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  • 2022零件材料的选用及热处理题库模拟冲刺试卷161

    所谓合理选材,叙述正确的是（）。Ⅰ．以满足使用性能为前提；Ⅱ．最大限度地发挥材料的潜力；Ⅲ．力求所花的总费用最低。形状比较复杂尤其是有复杂内腔的零件,宜选用（）材料。模具宜选用（）材料。船用大型低速柴油机

  • 在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn，其目的为（）

    在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn,其目的为（）目前世界上最大的螺旋桨的直径已超过（）m。一般船用中、高速柴油机的重要螺栓多采用（）铬锰硅钢的缺点是有回火脆性倾向,脱碳和过热倾向较大,容易出现（）。淬火钢马氏体分解

  • 增压器涡轮叶片常选用的材料是（）

    增压器涡轮叶片常选用的材料是（）对于球墨铸铁曲轴为使其综合机械性能好,应进行（）柴油机气缸套的材料通常选用（）船用柴油机气缸套常用材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨

  • 在锰黄铜ZHMn58-2中加入1%～2%Mn，其目的为（）

    在锰黄铜ZHMn58-2中加入1%～2%Mn,其目的为（）为保证活塞销、凸轮轴有足够抵抗冲击的能力,零件应具有足够的（）马氏体形态变化在生产上也得到了广泛的应用,利用（）具有较高的综合力学性能的特点。A．细化晶粒提高强

  • 铜套粗加工后，套装在尾轴上之前，进行水压试验：压力为（）MPa

    铜套粗加工后,套装在尾轴上之前,进行水压试验：压力为（）MPa,（）min内不得渗漏。船舶柴油机曲轴常选用（）材料,然后进行调质处理或正火处理。连杆螺栓应选用的关键热处理工艺为（）柴油机气缸套的材料通常选用（）

  • 尾轴铜套套装加热稳定不大于（），装于尾轴后应检查其严密性。

    尾轴铜套套装加热稳定不大于（）,装于尾轴后应检查其严密性。船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁

  • 新制尾轴铜套的厚度应为（）

    新制尾轴铜套的厚度应为（）连杆螺栓一般需要（）柴油机气缸套的材料通常选用（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。柴油机活塞环的硬度一般为（）排气阀常采用的材料为（）在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn,其目的为（）1Cr

  • 更换尾轴铜套的极限厚度为（）

    更换尾轴铜套的极限厚度为（）关于零件材料的选用原则的叙述,正确的是（）。Ⅰ．根据工况确定对零件的性能要求；Ⅱ．根据性能要求初选相应的材料；Ⅲ．可对初选的材料进行热处理调配所需的性能。柴油机活塞环的材料通常

  • 水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。

    水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时,铜套厚度应（）。45号钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了（）十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。更换尾轴铜套的极限厚度为（）

  • 2022轮机工程题库零件材料的选用及热处理题库海量每日一练(06月06日)

    模具宜选用（）材料。低速柴油机曲轴如采用碳钢锻件制造,须进行正火处理,粗加工后退火处理,其目的是（）柴油机活塞环常用的材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金

  • 2022零件材料的选用及热处理题库试题题库(7O)

    活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）当淬火内应力超过钢的（）时,就造成了工件变形。防淬火开裂也可采用不使工件淬透,便停止冷却并立即进行回火的方法,例如冷却到（）时停止冷却,立即回火。A．高 B．低 C．相等 D．稍

  • 零件材料的选用及热处理题库2022冲刺密卷案例分析题答案+解析(06.06)

    新制尾轴铜套的厚度应为（）为防止回火加热时产生热应力与淬火的应力迭加,使零件中缺陷扩大,回火加热速度应比淬火加热速度低一些,一般控制在（）。A．0.02d＋5mm B．0.015d＋3.5mm C．0.03d＋7.5mm# D．0.01d＋2mm10

  • 螺旋桨焊补后应（）。

    螺旋桨焊补后应（）。零件选材时应考虑（）。Ⅰ．材料的使用性能；Ⅱ．材料的工艺性能；Ⅲ．材料的经济性。对于球墨铸铁曲轴为使其综合机械性能好,应进行（）低速柴油机曲轴如采用碳钢锻件制造,须进行正火处理,粗加工后

