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- 对流层的高度,在地球中纬度地区约为（）飞机的横侧安定性有助于（）飞机的横向阻尼力矩主要由（）飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）8公里
16公里
11公里#使机翼恢复到水平状态#
使飞机保持航向
使
- 下列叙述属于平流层的特点是（）用下滑有利速度下滑,飞机的（）下列错误的选项是（）对起飞降落安全性造成不利影响的是（）当迎角达到临界迎角时（）飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）空气中几乎没有水蒸
- 从地球表面到外层空间,大气层依次是（）飞机的横侧安定性有助于（）在机翼上,驻点处是（）空气动力学概念中,空气的物理性质主要包括（）下列叙述属于平流层的特点是（）翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）飞机飞行
- 对于带襟翼无人机,放下襟翼,升力的水平分量（）飞机发生螺旋现象的原因是（）飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,便起飞困难
增大了临界攻角,使飞机易失速
相同迎角,升力系数下降#升力等于重力,推力等于重力
- 一定质量的气体具有下列特性（）下列错误的选项是（）伯努利方程适用于（）影响翼型性能的最主要的参数是（）飞机的爬升角是指（）温度不变时,压力与体积成正比
体积不变时,压力和温度成正比#
压力不变时,体积和温度
- 偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）CL=1.3和CL=1.0（）空气的密度（）向左偏转方向舵
向右偏转方向舵#
向左压杆前者产生更大升力#
后者产生更大升力
产生升力相等与压力成正比#
与压力成反比
与压力
- 偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是（）荷载因子是（）下列叙述不属于平流层的特点（）根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时（）在飞机进行俯冲拉起过程中,飞机的升力（）内侧机翼
- 飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）飞行中操作扰流板伸出（）增大了飞机重量,便起飞困难
增大了临界攻角,使飞机易失速
相同迎角,升力系数下降#增加机翼上翼面的面积以提高升力
阻挡气流的流动,增大阻力#
增加飞机抬头
- 国际标准大气的物理参数的相互关系是（）在翼型后部产生涡流,会造成（）飞机在飞行时,升力方向是（）研究飞机运动时选用的机体坐标,其（）温度不变时,压力与体积成正比
体积不变时,压力和温度成正比#
压力不变时,体
- 在温度不变的情况下,空气的密度与压力的关系（）飞机水平转弯,坡度增大,失速速度（）飞机的纵向安定性有利于（）气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用（）飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有
- 空气湿度大（）飞机的压力中心是（）下列说法错误的是（）对飞机飞行安全性影响最大的阵风是（）亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化（）增大翼型最大升力系数的两个因数是（）关于升阻比下列哪个说法正确（
- 一定体积的容器中,空气压力（）空气的密度（）飞机焦点的位置（）飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）飞机的方向阻尼力矩主要由（）飞机绕纵轴的稳定性称为（）与空气密度和空气温度乘积成正比
与空气密度和空气温度乘积
- 一定质量的气体具有下列特性（）下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）温度不变时,压力与体积成正比
体积不变时,压力和温度成正比#
压力不变时,体积和温度成反比升力系数达到最大时,升阻比也达到最大#
升力和阻力
- 对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将（）阻力将（）无人机飞行员操纵升降舵时,飞行器将绕（）从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机（）飞机迎角增大,流速小的地方压力大
气流沿流管稳定流动过
- 影响空气粘性力的主要因素是（）流体在管道中稳定低速流动时,如果管道由粗变细,则流体的流速（）具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生（）飞机在平飞时,载重量越大其失速速度（）为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和
- 飞机坡度增大,升力的水平分量（）国际标准大气的定义是什么（）公式L=Wg适用于（）当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径（）“失速”指的是（）增大#
减小
保持不变海平面附近常温常压下空气的密度1.225kg/m3#
对
- 飞机上不同部件的连接处装有整流包皮,它的主要作用是（）减少飞机摩擦阻力的措施是（）飞机在y方向上的“过载”是指（）减小摩擦阻力
减小干扰阻力#
减小诱导阻力保持飞机表面光洁度#
减小迎风而积
增大后掠角飞机升力
- 对于空气密度如下说法正确的是（）从地球表面到外层空间,大气层依次是（）在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）飞机的横向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）空气密度正比于压力和绝
- 舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机（）机翼升力系数与哪些因素有关（）右翼升力大于左翼升力
左翼升力大于右翼升力#
左翼升力等于右翼升力仅与翼剖面形状有关
与翼剖面形状和攻角有关#
仅与攻角有关
- 舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角（）舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角（）机翼的安装角是（）属于增升装置的辅助操纵面是（）下列叙述错误的是（）增大
减小#
先减小后
