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- 船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。连杆螺栓应选用的关键热处理工艺为（）更换尾轴铜套的极限厚度为（）增压器涡轮叶片常选用的材料
- 冷镦模其凸模承受巨大的冲击压力和摩擦力,凹模承受冲胀力和摩擦力,因而最常见的失效形式是（）。韧性断裂失效
疲劳断裂失效#
脆性断裂失效
磨损失效#
混晶断裂失效
腐蚀失效
- 可用于生产曲轴的材料是（）Ⅰ．45或40Cr；Ⅱ．QT700-02；Ⅲ．ZG270-500。所谓合理选材,叙述正确的是（）。Ⅰ．以满足使用性能为前提；Ⅱ．最大限度地发挥材料的潜力；Ⅲ．力求所花的总费用最低。在工程设计中,对易发生脆
- 低速柴油机曲轴如采用碳钢锻件制造,须进行正火处理,粗加工后退火处理,其目的是（）为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行（）关于柴油机活塞环的叙述,不正确的是（）A．代替调质处理,消
- 船舶柴油机曲轴常选用（）材料,然后进行调质处理或正火处理。船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁；Ⅳ．ZL108、ZL110铝硅合金；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．耐热钢。活塞销常用材料（）Ⅰ．低碳钢；Ⅱ
- 柴油机曲轴一般采用先淬火再（）船用低速柴油机连杆选用中碳钢,其常用的热处理是（）柴油机活塞环常用的材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金铸铁。柴油机进气阀
- 柴油机燃油系统中的精密偶件常选用（）对碳素钢与低碳合金退火,保温时间按（）计算。A．45
B．T8A
C．40Cr
D．GCr15#0.3～0.6h/100mm
0.6～0.8h/100mm#
0.8～1.0h/100mm
1.0～1.2h/100mm
- 船用大型低速柴油机曲轴大多采用半组合式,其主轴颈常选用（）柴油机活塞环常用的材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金铸铁。在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn,其目的为（
- 45号钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了（）船用柴油机组合式活塞的活塞裙材料选用（）柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ．1Cr13；Ⅲ．40Cr；Ⅳ．4Cr9Si2；Ⅴ．W18Cr4V；Ⅵ．CrWMn。下列合金元素中（
- 为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行（）柴油机气缸套的材料通常选用（）活塞销或十字头具有心部强韧的性能要求,应选用（）活塞销的工作要求应具备（）性能。Ⅰ．表面耐磨；Ⅱ．表面光
- 对于球墨铸铁曲轴为使其综合机械性能好,应进行（）船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。连杆锻造成型后应采用（）柴油机气缸套的材料
- 须进行正火处理,其目的是（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。1Cr13是铬13型马氏不锈钢,具有较高的强度、硬度和耐磨性,所以可以制造在（）温度下长期工作的零件。高速钢由于钼和钨的加入降低了相变的温度和临界冷却
- 铬钼钢高温强度和组织稳定性好,所以可以制造在（）温度下长期工作的零件。低变形冷作模具钢的基本优点是具有较好的（）和（）,各国通用的代表性钢种有（）。在冷作模具材料中,以下哪些材料属于高碳高铬模具钢（）300
- 船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁；Ⅳ．ZL108、ZL110铝硅合金；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．耐热钢。用45号钢生产的贯穿螺栓,其关键热处理是（）在钢中加入质量分数（）Si可推迟薄片碳化物沿马氏
- 柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ．1Cr13；Ⅲ．40Cr；Ⅳ．4Cr9Si2；Ⅴ．W18Cr4V；Ⅵ．CrWMn。拉伸不锈钢首选的模具材料是（）A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ#
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅵ球墨铸铁
高镍合金钢
锡青铜
铝青铜
- 柴油机曲轴一般采用先淬火再（）受力零件,宜选用（）材料。柴油机气缸套的材料通常选用（）为保证活塞销、凸轮轴有足够抵抗冲击的能力,零件应具有足够的（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。排气阀常采用的材料为（
- 用灰口铸铁生产气缸体,主要是利用其（）铸钢ZG270-500的铸造气缸盖毛坯应进行（）水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时,铜套厚度应（）。拉伸不锈钢首选的模具材料是（）A．耐磨性
B．减摩性
C．切削加工性
D．流动性
- 关于曲轴的选材,下列叙述不正确的是（）铸钢ZG270-500的铸造气缸盖毛坯应进行（）船用中、高速柴油机活塞材料常选用（）马氏体形态变化在生产上也得到了广泛的应用,利用（）具有较高的综合力学性能的特点。A．对于碳
- 活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）A．高
B．低
C．相等