  • 螺旋桨常用的材料是（）。

    螺旋桨常用的材料是（）。在工程设计中,对易发生脆性断裂的重要零构件,应按（）进行设计。形状比较复杂尤其是有复杂内腔的零件,宜选用（）材料。船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁

  • 2022轮机工程题库零件材料的选用及热处理题库考前模拟考试156

    关于零件材料的选用原则的叙述,正确的是（）。Ⅰ．根据工况确定对零件的性能要求；Ⅱ．根据性能要求初选相应的材料；Ⅲ．可对初选的材料进行热处理调配所需的性能。船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨

  • 中小船舶的螺旋桨桨叶数目多为（）个。

    中小船舶的螺旋桨桨叶数目多为（）个。船用低速柴油机连杆选用中碳钢,其常用的热处理是（）船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁；Ⅳ．ZL108、ZL110铝硅合金；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．耐热钢。当

  • 小型船舶螺旋桨的材料较多，主要有（）等。Ⅰ．铸钢；Ⅱ．铸铁；Ⅲ

    小型船舶螺旋桨的材料较多,主要有（）等。Ⅰ．铸钢；Ⅱ．铸铁；Ⅲ．铸铜；Ⅳ．尼龙；Ⅴ．赛龙。船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。用灰口

  • 螺旋桨的作用是（）

    螺旋桨的作用是（）柴油机气缸套的材料通常是（）制作活塞销一般需要（）十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行（）柴油机活塞环的材料通常采用（）。柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ

  • 目前世界上最大的螺旋桨的直径已超过（）m。

    目前世界上最大的螺旋桨的直径已超过（）m。连杆锻造成型后应采用（）柴油机气缸套的材料通常是（）铸钢ZG270-500的铸造气缸盖毛坯应进行（）柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）船用柴油机活塞常用材料（）

  • 厚壁和薄壁轴瓦的铝合金轴瓦的瓦壳材料为（）

    厚壁和薄壁轴瓦的铝合金轴瓦的瓦壳材料为（）为保证活塞销、凸轮轴有足够抵抗冲击的能力,零件应具有足够的（）A．低碳钢# B．中碳钢 C．铸钢 D．低碳钢和铸钢A．刚度# B．硬度 C．韧性 D．塑性

  • 目前船舶普遍采用的推进器是（）

    目前船舶普遍采用的推进器是（）为保证活塞销、凸轮轴有足够抵抗冲击的能力,零件应具有足够的（）柴油机活塞环常用的材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金铸铁。

  • 2022零件材料的选用及热处理题库冲刺密卷案例分析题正确答案(05.31)

    柴油机进气阀常用的材料是（）A．球墨铸铁 B．不锈钢 C．合金调质钢 D．耐热钢或合金调质钢#

  • 零件材料的选用及热处理题库2022模拟考试题150

    须进行正火处理,粗加工后退火处理,其目的是（）船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。用灰口铸铁生产气缸体,因而模具的主要失效形式是

  • 2022零件材料的选用及热处理题库历年考试试题试卷(1O)

    在锰黄铜ZHMn58-2中加入1%～2%Mn,其目的为（）在冷作模具材料中,以下哪些材料属于高碳高铬模具钢（）A．细化晶粒提高强度 B．改善铸造性能和提高强度 C．提高耐磨性 D．提高耐蚀性与耐热性#Cr12# T10A T8A 9CrSi Cr1

  • 船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。

    船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行（）柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了

  • 厚壁和薄壁轴瓦的白合金和铜铅合金轴瓦的瓦壳一般采用（）

    厚壁和薄壁轴瓦的白合金和铜铅合金轴瓦的瓦壳一般采用（）活塞销常用材料（）Ⅰ．低碳钢；Ⅱ．普通低合金钢；Ⅲ．合金渗碳钢；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．合金调质钢。关于柴油机活塞环的叙述,不正确的是（）柴油机活塞环

  • 2022零件材料的选用及热处理题库优质每日一练(05月31日)

    在工程设计中,对易发生脆性断裂的重要零构件,应按（）进行设计。曲轴、气缸套常采用（）船用柴油机气缸套常用材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金铸铁。用45号钢

  • 柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ．1Cr13；

    柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ．1Cr13；Ⅲ．40Cr；Ⅳ．4Cr9Si2；Ⅴ．W18Cr4V；Ⅵ．CrWMn。可用于生产曲轴的材料是（）Ⅰ．45或40Cr；Ⅱ．QT700-02；Ⅲ．ZG270-500。船用低速柴油机连杆选用中碳钢,其

