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- 调节级的部分进汽度在（）时最小。再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时,（）。凝汽器的传热端差是指（）。A、第一调节阀全开启；#
B、经济功率；
C、额定功率。A、高压调节汽门参与全负荷的调节；#
B、
- 正常运行中,高压加热器应保持（）水位。冲动式汽轮机叶轮上常常钻有圆通孔,其作用是（）。以转子推力盘靠向非工作瓦块来定零位时,其轴向位指示的数值（）。A、无；
B、有；
C、一定。#A、减轻转子质量；
B、减低汽轮
- 汽轮机正常运行时,发电机内氢气纯度应大于（）％。正常运行中,高压加热器应保持（）水位。再热机组若无中压调速汽门,则产生的超调量可大大超过机组的强度极限,其原因是（）。A、96；#
B、93；
C、95。A、无；
B、有
- 汽轮机调节级的蒸汽温度随负荷的增加而（）。A、增加；#
B、降低；
C、不同
- 汽轮机增加负荷时,其轴向推力将（）。A、增大；#
B、减小；
C、不变
- 在额定稳定工况下,汽轮机转子和汽缸的热应力（）。A、趋于零；#
B、最大；
C、较大
- 汽轮机转子的最大弯曲部位通常在（）附近。A、调节级；#
B、中间级；
C、末级
- 汽轮机通流部分结垢,会使（）增大,（）增大。凝汽器的最佳真空是指（）。反动度；轴向推力A、凝汽器达到最低压力时所对应的真空；
B、汽轮发电机发电量最多时所对应的凝汽器真空；
C、由于凝汽器真空提高,使汽轮发电
- 给水泵的升压压缩过程可认为是（）过程。绝热
- 当汽轮机真空提高过多时,如果机组仍然在最大流量下运行,则末级叶片所受（）应力可能超过允许值,同时由于（）度的增加而加剧了对叶片的（）。叶片组的切向振动随激振频率的变化产生（）振动。弯曲；湿；冲蚀A、A型；
- 凝汽式汽轮机总的轴向推力与流量成（）变化,且（）时轴向推力达最大值。正比；最大负荷
- 汽轮机的排汽压力对汽轮机的出力影响很大。中压机组的（）在一定范围内下降1％时,在进汽量不变的情况下,汽轮机的（）相应减少1％。真空；出力（或功率）
- 对于后轴承放在低压缸上的汽轮机,当排汽温度升高时,低压缸的热（）和热（）增加,可能使动、静部分的间隙（）,破坏了（）原有中心,使机组（）增加。喷嘴采用部分进汽的原因是（）。应力；变形；缩小；转子；振动A、避
- 汽轮机新汽温度即使升高不多,也可能引起材料（）、速度急剧上升和（）大大下降,因此高参数汽轮机对蒸汽温度的限制是很严格的。蠕变；许用应力
- 对于喷嘴配汽汽轮机来说,如果在初参数中仅初压增加,则汽轮机的排汽（）将增加。对于调节级来说,在低负荷时更易（）,因此当初压增加较多时,必须对（）进行（）校核。湿度；过载；调节级；强度
- 在变工况运行时,喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大,能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。在多级汽轮机中,决定某一级轴向推力大小的主要因素是（）。温度；热应A、喷嘴后蒸汽压力；
B、动叶的反动度；
C
- 在核算调节级叶片强度时,调节级的最危险工况不是在汽轮机（）时,而是在（）工况下。除氧器采用加热蒸汽从热水箱进入的方式,其优点是（）。最大负荷；一号调节阀全开,而二号调节阀尚未开启的A、可防止热水箱发生“自生
- 在多级汽轮机中,决定某一级轴向推力大小的主要因素是（）。A、喷嘴后蒸汽压力；
B、动叶的反动度；
C、叶轮前后压差；#
D、动叶人口结构角。
- 汽轮机调节级的蒸汽温度随负荷的增加而（）。当汽轮机乏汽量和冷却水温升均一定时,则可认为（）。A、增加；#
B、降低；
C、不同A、冷却倍率近似为常数；#
B、冷却水流量近似为常数；#
C、冷却水量随冷却水温下降而下
