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- 切眼净高度不小于（）,中间铺设轨道,钢轨长不大于（）,轨道铺设必须符合标准。起道机可分为（）。2.8m；4.0m机械起道机#
电动起道机
液压起道机#
电动起道机
- 轨道顺槽及其联络巷从轨面起净高度不小于（）。对接式接头其相对错距最大不超过（）mm。爪形撬棍是轨道作业的专业工具,主要用途有（）。下列属于经常性维修的内容是（）。转辙机械大体可分为：（）。2.7m50#
40
60拔
- 施工时应一次将底板按标准（）,若因地质构造影响,可以先掘进通过,但要及时反回处理至上述要求。矿井轨道工在主要运输大巷施工时,必须派设防护人员,且防护人员与施工地点之间的距离不得小于（）m；遇有弯道时,防护人
- 轨道接头处或变坡点为防止轨距拉大,应加（）。导致钢轨爬行的主要因素是（）。心轨工作边至护轨工作边的最小间距,窄轨道岔规定,600mm轨距不小于（）。自轨面算起,电机车架空线的悬挂高度：在地面或工业场地内,不与其
- 凹、凸曲线只能相切或相离,严禁（）。尖轨跟部轨缝,2号单开和对称道岔为（）轨道提升斜巷必须装备拖绳轮,气间距不得大于（）米。轨道维修分类有（）在直巷中铺轨,首先由测量人员每隔（）钉一个标桩以标定线路的中线,
- 轨枕间距不大于（）,轨道接头处间距不大于（）,轨枕长度不小于（）,轨枕必须铺设平直,轨枕应放在实底上,局部可以采用矸石或木料衬垫,但必须垫实,严禁出现悬空道。对于触电人的救护首先要（）。悬吊绝缘子距电机车架
- 直线段两股钢轨应水平,误差不大于（）,曲线轨距加宽、外轨加加高后误差不大于5mm,严禁出现阴阳道。木轨枕钉道时,要使规矩比设计值大（）,以抵消通车后轨距收缩。5mm1mm#
2mm
3mm
4mm
- 接头必须采用悬接：直线段应对接,相对错距不大于（）,曲线段应错接,相对错距不小于2m。瓦斯爆炸要同时具有以下哪几具条件：（）50mm瓦斯浓度５－１６％#
引爆火源６５０－７５０#
氧气浓度≥１２％#
- 钢轨采用（）,扣压件必须与之相适应（道夹板、螺栓、道钉等）,并且齐全、坚固、有效。人车停车地点,在巷道上下人侧,从巷道道昨面起1.6m的高度内,必须留有宽（）以上的人行道,管道应吊挂在（）以上的巷道上部。皮带机
- 必须将巷道（）找平后再铺设轨道。矿井下窄轨铁道是（）。轨枕可分为（）路基边坡病害主要有（）等。鱼尾板有（）两种基本形式。底板900mm
762mm
600mm#A、木轨枕B、铁轨枕C、钢筋混泥土轨枕边坡裂缝#
翻浆冒泥
坑穴
- 辙岔心轨、翼轨垂直磨损不超过（）,铆钉无松动,焊缝无裂纹。错接式接头的相对错距最小为（）m。道岔直股轨道的中心线与曲股轨道的中心线的交点称为（）。钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为悬接式和（）。直线轨距,
- 心轨和护轨工作边间距为（）,偏差为+2mm、0。轨道尖轨损伤长度不超过（）572mm100mm#
80mm
50mm
20mm
- 护轨零件齐全,安装牢固,无松动失效现象,心轨尖端与护轨工作边中点相对,偏差±（）。《煤矿安全规程》规定,钢丝绳安全系数最低值,专为提升人员的为（）。50mm7
8
9#
6
- 尖轨根部与基本轨间隙不大于（）,其它同线路部分的要求相同。煤矿井下瓦斯的主要危害是（）。地面铺轨前,应先铺设底砟,其厚度不小于（）。自救器根据工作原理及作用可分为（）。路基边坡病害主要有（）等。新建和大
- 尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不大于2mm。在尖轨顶面宽（）处与基本轨高低差不大于（）。摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于（）在机车车辆顺利通过曲线时,外轨比内轨高出的部分称为（）。
- 轨面前后目视平顺,用10m弦量不超过（）。提升矿车的巷道内必须装有（）。对使用7吨以上机车的轨道应采用不低于（）的钢轨。采用机车运输时,正常运行时,机车必须在列车（）端。铺轨的路基,按设计要求标出线路中心线,
- 直线目视直顺,用10m弦量不超过（）,曲线目视圆顺,用1m弦量相邻两点正矢差不大于（）。道砟要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布,厚度不超过（）cm。ZDK630—4—12型道岔符号中30代表（）。消灭八害道钉的方法是：（）10mm；10
- 轨距600mm,按标准加宽后（）。辙岔前后轨距偏差（）。在机车车辆顺利通过曲线时,外轨比内轨高出的部分称为（）。斜井运输巷中宽度不足（）m的一侧均需设躲避硐室,其规格为：1.8m*1.4m*1.4m（高*宽*深）.躲避硐间距不
- 水平偏差不大于（）。上螺栓时,弹簧垫圈开口应（）。双轨运输巷道,在矿车摘挂钩地点,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）m。单开曲线道岔型号为DQ622—12----左,其中6代表（）。5mm向上
向下#
向左
向右0.2
- 铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。加宽量（）,递减率1%；外轨抬高（）,顺坡率1%。接头的主要病害有（）。《煤矿安全规程》规定,直线段和加宽后的曲线段,轨距上偏差为（）,下偏差为（）。（）10mm；20mm夹板弯曲
