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- 柴油发电机组集中供电总效率为26．4％,而利用电气化铁路接触网供电,能源效率可以达到（）。25型车当外温22℃以上时,空调机组全载运转30min,外温与出风口温差不小于（）。25T型客车累计运行160万km时摘下检修,这时应做
- 25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表（）。25T型车可编程控制器（简称PLC）的工作电压为（）。自动夹钳装置,圆销与销套间隙运用限度不大于（）。通信故障
通信等待
电池电压低
更换电池#DC12V
DC24V#
DC48V
DC110V2
- 25型车（）及以上接线严禁使用笼式端子。25T型车充电杌输入输出拽瞄涮撩酐鸸为（）。装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩高,其垫板最大厚度为（）。凡属精密量具（）。25T型车（除餐车
- 25T型车电流电压传感器的工作电压为（）。车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。DC12V#
DC24V
DC48V
DC110VA、车轮材质不良
B、车速过快
C、转向架对角尺寸误差过大
D、意外冲击#
- 凡属精密量具（）。25型车集便器（）的作用是当空气阀关闭时,防止空气反流。DC600V车的蓄电池充电限流值为（）。DC600V车充电机的充电电阻为（）。对运用客车应急蓄电池充电,充电电压超过（）,时应停止充电。须抽查
- 25T型车接线排端子满负载运行半小时后,各线处温升不得高于环境温度35℃或实测温度不得高于（）。客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是（）mm。KAX-1车厢级主机xs板卡是（）。30℃
80℃#
70℃
90℃175～205#
175～190
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- （）的作用是连接钩舌与钩体,防止列车分离。钩尾扁销
下锁销
锁铁
钩舌圆销#
- 自动夹钳装置,圆销磨耗运用限度不大于（）。空调三机的报废须报（）批准。2mm#
3mm
4mm
5mm段（站）
车间
铁路局（集团公司）#
铁道部
- 自动夹钳装置,圆销与销套间隙运用限度不大于（）。压缩机吸气管不结露,排气温度高,外壳较热但不烫手时,说明制冷剂量（）。空气弹簧的优点之一是（）。为了满足旅客列车提速的要求,目前25T型（19T型）客车采用的车钩
- 为了满足旅客列车提速的要求,目前25T型（19T型）客车采用的车钩是（）。车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或（ ）造成。25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：开门5S未
- 构造速度为140km／h的客车转向架的型号是（）。（）是客车制冷系统中的一个重要组成部分,常称为制冷系统的主机。104型电空制动机的分配阀上装有（）控制空气通路的电磁阀。202
206
208
206WP#制冷压缩机#
冷凝器
蒸
- 25T型车显示触摸屏的运行灯为黄色代表（）。在正常使用的情况下,如果判定锅炉内缺水,而车顶水箱又无水时,应从（）进行补水。25型车的MONOGMM集便器低气压测试：供风压力调整到小于（）,进行一次冲洗,观察3min15s+20s
- 25T型车接线排端子满负载运行半小时后,同一电器三相接线处温差不得高于（）。25T型车塞拉门防冻装置的电伴热热态绝缘应不小于（）（500v级兆欧表）。104型电空制动机的分配阀上装有（）控制空气通路的电磁阀。25℃
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- 一般检修时,单个轴承轴向游隙应为（）。DC600V车的蓄电池充电限流值为（）。0.4～0.6mm
0.4～0.7mm
0.4～0.8mm
0.4～0.9mm#（25±1）A#
（20±1）A
（30±1）A
（15±1）A
- 25T型车控制电路的工作电压为（）。25T型车可编程控制器（简称PLC）的工作电压为（）。在TFXl型防滑系统中,当第四轴速度部件发生故障,显示器上数字显示为（）。客车用圆柱滚子轴承的主要特点之一是（）。25型车（除
- 25型车（除餐车）的漏电流漏电主机设定为（）。25T型车的综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、（）。25型餐车电热炸炉设置（）温度开关。车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。单车试验器回转阀手柄第四位是（
- 单车试验器的机能检查（）进行一次分解检查。客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至六位减压,制动管减压（）kPa前,制动机应发生紧急制动作用。25T型车康尼塞拉
- 运用客车轴箱顶部与构架间隙不小于（）。25T（DC600V）型车充电机输入欠压代码为（）。DC600V车的DC110v直流设备有照明灯、轴报装置、防滑装置、（）、温水箱控制、点开水炉控制等。30mm#
38mm
40mm
28mm01
02#
88
9
- 单车试验器回转阀手柄第四位是（）。缓解感度试验位
制动感度试验位#
紧急制动试验位
保压位
- 制动缸压力检测压力表应为（）。下列列车说法中,正确的是（）。25T型车充蝴入过压代码为（）。DC600V车的蓄电池充电限流值为（）。KAX-1车厢级主机ZD板卡的D1指示灯正常应（）间隔连续闪烁。25T型车接线排端子满负载
