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- 25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在（）以上,以防止蒸发器发生结冰现象,进而损坏压缩机。25T型车网关的工作电压为（）。单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。自动夹钳装置,圆销磨耗
- 调试可控硅整流装置时应（）。一般D类事故认定书事故等级代号为（）。先调主回路,后调控制回路
先调控制回路,后调主回路#
控制回路与主回路同时调试
先调主回路或先调控制回路均可T
D#
J
Z
- 25G型空调客车,压力继电器工作值：低压端在（）时复归。毫米水柱、大气压和工程大气压的换算关系错误的一项是（）。制动缸压力检测压力表应为（）。25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表（）。2.6MPa
2.2MPa
0.28MPa
- 准高速发电车48V直-流电源的充电电流应调整在（）之间。25T型车的综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、（）。25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：开门5S未到98％开关。5～8A
8～12
- 25T型餐车安装的空调机组型号为（）。钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于（）mm。DC600V车的DC110v直流设备有照明灯、轴报装置、防滑装置、（）、温水箱控制、点开水炉控制等。KAX-1车厢级主机PW板卡是（）。
- 对运用客车应急蓄电池充电,充电电压超过（）,时应停止充电。25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后,切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在（）内能正常启动并工作。KAX-1车厢级主机ZXl板卡的D1指示灯正常应（）
- 空调三机的报废须报（）批准。转K5型和转K6型转向架的商业运营速度为每小时（）公里。DCll0V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。压缩机吸气管不结露,排气温度高,外壳较热但不烫手时,说明制冷剂
- 25T型软卧车安装的空调机组型号为（）。25T型车车底电气配线包括（）、逆变器箱配线、充电器箱配线、行车安全监测诊断系统配线、制动、防滑、轴报系统配线。202型转向架的纵向牵引装置是（）。制动缸压力检测压力表
- 空调装置检修清洗时,（）使用酸碱等对铝合金有腐蚀的溶剂。GNZ．120型蓄电池组的使用寿命应不低于（）。25G型空调客车,压力继电器工作值：低压端在（）时复归。空气弹簧的优点之一是（）。构架式转向架比侧架式转向
- 25T型车车底电气配线包括（）、逆变器箱配线、充电器箱配线、行车安全监测诊断系统配线、制动、防滑、轴报系统配线。YHSM-5T型火灾报警控制器使用电源为（）。球芯截断塞门的塞门芯外径为（）。25T型车安全用电记录
- 当本车厢火灾报警器与其他车厢发生通信故障时,在显示屏幕的（）显示一个通信故障标志。25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时应做（）级修程。右下角#
左下角
右上角
左上角A1#
A2
A3
A4
- DC600V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。DCll0V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。206KP型转向架的构架为H形,但（）呈U形。1500V
1000V
2000V
2500V#1500V
1000V#
200
- 为了提高制冷效果,应把毛细管靠近冷凝器的一段锡焊在吸气管上,以保证两管；间的（）能良好地进行。25T型车火灾报警器的工作电压为（）。25T（DC600V）型车充电机正常的代码为（）。25T型高包车安装的空调机组型号为
- 25T型车客室电热电源直接采用（）直流供电。MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（）。单车试验器回转阀手柄第四位是（）。出库客车要求车轮各部不得有裂纹,轮毂无（）现象,并符合规定。380V
600V#
220V
110V85％#
75％
- 制冷剂以液体状态进入制冷系统的称为（）加入法。25G型空调客车,压力继电器动作值：低压端在（）时跳脱。KAX-1车厢级主机跗板卡是（）。段修客车时,要求上下心盘之直径差不大于（）。CW-200K型转向架的客车,差压阀的
- YHSM-5T型火灾报警控制器使用电源为（）。本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。25T型车充畦珈节点离线代码为（）。在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行RAM自检。当充电机输出短
- 火灾报警控制器之间及各火灾报警器与列车总控制机之间均采用（）通信,使用两芯屏蔽线。DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱、（）。DC600v车的AC38（Y220v、50Hz交流设备有管路伴热、塞拉门伴热、集便器伴
- DCll0V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。25T型车网关的工作电压为（）。25T型车显示触摸屏的运行灯为黄色代表（）。1500V
1000V#
2000V
2500vDC110V
DC24V#
DC48V
DC12V通信故障
通信等待
电
- 通风机转动的方向正确与否,可以从（）大小来判断。25T型车康尼塞拉门（Ms730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：关门10S未到98％开关。25T型车充蝴入过压代码为（）。25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时,欠压保护装置须
