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- 等截面叶片拉应力最大值在（）。汽轮机增加负荷时,其轴向推力将（）。采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当部分进汽度（）时,轴向推力增大。A、1／2叶片高度截面；
B、叶根截面；
C、叶顶截面；
D、根部截面。#A、增大；#
- 在汽轮机的运行过程中,易使叶片损坏的作用力是（）。凝汽器真空形成的原因是（）。A、叶片质量产生的离心应力；
B、热应力；
C、汽流作用的弯应力；
D、汽流作用的交变应力。#A、抽气口连续工作,将凝汽器中的空气抽
- 运行凝汽设备所做的真空严密性试验,是为了判断（）。当抽气器抽吸的空气和蒸汽混合物温度升高后,抽汽器的特性曲线将（）。除氧器采用加热蒸汽从热水箱进入的方式,其优点是（）。A、凝汽器外壳的严密性；
B、真空系统
- 凝汽设备完好且运行情况正常时,凝汽器真空值为（）。汽轮机转子的最大弯曲部位通常在（）附近。凝汽器的汽阻主要决定于（）。A、只与Dco有关；
B、只与tw有关；
C、只与Dw有关；
D、设计值；
E、凝汽器热力特性的对
- 多级射汽式抽气器冷却器的主要作用是（）。A、回收抽出蒸汽的热量；
B、回收抽出蒸汽的凝结水；
C、保证抽汽器不过载；#
D、保护抽汽器冷却器不因温度过高而损坏。
- 凝汽器的汽阻主要决定于（）。A、冷却水管的排列；#
B、蒸汽负荷；
C、冷却水量。
- 凝汽器的最佳真空是指（）。采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当流量增加时,调节级和最末级焓降发生变化,而中间级焓降（）。A、凝汽器达到最低压力时所对应的真空；
B、汽轮发电机发电量最多时所对应的凝汽器真空；
C、由
- 凝汽器的汽阻是指（）。蒸汽初压降到一定时,要限制汽轮机负荷,原因是（）。机组运行中参与一次调频的能力,进汽比热容减小,流量增大而超载；
B、初温降低,排汽湿度增大；#
C、初温低,排汽温度低,末级过载；
D、保持功
- 再热机组若无中压调速汽门,则产生的超调量可大大超过机组的强度极限,其原因是（）。对于凝汽器冷却水温升的大小,在凝汽量一定时,（）。A、再热抽汽管道多；
B、再热管道及再热器容量的影响；#
C、高压调节汽门导管太
- 凝结水的过冷度是指（）。同步器上限要求是（）。汽轮机凝汽器真空应始终维持在（）才是最有利的。A、排汽压力下,饱和温度与循环水进口温度；
B、排汽压力下,饱和温度与凝结水进口温度；
C、排汽压力下,饱和温度与循
- 凝汽器的传热端差是指（）。A、排汽压力下,饱和温度与循环水进口温度；
B、排汽压力下,饱和温度与凝结水进口温度；
C、排汽压力下,饱和温度与循环水出口温度；#
D、排汽温度与排汽压力下,饱和温度差。
- 当汽轮机乏汽量和冷却水温升均一定时,则可认为（）。正常运行中,高压加热器应保持（）水位。A、冷却倍率近似为常数；#
B、冷却水流量近似为常数；#
C、冷却水量随冷却水温下降而下降；
D、冷却水出口温度必然一定A、
- 对于凝汽器冷却水温升的大小,在凝汽量一定时,（）。A、由于汽化潜热为2135～2219kJ／kg,故温升为常数；
B、凝汽器的传热系数值越大,则温升越大；
C、冷却水量越小,则温升越大；#
D、冷却水流程越多,则温升越大。
- 进入凝汽器的冷却水所起的作用是（）。蒸汽初压降到一定时,要限制汽轮机负荷,原因是（）。A、冷却汽轮机排汽管；
B、冷却汽轮机排汽；
C、冷却凝汽器；#
D、冷却电厂的水泵、风机及轴承等设备。A、初温降低,进汽比热
- 凝汽器真空形成的原因是（）。汽轮机正常运行时,发电机内氢气纯度应大于（）％。A、抽气口连续工作,将凝汽器中的空气抽出；
B、乏汽凝结体积缩小；
C、乏汽在凝汽器内低温下凝结；#
D、乏汽在凝汽器内温度和压力相对
- 凝汽器设备所形成的高度真空是指（）。叶片用围带或拉筋连接成组后,叶片的自振频率将（）。同步器下限要求是（）。A、凝汽器水侧真空；
B、循环水泵进口真空；#
C、凝汽器进口汽侧真空；
D、汽轮机排汽口的真空。A、
- 再热机组若无中压调速汽门,则产生的超调量可大大超过机组的强度极限,其原因是（）。汽轮机正常运行时,发电机内氢气纯度应大于（）％。为提高机组空负荷和低负荷运行时的稳定性,采用喷嘴调节的第一调节阀应选用（）。
- 对于凝汽器冷却水温升的大小,在凝汽量一定时,（）。凝结水的过冷度是指（）。多级射汽式抽气器冷却器的主要作用是（）。A、由于汽化潜热为2135～2219kJ／kg,故温升为常数；
B、凝汽器的传热系数值越大,则温升越大；#
- 再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时,（）。为提高机组空负荷和低负荷运行时的稳定性,采用喷嘴调节的第一调节阀应选用（）。A、高压调节汽门参与全负荷的调节；#
B、中压调节汽门参与全负荷的调节；
C、
- 汽轮机转子的最大弯曲部位通常在（）附近。A、调节级；#