D．稍高#
- 模具宜选用（）材料。曲轴、中间轴和汽轮机转子轴常选用（）。关于曲轴的选材,下列叙述不正确的是（）船用柴油机气缸套常用材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金
- 活塞销的工作要求应具备（）性能。Ⅰ．表面耐磨；Ⅱ．表面光洁；Ⅲ．表面疲劳强度高；Ⅳ．心部硬；Ⅴ．心部强度高；Ⅵ．心部韧或强韧。对碳素钢与低碳合金退火,保温时间按（）计算。淬硬型钢的淬透性不仅与钢材本身的性能
- 形状比较复杂尤其是有复杂内腔的零件,宜选用（）材料。可用于生产曲轴的材料是（）Ⅰ．45或40Cr；Ⅱ．QT700-02；Ⅲ．ZG270-500。船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁；Ⅳ．ZL108、ZL110
- 受力零件,宜选用（）材料。铸钢ZG270-500的铸造气缸盖毛坯应进行（）船用中、高速柴油机活塞材料常选用（）船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。马氏体时效钢的特性是：模腔加工后可用简便的（）进行硬
- 船舶柴油机曲轴常选用（）材料,然后进行调质处理或正火处理。船用柴油机组合式活塞的活塞裙材料选用（）气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）尾轴铜套套装加热稳定不大于（）,装于尾轴后应检查其严密性。关于增压器涡轮
- 小型船舶螺旋桨的材料较多,主要有（）等。Ⅰ．铸钢；Ⅱ．铸铁；Ⅲ．铸铜；Ⅳ．尼龙；Ⅴ．赛龙。当淬火内应力超过钢的（）时,就造成了工件变形。A．Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ#
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ屈服强度#
断裂强度
疲劳
- 模具宜选用（）材料。连杆螺栓一般需要（）活塞销常用材料（）Ⅰ．低碳钢；Ⅱ．普通低合金钢；Ⅲ．合金渗碳钢；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．合金调质钢。A．铸铁
B．工具钢#
C．结构钢
D．低碳钢A．淬火+低温回火
B．淬火+
- 曲轴、中间轴和汽轮机转子轴常选用（）。所谓合理选材,叙述正确的是（）。Ⅰ．以满足使用性能为前提；Ⅱ．最大限度地发挥材料的潜力；Ⅲ．力求所花的总费用最低。十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行（）柴油
- 模具宜选用（）材料。连杆螺栓应选用的关键热处理工艺为（）用灰口铸铁生产气缸体,主要是利用其（）柴油机排气阀常用的材料是（）钢中含有（）等合金元素时,更容易出现高温回火脆性。A．铸铁
B．工具钢#
C．结构钢
D
- 形状比较复杂尤其是有复杂内腔的零件,宜选用（）材料。当活塞销选用20钢制作时,应进行的热处理是（）螺旋桨常用的材料是（）。一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用（）当淬火内应力超过钢的（）时,就造成了工件
- 在工程设计中,对易发生脆性断裂的重要零构件,应按（）进行设计。对于球墨铸铁曲轴为使其综合机械性能好,应进行（）船舶柴油机的零件中,需进行表面热处理和表面化学热处理的是（）Ⅰ．18Cr2Ni4WA针阀；Ⅱ．连杆；Ⅲ．灰
- 船用柴油机连杆螺栓一般选用（）的材料,齿轮零件可选用（）的材料。柴油机气缸套的材料通常选用（）柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）更换尾轴铜套的极限厚度为（）一般船用大
- 所谓合理选材,叙述正确的是（）。Ⅰ．以满足使用性能为前提；Ⅱ．最大限度地发挥材料的潜力；Ⅲ．力求所花的总费用最低。排气阀常采用的材料为（）柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ．1Cr13；Ⅲ．40C
- 受力零件,宜选用（）材料。退火时高、中合金模具钢的大型锻件表面终冷的温度不高于（）在高于室温的某一温度范围即（）内发生的时效叫人工时效。A．铸铁
B．工具钢
C．结构钢#
D．低碳钢150～200℃
200～250℃#
300～3
- 零件选材时应考虑（）。Ⅰ．材料的使用性能；Ⅱ．材料的工艺性能；Ⅲ．材料的经济性。柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）柴油机活塞环的硬度一般为（）马氏体时效钢的特性是：模腔
- 柴油机气缸套的材料通常是（）允许（）用正火处理代替调质处理。灰铸铁的热处理特点是：由于灰铸铁（）高,加热时温度相应提高。A．ZG2700-500
B．QT600-02
C．KTH350-10
D．HT300#A．连杆螺栓
B．贯穿螺栓
C．主轴承
- 关于零件材料的选用原则的叙述,正确的是（）。Ⅰ．根据工况确定对零件的性能要求；Ⅱ．根据性能要求初选相应的材料；Ⅲ．可对初选的材料进行热处理调配所需的性能。船用中、高速柴油机活塞材料常选用（）目前世界上最大
- 曲轴、中间轴和汽轮机转子轴常选用（）。在高于室温的某一温度范围即（）内发生的时效叫人工时效。A．20Cr
B．40CrNi#
C．2Cr13
D．GCr15100～200℃#
250～300℃
350～400℃
450～500℃
- 零件选材时应考虑（）。Ⅰ．材料的使用性能；Ⅱ．材料的工艺性能；Ⅲ．材料的经济性。连杆螺栓一般需要（）柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）柴油机活塞环常用的材料有（）。Ⅰ．灰
- 零件选材时应考虑（）。Ⅰ．材料的使用性能；Ⅱ．材料的工艺性能；Ⅲ．材料的经济性。曲轴、中间轴和汽轮机转子轴常选用（）。允许（）用正火处理代替调质处理。在高于室温的某一温度范围即（）内发生的时效叫人工时效
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