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- 25T型装有AM96型转向架的客车,其手制动机装在（）制动单元上。制动机的制动倍率一般为（）。206KP型转向架的构架为H形,但（）呈U形。构造速度为140km／h的客车转向架的型号是（）。104型电空制动机的分配阀上装有（
- 197726型轴承压装到轴颈上时要求压进速度要慢,如果压进速度过高,则（）。25G型车的1、2路供电的保险容量为（）。单车试验器回转阀手柄第四位是（）。压装力不稳定
压装力会增大
压装力会降低#
压装力反映不准确2A
1A
- CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用（）。车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。在正常使用的情况下,如果判定锅炉内缺水,而车顶水箱又无水时,应从（）进行补水。25型餐车电磁灶电器绝缘为（）（500V级兆欧
- F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。25型车集便器的FCU是指（）。25T型车客室电热电源直接采用（）直流供电。RD2型车轴压装197726型轴承前,如喷涂的习蔬化钳润滑齐忏固时间太长,则（）。104型电空制动机的分配
- （）不属于104型分配阀主阀组成部分。70型货车空重车自动调整装置的型号是（）25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩高,其垫板最大厚度为（
- （）是客车制冷系统中的一个重要组成部分,常称为制冷系统的主机。本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。调试可控硅整流装置时应（）。（）具有阶段缓解保压
- 轴温报警器出库前轴与轴同侧间允许温差为（）。转8A型转向架斜楔主、副面角度分别是（）。25型餐车脱排油烟机在额定的电压下进行运转试验lh,温升不得超过（）。F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。±2℃
±3℃
±4℃
- SW一220K型转向架使用（）车轴。当充电机输出短路或（）过载1min时,充电器电流保护功能动作。轴温报警器出库前轴与轴同侧间允许温差为（）。RD3A1型#
RD3型
RC3型
RD3A型1倍
1.5倍#
2倍
2.5倍±2℃
±3℃
±4℃
±5℃#
- 新造H形构架要求各制动闸瓦托吊座孔之高低差,两侧不大于（）。25T型车康尼塞拉门（Ms730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：内操作接通时间超过20S。因13号下作用式车钩的钩锁铁重心偏向前部,故容易发生（）不良。1.5m
- 206型转向架采用u形结构的目的是（）。25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：外操作接通时间超过20S。25T型车安全用电记录仪的工作电压为（）。客列检对轴温超过外温（）的站折返车辆绿开盖检查
- 车辆设计时,根据各种条件所规定的允许速度叫（）。AC380V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。零件的实际尺寸随温度变化而变化,确定零件的实际尺寸时,其基准温度定为（）。CJI1470-100型油压减
- 装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括（）试验。转K5型和转K6型转向架的商业运营速度为每小时（）公里。25T型车充畦珈节点离线代码为（）。KAX-1车厢级主机跗板卡是（）。空气弹簧高度阀
空气弹簧节流阀
空
- SW-220K型转向架使用（）。当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机（）。KKD车轮#
KDS车轮
KD车轮
KDＱ车轮自然制动
缓解不良
不起制动#
以上三种情况都有可能
- SW-220K型转向架最高试验速度为（）。160km／h
200km／h
250km／h#
300km／h
- 双管制列车是指设有两根贯穿全列车的（）。KAX-1车厢级主机ZD板卡是（）。电气管
空气管#
取暖管
输水管车厢级网关
车辆一端监测诊断板卡
制动监测诊断板卡#
防滑器接口板卡
- 装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）。25型餐车电磁灶电器绝缘为（）（500V级兆欧表）。DC600V车的充电总电流限济渲为（）。球芯截断塞门的塞门芯外径为（）。15号车钩缓冲装置落成检查时,在闭锁位置时,向
- （）可用边长为25mm的正方框内的研点数来检查。当充电机输出短路或（）过载1min时,充电器电流保护功能动作。25T型兼容车控制柜主要具备五大部分功能：（）、电源转换控制功能、空调机组控制功能、照明供电功能、联网
- 209型转向架的构架（）。KAX-1车厢级主机ZD板卡是（）。（）构成AM一96型转向架的二系悬挂装置,为车体提供良好的稳定性。只适用于装有D轴轮对
只适用于装有C轴轮对
适用于装有D、C轴轮对#
各型轮对均可装用车厢级网
- 段修客车时,要求上下心盘之直径差不大于（）。10mm#
8mm
6mm
4mm
- 装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,不可能的故障部位有（）。25T型兼容车控制柜主要具备五大部分功能：（）、电源转换控制功能、空调机组控制功能、照明供电功能、联网通信功能
- 运用客车制动盘磨耗后整体厚度应为（）。列车发车前,对制动主管作制动保压漏泄试验,其漏泄量不得超过（）kPa。在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行RAM自检。CJI1470-100型油压减振器的压缩阻
