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- ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装()。曲柄滑块机构是由()机构演变而来的。KNORR型防滑器系统一轴排风阀断路,显示代码为()修理费用超过该型动车组新车现价70%的,符合()条件。
- 在汉字输入下,按下Shift+A组合键后,输入了()。字母a
字母A#
拼音zh
五笔字型的字根
- 统型空调控制柜SA2放弱风放位置时,SA2的1与2接点接通,使接触器()得电。SAB型防滑器系统各部件正常,显示代码()晶体二极管可用()进行管脚识别和检测。最高运行速度超过()客车的轮对装车前,应进行动平衡试验。K
- 统型空调控制柜半冷自动控制:将()放制冷自动位,SA2放弱风位,SA1放半冷位。临客列车编组整修后,由车辆段()组织检查验收。KNORR型防滑器系统一轴排风阀短路,显示代码为()ZC11型指针式兆欧表的测量方法:测量额
- 我国规定()V以下的电压为安全电压。临客列车编组整修后,由车辆段()组织检查验收。列车调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的列为()。路风不良反映由()认定。密接式
- 普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电()和处所。统型空调控制柜交流接触器KM1、KM2吸合后。输出U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是:()主
- KP-2A型控制箱测量回路中()——是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。客车燃煤温水循环锅炉运用时锅炉内的水温不得超过()。F8分配阀由()组成。餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的电源电压为
- TFX型防滑器第一轴排风阀排风电磁铁故障,显示代码为()MF-47型万用表直流电流测量范围为0-500MA还有0-5A专用插口,其()个档位。ST1-600型闸调器失效为()类故障。1.1.#
1.0.
2.1.
2.0.5
6#
7
8A
B
C#
D
- 配电箱是每辆客车中分配和()全车用电的装置。目前国产的电风扇的单相异步电动机属于()。车辆段应设质量检查机构,配置专职的质量检查人员,由()直接管理。KP-2A型控制箱中的主整流器采用()整流电路。轴温报警
- ()集中式轴温报警器没有主从机结构,每一台控制显示器既是主机,也是从机。它是通过顺序发送的方式来完成信息交换的。电流继电器中线圈的正确接法是()电路中。客车整修要求:翻板组成腐蚀严重者更新为()材质。KA
- 空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是:压缩机部分装设()。钩提杆与座的间隙段修限度不得超过()。蒸发器
气液分离器#
干燥过滤器
冷凝器2mm#
3mm
4mm
5mm
- A2、A3修时,闸片托吊、吊座须()。统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是:某负载()作用不良,更换。检查
探伤#
除锈
加修继电器
接触器
电磁阀
空气开
- ()集中式轴温报警器没有主从机结构,每一台控制显示器既是主机,也是从机。它是通过顺序发送的方式来完成信息交换的。我国规定()V以下的电压为安全电压。段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过()时焊修并加工至
- 未安装客车()装置的客车,严禁编入旅客列车。统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是:如果检查测量结果一切正常,机组运转()正常,可用手探摸空开温度。轴温报警器#
烟火报警器
电子防滑器
行车安全监控电压
- QD-K型气路控制箱,当总风管供风时,()打开,其余各球阀关闭。快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是()。球阀3、球阀4
球阀1、球阀2#
球阀5、球阀6
球阀1、球阀3改善车辆动力性能
改善车辆横向
- 普通客车出库质量要求配线()符合规定,车内配线不得外露。电压
电流
强度
绝缘#
- 消防工作“三懂三会”中的“三会”指的是()。空调机组压缩机()控制器动作的处理方法之一是:检查疏通制冷系统管路。集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电,这种供电方式适用于用电量较大并且
- 25型客车下拉式上开式车窗应控制在()之间。空调机组压缩机高压控制器动作的处理方法之一是:排除多余制冷剂和系统中的()。当接触器切断电路电压超过()伏,电流超过80—100mA时,通常会产生“电弧”。四方产KSQ型电
- 209HS转向架轴箱油压减振器安装座紧固螺栓必须用()级高强度螺栓。餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的制冷剂为()A4修时QD-K型气路控制箱球阀分解检修,在球阀关闭状态下,进行()风压试验,保压1min,用防锈检漏剂检测
- 维修费用超过该型动车组新车现价70%的,符合()条件。客车主要零部件需有()的制造厂代号、制造年月标记。动车组报废#
