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- 窄轨轨道对轨缝的要求,井下弯道不大于（）mm。采用机车运输时,2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于（）m的距离。小绞车地锚固定打孔时,应注意（）。10
8#
7
550
80
100#
120地板要平整#
积水要处理
- 按制造材料的不同,轨枕可分为木轨枕、钢筋混凝土轨枕和（）。矿井轨道线路中轨面及接头平整度错差不得大于（）。绞车司机站立的一侧,应装有不少于（）毫米的金属挡板。长距离整治水平时,后整治的一侧钢轨的抬高要比
- 行车速度大于3.5m/s时,曲线半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。矿井轨道轨距测量点是在钢轨内测距离轨顶（）mm处采用道渣道床时,道渣硬度f不小于（）轨道尖轨损伤长度不超过（）道碴捣鼓坚实,轨底与轨枕间隙不大
- 道岔直股轨道的中心线与曲股轨道的中心线的交点称为（）。道碴捣固坚实,轨底与轨枕间隙不大于（）。道岔型号中DK表示（）道岔。窄轨铁道的轨距在（）处测量。架线电机车架空线悬挂高度,在行人的卷道内、车场内以及人
- 在布轨时,直线应按（）接头散布。不属于搬运时要注意的是（）。下列不属于煤层的产状要素的是（）。起道机可分为（）。在直巷中铺轨,首先由测量人员每隔（）钉一个标桩以标定线路的中线,并在巷道侧帮上距轨顶1m高度
- 单开曲线道岔的代号为（）。主要运输线路直线段轨距允许误差为（）毫米。一般巷道轨道水平允许偏差（）。架线电机车架空线悬挂高度,在行人的卷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于（）,在不行人的巷道
- 为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率不应大于（）。曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接,相对错距不小于（）m。架线机车运行轨道,两平行钢轨间,每隔（）m连接一根断面不小于50平方毫
- 道砟要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布,厚度不超过（）cm。在直线轨道上,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。将不带电的电气设备金属外壳,用导体与大地作良好的连接,叫做（）。为什么要有游间（）。9
10#
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- 路拱的作用是（）。煤矿窄轨轨道在平面上,一般由（）和圆曲面组成。为保证行车平稳,外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段,其顺坡率不应大于（）,困难情况下不大于。使雨水能迅速排走#
能贮存雨水
能使路基长期处于湿润
- 当采用不同轨型道岔时,道岔可选用（）。较轨道轨型高一级的钢轨#
较轨道轨型低一级的钢轨
和轨道轨型一样型号的钢轨
- 从咽喉到叉心的实际尖端,轮缘在此失去钢轨引导,这段轨线中段的空隙,称为（）。为防止钢丝绳托磨枕木、在倾斜轨道中间要设托绳轮,间距一般为（）m。道岔尖轨跟部的轨缝不大于（）mm。整正曲线应保持两端直线方向不变,
- 钢轨卸载在沿线时,最常用的人工装车方法是（）。道渣厚度井下不小于（）毫米。轨道纵向出现坑洼或凸起不平顺现象时,称为（）。铺用木枕的曲线段与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相衔接时,钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕,
- 为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率困难情况下不大于（）。窄轨铁道的轨距在（）处测量。762mm轨距外轨超高不得超过（）。1‰
2‰
3‰#
4‰轨顶
轨头圆弧
底部
轨顶下13mm处#50mm
60mm#
70mm
8
- 对于触电人的救护首先要（）。轨枕间距符合设计要求,误差为±（）。斜巷防跑车和跑车防护装置必须（）和试验,要做到（）灵敏、操纵（）,挡车（）。绞车提升运输时,钢丝绳固定在滚筒上至少应缠留（）圈绳作为摩擦圈,用
- 尖轨是转辙器中的重要部件之一,与基本轨类型一致,经过刨切而成,分为直线型和（）。井底车场轨道属于（）。倾斜井巷内使用串车提升时,在变坡点下方略（）1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车
- 矿井轨道一级线是指单线重车方向年运量（）t以上的线路。人员上下井乘罐时必须遵守乘罐制度,听从（）指挥。100
200
100万#
200万领导
把钩工#
安检科
- 下列不属于曲线的优点的是（）。采用道渣道床时,道渣厚度地面不小于（）mm。运行3吨及其以上矿车的轨道,应采用不低于（）kgm的钢轨。600mm轨距运行10吨架线机车的巷道,平曲线半径不小于（）。为保持行车平稳和曲线的
- 木栓普通道钉方式的优点有（）。《煤矿安全规程》规定,直线段和加宽后的曲线段,轨距上偏差为（）,下偏差为（）。（）矿井局部通风方式有（）三种。在双轨且可相互转换的轨道斜井运输中,必须在错车道岔上方装（）。造
