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- PDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮（）、测量车辆装载的超偏载状态。超限货物侧面超限：指由钢轨面超高（）的超限。TFDS设备的中文名称是：货车运行故障动态（）检测系统。踏面擦伤#
踏面剥离
温度1250
- 铁路营业线施工安全管理办法中规定编组､区段站每个供电臂每月应保证1次不少于（）分钟封锁停电时间｡THDS设备光子直流探头适应车速范围为（）｡THDS-A探测系统AD采集卡的采集速率是（）60
30#
45
905~120km/h
5~160km/
- 铁路营业线施工安全管理办法将铁路营业线分（）进行管理｡铁路货车技术管理信息系统的简称是（）。HTK型外探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测,采集到波形峰值为（）。HZT型外探方式探测站对红外线动态检测
- 铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀,以内良好滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,若发现轴承温度偏高并在轴承外圈牙口与密封罩配合处附有沙粒,手捻油脂体有颗粒状感
- 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（）标准客车车轮直径为（）。STD总线能适应任何通用的（）位微处理器及至其它机型。THDS-A系统UPS电源输出电压允许误差是（）A、THDS
B、TFDS
C、TADS#
D、TPDS915mm#
840mm
9
- PDS探测站设备使用（）压力传感器和剪力传感器两类传感器。HTK-499型探测站光子探头校零状态输出直流电压为（）。红外线设备的使用率应达到（）。当THDS预报热轴拦停列车,经检查确认轴承无故障时,列THDS设备故障,按
- 接交流24伏时吸合。（）回送的检修车不能编挂于列车中部时,以命令下达准许挂于列车尾部（每列以l辆为限）。铁路局对防寒工作应做哪些具体安排（）下列（）组件属于扫描器上盖的部件铁路营业线施工安全管理办法中规定
- 铁路营业线施工按组织方式、影响程度分为（）两类。红外线值班员在遇到主机显示某探测站误码时,应（）,无效后应及时通知维修人员。红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成,动态检测装置须经过铁道部技术评审。动
- （）：凡涉及影响THDS设施的线路施工,须提前通知车辆部门,由车辆部门派人配合施工。除提速及主要干线之外的其他线路设备中修年限为（）。THDS-A红外轴温探测系统中模拟信号调理板面板上的测试端子,下列（）是内探右
- （）：负责THDS网络及查询双机群集（联网）服务器的管理与维护,接到网络及查询双机群集（联网）服务器故障通知后,应尽快查明原因,及时恢复。红外线设备开机率应达到（）。THDS-A红外轴温探测系统热靶标定共标定（）
- （）：在THDS传输通道或电话发生故障后,负责督促通道维护部门查找原因并及时恢复,做好记录备查。THDS-A红外轴温探测系统探头按工作方式可划分为（）探头和直流探头。AEI在正常未过车的情况下,键盘的数码管显示（）或
- 5T系统的特点包括（）。THDS-A红外轴温探测系统校零板实现对两个（）校零的电路板。探测站软件中（）程序是用来产生配置文件的。信源点接入专线带宽要求：探测站不低于（）下列不属于THDS-A系统严重故障的是（）热敏
- 铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀,（）以内良好HTK型红外线轴温探测设备在没有过车的情况下,探测站时时进行校零,此时测量探头输出为（）。TPDS设备的中文名称是
- （）：确保THDS供电正常,两路供电线路不得同时停电检修。接到故障通知后,立即查找原因并进行处理,做好记录备查。电源箱为上、下行控制箱和轨边设备提供电源,其中逻辑电源为（）V。用万用表测量到测温板的某一路输出
- 检测本次检测车的轴距。轴距±0、3米,不合格。在计算机中,指令主要存放在（）中。关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定专用设备样机试用考核,试用期不少于（）｡THDS-A轴温探测系统中不是由30V功率电
- HDS-A红外轴温探测系统探测角度是仰角为（）度常用的网线不包括（）A、40
B、45#
C、50
D、55双绞线
同轴电缆
光纤
铝线#
- 在设备调试,观察示波器区域,调制盘信号应在（）V左右。红外探测系统依靠（）识别车辆类型。A、-5
B、-4
C、0#
D、5车辆编号
值班员的经验
轴距#
波形
- 电源箱上、下行控制箱和轨边设备提供电源,其中逻辑电源为（）V。轴温波箱下降沿过少易造成（）。铁道部《红规》规定产品质量保证期内的质量责任由谁承担（）适合于对一组数据进行访问,在访问了一个数据元素之后,只要
- 车轮传感器简称磁头,开机磁头定义（）磁头。在Windows操作系统中,为了允许不同用户的文件具有相同的文件名,通常在指定文件时使用（）来唯一指定文件。关于THDS-A探测系统轴箱扫描器热靶大门组件描述错误的是（）A、1
- HDS-A红外轴温探测系统车轮传感器技术指标静噪声小于（）mV。动态检测车的探头角度项目考核标准规定外探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A、50
B、100#
C、150
D、200A、2～6#
B、6～11
C、4～12
D、12～16
