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- 在长期高温作用下,金属的（）将发生显著变化,进而引起机械性能的改变。再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时,（）。组织结构A、高压调节汽门参与全负荷的调节；#
B、中压调节汽门参与全负荷的调节；
C、
- 正常运行时,汽轮机汽缸与转子都存在（）。凝汽器的汽阻主要决定于（）。蠕变损伤A、冷却水管的排列；#
B、蒸汽负荷；
C、冷却水量。
- 汽轮机的超温运行将使（）大大加快,高温下金属的强度等级降低,所以应避免超温。蠕变
- 蒸汽的对流放热系数随蒸汽的（）、压力、温度及（）的变化而改变。流动状态；流速
- 汽轮机在稳定工况下运行受高温作用,金属材料因蠕变而消耗了（）。叶片用围带或拉筋连接成组后,叶片的自振频率将（）。进入凝汽器的冷却水所起的作用是（）。一部分寿命A、提高；#
B、不变；
C、降低。A、冷却汽轮机
- 凝汽器真空形成的原因是（）。A、抽气口连续工作,将凝汽器中的空气抽出；
B、乏汽凝结体积缩小；
C、乏汽在凝汽器内低温下凝结；#
D、乏汽在凝汽器内温度和压力相对应#
- 叶片切向振动时,最易出现频率最低、振幅最大及危险性最大的振型是（）。A、A0型振动；#
B、B0型振动；
C、A1型振动；
D、B1型振动。
- 汽轮机调节系统的液压反馈是通过（）来实现的。为提高机组空负荷和低负荷运行时的稳定性,采用喷嘴调节的第一调节阀应选用（）。改变油口面积A、球阀；
B、节流阀；#
C、闸阀。
- 若同步器上限过低,当电网在允许（）下运行时,汽轮机不能带额定负荷。在允许的（）下运行时,汽轮机也不能带额定负荷。同步器下限要求是（）。引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是（）。高频率；低蒸汽参数A、
- 调节抽汽供热式汽轮机在额定参数范围内的调节过程中,当（）负荷改变时,不会影响（）负荷的供应,相反也是成立的。为提高机组空负荷和低负荷运行时的稳定性,采用喷嘴调节的第一调节阀应选用（）。凝汽器的汽阻主要决定
- 一次调节抽汽式汽轮机在凝汽工况下是（）运行方式,抽汽量为（）。无回热抽汽时,汽耗量与（）相等。采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当流量增加时,调节级和最末级焓降发生变化,而中间级焓降（）。同步器下限要求是（）。
- 当热负荷增加,电负荷不变时,高压调节阀应（）,中压调节阀应（）。叶片用围带或拉筋连接成组后,叶片的自振频率将（）。加装隔板汽封后,取决于（）。开大；关小A、提高；#
B、不变；
C、降低。A、隔板；
B、汽封片；#
- 对于一次调节抽汽式汽轮机,当电负荷增加,热负荷不变时,高压调节阀应（）,中压调节阀应（）。开大；开大
- 在转速一定的情况下,旋转阻尼调速器的一次脉动油压是由阻尼管内油柱的（）来决定的。当抽气器抽吸的空气和蒸汽混合物温度升高后,抽汽器的特性曲线将（）。高度A、下移；
B、不变；
C、上移。#
- 在工作范围内,径向钻孔泵类的调速系统的特性曲线较为（）,即当转速一定仅流量改变时,其出口油压（）。轴承油膜中的最大油膜压力在（）。平坦；基本不变A、最薄油膜处；
B、1／2轴瓦长度的最薄油膜处；#
C、最厚油膜
- 并列运行的汽轮发电机组,用同步器可方便的分配（）,使经济性好的机组经常保持在（）范围内运行,以提高电网运行（）性。叶片用围带或拉筋连接成组后,叶片的自振频率将（）。机组间的负荷；经济负荷；经济A、提高；#
B
- 并列运行机组通过一次调频,只能使频率（）；而通过二次调频,进行负荷分配,才能使频率（）。稳定在新的数值下；恢复正常
- 采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当部分进汽度（）时,轴向推力增大。A、增加；#
B、不变；
C、减小；
D、以上都不对。
- 当电网负荷变化时,网内额定功率相同的机组（）越大,分配给该机组的负荷变化量（）。在汽轮机的运行过程中,易使叶片损坏的作用力是（）。速度变化率；越小A、叶片质量产生的离心应力；
B、热应力；
C、汽流作用的弯应
- 汽轮机正常运行时,发电机内氢气纯度应大于（）％。多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大,是因为低压级各级（）变化大。A、96；#
B、93；
C、95。A、压力；
B、温度；
C、比热容。#
- 汽轮机正常运行时,发电机内氢气纯度应大于（）％。A、96；#
B、93；
C、95。
