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- 统型空调控制柜ATC有两对接点,ATC（）为车温上限控制接点,ATC（L）为车温下限控制接点。（）,车内显示器可以显示厕所有人或无人。J5型发电机属于（）发电机的一种,具有结构简单,维护方便,重量轻。209HS转向架轴箱油
- KP-2A型控制箱中的主整流器采用（）整流电路。电路中a、b两点间的（）定义为单位正电荷由a点移至b点电场力做的功。25K型车双管改单管供风的方法是（）。三相桥式#
单相桥式
二倍压
三相可控电压#
电流
电路
电功率关
- 制动缸内壁设漏风沟,以防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起制动机的（）。MF-47型万用表直流电流测量范围为0-500MA还有0-5A专用插口,其（）个档位。XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：连接器反极,单独用电,挂
- 25B型客车根据铁道部铁辆[1992]82号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V/48V）≥（）。新造25T型客车
- 空气弹簧主要用于实现（）。统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关（）有3个位置,即手动位、自动制冷位、自动采暖位。停车时,蓄电池电压在Kl合时应为（）缓和冲击
弹性定位
弹性联接
三项都是#SA1
SA2
- 在缓解的过程中,三通阀排气口有风排除而不产生缓解的原因是（）。铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期,原则上运行（）须入库检修一次。当接触器切断电路电压超过（）伏,电流超过80—100mA时,通常会
- 车钩高度尺的读数方法（）。装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。直接读出检
- 客车整修要求：翻板组成腐蚀严重者更新为（）材质。KP-2A型控制箱测量回路中（）——是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。处理电气故障时,不允许带电作业,需带电作业时,应穿戴防护用品,设专人
- 当车辆通过曲线时,车辆的各部将产生向外偏离的作用力,即（）。KC15弹性胶泥缓冲器和从板的纵向安装尺寸须（）。普通客车出库质量要求蓄电池无松动、漏液,电解液面符合规定。接续线牢固,无硫化,导电良好,电解液（）及
- （）减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。SAB型防滑器系统多轴出现故障,显示代码为（）BSP客车便器压力表中空气压力须调整为（）。在车体（）位侧墙板下部
- XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：连接器反极,单独用电,挂线绑扎,防止误连。如为（）,只准一端与列车连接用电。空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分装设（）。统型空调控制柜
- 运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调方法为注意观察各母车发电机出力,对出力较大的应稍微降低其电压,对处理小的应提高其电压,使个发电机的直流总输出的差值小于（）。5-10A
10-15A
15-20A#
20-25A
- 温水锅炉循环系统中最低水位的阀门是（）阀。空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分明查原因,减轻（）负载。客车集便系统中的便器因破损影响使用为（）类故障。排气
排水#
进气
进水压缩
- DC600V型客车的充电器采用高频DC—DC变换技术,其功率开关器件为（）元件；控制电路具有短路、过压、过流、散热器过热、蓄电池接反等保护措施。综测仪检测KLW主机各项指示技术要求参考灵敏度（）。IGAT
IGBT#
IGCT
IGD
- 经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量（）。利用带传动时其传动比（）。检修客车发电机时,严禁将（）伸入轮槽与皮带之间。KP-2A型控制箱激磁
- CW-200K镟轮后调整车钩高度,可优先考虑到在（）下加垫调整。钩尾框
轴箱弹簧#
空气弹簧
旁成
- 统型空调控制柜空调机组的通风运行有强风和弱风两种工况,由转换开关（）控制。铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期,原则上运行（）须入库检修一次。SA1
SA2#
SA3
SA42000km
3000km
4000km#
5000km
- 应急电源检修时准备的材料有（）、控制板、指示灯、保险等。当车辆通过曲线时,车辆的各部将产生向外偏移的作用力,即（）。300轴承内圈过热变色后硬度不足（）时须更换新内圈。单车试验做紧急制动试验时制动管减压（
- 25T型客车的轴箱弹簧横向跨距为（）。当给二极管加（）电压时,由于内部的PN结截止,此时二极管不导通,相当于断开的开关,称二极管截止。104型分配阀体上,通向大气的通路有（）。KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用
- 利用半导体技术的（）工艺,将P型半导体和N型半导体结合在一起,则其交界面便会形成一个PN结。固定轴距（）,通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。发散