- 在设备调试,观察示波器区域,磁头信号应在（）V左右。TFDS适应列车运行速度范围为（）。专线MODEM上指示灯亮时,TD代表（）。红外线动态检测支线最低频次为（）一次。THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相距（）mm
- HDS-A红外轴温探测系统中,如果想把温控板设置为恒流600mA控制温度,JK-1、JK-2、JK-3应（）设置。相移键控的英文缩写是（）。中心软件SIC关于统计报表功能表述正确的选项是（）A、OFFOFFON
B、OFFONON#
C、ONOFFON
D
- THDS-A红外轴温探测系统如果报盘温故障,现象盘温-100℃、150℃或与正常值偏离较大,正确的解决办法是（）。功放板上的手动控制按钮可以控制下列（）A、更换探头
B、更换测温板
C、左右侧探头互换,故障也互换,则需要更换
- THDS-A红外轴温探测系统采用等电位防雷地线的连接方式,地线连接线应为（）以上的铜线。A、3mm²光子探头采用（）材料作为温度传感元件。轴温探头是轴温探测的核心部件,按工作方式不同可以划分为（）THDS设备的兑现率
- THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相（）mm。我国货车检修周期规定：厂修周期为（）。为保证TADS系统探测的准确性,应定期对探测站设备进行静态标定,探测站设备每（）进行一次静态标定。A、200
B、250#
C、300
D
- THDS-A红外轴温探测系统探头按工作方式可分为（）探头和直流探头。HKT-499型光子轴温探测系统室外部分包括（）、磁钢、连接电缆探头电缆和控制电缆组成。铁路行车车辆监测设备应通过铁路通信网络连接,实现信息共享,
- 用万用表测量到测温板的某一路输出电压2、4V,则其对应的温度是（）。车号自动识别系统简称（）THDS-A红外轴温探测系统,Netrans通信软件的参数配置文件名称为（）。当THDS预报热轴拦停列车,经检查确认轴承无故障时,列
- THDS-A红外轴温探测系统盘温正值范围是（）,应比环温高0～+20℃。车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）对货车滚动轴承内圈、外圈、滚子等故障严重程度根据噪声的强度确定,按（）等级报警,一级为最严重。THDS-A红
- THDS-A红外轴温测系统光子探头器件温度正常值范围是（）。红外线值班员在遇到交流供电停电时,应（）。车轮传感器简称磁头,开机磁头定义为（）磁头。在5T系统综合应用中输入（）即可进行车辆追踪。THDS探测站UPS电源
- 在设备调试,观察示波器区域,外探探头信号应在（）V左右。转向架轴箱的定位作用为（）。TFDS探测站到列检检测站数据传输采用（）通道｡中心软件SIC中二型机探测站图标右键菜单不包括的内容是（）A、-5
B、-4
C、0#
D、
- 发现有人触电时应使触电者迅速脱离电源。发现者迅速把就近电源开关切断或用绝缘钳、木柄斧切断电源线,或用（）将触电者与带电体分开。AEI设备对无源标签的最大识别距离为（）米｡绝缘物2
4
6#
8
- TPDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站及（）组成。将车轮传感器握在手中,用不含铁磁物质的木棒或橡胶棒（力度100gf）敲击磁钢表面时,振动噪声应小于（）（峰峰值）。通信网络50mV#
1
- TPDS探测站具有（）、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、车辆超偏载、车轮踏面损伤等功能。IPC工作模块的配置文件应及时备份,它的名称为（）。THDS探测站所有设备的安装尺寸应严格遵守（）的规定,必要处应做相
- TADS室内机柜里有（）,AEI主机,KVM,SIPS,负责督促通道维护部门查找原因并及时恢复,做好记录备查。TFDS检修维护管理工作的总体目标：（）,实现对运行货车故障的动态图像检测。THDS-A红外轴温探测系统如果报调制盘频率
- TPDS设备技术性能中最大轴重是25t；适应列车运行速度范围是（）。HTK型红外线轴温探测设备、AEI设备2号、3号磁头中心距是（）。车辆轴承安装在轮轴的两端,承担着车体及货物的载重,在运用中因受到外力摩擦和各种震动
- TPDS设备故障停机须在规定时间内恢复,恢复时间为昼间不超过（）,夜间不超过12h,超过规定时间须报铁路局车辆处备案。示波器除了解观察和分析脉冲波形外,还能测量（）。在计算机Windows操作环境中,当启动（运行）一个
- TPDS探测站设备剪力传感器输入输出阻抗和灵敏度分别是350欧和（）。车轮通过1号磁头,探测站设备进入（）状态。HTK-399探测站设备用万用表测得环温调理出的电压是5.3V,那么可以算出环温是（）。红外线系统货车热轴预
- TPDS系统测试工控机完成与数字采集仪通讯、实时判轴测速计辆、车辆动力学指标计算机、超偏载计算、车轮踏面擦伤识别及读取车号、（）信息,测试结果以文件形式通过网络传递给测点服务器。HTK-391热敏探头噪声电压Vp-p
- THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的（）和探测方位进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对
- EI通过键盘命令打开天线命令为（）THDS-A轴温探测系统具有较强的环境适应能力,室外设备适应的温度范围是（）输出节,31,下,03《CR》。0～+20ºC
-60～+20ºC
0～+40ºC
-40～+60ºC#
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