- F8型电空制动机具有阶段缓解功能,阶段缓解次数不少于（）。3次
5次#
7次
9次
- 高度调整阀的组成不包括（）。25型车集便器（MMONOGMM）的污物箱设有两个液位开关,分别为液位（）、液位100％。25T型车客室电热电源直接采用（）直流供电。火灾报警控制器之间及各火灾报警器与列车总控制机之间均采
- TFXl型防滑器显示代码信息中,表示有两条以上的防滑排风阀出现故障的代码是（）。DC600V车的主干线的燃涮濒用（）级的绝缘表。油压减振器作性能试验时,示功图不对称率超过（）时须送修。209型转向架的构架（）。25T型
- （）,不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。25T型高包车安装的空调机组型号为（）。装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,不可能的故障部位有（）。制动缸压
- 装有密接式车钩的快速客车,其制动补助管长度为（）。制冷剂以液体状态进入制冷系统的称为（）加入法。25T型车隔离变压器原副边的对地绝缘应（）（500V级兆欧表）。25型车当外温22℃以上时,空调机组全载运转30min,客室
- CW-200K型转向架的客车,差压阀的动作压差是（）。25型车集便器的FOU是指（）。DC600v车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常,触摸屏上显示应为正常信息代码（）。KAX-1车厢级主机ZXl板卡的D1指示灯正常应（）。（
- 电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时,制动后缓解,制动机须在（）内缓解完毕。25型车集便器的压力开关当压力高于（）时,接触器关闭；当压力低于340kPa,它开启,切断系统。25T型车显示触摸屏的运行灯为
- （）具有阶段缓解保压位。25型车集便器的压力开关当压力高于（）时,接触器关闭；当压力低于340kPa,它开启,切断系统。25T型车充电杌输入输出拽瞄涮撩酐鸸为（）。压缩机吸气管不结露,排气温度高,外壳较热但不烫手时,
- CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力（）。转K5型和转K6型转向架的商业运营速度为每小时（）公里。25型餐车电磁灶电器绝缘为（）（500V级兆欧表）。装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩
- 构架式转向架比侧架式转向架有利于（）。209型转向架的构架（）。改善垂直振动
通过曲线
提高强度
抑制轮对蛇行运动#只适用于装有D轴轮对
只适用于装有C轴轮对
适用于装有D、C轴轮对#
各型轮对均可装用
- （）构成AM一96型转向架的二系悬挂装置,为车体提供良好的稳定性。毫米水柱、大气压和工程大气压的换算关系错误的一项是（）。104型分配阀具有（）作用位置。垂向减振器
横向减振器
抗侧滚扭杆
A、B、C三种所述的综合
- 空气弹簧的优点之一是（）。25T型车康尼塞拉门（Ms730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：关门10S未到98％开关。25T型车充蝴入过压代码为（）。空调装置检修清洗时,（）使用酸碱等对铝合金有腐蚀的溶剂。25G型空调客车
- 车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机（）。为了提高制冷效果,应把毛细管靠近冷凝器的一段锡焊在吸气管上,以保证两管；间的（）能良好地进行。运用客车制动盘磨耗后
- 一般D类事故认定书事故等级代号为（）。通风机转动的方向正确与否,可以从（）大小来判断。（）的作用是连接钩舌与钩体,防止列车分离。一般检修时,单个轴承轴向游隙应为（）。T
D#
J
Z电流
风量#
声音
电压钩尾扁销
- 22型（23型）客车用垂直减振器的阻力系数应为（）。25T型车电器综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码（）。25T型客车装有（）35kV・A的逆变器。车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。50~70k
- RD2型车轴压装197726型轴承前,如喷涂的习蔬化钳润滑齐忏固时间太长,则（）。自动夹钳装置,衬套磨耗运用限度不大于（）。压装力偏小
压装力偏大#
压装力适当
易拉伤轴颈1.3mm#
2mm
3mm
4mm
- MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（）。《车统-25》应按规定填写一式四份,交由（）盖章才能生效。25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：防挤压失效。25型车集便器的FCU是指（）。装于转向架的两
- 在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。25T型客车装有（）35kV・A的逆变器。有轴箱滚动轴承外圈的轴向固定是
- （）不属于F8型分配阀组成部分。毫米水柱、大气压和工程大气压的换算关系错误的一项是（）。装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,不可能的故障部位有（）。202型转向架的纵向牵引
- CW-200K型转向架抗侧滚扭杆主要由（）组成。DC600V车的DC110v直流设备有照明灯、轴报装置、防滑装置、（）、温水箱控制、点开水炉控制等。当本车厢火灾报警器与其他车厢发生通信故障时,在显示屏幕的（）显示一个通信
川公网安备 51012202001360号