- 空气的密度（）荷载因子是（）飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现（）下列说法错误的是（）飞机在飞行时,升力方向是（）与压力成正比#
与压力成反比
与压力无关飞机拉力与阻力的比值
飞机升力
- 飞机的压力中心是（）CL=1.3和CL=1.0（）失速的直接原因是（）不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是（）气流沿机翼表面附面层类型的变化是（）机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）飞机上的总
- 当速度增加而诱导阻力减少时（）飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足（）飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）形阻减少了
蒙皮摩阻减少了
蒙皮摩阻增加了#升力等于重力,推力等于阻力
升力等于重力,抬头
- 在大气层内,大气压强（）流体的伯努利定理（）具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生（）随高度增加而增加
随高度增加而减小#
在同温层内随高度增加保持不变适用于不可压缩的理想流体#
适用于粘性的理想流体
适用于不可
- 气体的压力P、密度ρ、温度T三者之间的变化关系是（R为理想气体常数）（）通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的（）飞机转弯的向心力是（）对于下滑中的飞机来说,升力和重力关系（）在大气层内,大气密度（）没有
- 在大气层内,大气密度（）偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是（）偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）飞机坡度增大,升力的垂直分量（）飞机迎角增大,压力中心的位置会（）常规布局飞机,平尾升力对飞机
- 空气动力学概念中,空气的物理性质主要包括（）下滑有利速度使（）飞机水平转弯,坡度增大,失速速度（）飞机平飞遇垂直向上突风作用时（）飞机以一定地速逆风起风时（）下列关于扰流板的叙述哪项说法错误（）空气的粘
- 下列不是影响空气粘性的因素是（）飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现（）在涡阻力等于其他阻力和的地方（）利用风可以得到飞机气动参数,其基本依据是（）流管中空气的动压（）下列哪项对飞机
- 利用风可以得到飞机气动参数,其基本依据是（）测量机翼的翼弦是从（）飞机绕立轴的稳定性称为（）连续性假设
相对性原理#
牛顿定理左翼尖到右翼尖
机身中心线到翼尖
机翼前缘到后缘#纵向稳定性
航向稳定性#
横向稳定
- 关于拦截网或“天钩”回收以下正确的是（）在大气层内,大气密度（）用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一
拦截网系统通常由拦截网、能量吸收装置组成
能量吸收装置与拦截网相连,其作用
- 在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是（）飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现（）公式L=Wg适用于（）下列正确的选项是（）飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化（）属于增升
- 相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加约为原来的（）舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角（）飞机水平转弯,坡度增大,失速速度（）下列叙述不属于平流层的特点（）对低速气流,由伯努利方程可以得出
- 保持匀速上升时,升力与重力（）飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是（）飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,此迹象表明、（）飞机的迎角是（）伯努利方程适用于（
- 流体的粘性与温度之间的关系是（）一定体积的容器中,空气压力（）减小干扰阻力的主要措施是（）使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则（）飞机
- 飞机上升时,其迎角（）在定高直线飞行中,以产生适当的升力来保持高度
空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度#
空速大时必须增大迎角,升力系数下降#飞机升力与飞机重力的比值#
飞机升力与飞机阻力的比值
- 保持匀速飞行时,阻力与推力（）当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确（）研究飞机运动时选用的机体坐标,其（）相等#
阻力大于推力
阻力小于推力只增大升力
只增大阻力
既增大升力又增大阻力#以飞机重心为原点,纵轴和横
- 飞机的迎角是（）相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加约为原来的（）偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）飞机迎角减小,压力中心的位置会（）不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是
- 飞机下降时,其迎角（）飞机的迎角是（）在对流层内,空气的温度（）飞机重心位置的表不方法是（）大于零#
小于零
等于零飞机的纵轴与水平面的夹角
飞机的翼弦与水平面的夹角
飞机的翼弦与相对气流的夹角#随高度增加而
- 具有纵向安定性的飞机,飞机重心（）国际标准大气的定义是什么（）飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化（）前缘缝翼的主要作用是（）研究飞机运动时选用的机体坐标,其（）位于压力中心前#
位于压力中心后
与压
- （）下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机飞机的迎角是（）在对流层内,空气的温度（）层流翼型的特点是（）减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（）俯冲状态
爬升状态
滑翔状态#飞机的纵轴与水平面的夹角
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