发生的时效叫人工时效。A．1Cr13
B．CrWMn
C．20
D．35CrMo#A．低温退火
B．高温退火
C．
- 4Crl4Ni4W2Mo是奥氏体型热强钢,具有较高的热强度,工作温度小于（）是目前国产废气涡轮增压器涡轮叶片广泛采用的材料。受力零件,宜选用（）材料。十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行（）增压器涡轮叶片常
- 用45号钢生产的贯穿螺栓,其关键热处理是（）形状比较复杂尤其是有复杂内腔的零件,宜选用（）材料。柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ．1Cr13；Ⅲ．40Cr；Ⅳ．4Cr9Si2；Ⅴ．W18Cr4V；Ⅵ．CrWMn。A．正
- 关于增压器涡轮叶片材料性能的要求,不正确的是（）柴油机气缸套的材料通常是（）船用中、高速柴油机活塞材料常选用（）为防止回火加热时产生热应力与淬火的应力迭加,使零件中缺陷扩大,回火加热速度应比淬火加热速度
- 1Cr13是铬13型马氏不锈钢,淬透性高,具有较高的强度、硬度和耐磨性,对大气、海水、淡水等有较好的耐蚀性,工作温度小于（）连杆螺栓应选用的关键热处理工艺为（）柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．滚珠轴承
- 在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn,其目的为（）目前世界上最大的螺旋桨的直径已超过（）m。一般船用中、高速柴油机的重要螺栓多采用（）铬锰硅钢的缺点是有回火脆性倾向,脱碳和过热倾向较大,容易出现（）。淬火钢马氏体分解
- 增压器涡轮叶片常选用的材料是（）对于球墨铸铁曲轴为使其综合机械性能好,应进行（）柴油机气缸套的材料通常选用（）船用柴油机气缸套常用材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨
- 在锰黄铜ZHMn58-2中加入1%～2%Mn,其目的为（）为保证活塞销、凸轮轴有足够抵抗冲击的能力,零件应具有足够的（）马氏体形态变化在生产上也得到了广泛的应用,利用（）具有较高的综合力学性能的特点。A．细化晶粒提高强
- 铜套粗加工后,套装在尾轴上之前,进行水压试验：压力为（）MPa,（）min内不得渗漏。船舶柴油机曲轴常选用（）材料,然后进行调质处理或正火处理。连杆螺栓应选用的关键热处理工艺为（）柴油机气缸套的材料通常选用（）
- 尾轴铜套套装加热稳定不大于（）,装于尾轴后应检查其严密性。船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁
- 新制尾轴铜套的厚度应为（）连杆螺栓一般需要（）柴油机气缸套的材料通常选用（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。柴油机活塞环的硬度一般为（）排气阀常采用的材料为（）在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn,其目的为（）1Cr
- 更换尾轴铜套的极限厚度为（）关于零件材料的选用原则的叙述,正确的是（）。Ⅰ．根据工况确定对零件的性能要求；Ⅱ．根据性能要求初选相应的材料；Ⅲ．可对初选的材料进行热处理调配所需的性能。柴油机活塞环的材料通常
- 水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时,铜套厚度应（）。45号钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了（）十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。更换尾轴铜套的极限厚度为（）
- 螺旋桨焊补后应（）。零件选材时应考虑（）。Ⅰ．材料的使用性能；Ⅱ．材料的工艺性能；Ⅲ．材料的经济性。对于球墨铸铁曲轴为使其综合机械性能好,应进行（）低速柴油机曲轴如采用碳钢锻件制造,须进行正火处理,粗加工后
- 螺旋桨常用的材料是（）。在工程设计中,对易发生脆性断裂的重要零构件,应按（）进行设计。形状比较复杂尤其是有复杂内腔的零件,宜选用（）材料。船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁
- 中小船舶的螺旋桨桨叶数目多为（）个。船用低速柴油机连杆选用中碳钢,其常用的热处理是（）船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁；Ⅳ．ZL108、ZL110铝硅合金；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．耐热钢。当
- 小型船舶螺旋桨的材料较多,主要有（）等。Ⅰ．铸钢；Ⅱ．铸铁；Ⅲ．铸铜；Ⅳ．尼龙；Ⅴ．赛龙。船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。用灰口
- 螺旋桨的作用是（）柴油机气缸套的材料通常是（）制作活塞销一般需要（）十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ
- 目前世界上最大的螺旋桨的直径已超过（）m。连杆锻造成型后应采用（）柴油机气缸套的材料通常是（）铸钢ZG270-500的铸造气缸盖毛坯应进行（）柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）船用柴油机活塞常用材料（）
- 厚壁和薄壁轴瓦的铝合金轴瓦的瓦壳材料为（）为保证活塞销、凸轮轴有足够抵抗冲击的能力,零件应具有足够的（）A．低碳钢#
B．中碳钢
C．铸钢
D．低碳钢和铸钢A．刚度#
B．硬度
C．韧性
D．塑性
- 目前船舶普遍采用的推进器是（）为保证活塞销、凸轮轴有足够抵抗冲击的能力,零件应具有足够的（）柴油机活塞环常用的材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金铸铁。
