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- 爪形撬棍是轨道作业的专业工具,主要用途有（）。《煤矿安全规程》规定,钢丝绳安全系数最低值,专为升降物料的为（）。制动闸发热的原因有（）。拔出打入轨枕的道钉#
拨动轨道,调整轨道方向#
扭动弯道器,整理轨条#
拨
- 首先要做到（）。采用道渣道床时,道渣粒度直径为（）mm。斜井轨道每隔（）米设一轨道防滑器。托绳轮不得高于轨面（）mm。矿井轨道工在主要运输大巷施工时,必须派设防护人员,且防护人员与施工地点之间的距离不得小于
- 以下属于轨道维修作业范围的是（）。井下发生瓦斯爆炸时,（）可有效防止中毒和窒息。曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分,也是轨道的薄弱环节,其与直线相比,优点（）。木栓普通道钉方式的优点有（）。徐矿集团公司规定
- 为使轨道直线笔直、曲线圆顺,看道人距离拨道人的距离,初拨最好在（）m以上,细拨最好在（）m以上。（）弯轨器可分为（）。600mm轨距外轨超高不得超过（）使用插爪式斜井人车的轨道应采用（）碎石道床鱼尾板的上、下部
- 基床产生下沉、翻浆冒泥的原因有（）。轨道接头方式应采用悬按,直线段应对接,相对错距不大于（）,曲线段应错接,相对错距不大于2m。道床脏污,排水不良#
路肩突起阻碍道床排水#
路基面强度不够#
枕木下方的道砟厚度不
- 直线轨距,标准轨距为（）。设置托绳轮时,以免车辆运行时刮托绳轮。使用螺旋顶杠弯道器的注意事项有（）。以下属于道岔维修作业的内容的是（）。下列属爪形撬棍的作用的是（）。把钩工摘挂钩操作时,必须站立在轨道外
- 轨撑应与基本轨密帖,间隙不大于（）。在尖轨顶宽20mm处,车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上,尖轨顶逐渐高出基本轨（）左右。矿井下窄轨铁道是（）。架线电机车架空线悬挂高度在地面或工业场地内,不与其他道路交叉的地方不
- 30kg/m钢轨的垂直磨耗一般不超过（）。钢筋混凝土轨枕不适宜在（）范围内采用。（）的作用是增加轨枕的承压面。煤矿生产中常见的灾害是（）。矿车运行平稳,在水平轨道上4个车轮有一个不与轨面接触时其间隙不大于（）
- 762mm轨距外轨超高不得超过（）。600轨距外轨抬高值不得超过（）。无极绳绞车运行时,工人摘挂钩不要站在轨道（）。导致钢轨爬行的主要因素是（）。钢筋混凝土轨枕的优点是（）。斜巷防跑车和跑车防护装置必须（）和
- 在双轨运输巷道中,两条轨道中心线之间的距离,必须使两列对开列车最突出的部分之间的距离大于（）矿井轨道工在主要运输大巷施工时,必须派设防护人员,遇有弯道时,防护人员必须在（）部位。主要巷道轨道水平允许偏差（
- 心轨工作边至护轨工作边的最小间距,窄轨道岔规定,600mm轨距不小于（）。下列不属于路基边坡病害的是（）。552mm
572mm#
574mm
872mm边坡裂缝
坑穴
滑坡
塌方落石#
- 道床须铺设平整,道砟饱满,轨道埋入道床（）。上螺栓时,弹簧垫圈开口应（）。（）的作用是增加轨枕的承压面。道钉数量齐全,浮离不小于（）毫米。托绳轮不得高于轨面（）mm。架线电机车架空线悬挂高度,在行人的卷道内
- 列车在曲线上运行时,一般巷道允许偏差（）。使用垫板的优点是（）。绞车的安装必须对轨道提升线,绞车的稳固必须符合要求,绞车前方不得使用（）等物耙绳,小绞车禁止两个方向牵引矿车。采掘工作面及其它作业地点风流中
- 尖轨尖端开程为（）。70~90mm
80~100mm
80~110mm#
70~80mm
- 道钉一般采用具有足够韧性的钢料制成,应保证弯曲（）而不折断。自轨面算起,电机车架空线的悬挂高度：在地面或工业场地内,不与其他道路交叉的地方不小于（）90°
45°
180°#
60°2.2m#
2.0m
1.9m
- 使用钢筋混凝土轨枕的轨道,在距木枕道岔两端,应各铺（）根以上的木轨枕。在采区装载点,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）；在矿车摘挂钩地点,两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）。在DS624—4—
- 规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。斜井信号工在中部车场操作信号时,严禁站在（）处。轨道纵向要求目视平顺,用10m弦量,一般运输轨道不超过（）mm。道床外面的部分称为路肩,路肩的宽度不得小于（）。为保证
- 悬吊绝缘子距电机车架空线的距离,每侧不得大于（）。600mm轨距,在轨枕中部约（）的范围内严禁捣固道渣。轨道尖轨损伤长度不超过（）矿车驶近阻车器时的速度一般为（）米/秒。永久性轨道应铺设在稳定、（）的岩层上。
- 未用垫板的枕木,其道钉应钉于轨道宽度的（）处。道岔型号D.X615-4-1216,D.X表示（）。井下600轨距游间正常游间为（）。煤矿重大灾害事故的共同特性有（）。基床产生下沉、翻浆冒泥的原因有（）。巡道的主要职责有（
- 井下铺轨前,可应用临时轨道预先铺设底砟,以保证铺轨后的平顺,其厚度不小于（）。矿井轨道工在主要运输大巷施工时,必须派设防护人员,且防护人员与施工地点之间的距离不得小于（）m遇有弯道时,防护人员必须在（）部位
