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- 无人机能获得平飞航程最长的速度是（）飞机坡度增大,升力的水平分量（）（）下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机下列叙述与伯努利定理无关的是（）飞机升力的大小与空气密度的关系是（）飞机的横向稳定性是指飞机
- 飞机机翼的焦点指的是（）关于拦截网或“天钩”回收以下正确的是（）保持匀速飞行时,阻力与推力（）流管中空气的动压（）对于非对称翼型的零升迎角是（）下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）飞机的爬升角是指（）
- 对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是（）飞机的横侧安定性有助于（）通过一个收缩管道的流体,在管道的收缩区,由伯努利定理可知（）流体在管道中稳定低速流动时,如果管道由粗变细,则流体的流速（）具有后掠角的飞机
- 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做（）下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）飞机平飞
- 下列叙述错误的是（）飞机的理论升限（）实用升限下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）下列叙述不属于平流层的特点（）下列关于阻力的哪种说法是正确的（）打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的
- 飞机下滑距离（）不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是（）翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）描述飞机在空间姿态的姿态角有（）与下滑高度有关#
与下滑角无关
与下滑高度无关空气的
- 飞机的爬升角是指（）仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现（）在大气层内,大气压强（）下列叙述属于平流层的特点是（）下列哪项对飞机阻力大小影响不大（）下列关于扰流板的叙述哪项说法错误（）飞机上升轨迹与水平线
- 飞机着陆的过程是（）当迎角达到临界迎角时（）在飞机进行俯冲拉起过程中,飞机的升力（）减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段
下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段#
下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶
- 无人机能获得平飞航时最长的速度是（）重心靠前,飞机的纵向安定性（）下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用（）飞行中操作扰流板伸出（）使用机翼后缘襟翼提高
- 飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）无人机飞行员操纵方向舵时,飞行器将绕（）飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是（）下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）关于拦截网或“天钩”回收以下正确的是（）气流产生
- 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（）没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力（）减小干扰阻力的主要措施是（）机身力矩和机翼力矩
机翼力矩和垂尾力矩
机翼力矩和水平尾翼力矩#压差阻力
摩擦阻力#
干扰阻力
- 飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是（）飞机的压力中心是（）失速的直接原因是（）在大气层内,大气密度（）流体在管道中以稳定的速度流动时,如果管道由粗变细,则流体的
- 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是（）具有纵向安定性的飞机,飞机重心（）CL=1.3和CL=1.0（）假设其他条件不变,空气湿度大（）保持飞行高度不变
保持飞机作圆周飞行
保持飞机等速直线飞行#位于压力中心前#
位于
- 时而右滚,时而右偏的现象,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）关于伞降回收以下正确的是（）下列哪种说法是正确的（）使飞机绕横轴转动的力矩称为（）增加垂直安定面面积产生的影响将（）一定是直线的#
一定
- 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足（）在大气层内,大气密度（）没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力（）升力等于重力,推力等于阻力
升力等于重力,抬头力矩等于低头力矩
升力等于重
- 飞机飞行中,空气表现出来的可压缩程度（）无人机飞行员操纵方向舵时,飞行器将绕（）飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是（）不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是（）减少飞机摩擦阻力的措施是（）对于进行
- 关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）用下滑有利速度下滑,飞机的（）飞机的纵向安定性有利于（）国际标准大气的定义是什么（）常规布局飞机失速时（）（）下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机气流沿机翼表面流动
- 对于进行定常飞行的飞机来说（）在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是（）气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括（）伯努利方程适用于（）减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（
- 飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于（）飞机转弯的向心力是（）偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）飞机的迎角是（）机翼的压力中心（）在相同飞行速度和
- 飞机焦点的位置（）无人机飞行员操纵方向舵时,飞行器将绕（）影响翼型性能的最主要的参数是（）机翼的压力中心（）下列关于压差阻力哪种说法是正确的（）有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是（）下列关于升
- 超音速气流经过收缩管道后（）舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机（）飞机发生螺旋现象的原因是（）关于拦截网或“天钩”回收以下正确的是（）层流翼型的特点是（）速度增加,压强增大