- 船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行（）柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了
- 厚壁和薄壁轴瓦的白合金和铜铅合金轴瓦的瓦壳一般采用（）活塞销常用材料（）Ⅰ．低碳钢；Ⅱ．普通低合金钢；Ⅲ．合金渗碳钢；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．合金调质钢。关于柴油机活塞环的叙述,不正确的是（）柴油机活塞环
- 柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ．1Cr13；Ⅲ．40Cr；Ⅳ．4Cr9Si2；Ⅴ．W18Cr4V；Ⅵ．CrWMn。可用于生产曲轴的材料是（）Ⅰ．45或40Cr；Ⅱ．QT700-02；Ⅲ．ZG270-500。船用低速柴油机连杆选用中碳钢,其
- 柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．滚珠轴承钢；Ⅱ．不锈钢；Ⅲ．合金调质钢；Ⅳ．耐热钢；Ⅴ．高速钢；Ⅵ．低合金工具钢。船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁；Ⅳ．ZL108、ZL1
- 柴油机燃油系统的精密偶件常采用的关键热处理是（）高速钢由于钼和钨的加入降低了相变的温度和临界冷却温度,提高了淬透性,可在（）淬硬。低变形冷作模具钢的基本优点是具有较好的（）和（）,各国通用的代表性钢种有
- 柴油机燃油系统中的精密偶件常选用（）模具宜选用（）材料。45号钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了（）连杆锻造成型后应采用（）20号钢齿轮锻造毛坯正火处理是为了（）柴油机燃油系统的精密偶件常采用的关键热处理是
- 排气阀常采用的材料为（）零件选材时应考虑（）。Ⅰ．材料的使用性能；Ⅱ．材料的工艺性能；Ⅲ．材料的经济性。受力零件,宜选用（）材料。船舶柴油机曲轴常选用（）材料,然后进行调质处理或正火处理。船用中、高速柴油
- 进气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）制作活塞销一般需要（）用45号钢生产的贯穿螺栓,其关键热处理是（）碳素钢水冷淬火时,（）比较突出。A．淬火后高温回火
B．淬火后中温回火#
C．淬火后低温回火
D．退火A．淬火+中
- 柴油机进气阀常用的材料是（）关于零件材料的选用原则的叙述,正确的是（）。Ⅰ．根据工况确定对零件的性能要求；Ⅱ．根据性能要求初选相应的材料；Ⅲ．可对初选的材料进行热处理调配所需的性能。船舶柴油机的零件中,需
- 柴油机排气阀常用的材料是（）船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。柴油机燃油系统中的精密偶件常选用（）新制尾轴铜套的厚度应为（）
- 气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）曲轴、气缸套常采用（）冷拉深模其模具受到的摩擦力十分强烈,因而模具的主要失效形式是（）。A．淬火后高温回火
B．淬火后中温回火#
C．淬火后低温回火
D．正火A．整体淬火
B．局部
- 柴油机活塞环常用的材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金铸铁。可用于生产曲轴的材料是（）Ⅰ．45或40Cr；Ⅱ．QT700-02；Ⅲ．ZG270-500。用灰口铸铁生产气缸体,主要
- 活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）当要求活塞销具有表面耐磨心部强韧时,应选用（）活塞销常用材料（）Ⅰ．低碳钢；Ⅱ．普通低合金钢；Ⅲ．合金渗碳钢；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．合金调质钢。A．高
B．低
C．相等
D．稍高
- 柴油机活塞环的硬度一般为（）在工程设计中,对易发生脆性断裂的重要零构件,应按（）进行设计。厚壁和薄壁轴瓦的铝合金轴瓦的瓦壳材料为（）水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时,铜套厚度应（）。增压器涡轮叶片常选
- 关于柴油机活塞环的叙述,不正确的是（）制作活塞销一般需要（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）柴油机活塞环的硬度一般为（）水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时,铜套厚度应（）
- 柴油机活塞环的材料通常采用（）。为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行（）连杆螺栓应选用的关键热处理工艺为（）制作活塞销一般需要（）螺旋桨焊补后应（）。连杆螺栓应选用材料（）
- 柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）柴油机进气阀常用的材料是（）目前船舶普遍采用的推进器是（）快速退火的优点是在一定情况下,所获得的强度与塑性能满足（）加工的要求。A．渗
- 十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行（）船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。进气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）厚壁和薄
- 20号钢齿轮锻造毛坯正火处理是为了（）柴油机曲轴一般采用先淬火再（）含铬、镍、钼的合金铸铁,在（）范围内有回火脆性。A．提高硬度便于加工#
B．提高强度
C．降低硬度便于加工
D．提高刚度A．低温回火
B．中温回火
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