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- 一般在机械产品的设计、制造过程中,所选用的金属材料大多以（）为主要依据。提升机主轴的水平度,一般用合象水平仪测量,要求水平度不超过（）。A、物理性能
B、化学性能
C、力学性能#A、0.1%
B、0.2%#
C、0.3%
- 胶带输送机接头常用的钉扣机有（）。新安装单绳缠绕提升机,其提升中心线位置偏差不超过（）mm。阀芯和阀套超过（）MM时更换凿岩机转动格条筒套内齿的磨耗不超过（）MMA、DK－1#
B、DK－2#
C、DK－3
D、DGK4－300#
E
- 液压牵引采煤机的液压系统,常采用（）作为主油泵。螺栓螺纹在连接件的孔内部分不少于（）螺距。开式齿轮,齿厚磨损不超过原齿厚的（）％。下列属于标准直齿圆柱齿轮的参数的有（）。蜗杆传动机构的正确运转,即蜗轮在
- （）齿型应用的最普遍。A、摆线
B、圆弧线
C、渐开线#
D、直线
- 构成液力偶合器的主要元件有：泵轮、（）、外壳等。开式齿轮,齿厚磨损不超过原齿厚的（）％。主提升机常用联轴器有（）联轴器。錾子楔角在錾削较软的金属时可取（）度A、电机轴
B、涡轮#
C、减速器轴
D、辅助室A、15
- 轴瓦与轴颈的侧间隙应符合设备技术文件的规定,无规定时,在一般情况下（）顶间隙。洛式硬度属于（）按《完好标准》要求,盘形闸的闸盘端面圆跳动应不超过（）mm。提升机主轴的水平度,一般用合象水平仪测量,要求水平度
- 渐开线圆柱齿轮齿面接触斑点的分布位置应趋近（）。空压机十字头滑板运转时,滑板与滑道间隙不超过生产厂设计规定（）倍A、齿面中部#
B、小齿轮齿顶
C、齿轮齿顶
D、小齿轮齿根1
2#
3
4
- 管道安装定位后,应进行（）。A、强度试验
B、密封试验
C、性能试验
D、强度和密封试验#
- 拧紧基础螺栓应在混凝土强度达到规定强度的（）％以后进行。斜齿轮的法面压力角（）端面压力角。按作用方式的不同,油缸可分为（）。（）回火广泛用于受力构件,如螺栓、连杆、齿轮、曲轴等零件。轴承加热器使用时,一
- 凿岩机螺旋棒螺母内齿的最大磨损量均不超过（）MM空压机有十字头的曲轴箱油温不大于（）度0.5
1.0
1.5#
2.060#
90
70
80
- 大流量安全阀是一种溢流量大于（）L/min的安全阀。螺栓螺纹在连接件的孔内部分不少于（）螺距。用图形符号并按工作顺序排列,详细表示电路设备或成套装置的全部组成和连接关系,而不考虑实际位置的一种简图称（）。采
- 凿岩机的活塞花键的最大磨损量不超过（）MM提升机在空负荷试运转时,连续全速正、反转各4h,主轴装置运转应平稳,主轴温升不超过（）℃。在提升机加工绳槽中,绳槽的深度计算公式为（）1#
2
3
410
20#
30
40A=（0.25～0.3
- 螺栓螺纹在连接件的孔内部分不少于（）螺距。弹性连轴器的牛皮垫圈径向磨损不得超过其直径的（）％。提升机钢丝绳以标称直径为准,计算的直径减少是达到（）时,必须更换。形成齿轮渐开线的圆是（）。錾子楔角在錾削一
- 轴承加热器使用时,一般加热温度确定在（）℃。提升机主轴的水平度,一般用合象水平仪测量,要求水平度不超过（）。提升盘行闸制动力的大小取决于（）。凿岩机阀芯两侧的磨损量不超过（）MMA、60～160
B、120～160