- 道床整洁、道渣不埋轨枕面,（）、淤泥。钢轨类型为（）千克每米属于轻轨曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接应（）。躲避硐的高度不得小于（）m。底卸式矿车属于（）。在布轨时,直线应按（）接头散布。为了保
- 路基无严重塌坡、（）、沉降现象。地面轨道两侧的安全间隙不小于（）m。底鼓0.5m
0.7m
0.8m#
- 单轨道渣宽度不低于（）,轨枕下道渣厚度不低于（）,轨枕埋入深度40-60mm。道渣捣固坚实,无空板、吊板。曲线目视圆顺,用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过（）行车速度大于（）米/秒时,选用道岔的曲线半径不
- 轨枕规格符合要求,要达到规定的（）时间,扣压件齐全、坚固、有效。凝固
- 轨枕间距650mm,误差±（）,轨道接头处间距不大于（）。设置托绳轮时,托绳轮不得高于轨面（）mm,以免车辆运行时刮托绳轮。轨距是指轨道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线的（）。50mm；440m30
35#
40
45斜线距离
垂
- 轨道接头间隙不大于（）。轨道路基按其路面与原地表相对位置间填挖方的不同可分为（）种路基。煤矿供电的三大保护指的是（）。5mm3
4
5
6#漏电保护#
过流保护#
接地保护#
短路保护
- 接头必须采用悬接：直线段应对接,相对错距不大于（）,曲线段应错接,相对错距不小于（）。煤尘爆炸条件有：（1）煤尘本身有爆炸性；（2）煤尘浓度达（）3；（3）有足以点燃煤尘的热源。50mm；2m20g/m3～1000g/m3
30g/
- 直线段两股钢轨应水平,误差不大于（）,曲线加高后误差不大于（）。在双轨运输巷道中,在采区装载点,两列车车体的最突出部分之间的距离,用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以上时不超过（）。直线目视直顺,用10mm弦量不
- 钢轨型号22kg/m,道岔型号DK622-4-12,钢轨高度误差不得超过±（）。裁钉时,钉尖不要紧靠钢轨底边,要离开轨底边约为道钉厚度的（）。曲线目视圆顺,用2米絃量相邻正矢差半径50米以下时,不超过（）。在布轨时,直线应按（
- 轨距（）,允许偏差为：直线段+5mm,-2mm,曲线段加宽后：+5mm,-2mm。道岔尖轨要与基本轨密贴,间隙不大于（）毫米。直线目视直顺,用10mm弦量不超过（）。600mm2#
3
43mm
2mm
10mm#
- 轨面目视平顺,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）；在矿车摘挂钩地点,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）。摘挂钩操作时,必须站立轨道外侧,距外侧道（）左右进行摘挂钩。自轨面算起,电机车架
- 轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm,（）内高差不超过±（）。钢轨类型为（）千克每米属于重轨。ZDK622/4/12道忿的尖轨前端的轨轨距为：（）不回电的轨道和架线电机车轨道之间的连接有何规定（）。50m；50mm11
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- 轨道线路直线目视平顺,其误差用10m弦量不超过（）。曲线目视圆顺,用2m弦量相邻的正矢差不超过（）。下列属爪形撬棍的作用的是（）。10mm；3mm将道钉打入轨枕
拨动轨道,调整轨道方向#
扭动弯道器,整理轨条#
拨动和翻
- 双、单轨中心线符合设计,偏差不大于设计值的±（）。双轨中心线的间距不小于设计要求,不大于设计值的（）。对称道岔与同号码的单开道岔相比,它具有（）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。轨撑应与基本轨密帖,间隙不大
- 在主要运输巷道人力运送钢轨时,必须事先与（）联系,并在钢轨车前（）m以外设专人探路,且后面要有人持（）警戒。起道工作通常以（）人为一组。在主要运输巷道人力推车运送钢轨时,在钢轨车前（）m以外必须有人探路,后
- 运送钢轨的专车不准（）,并有专人前后（）。车速不得大于（）m/s,且严禁在曲线段（）。单开道岔是由（）组成。乘人；监护；2；会车转辙器#
辙岔和护轨#
连接部分#
岔枕#
- 同一线路必须使用（）型号钢轨,且道岔的钢轨型号,不得（）线路的钢轨型号。躲避硐的宽度不得小于（）m。倾斜井巷内使用串车提升时,在变坡点下方略（）1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏
- 轨道铺设过程中要求,轨枕间距的允许误差不得超过（）,允许中线偏斜不得超过（）。（）安装在井口或矿车自溜的下坡道上,用来阻挡矿车或控制矿车的通过数量。对称道岔的代号是（）。在机车车辆顺利通过曲线时,为保证机
- 矿井主要运输巷道轨道的铺设要求（）必须齐全、牢固,并与（）相符。轨道接头的间隙不得大于（）高低和左右错差不得大于（）。井底车场轨道属于（）。单开曲线道岔型号为DQ622—12----左,其中6代表（）。为了保证行车
- 井上、井下的轨道线路,每班必须（）,空、重车道在同一条巷道内时,巡查线路的两人不准沿（）轨道行走,且各自应有前后（）的分工。不属于瓦斯爆炸条件的是（）。采用机车运输时,列车的制动距离每年至少测定1次。运送物
川公网安备 51012202001360号