- 铺用木枕的曲线段与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相衔接时,钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕,其延续范围为（）根轨枕。栽道钉的位置应在轨枕宽（）处,离开轨底边约为道钉厚度的（）,必须栽正栽稳。用煤车或材料车装料时,
- 为了保证行车安全,其设置位置必须保证与停放列车及运行列车最突出部分之间的距离不小于（）。人员上下井乘罐时必须遵守乘罐制度,听从（）指挥。轨距是指轨道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线的（）。使用钢筋混凝
- 在道岔中,如ZDX624-4-1213中,12代表（）。钢轨类型为（）千克每米属于重轨。不属于矿井地质构造的是（）。轨距
辙叉角号码
曲线半径#
两线中心距11
18
22
30#单斜构造
褶皱构造
断裂构造
双斜构造#
- 使用道钉长度,必须保证新木枕底部有（）左右厚度不打入道钉。铺轨的路基,按设计要求标出线路中心线,曲线段每隔（）设一标桩。接头的主要病害有（）。人工搬运钢轨的常用方法有（）。弯轨器可分为（）。鱼尾板有（）
- 未用垫板的枕木,平巷及直线地段需道钉（）个,成八字型布置。煤矿的“一通三防”内容包括（）。一般不应有钢轨接头的地方是（）。4#
5
6
7A．通风#
B．防瓦斯#
C．防冒顶
D．防火#
E．防水平交道口范围内#
明渠上及其挡
- 栽钉时,钉尖不要紧靠钢轨底边,要离开轨底边约为道钉厚度的（）。900mm轨距,在轨枕中部约（）的范围内严禁捣固道渣。煤矿重大灾害事故的共同特性有（）。单开道岔的代号是（）。木轨枕钉道时,要使规矩比设计值大（）,
- 未用垫板的枕木,斜巷及弯道地段,需道钉（）个,成三角形布置。上螺栓时,弹簧垫圈开口应（）。900mm轨距,在轨枕中部约（）的范围内严禁捣固道渣。在双轨运输巷道中,在采区装载点,两列车体的最突出部位之间的距离不得小
- 新铺设的轨道,直线目视直顺,曲线目视圆顺,轨道中心线不超过设计的（）。为了保证行车安全,其设置位置必须保证与停放列车及运行列车最突出部分之间的距离不小于（）。低瓦斯矿井中,采掘工作面瓦斯浓度每班至少检查（
- 井下道砟不可采用（）。主要采取上下山线路轨型不得低于（）kgm。架线电机车架空线悬挂高度在地面或工业场地内,不与其他道路交叉的地方不小于（）在直巷中铺轨,首先由测量人员每隔（）钉一标定线路的中线,并在巷道侧
- 道床外面的部分称为路肩,路肩的宽度不得小于（）。轨道接头的间隙不得大（）。井下运输巷道,轨道坡坡度一般在（）。为保持行车平稳和曲线的圆顺性,两相邻曲线之间应插入直线段,600mm轨距干线不小于（）m。外轨超过最
- 井下曲线铺设钢轨时,应在铺道前用弯道器弯好,里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距的（）。摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于（）1/2#
1/3
1/4
1/57‰#
8‰
9‰
- 地面铺轨前,应先铺设底砟,其厚度不小于（）。轨道按运输量分有（）个级别的运输线路。轨枕的规格和数量应符合要求,轨枕间距偏差不得超过（）。煤矿窄轨轨道在平面上,一般由（）组成。我国的煤矿安全生产方针是（）。
- 主要运输线路,直线目视平顺,用10m弦量不超过（）。人力推1T矿车时,坡度一般不大于（）。倾斜井巷内使用串车提升时,在变坡点下方略（）1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。9mm
10mm#
11m
- 木轨枕钉道时,要使规矩比设计值大（）,以抵消通车后轨距收缩。道渣厚度井下不小于（）毫米。由于车轮踏面是1：20的圆锥面,高度不得小于（）,躲避硐内严禁堆积杂物。600mm轨距外轨超高不得超过（）木栓普通道钉方式的
- 木轨枕的优点不包括（）。矿井下窄轨铁道是（）。架线机车运行轨道,两平行钢轨间,每隔50m连接一根断面不小于（）平方毫米的铜线。电机车运行速度越快,电气制动力矩越大；机车运行中,电气制动（）。把钩工摘挂钩操作
- 心轨工作边至护轨工作边的最小间距,窄轨道岔规定,900mm轨距不小于（）。架线电机车架空线悬挂高度,在行人的卷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于（）,在不行人的巷道内不小于（）巡道的主要职责有（
- 导致钢轨爬行的主要因素是（）。道碴捣固坚实,轨底与轨枕间隙不大于（）毫米。煤矿窄轨轨道在平面上,一般由（）和圆曲面组成。纵向水平力#
横向水平力
垂直力
牵引力1
2#
3曲线
直线#
圆面
- 起道机间隔一般是（）。矿井轨道工在主要运输大巷施工时,且防护人员与施工地点之间的距离不得小于（）m；遇有弯道时,防护人员必须在（）部位。45号钢,45表示（）轨道接头方式应采用悬按,直线段应对接,相对错距不大于
- 曲线道岔辙叉号码按导曲线半径划分不包括（）m。托绳轮不得高于轨面（）mm。在突发事故现场出现的危重伤员,需要通过复苏术进行心跳、呼吸的抢救。下列选项中,（）可以用来判定复苏是有效的。井下运输巷道,轨道坡坡度
- 轨道路基按其路面与原地表相对位置间填挖方的不同可分为（）种路基。铁道中心线、单轨中心线应符合设计,偏差不大于设计值的±（）。节能减排工作的重点（）。3
4
5
6#40mm
50mm#
60mm
30思想重视#
扎实推进#
加强生产
川公网安备 51012202001360号