- 25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时应做（）级修程。检车员填发的“车统―45”应交给（）。A1#
A2
A3
A4列检值班员
车站值班员
运转车长
机车乘务员#
- 209HS型转向架同一转向架轴箱簧高度差不大于（）。25T型车火灾报警器的工作电压为（）。在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行RAM自检。TFXl型防滑器诊断功能按钮只在车辆停车状态下使用,当速度
- 金属材料发生断裂时,若断口无显著的塑性变形,而且断口可明显分为两部分：一部分是疲劳裂纹的延伸部分；另一部分是残余断面瞬间断裂区,这种断裂为（）。KAX-1车厢级主机ZXl板卡的D2指示灯正常应（）。出库客车要求车
- 有轴箱滚动轴承外圈的轴向固定是依靠（）实现的。25G型空调客车,压力继电器动作值：高压端在（）时复归。25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时应做（）级修程。（）具有阶段缓解保压位。MX一2型橡胶缓冲器的能量
- 25T型客车累计运行160万km时摘下检修,这时应做（）修程。KAX-1车厢级主机xs板卡是（）。A1级
A2级
A3级#
A4级车厢级网关
车辆一端监测诊断板卡
车厢级主机电源板卡
车厢级调试显示、车号修改板卡#
- 202型转向架的纵向牵引装置是（）。25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：外操作接通时间超过20S。25T型车客室电热电源直接采用（）直流供电。25T型车的单相逆变器输出对地绝缘应（）（500V级兆
- 客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时,属于（）范围。25T型车的综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、（）。25型餐车电热炸炉的接地电阻为（）。AC380V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪
- 装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩高,其垫板最大厚度为（）。70型货车空重车自动调整装置的型号是（）25型车集便器的FCU是指（）。15号车钩的钩舌使用年限超过（）或制造标识不清的
- 车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。通风机转动的方向正确与否,可以从（）大小来判断。104型分配阀具有（）作用位置。大破
中破#
小破
报废电流
风量#
声音
电压4个#
5个
3个
6个
- 42726T／152726T型轴承组装于车轴轴颈前应进行（）。25型车集便器的压力开关当压力高于（）时,接触器关闭；当压力低于340kPa,它开启,切断系统。DC600v车的AC38（Y220v、50Hz交流设备有管路伴热、塞拉门伴热、集便器
- 同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧,其弹簧试验高度差不大于（）。单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。2mm
3mm
4mm#
5mm关闭折角塞门#
关闭截断塞门
排尽工作风缸和副风缸风
- 金属材料发生断裂时,若断口无显著的塑性变形,而且断口表面平齐,能看到颗粒状的晶粒轮廓,有比较明亮的金属光泽,这种断裂为（）。DC600v车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常,触摸屏上显示应为正常信息代码（）。
- 防寒期间,列车试风在尾部安装校对压力表时,应开放（）折角塞门排水。运用列车质量鉴定时,发现质量部分D类故障应扣（）。（）,不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。机车
任一车辆
前端车辆
尾
- 单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。车辆轮对的内侧距离为（）mm25G型硬座车空调机组冷凝风机（KT51N07）的风叶直径为（）。YHSM-5T型火灾报警控制器使用电源为（）。KAX-1车厢级主机ZXl
- 25T型客车轮对、轴承、轴箱组装后,应进行磨合试验,时间不少于（）。25型车集便器的压力开关当压力高于（）时,接触器关闭；当压力低于340kPa,它开启,切断系统。25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后,切断DC600V
- 客列检对轴温超过外温（）的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。集便器的一个冲洗过程（从按下冲洗按钮到便器内污物冲洗干净）应（）。22型（23型）客车用垂直减振器的阻力系数
- KAX-1车厢级主机ZXl板卡的D2指示灯正常应（）。RD2型车轴压装197726型轴承前,如喷涂的习蔬化钳润滑齐忏固时间太长,则（）。制动缸压力检测压力表应为（）。常亮
常灭
闪烁#
闪烁一下就灭压装力偏小
压装力偏大#
压装
- 客车用圆柱滚子轴承的主要特点之一是（）。车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。25T型车网关的工作电压为（）。客车车轮直径之差同一车辆运用限度为不大于（）。轴承制造要求低
承受轴向力比圆锥轴承大
- 25型车当外温22℃以上时,空调机组全载运转30min,客室内,卧车各间温差最大不超过（）。25型车集便器（MONOGMM）的污物箱两端设排放阀、排气阀、（）各1只。KAX-1车厢级主机ZD板卡的D1指示灯正常应（）间隔连续闪烁。2℃
川公网安备 51012202001360号