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- 严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。摆放轨枕时,允许中线偏斜不超过（）mm。裁钉时,应按要求裁成（）。对接式接头其相对错距最大不超过（）mm。道岔直股轨道的中心线与曲股轨道的中心线的交点称为（）。基床产生下沉、翻
- 底卸式矿车水平弯道半径不小于8m。主要采取上下山线路轨型不得低于（）kgm。生产矿井中主要运输线路轨型不小于（）kgm。正确#
错误15
18#
2418
22
24#
- 竖曲线半径不小于15m。人员上下井乘罐时必须遵守乘罐制度,听从（）指挥。铺用木枕的曲线段与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相衔接时,钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕,其延续范围为（）根轨枕。正确#
错误领导
把钩工#
安
- 在主要运输大巷施工时,防护人员与施工地点之间的距离不得少于40米遇有弯道时,防护人员必须在直道部位。辙叉的完好标准是心轨、翼轨的垂直磨损不超过（）mm,铆钉无松动,焊缝无裂纹。机修厂的轨道属于（）。曲线是煤矿
- 可以使用底卸式矿车运送其它类材料和设备。钢筋混凝土轨枕不适宜在（）范围内采用。采用机车运输时,2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于（）m的距离。使用钢筋混凝土轨枕的轨道,在距木枕道岔两端,
- 严禁扒车、蹬车、跳车,严禁搭乘规定之外的任何机械装置。对称道岔与同号码的单开道岔相比,它具有（）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。正确#
错误缩短
相同
增大#
- 维修轨道时不准单人作业。辙叉咽喉的宽度为（）毫米。在平面与斜面相交处或者两斜面相交处应设置（）。制动闸发热的原因有（）。正确#
错误48#
32
40
44平曲线
竖曲线#
缓和曲线
圆曲线用闸过早、过猛、过热#
重物下
- 砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加工钉进去,以上砸手或道钉崩起伤人。摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于（）正确#
错误7‰#
8‰
9‰
- 使用起道机或千斤顶时,要垂直放正,不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨底座上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。采用道渣道床时,道渣厚度地面不小于（）mm。运送综采设备的轨道线路,弯道曲线半径不小于（）毫米。
- 入井人员不准在主要运输巷道逗留,严禁在巷道中追逐、打闹。道砟的捣固须在轨枕底部承轨面范围内进行,中部约（）cm范围内不要捣固。正确#
错误10—15
15—20
20—25
20—30#
- 用起道机或千斤顶起道时,所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,两侧不得超过车宽,尖轨损伤长度不超过100mm,应在铺道前用弯道器弯好,里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距的（）。轮缘与钢轨之间的空隙
- 捣固道床或卧底（拉底）时,前后间隔距离不得少于2米。道钉规格与轨型配套,数量齐全,浮离不大于（）正确#
错误A、2毫米#
B、1毫米
C、4毫米
- 接班人未按时到达工作岗位,交班人不得擅自离岗,不准找他人替代交班,应向领导报告,经同意后方可离开岗位。绞车必须有可靠的生根留绳,生根绳必须固定在两根带环锚杆上,生根绳头用不少于（）副绳卡子卡紧。辙叉咽喉的宽
- 人员行走时严禁进入有警示不准进入的巷道和硐室。混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全,浮离不大于（）。曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接,相对错距不小于（）m。窄轨铁道的轨距在（）处测量。使用垫板有哪些优点
- 有架线的巷道,从矿车内往外卸物料时不必切断架空线的电源。矿井轨道工在主要运输大巷施工时,必须派设防护人员,遇有弯道时,防护人员必须在（）部位。用人车运送人员时,必须有用（）发送紧急停车信号的规定。非危险情
- 使用撬棍起道或起道钉时,不准手握满把,以防压手。掘进工作面或其它地点发现透水预兆时,必须（）正确#
错误停止作业,迅速撤离,报告矿井调度所
采取措施,报告矿井调度所
停止作业,采取措施,报告矿井调度所#
- 斜井运送物料时,发现牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时,都不得发开车信号。18kg/m钢轨的垂直磨耗一般不超过（）mm。躲避硐的高度不得小于（）m。电机车运输属于（）。园曲线的基本要素是
- 道碴要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布,并分层夯实,厚度不超过10毫米。对称道岔与同号码的单开道岔相比,它具有（）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。在现场救护出血伤员时,需迅速采用暂时止血方法,以免失血过多导致伤员
