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- HTK-391热敏探头5min内漂移电压Vp-p,应小于（）。2号及3号磁钢安装的中心距离偏小,则测得的轴距值（）；如果测得的轴距值偏差超过允许的误差范围,就会出现计轴计辆错误。HTK型红外线轴温探测系统用于专探客车的角度
- （）会将一列车判为两列。在探测站地网（）范围内如有其他设备地网,探测站应与其进行等电位连接。红外线检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是,HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。车速
- HTK-391热敏探头噪声电压Vp-p,应小于（）。（）设备实时接收并存储全路TFDS探测设备探测的货车车辆信息、车号信息及车辆故障信息｡100mV#
50mV
30mV
10mV铁路总公司查询中心#
铁路局车辆处
铁路局车辆检测所
车辆运行
- 红外线设备检修完毕后,由（）确认后方可正式使用。TFDS适应列车运行速度范围为（）。TFDS系统探测整列客车只在（）显示,并有提示功能,经确认为整列客车时保存数据｡运用车间内的一个计算机网络,属于（）红外线维修人
- 当发现磁头的阻值为无穷大时,可以判断磁头内部线圈（）。红外线值班员接到强热、激热报警,确认并立即使用直通录音电话将热轴预报内容通知（）。红外线检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是,HTK型设备外探方位检
- （）导致整列无标签并且机车轴距不全。在Windows操作系统中,为了允许不同用户的文件具有相同的文件名,通常在指定文件时使用（）来唯一指定文件。HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是（）。红外线探测系统对
- 计算机系统中,“死机”是指（）。当TADS单次预报轴承一级故障时,由现场检车员对预报轴位进行（）,现场检车工长要对现场检车员认定无故障轴位进行复核。车辆传感器当用振动台测试,冲击加速的为30g时振动噪声应小于（）
- 通信板TXD指示灯亮表示发送数据,RXD指示灯亮表示（）。滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,若发现轴承温度偏高并在轴承外圈牙口与密封罩配合处附有沙粒,手捻油脂体有颗粒状感觉即为轴承内部（）。TPDS主要功能是识别
- HTK型探测站箱温用0.5℃精度温度计测量误差,应小于（）。频移键控的英文缩写是（）。THDS-A探测系统外探探测角度是（）±1℃#
±2℃
±3℃
±4℃ASK
FSK#
PSK
PCM仰角为45º,偏角为3º#
仰角为50º,偏角为3º
仰角为45º,偏角为0º
- 红外线探测轴温装置加装车号识别部件的主要作用是（）。THDS-A红外轴温探测系统控制箱内探功放板插在（）总线上。TPDS设备的中文名称是车辆运行状态（）安全监测系统。TFDS设备定期检修分为小修、中修、大修三级修程
- HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中,不得损坏、撕页｡年终汇总后由（）保存｡THDS-A红外轴温探测系统如果出现校零状态下,探头输出不为零,故障也互换,则需要更换探头。若故障不移动,则用万用表测量测温板输出,则更
- （）不是打不开天线的原因。对THDS-A红外线轴温探测的特点描述正确的是（）铁路局车辆运行安全监测站实时接收并存储全局TFDS探测设备探测的货车车辆信息、车号信息及车辆故障信息,以（）实时显示,能够对存储的信息进
- 计算机系统中,对于已感染了病毒的移动硬盘,最彻底的清除病毒的方法是（）。当磁头性能变低、（）等均会造成全列计轴计辆发生错误。在接触网未停电、未接地处理车辆故障不足（）时,必须在无接触网线路上或按规定办理
- 当磁头性能变低、（）等均会造成全列计轴计辆发生错误。红外线动态检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。THDS-A红外轴温探测系统如果报盘温故障,现象是盘温-100
- 红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系,复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。HTK型红外线轴温探测设备,车辆通过（）磁钢完成测速和测轴距的工作。凡经THDS探测的车辆发生热切轴事故时,按何规定办理
- 探测站做正常检修时,维修人员首先应该（）。5T系统在（）之上的应用以5T系统整合综合应用为主。影响红外辐射的介质有（）方位尺波形中1峰和2峰的距离是判断（）的依据。通知监测站值班员#
检修
关机
上线路观察列检
- 车辆滚动轴承使用的润滑脂是（）。外观检查轴承内的油脂泄露情况,若发现轴承外圈牙口与密封罩配合处有大片的油迹,擦去油迹和尘砂,可看到配合缝隙的油迹比较湿润,同时,在密封罩上或前盖、后挡的外缘内面由油迹和尘砂
- 提速及主要干线设备中修年限为（）。车辆在运行中,其轴承由于故障产生高于正常运转热的异常热现象称为（）。3年#
4年
5年
6年微热
强热
激热
热轴#
- 提速及主要干线设备大修年限为（）。TFDS是一套集（）技术、大容量图像数据实时处理技术、智能模式识别技术、计算机网络技术以及自动控制技术于一体的智能图像检测系统。下列（）是多串口卡扩展出的串口可以连接的设
- 跨铁路局通道发生故障由（）进行故障申告,并通知铁路局通信处调度。运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过（）。HTK-391增强型智能通信管理机通道箱内,通道板的绿灯闪烁的含义是（）。THDS-A红外轴温探测系