- 除氧器采用滑压运行的优点是（）。A、显著提高了除氧效果；
B、提高机组运行经济性；#
C、降低了除氧器标高,可减少电厂造价。
- 调速系统的迟缓率是由各部件间的（）、（）和（）等原因造成的。由于存在迟缓率,所以破坏了（）和（）的单值对应关系。凝汽器真空形成的原因是（）。摩擦；间隙；过封度；功率；转速A、抽气口连续工作,将凝汽器中的
- 再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时,（）。A、高压调节汽门参与全负荷的调节；#
B、中压调节汽门参与全负荷的调节；
C、高压调节汽门在30％以下负荷才调节；
D、中压调节汽门在30％以下负荷才调节。#
- 凝汽器真空形成的原因是（）。A、抽气口连续工作,将凝汽器中的空气抽出；
B、乏汽凝结体积缩小；
C、乏汽在凝汽器内低温下凝结；#
D、乏汽在凝汽器内温度和压力相对应#
- 蒸汽初压降到一定时,要限制汽轮机负荷,原因是（）。A、初温降低,进汽比热容减小,流量增大而超载；
B、初温降低,排汽湿度增大；#
C、初温低,排汽温度低,末级过载；
D、保持功率不变时,轴向推力增加,末级也有过载。#
- 凝汽器真空形成的原因是（）。进入凝汽器的冷却水所起的作用是（）。A、抽气口连续工作,将凝汽器中的空气抽出；
B、乏汽凝结体积缩小；
C、乏汽在凝汽器内低温下凝结；#
D、乏汽在凝汽器内温度和压力相对应#A、冷却
- 频率变化时,网内各机组负荷变动的大小与（）成反比。汽轮机转子的最大弯曲部位通常在（）附近。速度变动率A、调节级；#
B、中间级；
C、末级
- 调峰机组要求速度变动率较（）,一般为（）％。带基本负荷的机组要求速度变动率较（）,一般为（）％。速度变动率过小,调节系统的（）差；而速度变动率过大,甩负荷时易（）。因此,速度变动率的范围为（）。同步器上限
- 300MW汽轮机的推力轴承最大负荷时,单位载荷为（）t。推力轴承由（）和（）组成,每侧各（）块扇形瓦块,其推力间隙为（）mm。28；工作瓦；非工作瓦；8；0.3～0.35
- 300MW汽轮机两块差胀表分别装在（）处和（）处,允许变化范围为（）mm和（）mm。2瓦；4瓦；-6.25～+8.83；-6～+16
- 300MW汽轮机的自动主蒸汽门内部设有（）个自动控制的内部（）门,在额定参数下,可通过最大流量的（）％。2；旁路；30
- 蒸汽通过300MW汽轮机中压缸后,再经过（）管道,分别进入低压缸做功。低压缸功率为（）MW。一次调频时,机组自动承担的外界负荷变化量与调速系统的速度变动率（）。连通；150A、无关；
B、成反比；#
C、成正比。
- 由锅炉来的高压蒸汽进入300MW汽轮机的（）个自动主蒸汽门后,分成（）路,经过调速汽门进入高压缸做功,功率约为（）Mw。除氧器采用加热蒸汽从热水箱进入的方式,其优点是（）。2；4；100A、可防止热水箱发生“自生沸腾”
- 经锅炉再热后的蒸汽,分别流经300MW汽轮机两侧的（）汽门,进入中压缸做功,中压缸做功能力约为（）MW。在额定稳定工况下,汽轮机转子和汽缸的热应力（）。凝结水的过冷度是指（）。联合；80A、趋于零；#
B、最大；
C、
- 300MW汽轮机除氧器为（）方式运行,可以在（）MPa以上连续运行。引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是（）。滑压；0.16A、再热器及其管道的巨大容积；#
B、汽缸数目太多,增加了蒸汽在汽缸内的流动时间；
C、锅
- 300MW汽轮机定速后,振动值大于（）mm时报警。凝汽器的汽阻是指（）。0.125A、汽轮机排汽口压力与凝汽器压力差；
B、汽轮机排汽口压力与凝汽器循环水进口压力差；
C、汽轮机排汽口压力与凝结水压力差；
D、汽轮机排汽
- 再热机组若无中压调速汽门,则产生的超调量可大大超过机组的强度极限,其原因是（）。A、再热抽汽管道多；
B、再热管道及再热器容量的影响；#
C、高压调节汽门导管太长；
D、汽缸数目太多,汽缸蒸汽容积大。#
- 叶片用围带或拉筋连接成组后,叶片的自振频率将（）。一次调频时,机组自动承担的外界负荷变化量与调速系统的速度变动率（）。A、提高；#
B、不变；
C、降低。A、无关；
B、成反比；#
C、成正比。
- 多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大,是因为低压级各级（）变化大。凝汽器真空形成的原因是（）。A、压力；
B、温度；
C、比热容。#A、抽气口连续工作,将凝汽器中的空气抽出；
B、乏汽凝结体积缩小；
C、乏汽在凝
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