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- 点击工作菜单中《开始系统维护》选项后,系统将不进行自动系统自检和自动（）。TFDS设备定期检修分为小修、中修、大修三级修程,其中大修检修周期为（）｡THDS-A探测系统中探头静态输出噪声有效值小于（）PT100监测站主
- THDS-A红外轴温探测系统中模拟信号调理板面板上的测试端子,Vyzw1是（）。数据库是存储在（）存储设备中的、（）的相关数据的集合。中心软件SIC存放配置文件的目录名是（）关于中心软件SIC数据查询功能表述不正确的是
- THDS-A红外轴温探测系统内探探测角度是扫描器光轴中心通过距轨内侧265mm,仰角为（）,偏角为0º即平行于钢轨TFDS故障自动预报模块对货车故障图像进行自动识别并预报,预报结果分为“直接预报的故障”和（）｡45º提示故障
- 若热靶曲线发生左右方向的突变,可能的故障是靶温测量有问题,包括（）、温度变送器模块、测温板。热轴甩车时,红外线调度员应将热轴车次、车号和甩车地点等有关信息及时通知（）。在红外线轴温探测系统全路联网的网络
- THDS-A红外轴温探测系统中轴温探头是轴温探测的核心部件,按测温元件不同划分为（）和（）铁路局车辆进行监测站和复示站设备日检由（）负责。红外线探测站至复示站、通信机械室的传输光（电）缆、长途干线,一级监测站
- （）系统测试工控机完成与数字采集仪通讯、实时判轴测速计辆、车辆动力学指标计算机、超偏载计算、车轮踏面擦伤识别及读取车号、UPS信息,测试结果以文件形式通过网络传递给测点服务器。在检修轴承时,对发生燃轴或火
- TPDS探测站设备剪力传感器输入输出阻抗和灵敏度分别是（）。红外线值班员在遇到主机显示某探测站误码时,应（）,无效后应及时通知维修人员。HZT-2000型探测站主机由电源、环温处理板、主处理板、存储器板、（）等组成
- THDS-A红外轴温探测系统外探探测角度是仰角为（）,偏角为3º,在高于轨顶面535mm位置扫描器光轴中心通过距轨内侧375mm。HTK-499型轴温探测系统在动态检测车间检测时,Z字板不加温则监测站看到的方位波形为（）。5T系统
- 光子探头的动态噪声应小于（）mVVp-p,超标换修。车轮通过1号磁头,探测站设备进入（）状态。红外线动态检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是,HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。THDS-A红外轴温探测
- AEIRF射频装置的工作频点是（）运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过（）。每个站间分为若干闭塞分区,分区入口由信号机自动指挥列车运行,对此系统的供电电源称（）。下列不属于THDS-A探测系统轴箱扫描器大
- TFDS设备主要由（）、信息处理传输设备、列检检测中心和部局复示系统四部分构成。车辆现车轴位的具体规定是：面对（）。列车调度通过（）查看预报的强激热信息。通信信号畸变是指（）在传输过程中发生改变。（）网络
- TPDS探测站设备分室外和（）两部分。TFDS适应列车运行速度范围为（）。计算机系统中,对于已感染了病毒的移动硬盘,最彻底的清除病毒的方法是（）。风管路防寒的具体标准（）AD采集卡的输入范围是（）。RS485串口通讯
- TPDS探测站设备室内部分包括：（）、测点服务器、数据采集仪、雨量计主机、车号识别主机、信息远程传输单元、UPS不间断电源、显示器和键盘鼠标、机柜。红外线检测车动态考核合格率标准是（）｡通过THDS-A轴温探测系统
- TPDS主要功能是（）、识别车轮踏面擦伤、测量车辆装载的超偏载状态。HZT-2000型中心主机自检波形的下探静态自检值中,第一个值正常时为（）。模拟轴箱的工作电压是（）对THDS-A探测系统直流探头校零的描述错误的是（
- TPDS探测站设备使用剪力传感器（）个。动态检测试验车检测HTK型外探某探测站Z字板的第一尖峰格数偏多,则（）。8探头仰角偏高#
探头仰角偏低
探头偏外
探头偏里
- 当THDS预报热轴拦停列车,经检查确认轴承无故障时,列THDS设备故障,按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定,确定相关责任：属使用配件不符合铁道部规定的应列以下哪方责任。（）铁路局车辆运行安全监测站之间通
- AEI在主机板的前面板的指示灯下面有一个拨动开关（）其为复位开关。HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是（）。专线MODEM上指示灯亮时,TR代表（）。加温保护板的工作电压是（）。关于THDS-A型IPC软件“工具”
- 当THDS预报热轴拦停列车,经检查确认轴承无故障时,列THDS设备故障,按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定,确定相关责任：属设备大、中修质量缺陷的应列以下哪方责任。（）闸瓦间隙自动调整器是车辆（）部分的
- AEI键盘板（）的功能是设定站名。有一种计算机网络拓扑结构,采用单根传输线作为传输介质,所有站点都通过相应的硬件接口直接接到传输介质上。其特点是电缆长度短,易于布线,可靠性高,易于扩充,但故障诊断和隔离困难,而
- 动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A、2～6
B、5～10#
C、4～12
D、12～16
- 动态检测车的探头角度项目考核标准规定外探设备第一峰位置判优秀的标准是（）标签安装板与中梁采用焊接方式固定,标签与标签板之间采用（）固定。当磁头性能变低、（）等均会造成全列计轴计辆发生错误。计算机内部采