- 下列不属于钢轨的轨枕间距的是（）。运送综采设备的轨道线路,弯道曲线半径不小于（）毫米。（）的作用是把单个矿车连接成车组,并传递牵引力。更换新基本轨道时,如基本轨和尖轨不同时更换,则不允许基本轨比尖轨（）。
- 机车在曲线上运行时产生的（）和速度、曲线半径有关。矿井轨道工在主要运输大巷施工时,必须派设防护人员,遇有弯道时,防护人员必须在（）部位。曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接应（）。曲线段外轨加高,规定
- 在采区装载点,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）；在矿车摘挂钩地点,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）。为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率不应大于（）。铺用木
- 下列不属于使用垫板优点的是（）。曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分,也是轨道的薄弱环节,其与直线相比,优点（）。人工搬运钢轨的常用方法有（）。增大摩擦力#
传布压力面积大,减少枕木机械磨损
有利于保持轨距
便于
- 使用钢筋混凝土轨枕的轨道,在距木枕道岔两端,应铺设（）根以上的木轨枕。3
4
5#
6
- 架线机车运行轨道,两平行钢轨间,在巷道上下人侧,从巷道道昨面起1.6m的高度内,必须留有宽（）以上的人行道,管道应吊挂在（）以上的巷道上部。为防止钢丝绳磨枕木,在倾斜巷道中间要设托绳轮,间距一般为（）m。在有机车
- 下列不属于木轨枕失效的主要原因是（）。轨枕间距的允许误差不超过（）mm。道钉规格与轨型配套,齐全,浮离不大于（）一般不应有钢轨接头的地方是（）。把钩工摘挂钩操作时,必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨（）mm左右。
- 单开道岔的代号是（）。井下运输巷道,轨道坡坡度一般在（）。小型绞车按钢丝绳缠绕方式分为（）。ZDK#
ZDX
ZDC
ZDD1—3‰
3—5‰#
5—7‰缠绕式#
摩擦式#
单滚筒
双滚筒
连续式
- 对称道岔的代号是（）。井下600轨距游间正常游间为（）。ZDK
ZDX
ZDC#
ZDD14mm#
34mm
11mm
- 小于1435mm的轨距称为（）。窄轨轨距#
宽轨轨距
标准轨距
- 警冲标的位置应在（）,两股会合轨道的中间处。主要运输线路轨面前后高低用10米炫量允许误差不超过（）mm。主要巷道水平允许偏差（）,一般巷道允许偏差（）。机修厂的轨道属于（）。承垫式接头和悬接式接头比较,其优
- 永久性轨道应铺设在稳定、（）的岩层上。对使用7吨以上机车的轨道应采用不低于（）的钢轨。为保持行车平稳和曲线的圆顺性,两相邻曲线之间应插入直线段,900mm轨距干线不小于（）m。为使列车在轨道上顺利、平稳地运行,
- 在ZDK630—4—12中,4代表的是（）。道碴捣固坚实,轨底与轨枕间隙不大于（）。道钉数量齐全,浮离不小于（）毫米。巷道中出现煤油、汽油、焦油、松香、恶臭等异味和巷道壁“挂汗”现象,这是（）的征兆。轨距
钢轨类型
辙叉
- 大于1435mm的轨距称为（）。行车速度V=1.5-3.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）为了保证行车安全,其设置位置必须保证与停放列车及运行列车最突出部分之间的距离不小于（）。辙叉由（）组成,
- 每条钢轨的垂直中心线向线路内侧倾斜成（）的坡度。铁道方向的检查应在接头前后（）处选点。1：15
1：20#
1：30
1：403m
6m
5m#
4m
- 轨道纵向要求目视平顺,用10m弦量,倾斜绞车轨道不超过（）mm。600轨距外轨抬高值不得超过（）。运送钢轨的专车不准乘人,车速不得大于（）m/s。斜巷防跑车和跑车防护装置必须（）和试验,要做到（）灵敏、操纵（）,挡车
- 渡线道岔的代号是（）。运行斜巷人行车的轨道线路轨型不小于（）kgm。矿井轨道工在主要运输大巷施工时,必须派设防护人员,且防护人员与施工地点之间的距离不得小于（）m遇有弯道时,防护人员必须在（）部位。采用机车
- 下列不属于路基边坡病害的是（）。采用道渣道床时,道渣厚度井下不小于（）mm。心轨工作边至护轨工作边的最小间距,窄轨道岔规定,600mm轨距不小于（）。道岔厚度要求：井下不小于（）。边坡裂缝
坑穴
滑坡
塌方落石#10
- 小于1435mm的轨距称为（）。轴距还和轨道的弯曲（曲率）半径有关,过大的轴距,会使矿车通过弯道时（）急剧增加。窄轨轨距#
宽轨轨距
标准轨距牵引力
离心力
阻力#
惯性力
- 轨道纵向出现坑洼或凸起不平顺现象时,称为（）。对称道岔的代号是（）。辙叉由（）组成,它是使列车能够由一股轨道驶向另一股轨道的设备。水平
三角坑
轨面前后高低#ZDK
ZDX
ZDC#
ZDD心轨#
护轨
尖轨
翼轨#
- 下列不属于曲线道岔的有（）。在机车车辆顺利通过曲线时,外轨比内轨高出的部分称为（）。我公司常用的电气设备有（）三种。对放电后的蓄电池应及时充电,间隔时间最长不能超过（）单开曲线道岔
同侧双边曲线道岔
两侧
- 对于道岔,曲基本轨有两个曲折点,第一曲折点在距离尖端（）范围内。道岔型号DX924-5-2016,16表示（）。摆放轨枕时,允许中线偏斜不超过（）mm。道岔心轨尖端与护轨工作边中点相对偏差（）mm。不属于瓦斯爆炸条件的是（
川公网安备 51012202001360号