B、中间级；
C、末级
- 在供油系统中,（）的油压最高。轴承油膜中的最大油膜压力在（）。A、高压抗燃油；#
B、润滑油；
C、脉冲信号油；
D、系统回油。A、最薄油膜处；
B、1／2轴瓦长度的最薄油膜处；#
C、最厚油膜处；
D、1／2轴瓦长度的
- 引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是（）。采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当流量增加时,调节级和最末级焓降发生变化,而中间级焓降（）。A、再热器及其管道的巨大容积；#
B、汽缸数目太多,增加了蒸汽在汽缸内的
- 再热机组设置中压调节阀的作用是（）。A、与动态校正器配合,改善机组的功率滞延性；
B、高压缸故障时,采取中压进汽控制机组负荷；
C、机组甩负荷时,防止超速；#
D、低负荷时保证高、中、低压缸蒸汽流量基本一致。#
- 同步器下限要求是（）。A、在允许的最高频率下将负荷减为零；
B、在允许的最低频率下将负荷减为零；#
C、在允许的初参数升高时将负荷减为零；
D、在允许的初参数降低时将负荷减为零。#
- 同步器上限要求是（）。蒸汽初压降到一定时,原因是（）。在供油系统中,（）的油压最高。轴承油膜中的最大油膜压力在（）。A、在允许的最高频率下带满负荷；#
B、在允许的最低频率下带满负荷；
C、在允许的初参数升高
- 汽轮机正常运行时,自动主蒸汽门的开度状况是（）。同步器下限要求是（）。机组运行中参与一次调频的能力,取决于（）。除氧器采用滑压运行的优点是（）。A、与汽轮机负荷的大小有关；
B、全开；#
C、全关；
D、保持汽
- 蒸汽初压降到一定时,要限制汽轮机负荷,原因是（）。叶片切向振动时,进汽比热容减小,流量增大而超载；
B、初温降低,排汽湿度增大；#
C、初温低,排汽温度低,末级过载；
D、保持功率不变时,轴向推力增加,末级也有过载。
- 采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当部分进汽度（）时,轴向推力增大。A、增加；#
B、不变；
C、减小；
D、以上都不对。
- 在多级汽轮机中,决定某一级轴向推力大小的主要因素是（）。凝汽器中间隔板上各孔的中心位置,应保证冷却水管装好后是（）状态。A、喷嘴后蒸汽压力；
B、动叶的反动度；
C、叶轮前后压差；#
D、动叶人口结构角。A、水
- 喷嘴采用部分进汽的原因是（）。A、避免级效率下降；#
B、节省制造喷嘴的费用；
C、防止喷嘴叶栅高度大于极限值,而增加叶高损失。
- 采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当流量增加时,调节级和最末级焓降发生变化,而中间级焓降（）。汽轮机转子的最大弯曲部位通常在（）附近。运行凝汽设备所做的真空严密性试验,是为了判断（）。A、增大；
B、减小；
C、不
- 加装隔板汽封后,由于汽封处径向间隙减小及（）两侧的压差减小,而使漏汽量减少。A、隔板；
B、汽封片；#
C、叶轮。
- 凝汽器中间隔板上各孔的中心位置,应保证冷却水管装好后是（）状态。凝汽器的汽阻主要决定于（）。凝汽器的最佳真空是指（）。A、水平；
B、上拱；#
C、下弯。A、冷却水管的排列；#
B、蒸汽负荷；
C、冷却水量。A、凝
- 叶片用围带或拉筋连接成组后,叶片的自振频率将（）。凝汽器的汽阻主要决定于（）。以转子推力盘靠向非工作瓦块来定零位时,其轴向位指示的数值（）。A、提高；#
B、不变；
C、降低。A、冷却水管的排列；#
B、蒸汽负荷
- 一次调频时,机组自动承担的外界负荷变化量与调速系统的速度变动率（）。喷嘴采用部分进汽的原因是（）。采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当流量增加时,调节级和最末级焓降发生变化,而中间级焓降（）。A、无关；
B、成反
- 凝汽器的汽阻主要决定于（）。除氧器采用滑压运行的优点是（）。A、冷却水管的排列；#
B、蒸汽负荷；
C、冷却水量。A、显著提高了除氧效果；
B、提高机组运行经济性；#
C、降低了除氧器标高,可减少电厂造价。
- 当抽气器抽吸的空气和蒸汽混合物温度升高后,抽汽器的特性曲线将（）。A、下移；
B、不变；
C、上移。#
- 叶片组的切向振动随激振频率的变化产生（）振动。A、A型；
B、B型；
C、A型与B型交替。#
- 为提高机组空负荷和低负荷运行时的稳定性,采用喷嘴调节的第一调节阀应选用（）。A、球阀；
B、节流阀；#
C、闸阀。
- 多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大,是因为低压级各级（）变化大。加装隔板汽封后,由于汽封处径向间隙减小及（）两侧的压差减小,而使漏汽量减少。A、压力；
B、温度；
C、比热容。#A、隔板；
B、汽封片；#
C、叶
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