- 喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时,调节级后压力（）,中间级压力比（）,调节级焓降（）,中间级焓降（）,末级焓降（）。再热机组若无中压调速汽门,则产生的超调量可大大超过机组的强度极限,其原因是（）。增加；不变
- 凝汽式汽轮机的轴向推力变化比较复杂,具体数值经过逐级计算来确定。但一般说来,要限制汽轮机负荷,原因是（）。增大A、初温降低,进汽比热容减小,流量增大而超载；
B、初温降低,排汽湿度增大；#
C、初温低,排汽温度低,
- 多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大,是因为低压级各级（）变化大。机组运行中参与一次调频的能力,取决于（）。A、压力；
B、温度；
C、比热容。#A、汽轮机EHC速度变动率的大小；#
B、汽轮机EHC负荷设定值的大小；
- 变工况时,喷嘴未达临界流量,流量大小不仅与（）参数有关,而且还与（）压力有关。初；排汽
- 冲动式多级汽轮机的反动度逐级（）,焓降逐级（）,级做功能力逐级（）。增加；增强；增强
- 反动式汽轮机（）中的膨胀程度比冲动式大。动叶
- 用汽轮机抽汽加热给水,这种热力循环称为（）。进入凝汽器的冷却水所起的作用是（）。给水回热循环A、冷却汽轮机排汽管；
B、冷却汽轮机排汽；
C、冷却凝汽器；#
D、冷却电厂的水泵、风机及轴承等设备。
- 凝汽式汽轮机在初参数不变的情况下（）,可使机组理想焓降增加。在额定稳定工况下,汽轮机转子和汽缸的热应力（）。降低排汽压力A、趋于零；#
B、最大；
C、较大
- 中压调节阀在正常运行时应处于（）状态。全开
- 汽轮机的最大流量取决于（）。调节级的部分进汽度在（）时最小。末级叶片的通流能力A、第一调节阀全开启；#
B、经济功率；
C、额定功率。
- 新蒸汽进到第一级喷嘴前,要经过（）、（）、（）和（）,该过程称为节流过程。汽轮机正常运行时,发电机内氢气纯度应大于（）％。为保证汽轮机安全性,要求其排汽干度不能太低。（）,将有利于提高排汽干度。主蒸汽阀；
- 在汽侧压力高于外界大气压的地方设置轴封的目的是（）。汽轮机正常运行时,发电机内氢气纯度应大于（）％。在多级汽轮机中,决定某一级轴向推力大小的主要因素是（）。防止工质外漏A、96；#
B、93；
C、95。A、喷嘴后
- 在汽侧压力低于外界大气压的地方设置轴封的目的（）。引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是（）。凝结水的过冷度是指（）。防止外界空气漏到缸内A、再热器及其管道的巨大容积；#
B、汽缸数目太多,增加了蒸汽
- 汽轮机内部损失是指（）的损失。影响蒸汽状态
- 在多级汽轮机中,蒸汽逐级做功,蒸汽压力才逐级（）,比热容逐级（）,容积流量逐级（）。多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大,是因为低压级各级（）变化大。凝汽器的汽阻是指（）。降低；增大；增加A、压力；
B、温度
- 冲动级漏汽损失包括（）和（）。在供油系统中,（）的油压最高。凝结水的过冷度是指（）。隔板漏汽；叶顶漏汽A、高压抗燃油；#
B、润滑油；
C、脉冲信号油；
D、系统回油。A、排汽压力下,饱和温度与循环水进口温度；
- 重热系数越大,汽轮机的内效率越（）。低
- 选择部分进汽度的原则是使（）和（）之和最小。部分进汽度损失；叶高损失
- 叶片高度（）,叶高损失小。多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大,是因为低压级各级（）变化大。大A、压力；
B、温度；
C、比热容。#
- （）级不能用部分进汽,否则产生很大漏汽损失。凝汽器的传热端差是指（）。反动A、排汽压力下,饱和温度与循环水进口温度；
B、排汽压力下,饱和温度与凝结水进口温度；
C、排汽压力下,饱和温度与循环水出口温度；#
D、
- 余速利用使最佳速比（）。增大
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