  • 柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．滚珠轴承钢；Ⅱ．不

    柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．滚珠轴承钢；Ⅱ．不锈钢；Ⅲ．合金调质钢；Ⅳ．耐热钢；Ⅴ．高速钢；Ⅵ．低合金工具钢。船用柴油机活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．合金铸铁；Ⅳ．ZL108、ZL1

  • 零件材料的选用及热处理题库年=免费每日一练下载(05月30日)

    关于零件材料的选用原则的叙述,正确的是（）。Ⅰ．根据工况确定对零件的性能要求；Ⅱ．根据性能要求初选相应的材料；Ⅲ．可对初选的材料进行热处理调配所需的性能。受力零件,宜选用（）材料。船用柴油机曲轴常用的材料

  • 2022轮机工程题库零件材料的选用及热处理题库考试试题试卷(0O)

    柴油机排气阀常用的材料是（）碳素钢水冷淬火时,（）比较突出。锻件调质后再不引起回火脆性的温度下在进行补充回火450℃可使残余应力降低（）左右。A．球墨铸铁 B．不锈钢 C．合金调质钢 D．耐热钢#组织应力 热应力#

  • 2022轮机工程题库零件材料的选用及热处理题库试题解析(05.30)

    柴油机排气阀常用的材料是（）防淬火开裂也可采用不使工件淬透,便停止冷却并立即进行回火的方法,例如冷却到（）时停止冷却,立即回火。A．球墨铸铁 B．不锈钢 C．合金调质钢 D．耐热钢#室温 60～100℃# 120～150℃ 150

  • 2022轮机工程题库零件材料的选用及热处理题库模拟考试题149

    下列叙述不正确的是（）船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁是（）当要求活塞销具有表面耐磨心部强韧时,应选用（）螺旋桨的作用是（）更换尾轴铜套的极限厚度为（）尾轴铜套套装加热稳定不大于（）,装于尾轴后应检查其

  • 柴油机燃油系统的精密偶件常采用的关键热处理是（）

    柴油机燃油系统的精密偶件常采用的关键热处理是（）高速钢由于钼和钨的加入降低了相变的温度和临界冷却温度,提高了淬透性,可在（）淬硬。低变形冷作模具钢的基本优点是具有较好的（）和（）,各国通用的代表性钢种有

  • 柴油机燃油系统中的精密偶件常选用（）

    柴油机燃油系统中的精密偶件常选用（）模具宜选用（）材料。45号钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了（）连杆锻造成型后应采用（）20号钢齿轮锻造毛坯正火处理是为了（）柴油机燃油系统的精密偶件常采用的关键热处理是

  • 排气阀常采用的材料为（）

    排气阀常采用的材料为（）零件选材时应考虑（）。Ⅰ．材料的使用性能；Ⅱ．材料的工艺性能；Ⅲ．材料的经济性。受力零件,宜选用（）材料。船舶柴油机曲轴常选用（）材料,然后进行调质处理或正火处理。船用中、高速柴油

  • 进气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）

    进气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）制作活塞销一般需要（）用45号钢生产的贯穿螺栓,其关键热处理是（）碳素钢水冷淬火时,（）比较突出。A．淬火后高温回火 B．淬火后中温回火# C．淬火后低温回火 D．退火A．淬火+中

  • 柴油机进气阀常用的材料是（）

    柴油机进气阀常用的材料是（）关于零件材料的选用原则的叙述,正确的是（）。Ⅰ．根据工况确定对零件的性能要求；Ⅱ．根据性能要求初选相应的材料；Ⅲ．可对初选的材料进行热处理调配所需的性能。船舶柴油机的零件中,需

  • 柴油机排气阀常用的材料是（）

    柴油机排气阀常用的材料是（）船用柴油机曲轴常用的材料有（）Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．球墨铸铁；Ⅲ．可锻铸铁；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．合金渗碳钢；Ⅵ．合金调质钢。柴油机燃油系统中的精密偶件常选用（）新制尾轴铜套的厚度应为（）

  • 气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）

    气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）曲轴、气缸套常采用（）冷拉深模其模具受到的摩擦力十分强烈,因而模具的主要失效形式是（）。A．淬火后高温回火 B．淬火后中温回火# C．淬火后低温回火 D．正火A．整体淬火 B．局部
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