节流
扩散#
蒸发过小
过大#
过高
过低
- 碱性（铁镍或镉镍）蓄电池使用前,要作外观检查和电压测量。有破裂、漏液应桃出,电压低于（）/单只应注入少量电解液。0.2V
0.5V#
0.8V
1.0V
- 统型空调控制柜电源选择开关置I路或II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：顺线路逐点测量排除的方法是处理（）故障的基本方法,应熟练掌握,但其前提必须是熟知或能看懂电路图。电采暖性能要求：板式电采
- 当轴报器外温传感器短路显示“1”时,仪器失去警报功能,可将仪器内部“跟踪开关”拨到定点报警位,此时报警温度为（）温度以上。电路中并联的电容越多,其等效电容（）40℃
60℃
90℃#
100℃越大#
越小
不变
不能确定
- 如果空调机组（）元件堵塞或调节不当,会造成压缩机吸气压力过低,压缩机容易跑油,导致咬坏轴承。发电车的柴油发电机组集中供电,供电电压一般为三相线压400V,相压220V,频率50Hz,通过车端电力连接器分（）路向客车送电
- 爱护货物、尊重货主是（）的职业道德规范。国产四轴客车上一般采用（）客车闸瓦间隙调整器。普通客车出库质量要求配线（）符合规定,全冷全暖中间继电器（）得电,使时间继电器KT1（一般整定为60s）、（KT2一般整定为7
- 统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有（）位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。209HS转向架轴箱油压减震器安装座紧固螺栓必须用（）级高强度螺栓。7#
8
9
104.8
5.8
6.8
8.8#
- 统形空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是：采用顺线路逐点测量的（）方法,确认故障部位后再进行处理。新造缓冲期按规定要求,其动力特性应可靠地保持（）以上
- 各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离：通过、进站不得小于（）空气弹簧装车前须进行600kPa风压试验,保压（）漏泄量不超过10kPa。客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控
- 统型空调控制柜电源选择开关置I路或II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：如FU1、FU2良好,接线无脱落、松动现象,可用试电笔或（）（以I路为例）从V1、V3、110、111、112等点进行逐点测量。SW-220K型转
- 每辆客车上安装有8个轴位的轴温、（）个环温传感器。SW-220K型转向架的固定轴距是（）1#
2
3
42400mm
2500mm#
2560mm
2600mm
- 统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是：对于硬座双套机组,可以相应改变控制电路,使冷凝风机（）不能吸合,用胶布包好。由于25K型空调客车用电量较大,每辆车耗电约为（）左右,为了使远离发电车的车辆的输入电压
- 防滑器的种类较多,如我国铁科院研制生产的（）型、瑞典萨伯公司生产的SWKPAS20C型、德国KNORR公司生产的MGS型电子防滑器。用90°角尺测量两平面的垂直度时,只能测出（）的垂直度。统型空调控制柜交流接触器KM1、KM2吸
- QD-K型气路控制箱,当总风管无风但车辆不是关门车时,（）打开,其余各球阀关闭。球阀5、球阀6
球阀1、球阀2
球阀3、球阀4#
球阀3、球阀4
- 驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员,必须持有（）颁发的驾驶证。电采暖器性能要求：板式电采暖器在冷态（室温）时,元件的绝缘电阻不得低于500MΩ；在热态（最高工作温度）时,芯片的绝缘电阻不得低于（）
- 处理制动故障时,要先关闭（）后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。KLC29型空调机组压缩机过流继电器保护值设定为（）风缸排水塞门
折角塞门
缓解阀
截断塞门#5A
13.2A#
16A
4A
- 统型空调控制柜电气负载主回路冷凝风机电动机4M和5M由接触器（）控制。列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。玻璃的耐热等级为（）KM1
KM2
KM3
KM4#0.5mm
1mm
1.5mm#
2mmV级
F级
H级
C级#
- 指针兆欧表最小刻度为1M欧姆。测量电阻应大于（）.50M欧
100M欧#
200M欧
500M欧
- 普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。J5型感应子发电机属于（）发电机的一种,具有结构简单、维护方便、重量轻、功率大等优点。电开水器检修时
- 统型空调控制柜在气温适宜,只需对车室进行通风换气时,将（）置通风位,SA1的1与2、3与4接点接通。705型试验台做“制动灵敏度试验”时,操纵阀手柄应置（）。密接式钩缓装置通过4个（）螺栓安装在车体底架的车钩安装座上
- 空调机组通风量小的处理方法之一是：查找（）结霜原因并处理,清洗滤尘网。空调客车当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷,当环境温度低于（）时,须开启电伴热装置。发生高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接
川公网安备 51012202001360号