动车组大破
动车组中破
动车组小破一定期限内
一个厂修期
永久#
一个段修期
- 统型空调控制柜三项主空开跳的处理方法之一是:对于()双台冷凝风机,如果其中一组绕组烧损接地,可甩掉着、这一组。客车空调机组的室内换热器即()。统型空调控制柜车温自动控制温度控制仪()控制。并联#
串联
混
- CW-200K型转向架,在轴向弹簧外侧设有垂向油压减震器可有效地控制转向架的()。SAB型防滑器系统单轴出现故障,显示代码为()按新制42726T/152726T轴承与RD3车轴尺寸公差计算,同一轴颈两轴承内圈与轴颈配合过盈量之差
- 每辆客车上安装有()台轴温报警器。火灾可分为()类。1#
2
3
4A、B、C、D、E#
A、B、C、D
A、B、C
A、B
- 空调机组通风量小的处理方法之一是:如果转速慢,可能是电机缺相运行(噪音较大)或电机()缺油、伤损、应该检修电机控制电路和电机轴承。皮带
皮带轮
吊架
轴承#
- 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,所装载的货物高度(从地面算起)不得超过()或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。104型分配阀体上,通向大气的通路有()。统型空调控制柜电源选择开关置I路或II路后
- 在客车车轴式()发电机供电装置中,采用了感应子发电机。空调机组压缩机高压控制器动作的处理方法之一是:排除多余制冷剂和系统中的()。准高速车辆承载方式与普速车的区别在于:准高速以()承载。运用客车质量鉴
- 铁路餐车直流电冰箱车下部分主要包括压缩机、电动机、()贮液器等。我国规定()V以下的电压为安全电压。客车空调机组的()个蒸发器分开用于两个制冷循环回路。蒸发器
电加热器
干燥过滤器
冷凝器#36#
48
110
220
- J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型。三角皮带()型5根周长为2800mm。MF47型万用表测直流电流时,不能将万用表与负载(),否则会造成电路和仪表的损坏;并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程,以免损坏开关
- 车辆段应设质量检查机构,配置专职的质量检查人员,由()直接管理。当轴报器某轴位显示“1”并报警,使仪器巡检功能失效,可将该轴位接线端子断开,恢复仪器巡检功能,并随时测量该位轴温()。KP-2A型控制箱主整流回路中(
- 临客列车编挂整修后,由车辆段()组织检查验收。客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控制柜安装在车内(),空调机组与电气控制柜通过电器连接器(插头、插座)连接,由发电车或
- 统型空调控制柜自动位压缩机不工作温控器有“嗒嗒”声处理方法:调整温控器内部()开关1、2到NO位置。SW201#
SW202
SW203
SW204
- 机车供电(),取消了客车编组中的发电车,改由机车集中供电。供电电压一般为三相线压400V,相压220V,频率50Hz,通过车端电力连接器分二路向客车送电。KNORR型防滑器系统一轴排风阀短路,显示代码为()微型计算机的最小
- 利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫做()KP-2A型控制箱的主整流器采用()整流电路.AM96型转向架手制动机闸作用于()制动盘上。自动开关
组合开关
闸刀开关
熔断器#三相桥式#
单相桥式
二倍压
三相可控2、3位
- 25T型客车制动装置止回阀分解组成后反向充风600KPa,不得泄露。正向充风,两端压力不大于()分配阀缓解不良的原因是()。与钢相比,铸铁工艺性能突出的特点是()。20kpa#
15kpa
30kpa
40kpa工作风缸漏泄
缓解弹簧折
- 质量鉴定中车辆乘务员无证上岗扣分范围属于()类问题。客车空调机组选用全封闭制冷压缩机,制冷剂为(),以毛细管为节流元件,采用全封闭结构,型式为车顶单元式。以下作品著作权保护期为首次发表后50年的是()。普通
- 列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。清洗制动缸前要先装设(),插上安全销,卸除制动缸盖螺母时,头部要闪开。0.5mm
1mm
1.5mm#
2mm安全链
安全钩
安全套#
安全绳
- 碱性(铁镍或镉镍)蓄电池装车前以0.1~0.2C5A恒流充电,使其充入的电量为蓄电池额定容量的160%即停止充电,静置()后,拧上气塞(阀)并用棉纱将蓄电池外表面擦干净,待装车使用。统型空调控制柜三相主空开跳的处理方
- KP-2A型控制箱限流充电回路中()——保持B2的W2两端端电压稳定,并防止充电电流过小时W2两端电压的升高,致使发电机电压上升。KP-2A型控制箱激磁回路中()构成二相式整流电路。B2
CW4、CW5#
Z7
R92CR1
D4、D6、2CR1#
D
- 25T型车客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。局减室#
增压室
工作室
充气室
- 目前国产的电风扇的单相异步电动机属于()。电采暖性能要求:板式电采暖器在额定电压通电1h后,电热芯片任意点最高温度不得大于()。BY一2型逆变器的频率为()单相罩极式
电容启动
单相电容运转#
单相串激40℃±1℃
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