- 当THDS预报热轴拦停列车,经检查确认轴承无故障时,按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定,确定相关责任：属设备日常维护不到位的应列以下哪方责任（）HTK型红外线探测站当前探头输出自检信息,包括（）、保护
- AEI当安装有标签的车辆经过天线作用范围时,标签依据内存数据对微波信号进行（）。计算机程序运行过程中,当Windows程序被最小化了后,该程序（）。RS232通信最少需要（）线。对THDS-A探测系统直流探头校零的描述错误的
- 当THDS预报热轴拦停列车,经检查确认轴承无故障时,列THDS设备故障,按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定,确定相关责任：属设备设计、制造质量缺陷的应列以下哪方责任。（）示波器可以检测红外线传输信息在传
- 当THDS预报热轴拦停列车,经检查确认轴承无故障时,列THDS设备故障,按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定,确定相关责任：属装用的配件质量缺陷的应列以下哪方责任。（）197726型货车滚动轴承的滚珠是（）THDS
- HTK—196设备采集具有存储（）列过车数据的能力。THDS探测站数据处理主机能够在列车通过（）之内完成数据处理工作,并具备数据接口和数据容量的扩充能力。HTK-499型红外线轴温探测系统光子探头的曲线最多能存有（）温
- AEI键盘板（）为数据输出方式设定。闸瓦间隙自动调整器是车辆（）部分的部件之一。HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中,探测站图标显示设备正在接车显示为（）。THDS-A红外轴温探测系统中模拟信号调理板面板上的
- 当THDS预报热轴拦停列车,经检查确认轴承无故障时,列THDS设备故障,按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定,确定相关责任：属使用不合格设备,技术改造不符合铁道部技术政策,以及设备大、中修过期的应列以下哪方
- AEI在正常未过车的情况下,键盘的数码管显示（）或CH-SYS-0,过车时显示8个0。（）网络是指探测站、列检复示站、车辆段复示站等终端通过铁路计算机网络实现信息传输。（）负责THDS网络及查询双机群集（联网）服务器的
- 动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第1,2峰间距判优秀的标准是（）HTK型红外线轴温探测设备、AEI设备2号、3号磁头中心距是（）。THDS-A红外轴温探测系统校零板实现对两个（）校零的电路板。A、2～6
B、5
- 凡经THDS探测的车辆发生热切轴事故时,按何规定办理。（）铁路局车辆进行监测站、复示站设备实行（）。《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》及《铁路交通事故调查处理规则》#
《铁路交通事故应急救援和调查处理条
- 红外探头按放大电路的类型划分为（）和直流探头两种《红外线轴温探测系统设备检修、故障停机记录薄》专门用于填写（）的记载。在设备调试时,观察示波器区域,调制盘信号应在（）V左右。RS485串口通讯逻辑1的电压范围
- 数字网络传输通道从探测站到铁路局监测站的数据传输延时应小于（）下列有关ping命令的描述错误的是（）现车的轴位具体的规定是：以现车制动机勾尾伸出的方向该车的左侧为（）位动态检测车的探头角度项目考核标准规定
- 智能跟踪天线每侧读取标签距离大于等于（）车号自动识别系统简称（）HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是（）。1m；
1、2m；#
1、3m；
1、4mAEI
TMIS
ATIS#
KMIS16点
32点#
64点
20点
- 车辆的（）是指车辆同一转向架前后两车轴中心线间的水平距离经（）探测发现的货车热轴停车检查、甩车时,不列行车事故。车辆段按每（）公里配备一辆THDS故障抢修车,专管专用,车内须配备相应备件和抢修仪器｡TFDS设备正
- 现车的轴位具体的规定是：以现车制动机勾尾伸出的方向该车的左侧为（）位HTK型红外线轴温探测设备光子探头的电缆线长26m,安装位置避开曲线、长大坡道和列车调速停车区段,在来车前方保证（）以上的直线区段,此段距离
- THDS铁路局车辆运行安全中心监测站可储存（）个月数据在检修轴承时,对发生燃轴或火灾被损伤的滚动轴承（）。THDS-A轴温探测系统具有高可靠性的特点,机械部分的平均无故障时间是（）A1；#
B1；
C6
D12经检测后可继续
- 热敏电阻是电阻（）随环境温度变化而变化的电阻在到达检查中发现的技术状态不良车,应将车次、车号、故障部位登入台帐,并（）。红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量,在轴距大于3m时,误差（）为合格。计算机在
- 黑体是一种理想化的辐射体,不反射能量,表面的发射率为（）现场检车人员负责对TADS预报故障进行检查确认,并将检查确认结果向列检值班员报告,向动态检车组进行反馈,由（）将检查确认结果录入TADS系统中。USB总线电缆为
- THDS系统UPS电源输入电压允许误差是（）回送的检修车不能编挂于列车中部时,须由（）联系,以命令下达准许挂于列车尾部（每列以l辆为限）。幅移键控的英文缩写是（）。±10%；
±20%；#
±15%；
±5%列车长与车辆调度
车辆
川公网安备 51012202001360号