速度增加,压强下降
速
- 飞机重心位置的表不方法是（）CL=1.3和CL=1.0（）在大气层内,大气压强（）流管中空气的动压（）气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用（）下列关于压差阻力哪种说法是正确的（）无人机能获得平飞航程最
- 在飞机进行俯冲拉起过程中,飞机的升力（）通过一个收缩管道的流体,在管道的收缩区,速度的增加必然造成收缩区压力（）气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括（）流体的连续性方程（）下列关于诱导阻力的
- 飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则（）仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现（）公式L=Wg适用于（）保持匀速上升时,升力与重力（）现代民航客机一般巡航的大气层是（）不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是
- 亚音速气流经过收缩管道后（）如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点（）下列正确的选项是（）关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是（）具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生（）不属于影响机翼升力系数的因素是
- 研究飞机运动时选用的机体坐标,其（）仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现（）飞机上升时,其迎角（）不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是（）减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（）以飞机重心为原点,纵轴
- 下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）转弯时,为保持高度和空速,应（）飞机水平转弯,坡度增大,失速速度（）飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是（）飞机的压力中心是（）飞机的迎角是（）国际标准大气的物理参
- 飞机在对流层中匀速爬升时,随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数（）CL=1.3和CL=1.0（）公式L=Wg适用于（）无人机的发射方式可归纳为手抛发射、零长发射、弹射发射、起落架滑跑起飞、母机空中发射、容器式发射装置发射
- 下列关于扰流板的叙述哪项说法错误（）无人机飞行员操纵方向舵时,飞行器将绕（）流体的粘性与温度之间的关系是（）不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是（）飞机升力的大小与空气密度的关系是（）为了飞行安全,飞机飞
- 前缘缝翼的功用有（）飞机着陆进入地面效应区时,将（）飞机的压力中心是（）关于拦截网或“天钩”回收以下正确的是（）关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是（）下列叙述与伯努利定理无关的是（）增大机翼的安装角
民增
- 使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确（）仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现（）偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是（）测量机翼的翼展是从（）当后缘襟翼放下时,右机翼飞行扰流板向上打开
左机翼飞行扰
- 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）无人机飞行员操纵方向舵时,飞行器将绕（）飞机迎角增大,压力中心的位置会（）减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（）增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的（）
- 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致（）飞机迎角增大,压力中心的位置会（）不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是（）增大翼型最大升力系数的两个因数是（）下列关于扰流板的叙述哪项说法错误（）机翼上
- 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）空速适度减小时,为保持高度,在管道的收缩区,速度的增加必然造成收缩区压力（）下列关于动压的哪种说法是正确的（）测量机翼的翼展是从（）飞行中操
- 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时（）在对流层内,空气的温度（）不属于影响机翼升力系数的因素是（）阻力不变
阻力减小
阻力也随着增大#随高度增加而降低#
随高度增加而升高
随
- 是因为（）通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的（）空速适度减小时,为保持高度,应实施的操纵是（）偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）下列不是影响空气粘性的因素是（）同架同样重量的飞机（）
- 当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确（）偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是（）飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是（）外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（
- 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,在无人机上除了有阻力伞和主伞之外,局部较脆弱#
用拦截网系统回收无人机是目前世界小型无人机采
- 属于增升装置的辅助操纵面是（）根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于（）飞机在对流层中匀速爬升时,随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数（）扰流板
副翼
前缘襟翼#机翼上下表面的正压强
机翼下表面的负压和上表面
- 属于减升装置的辅助操纵面是（）舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角（）具有纵向安定性的飞机,飞机重心（）国际标准大气的定义是什么（）利用风可以得到飞机气动参数,其基本依据是（）对于非对称
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