查看所有试题
- 双管制列车是指设有两根贯穿全列车的（）。电气管
空气管#
取暖管
输水管
- 25T型车的单相逆变器输出对地绝缘应（）（500V级兆欧表）。25T型客车累计运行160万km时摘下检修,这时应做（）修程。SW-220K型转向架使用（）。（）构成AM一96型转向架的二系悬挂装置,为车体提供良好的稳定性。关于客
- DC600V车充电机的充电电阻为（）。4Ω
51Ω#
200kΩ
5k&Omega
- 车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或（ ）造成。车辆轮对的内侧距离为（）mm25G型空调客车,压力继电器动作值：低压端在（）时跳脱。A、制动不良
B、材质不良
C、缓解不良#
D、车速过快1350±3
- 球芯截断塞门的塞门芯外径为（）。25型车DCl00V电力连接座的额定容量为（）。25mm
35mm
45mm#
55mm200A
100A
130A#
150A
- 集便器的一个冲洗过程（从按下冲洗按钮到便器内污物冲洗干净）应（）。25型车的集便器真空度上限MONNGMM为（）。KAX-1车厢级主机ZXl板卡的D1指示灯正常应（）。≤8S
≤15S
≤6S#
≤10S35kPa
－32±1.7kPa#
－55kPa
－45kp
- 装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,不可能的故障部位有（）。主阀故障
紧急阀故障#
工作风缸管路或容积室有漏泄
连接缓解风缸的单向阀有逆流
- 圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫作（）。25T型车可编程控制器（简称PLC）的工作电压为（）。25T（DC600V）型车充电机正常的代码为（）。25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后,切断DC600V电源10s后
- 《车统-25》应按规定填写一式四份,交由（）盖章才能生效。25型车集便器（MMONOGMM）的污物箱设有两个液位开关,分别为液位（）、液位100％。空调装置检修清洗时,（）使用酸碱等对铝合金有腐蚀的溶剂。对运用客车应急
- 25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在（）以上,以防止蒸发器发生结冰现象,进而损坏压缩机。25T型车PLC更换电池须在（）内完成,否则没有电池时,存储器内容不能保持。25T型装有AM96型转向架的客车,其手制动机装在
- 25型车当外温22℃以上时,空调机组全载运转30min,外温与出风口温差不小于（）。25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时应做（）级修程。装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括（）试验。25T型车接线排端子满
- 钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于（）mm。压缩机吸气管不结露,排气温度高,外壳较热但不烫手时,说明制冷剂量（）。25T型装有AM96型转向架的客车,其手制动机装在（）制动单元上。自动夹钳装置,圆销磨耗运用限
- 对运用客车应急蓄电池充电,充电电压超过（）,时应停止充电。54V
56V#
58V
60V
- 25T型餐车安装的空调机组型号为（）。KLC40
KLD40ST#
KLD35ST
KLD45ST
- 25型车集便器的过滤阀滤网压力值调整MONOGMM为（）。红外线辐射能量和物体本身（）。500kPa
450kPa#
550kPa
480kPa温度的4次方成正比#
温度成正比
形状有关
密度有关
- 当充电器输入电压达到（）时,输入过压保护动作。零件的实际尺寸随温度变化而变化,确定零件的实际尺寸时,其基准温度定为（）。KAX-1车厢级主机WG板卡是（）。25T型车接线排端子满负载运行半小时后,各线处温升不得高于
- 在TFXl型防滑系统中,当第四轴速度部件发生故障,显示器上数字显示为（）。KAX-l车厢级主机ZXl板卡的D6指示灯亮代表（）。7.1.
7.2.
7.3.