- YHSM-5T型火灾报警控制器给探测器提供直流（）电源。制动机的制动倍率一般为（）。25G型硬座车空调机组冷凝风机（KT51N07）的风叶直径为（）。当充电机输出短路或（）过载1min时,充电器电流保护功能动作。KAX-1车厢
- AC380V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。防寒期间,列车试风在尾部安装校对压力表时,应开放（）折角塞门排水。42726T／152726T型轴承组装于车轴轴颈前应进行（）。新造H形构架要求各制动闸瓦
- 25T型硬卧车安装的空调机组型号为（）。车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或（ ）造成。在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行ROM自检。火灾报警控制器之间及各火灾报警
- TFXl型防滑器诊断功能按钮只在车辆停车状态下使用,当速度高于（）时使用无效。客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是（）mm。集便器的蹲式便器每次冲水量为（）。当充电机输出短路或（）过载1min时,充电器电流保护
- 制冷剂以气体状态进入制冷系统的称为（）加入法。独立燃煤锅炉温水取暖装置运用中应注意锅炉内的水温不得超过（）℃。25型车DCl00V电力连接座的额定容量为（）。车辆设计时,根据各种条件所规定的允许速度叫（）。气体
- 压缩机吸气管不结露,排气温度高,外壳较热但不烫手时,说明制冷剂量（）。列车发车前,对制动主管作制动保压漏泄试验,其漏泄量不得超过（）kPa。197726型轴承压装到轴颈上时要求压进速度要慢,如果压进速度过高,则（）。
- 在TFXl型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行CPＵ自检。25型车的EVAC集便器真空泄露测试：分别于系统抽真空至（9±1）英寸汞柱后2min和17min记录真空表压力,观察（）后,系统应无法再次进行冲洗。压缩机
- 当充电器输入电压达到（）时,输入过压保护动作。车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。空调装置检修清洗时,（）使用酸碱等对铝合金有腐蚀的溶剂。（）不属于F8型分配阀组成部分。660~690V#
550~660V
500
- GNZ．120型蓄电池组的使用寿命应不低于（）。25T型车充畦珈节点离线代码为（）。25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时应做（）级修程。自动夹钳装置,圆销磨耗运用限度不大于（）。25型车（）及以上接线严禁使用
- 25T型客车装有（）35kV・A的逆变器。车钩在闭锁位和全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）mm。25G型硬卧车空调机组冷凝风机（KT60N06）的风叶直径为（）。当充电机输出短路或（）过载1min时,充电器电流保
- 在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行ROM自检。25T型车的综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、（）。25型车集便器的FOU是指（）。25型车集便器的压力开关当压力高于（）时,接触器关
- GNZ．120型蓄电池组的极柱螺纹为（）。25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。KAX-1车厢级主机ZXl板卡是（）。一般D类事故认定书事故等级代号为（）。（）构成AM一96型转向架的二系悬挂装置,为车体提供良好的稳定性
- 在额定状态下,当控制电源电压在（）的范围变化时,充电器应能正常工作。（）构成AM一96型转向架的二系悬挂装置,为车体提供良好的稳定性。110～120V
92~96V
80～120V
77～130V#垂向减振器
横向减振器
抗侧滚扭杆
A、B
- 在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行RAM自检。25型餐车电磁灶电器绝缘为（）（500V级兆欧表）。25型车集便器的过滤阀滤网压力值调整MONOGMM为（）。TFXl型防滑器诊断功能按钮只在车辆停车状态
- 当充电机输出短路或（）过载1min时,充电器电流保护功能动作。防寒期间,列车试风在尾部安装校对压力表时,应开放（）折角塞门排水。25T型车控制电路的工作电压为（）。1倍
1.5倍#
2倍
2.5倍机车
任一车辆
前端车辆
尾
- GNZ一120型蓄电池组的额定容量为（）。车钩在闭锁位和全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）mm。25T（DC600V）型车充电机正常的代码为（）。25G型空调客车,压力继电器工作值：低压端在（）时复归。自动夹
- 25G（DC600v）型车的防滑器网关通过RS-32或（）通信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。装运整件货物,无侧压作用的重车车体外涨限度（）。25型车集便器的FOU是指（）。25型车集便器的FCU是指（
- 25T型车电器综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码（）。“00”
“88”#
“98”
“99&rdquo
- DC600v车的AC38（Y220v、50Hz交流设备有管路伴热、塞拉门伴热、集便器伴热、（）、空调机组、电源插座等。车钩在闭锁位和全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）mm。球芯折角塞门的球芯用（）制成。客室电
- 25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时,欠压保护装置须动作；当电压为（）时,保护装置恢复。康明斯柴油机启动时,应先怠速（）后,再转至运转位。25T型车压缩机电流传感器的工作电压为（）。普通客车车轮直径之差运用限度
- DC600V车的主干线的燃涮濒用（）级的绝缘表。在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。IOOV
500V
1000V#
600V主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄#
川公网安备 51012202001360号