- 除提速及主要干线之外的其他线路设备大修年限为（）。红外线工作总体目标要实现消灭（）事故。HTK型探测站探照点探测位置（）,易将滚动轴承判为滑动轴承。TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮（）、测量
- 标签安装板与中梁采用焊接方式固定,标签与标签板之间采用（）固定。HTK-499型探测站箱温用0.5℃精度温度计测量误差应小于（）.HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是（）。关于Netrans软件表述正确的是（）探测
- 滚动轴承前盖螺栓全部松动时须更换（）。除提速及主要干线之外的其他线路设备大修年限为（）。对探头进行系统标定时,如果所得系数与正常值偏离较大,保存更改的操作是（）制动梁
侧架
摇枕
轮对#8年#
4年
10年
6年有
- 货车车辆每辆车安装（）标签。在计算机中,CRT是指（）。THDS-A红外轴温探测系统测温板测温范围是（）℃。探头方位尺在到达探测站前自动加温,以尖峰位置为判别标准。考核标准：康拓外探设备：第一峰位置：（）优秀THDS
- 红外线设备第一次大、中修以设备试运行年度为起点计算,当多种检修修程重叠时,以（）修程为主。HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是（）。《红外线热轴甩车通知卡》中,时分（）按24h制填写。列车运行速度在1
- 铁路局车辆运行安全监测站设备、复示站设备中服务器、计算机等24h不间断使用设备运行满（）时,应对硬盘、显示器等易损部件进行重点维修或更换。探头、车轮传感器等室外连接接口部分,在保证信号传输性能的前提下应安
- 因检修质量不良和规定的列检检查范围以外造成事故属于（）责任。雨量计主机实时读取雨量桶采集的雨量数据,并与测点服务器通过（）,将测试结果传至测试点服务器。厂矿
定检
列检
车站#线路通信
串口通信#
无线通信
- 铁路局车辆运行安全监测站、复示站设备中服务器、计算机等24h不间断使用设备运行满（）时,应对服务器、计算机、打印机等易损设备更换。HTK型红外线探测站当前电源自检信息,包括（）、异常复位等。动态检测试验车检测
- 红外线探测系统对动车组热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列车调度员报警,（）进行列车拦停。HTK型轴箱探测器中设（）的挡板,上面附有挡板温度传感器。运算器中临时存放数据的部件是（）如果想查找探测站上行某一
- 逐台设备建立半月检检修台帐,按要求规范作业,保证设备各项性能达标｡并填写检修记录,检修记录簿须在（）保存｡探测站主机C盘是写保护状态的,输入cmd,然后重新启动工控机
点击《开始》->《程序》->《运行》,输入c
- 红外线轴温传输通道与（）通道同级管理,通信（通道维护）部门应按检修计划进行维修,检修时间尽量选择在列车间隙进行。车辆固定轴距是指车辆（）。HKT-391型探测系统复示站报文中,轴距表部分客车转向架固定轴距为（）
- 除提速及主要干线之外的其他线路设备中修年限为（）。探测站设备是TFDS的基本单元,室外设备主要由沉箱、侧箱、室外分线箱、车轮传感器和（）等构成。THDS-A红外轴温探测系统探测站软件工作模块提供了（）模块,利用该
- HTK型每个智能通信管理机最多有（）通信话路接口。（）导致整列无标签并且机车轴距不全。HTK型红外线探测站当前通信自检信息,包括（）、通信恢复等。THDS-A探测系统轴箱扫描器下箱体不包括（）在配置探测站软件时,设
- 跟踪是指通过本站和（）进行热轴跟踪,对3个站都有微热预报的轴头进行升级预报。货车故障轨边图像检测系统简称（）。模拟信号调理板处理以下（）信号THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块中,实时数据显示区域,下列（）
- 铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对进局的热轴车辆,应（）。HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中,探测站图标显示设备通信故障显示为（）。（）确保THDS供电正常,两路供电线路不得同时停电检修。接到故障通
- 铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对出局的热轴车辆,应及时通知（）。现场检车人员负责对TADS预报故障进行检查确认,并将检查确认结果向列检值班员报告,向动态检车组进行反馈,由（）将检查确认结果录入TADS系统
- 列车调度通过（）查看预报的强激热信息。红外线动态检测主要干线最低频次为（）一次。THDS-A轴温探测系统中可以保持长时间稳定不变的温度信号是（）列调终端#
智能通信管理机
监测站主机
列调管理机每年
每季#
每月
- 红外线预报热轴位是按车辆（）来分位的。轴承表面的温度（）,其红外辐射的能量就越高,红外探头输出的电压值也越高。风管路防寒的具体标准（）货车地面运行状态安全监测系统（）THDS-A红外轴温探测系统正常工作必须的
- 动车组轴温监测以（）。（）凡涉及影响THDS设施的线路施工,须提前通知车辆部门,由车辆部门派人配合施工。THDS-A红外轴温探测系统热靶标定曲线纵坐标为（）。车载检测系统和地面红外线系统探测共同为主,人工检测为辅
- 铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对热轴预报后未中途停车检查（含一次微热）或中途停车未经列检人员检查确认的车辆,应及时通知（）检查确认。车辆轴承正常运行时,内部因运动摩擦和震动产生热量,产生了轴承的
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