C、80
- 支架的液压系统对液控单向阀的要求是（）。表面粗糙度代号应注在（）和它们的延长线上。符号的尖端必须从材料外指向加工表面。A、密封可靠#
B、动作灵敏#
C、流动阻力小#
D、工作寿命长#
E、结构简单#A、可见轮廓线#
- 一般在机械产品的设计、制造过程中,所选用的金属材料大多以（）为主要依据。提升机在空负荷试运转时,连续全速正、反转各4h,主轴装置运转应平稳,主轴温升不超过（）℃。同时承受较大的径向载荷和轴向载荷时,宜选用（）
- 拧紧基础螺栓应在混凝土强度达到规定强度的（）％以后进行。按作用方式的不同,油缸可分为（）。装有后冷却器的压风机,其后冷却器的排气温度应不超过（）℃。矿用JD-11.4调度绞车齿轮的磨损极限为硬齿面磨损深度为不大
- 已知一标准直齿圆柱齿轮,齿数为32,齿顶圆直径为68mm,则该齿轮的模数为（）。采煤机液压油一般为（）抗磨液压油。将部件、组件、零件连接成为整台机器的操作过程称为（）。卡套式管接头利用（）卡住油管进行密封,装拆
- 行星齿轮减速器主动件是（）。麻花钻刃磨后的横刃斜角为（）度A、行星轮
B、太阳轮#
C、行星架
D、内齿轮40~50
50~60
55~65
50~55#
- 装配液压管路时螺纹处用（）密封。不属于装配吐内容的是（）。空压机十字头滑板运转时,滑板与滑道间隙不超过生产厂设计规定（）倍A、麻线
B、聚四氟乙烯薄膜#
C、涂油漆
D、铅油A、一组视图
B、一组尺寸
C、技术要求
- 已知一标准直齿圆柱齿轮,齿数为32,齿顶圆直径为68mm,则该齿轮的齿顶高为（）。弹性连轴器的牛皮垫圈径向磨损不得超过其直径的（）％。当轴两支承跨距较大或轴的刚度较低时,轴的弯曲变形大,则宜选用允许较大偏位角的
- 某采煤机调高油缸的直径D=140mm,活塞杆直径d=85mm,行程S=600mm,油泵工作压力p=12MpA、,则其拉力为（）。齿轮连轴器齿厚磨损不超过原齿厚的（）％。使各种（）成为产品的方法和过程,称为工艺。洛式硬度属于（）提升绞
- 采煤机检修后在牵引部的性能试验中,需要根据设计要求调定的系统压力特性有（）。下列哪一种属于钢的表面热处理（）。凿岩机棘轮的内齿尖端磨损量不超（）MM单级水泵轴向窜量不大于（）毫米A、背压#
B、压力调速#
C、
- 构成液力偶合器的主要元件有：泵轮、（）、外壳等。水泵是真空表（）校验一致A、电机轴
B、涡轮#
C、减速器轴
D、辅助室每月
每旬
每年#
每天
- 大流量安全阀是一种溢流量大于（）L/min的安全阀。开式齿轮,齿厚磨损不超过原齿厚的（）％。提升机钢丝绳以标称直径为准,计算的直径减少是达到（）时,必须更换。凿岩机汽缸与活塞的装配间隙为（）MMA、50
B、100#
C
- 天轮轴水平度不得超过（）。变量泵－－定量马达容积调速特点是在系统压力不变时液压马达的（）为定值。装有后冷却器的压风机,其后冷却器的排气温度应不超过（）℃。A、0.1/100
B、0.1/1000
C、0.2/100
D、0.2/1000#A
- 螺栓螺纹在连接件的孔内部分不少于（）螺距。安装高强度螺栓,必须分初拧和终拧两次拧紧,初拧扭矩不得大于终拧扭矩值的（）%。天轮轴水平度不得超过（）。变量泵－－定量马达容积调速特点是在系统压力不变时液压马达