7.4.#传感器故障#
网络故障
通信故障
板卡故障
- 42726T／152726T型轴承组装于车轴轴颈前应进行（）。单车试验器回转阀手柄第四位是（）。清洗、加热
清洗、选配、加热#
选配、压装
清洗、选配、压装缓解感度试验位
制动感度试验位#
紧急制动试验位
保压位
- 25T型客车累计运行160万km时摘下检修,这时应做（）修程。在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A1级
A2级
A3级#
A4级主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞
- 车辆轮对的内侧距离为（）mmAC380V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。25T型软卧车安装的空调机组型号为（）。装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩高,其垫板最大
- 在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行RAM自检。25T型餐车安装的空调机组型号为（）。88
87
86#
85KLC40
KLD40ST#
KLD35ST
KLD45ST
- 关于客车给水装置的说法,正确的是（）。25型车的MONOGMM集便器低气压测试：供风压力调整到小于（340±30）kPa,进行一次冲洗,观察（）后,系统应无法再次进行冲洗。25T型装有AM96型转向架的客车,其手制动机装在（）制动
- 104型客车电空制动机电磁阀不包括（）。25型餐车电磁灶电器绝缘为（）（500V级兆欧表）。保压电磁阀
制动电磁阀
缓解电磁阀
紧急电磁阀#≥0.2MΩ
>~200MΩ
≥2MΩ
≥20M&Omega#
- 104型分配阀具有（）作用位置。KAX-1车厢级主机ZD板卡的D1指示灯正常应（）间隔连续闪烁。MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（）。4个#
5个
3个
6个1s#
0.1s
0.5s
1.585％#
75％～80％
72％
57％
- 104型电空制动机的分配阀上装有（）控制空气通路的电磁阀。25G型空调客车应急电源使用的是（）的蓄电池。25T型兼容车控制柜主要具备五大部分功能：（）、电源转换控制功能、空调机组控制功能、照明供电功能、联网通
- 检车员填发的“车统―45”应交给（）。25型餐车脱排油烟机在额定的电压下进行运转试验lh,温升不得超过（）。在TFXl型防滑系统中,当第二轴速度部件发生故障,显示器上数字显示为（）车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。（）构
- 调查车辆配件破损脱落时应记载破损配件名称、型别、材质及（）。25T型车塞拉门在关门时,蜂鸣器响（）后车门关闭。25型车集便器的压力开关当压力高于（）时,接触器关闭；当压力低于340kPa,它开启,切断系统。AC380V干
- 车辆结构及零件应具备足够的刚度、（）和稳定性三种条件。列车发车前,对制动主管作制动保压漏泄试验,其漏泄量不得超过（）kPa。25T型车的通风机电动机弱风运转时功率为（）。硬度
强度#
弹性
塑性10
20#
30
401.3kW#
- 因13号下作用式车钩的钩锁铁重心偏向前部,故容易发生（）不良。25T型车火灾报警器的工作电压为（）。25T型车车底电气配线包括（）、逆变器箱配线、充电器箱配线、行车安全监测诊断系统配线、制动、防滑、轴报系统配
- 顺时针转动机冷车辆制动机变载箱的槽形螺母,使其螺栓距离改变2mm,可使该车空车位制动缸活塞行程（）。25T型车康尼塞拉门（Ms730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：关门12S未到100％开关。在下列原因中造成发电机端电
- 104型分配阀设有（）,可提高紧急制动制动力。25型车集便器的FOU是指（）。DC600V车充电机的充电电阻为（）。当充电器输入电压达到（）时,输入过压保护动作。CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力（）。25T型车接线排端
- 出库客车要求车轮各部不得有裂纹,轮毂无（）现象,并符合规定。KAX-1车厢级主机跗板卡是（）。CW-200K型转向架的客车,差压阀的动作压差是（）。磨耗
折损
松驰#
移动车厢级网关
车辆一端监测诊断板卡
制动监测诊断板
- 普通客车车轮直径之差运用限度规定,同一转向架不得大于（）。本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。火灾报警控制器之间及各火灾报警器与列车总控制机之间均采用（
- 我国车辆上最普遍采用的缓冲器是（）缓冲器。客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是（）mm。弹簧式
摩擦式#
橡胶
液压175～205#
175～190
175～215
150～205
- 红外线辐射能量和物体本身（）。25型车集便器（MMONOGMM）的污物箱设有两个液位开关,分别为液位（）、液位100％。在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行ROM自检。25T型车车厢两端通信连接器是（
- 客车车轮直径之差同一车辆运用限度为不大于（）。车钩在闭锁位和全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）mm。25T型车塞拉门的开门净开度须大于等于（）。25T型车车厢两端通信连接器是（）。客列检对轴温超
- 15号车钩缓冲装置落成检查时,在闭锁位置时,向上托起钩锁铁上移量不大于（）。25型车集便器（MONOGMM）的污物箱两端设排放阀、排气阀、（）各1只。当本车厢火灾报警器与其他车厢发生通信故障时,在显示屏幕的（）显示
- 25T型车接线排端子满负载运行半小时后,同一接线排处温差不得高于（）。钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于（）mm。客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移
- 25T型车（除餐车）漏电流PLC设定为（）。25T型车接线排端子满负载运行半小时后,同一接线排处温差不得高于（）。≤50mA
≤70mA#
≤150mA
≤100mA25℃
10℃
20℃#
15℃
- 自动夹钳装置,衬套磨耗运用限度不大于（）。25型车集便器（）的作用是当空气阀关闭时,防止空气反流。KAX-1车厢级主机ZD板卡的D1指示灯正常应（）间隔连续闪烁。装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁
川公网安备 51012202001360号