- 木枕散布时,应使宽面和树心朝上。裁钉时,钉尖不要紧靠钢轨底边,要离开轨底边约为道钉厚度的（）。轨道纵向要求目视平顺,用10m弦量,倾斜绞车轨道不超过（）mm。按制造材料的不同,轨枕可分为木轨枕、钢筋混凝土轨枕和
- 遇断头道钉不能拔出时,应用道钉打入器将道钉穿过枕木打出。废弃的道钉孔内应填以经防腐处理的木塞。在双轨运输巷道中,在采区装载点,两列车车体的最突出部分之间的距离,不得小于（）。曲基本轨有两个曲折点,第一曲折
- 对小绞车的检查主要项目有：地锚螺丝、生根地锚、护身挡板、钩头绳、保险绳、绞车闸把、声光信号等。（）的作用是改变车辆的运行方向使用矿车运输的采掘轨道线路的曲线半径不小于（）。栽钉时,钉尖不要紧靠钢轨底边,
- 斜巷上下口要有打点峒室,峒室尺寸：高不小于1.8米,宽不小于2米,深不小于1.5米。我矿采掘轨道使用的枕木规格为（）。使用钢筋混凝土轨枕的轨道,在距木枕道岔两端,应铺设（）根以上的木轨枕。使用道钉长度,必须保证新
- 螺栓穿不上时,应用锤敲打鱼尾板两头,把眼对准,用锤应把螺栓打入。架线电机车架空线悬挂高度在地面或工业场地内,不与其他道路交叉的地方不小于（）行车速度V＞3.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的
- 更换鱼尾板时,不许在一根钢轨的两端或两股钢轨相对的两个接头上,以免钢轨互相撞击碰伤#
卸轨时要使钢轨两端同时着地,或不断拨移车上钢轨,保持车辆平衡,以免造成偏重翻车事故#
卸钢轨时,要准备叉口橇棍,遇歪倒之钢轨
- 在钢轨接头下的木枕应选择尺寸标准及质地优良者。采掘工作面及其它作业地点风流中瓦斯浓度（）时,必须停止用电钻打眼。正确#
错误达到1%#
大于1%
达到1.5%
- “八害”道钉是：俯、仰、歪、扭斜、浮、离、磨、弯。轨道纵向要求目视平顺,用10m弦量,一般运输轨道不超过（）mm。正确#
错误9
10
15#
20
- 铺道时,散布轨枕中轨枕应在整修完备的路基上散布,每根轨下应铺设的数量须与轨枕配置相符。（）的作用是改变车辆的运行方向行车速度大于3.5m/s时,曲线半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。行车速度在1.5米/秒——3.5
- 分组钉道时,左组和右组不可在同一枕木上打钉,要前后错开2毫米以上钢筋混凝土轨枕不适宜在（）范围内采用。道碴捣固坚实,轨底与轨枕间隙不大于（）。尖轨跟部轨缝,2号单开和对称道岔为（）下列不属于钢轨的轨枕间距的
- 轨枕的一端取齐,单线铁道沿铁道里程标的右侧取齐。钢筋混凝土轨枕不适宜在（）范围内采用。采用道渣道床时,道渣粒度直径为（）mm。钢轨焊接时,仰焊焊条直径、横焊焊条直径不得超过（）正确#
错误直道
弯道
道岔#10~4
- 轨枕散布时必须注意类型等级,站线上使用的轨枕必须散布于正线上。铁道中心线、单轨中心线应符合设计,偏差不大于设计值的±（）。生产矿井中主要运输线路轨型不小于（）kgm。正确#
错误40mm
50mm#
60mm
3018
22
24#
- 用木枕铺轨时,应先固定直线右股或曲线外股的钢轨,置轨道尺与此股钢轨上,然后调整另一股钢轨,使轨距合乎要求。无极绳绞车运行时,工人摘挂钩不要站在轨道（）。（）是用来抵抗因受荷载而产生的弯曲。使用螺旋顶杠弯道
- 绞车司机需要离岗时,绞车必须停止转动并上锁管理。为使轨道笔直圆顺,看道人距离拨道人的距离初拨最好在（）m以上。正确#
错误50
45
35
40#
- 上螺栓时,须注意使弹簧垫圈开口向上。曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分,也是轨道的薄弱环节,其与直线相比,优点（）。正确#
错误轨距需要加宽#
须将外轨设置超高#
曲线上建筑接近限界须加宽#
方向与直线一样无需调整
- 凡是斜巷上下口的保险档必须经常处于常闭状态,放车时,方准打开。铁道方向、直线段目视直顺,用10m弦量不超过（）。架线电机车架空线悬挂高度在地面或工业场地内,不与其他道路交叉的地方不小于（）行车速度在1.5米/秒—
- 铺道时,轨枕散布前为使其分布的位置正确,应在路基上以木桩或白灰标出各节钢轨行将铺设的位置,井下应在巷道接近铁道一侧的巷帮上标出。一般巷道轨道允许偏差（）。煤矿窄轨轨道道床材质要求有（）。煤矿窄轨轨道在平
- 在钢轨与混凝土轨枕之间加木垫板厚度应采用10~15mm。列车在曲线上运行时,将产生作用于车辆重心的（）。正确#
错误离心力#
垂直力
横向水平力
纵向水平力
- 在道钉时应把钢轨直接放在轨枕上。车集矿的用人理念是（）。整正曲线应保持两端直线方向不变,即保持曲线的（）不变。正确#
错误想干事的给机会#
会干事的给待遇
能干事的给舞台#
干成事的给位置#正矢
圆心角#
半径
- 在钢轨与混凝土轨枕之间必须加胶垫并且只能用胶垫。我矿采掘轨道使用的枕木规格为（）。水平差超过（）mm者称为三角坑。更换新基本轨道时,如基本轨和尖轨不同时更换,则不允许基本轨比尖轨（）。单开曲线道岔型号为DQ
- 如果用四孔鱼尾板,现上紧中间两个,再上两边的,两边的上紧后,再把中间连个紧一次。在采区装载点,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）；在矿车摘挂钩地点,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）。为
- 在安装鱼尾板时,应在接头处插入轨缝垫片,以保证轨缝合乎标准。栽道钉的位置应在轨枕宽（）处,离开轨底边约为道钉厚度的（）,必须栽正栽稳。水沟的尺寸应根据水的流量大小而定,一般底宽不小于（）m。曲线道岔辙叉号码
川公网安备 51012202001360号