- 对于装配图中相邻的零件组,可详细的画出一组或几组,其余只需表示其装配位置即可,这种画法叫（）。直径小于4m的缠绕式提升机弹性圈柱销联轴器两轴的不同轴度径向位移不应超过（）。A、简化画法#
B、假象画法
C、夸大
- 同时承受较大的径向载荷和轴向载荷时,宜选用（）类公称接触较大的圆锥滚子轴承。开式齿轮,齿厚磨损不超过原齿厚的（）％。凿岩机阀芯两侧的磨损量不超过（）MM錾子楔角在錾削较硬的金属时可取（）度游标卡尺尺身上每
- 当轴两支承跨距较大或轴的刚度较低时,轴的弯曲变形大,则宜选用允许较大偏位角的调心轴承,如（）类调心轴承和“2”类的调心滚子轴承。完整螺纹的终止线用粗实线表示。当需要表示螺尾时,螺尾部分的牙底用与轴线成（）的
- 在提升机加工绳槽中,绳槽的深度计算公式为（）已知一标准直齿圆柱齿轮,齿数为32,齿顶圆直径为68mm,则该齿轮的齿顶高为（）。安装高强度螺栓,必须分初拧和终拧两次拧紧,初拧扭矩不得大于终拧扭矩值的（）%。一般情况
- 在离心式水泵中,密封环与导向器套内径为180～220mm的装配间隙为（）mm螺栓螺纹在连接件的孔内部分不少于（）螺距。硬齿面齿轮磨损深度,不能大于表面硬化层的（）。凿岩机水针其弯曲全长不超过（）MM凿岩机阀芯两侧的
- 在离心式水泵中,密封环与导向器套内径为180～220mm的最大磨损间隙为（）mm液压马达的转速与（）有关。下列哪一种属于钢的表面热处理（）。凿岩机的活塞大头直径的磨损量一般不得大于（）MM錾子楔角在錾削较软的金属
- 闸瓦磨损开关应调到（）mm时,开关动作。缠在圆盘圆周上的一根线,一端固定在圆盘外缘上,另一端在圆盘的同一平面内作无滚动的展开,则这一端点在该平面内形成的轨迹称为（）。局部通风机键槽稍有变宽时,可以将键槽但不
- 空压机工作8000h,清洗并组装气缸后进行试验,试验按工作压力的（）倍计算。按《完好标准》要求,盘形闸的闸盘端面圆跳动应不超过（）mm。1
2
3
1.5#A、1.5
B、1#
C、0.5
- 提升机在空负荷试运转时,连续全速正、反转各4h,主轴装置运转应平稳,主轴温升不超过（）℃。相邻两个零件的接触面和配合面,规定只画出（）。相邻两零件不接触或两零件套装在一起而（）不同时,即使它们的间隙很小,均应
- 下面不是提升机大修内容的是（）尺寸链中各环不需要经过任何选择和修整,就能保证其封闭环的预定精度的装配方法叫（）。轴瓦与轴颈的侧间隙应符合设备技术文件的规定,无规定时,在一般情况下（）顶间隙。胶带输送机接
- 下面不是提升机小修内容的是（）按作用方式的不同,油缸可分为（）。内曲线油马达的特点是：（）。主提升机常用联轴器有（）联轴器。采煤机油泵过零保护系统是为了防止机器降速出现（）而设计的。面积的单位是（）水
- 下列属于斜齿圆柱齿轮参数的有（）。将部件、组件、零件连接成为整台机器的操作过程称为（）。A、端面模数#
B、法面模数#
C、导程#
D、螺旋角#
E、特性系数A、组件装配
B、部件装配
C、总装配#
- 轴颈与铜瓦每25乘25mm2面积接触点数不应小于（）点。提升机钢丝绳以标称直径为准,计算的直径减少是达到（）时,必须更换。凿岩机水针其弯曲全长不超过（）MM提升机在挂好钢丝绳及提升容器并经过多次往复试运行及调整
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