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- 在甲板上或无箱格导轨装置的货舱内配集装箱时,若经计算表明在集装箱层之间出现分离力,则应在该层设置（）。由于40ft箱箱长约为20ft箱的2倍,因此40ft箱允许堆积负荷是20ft箱允许堆积负荷的（）。全集装箱船在装运集装
- 是否会发生倒载（）。①先卸港箱位130304,后卸港箱位140382；②先卸港箱位160484,后卸港箱位170408。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）以下（）属于集装箱船舶
- 某集装箱仅适合装20ft集装箱的箱位有780个,仅适合装40ft集装箱的箱位有350个,20ft与40ft集装箱均能装的箱位有2020个,冷藏箱箱位有240个,则该轮换算箱容量为（）。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性曲线下的面积
- 集装箱配载时,且假定随船舶横倾而（）。按照我国中远集团规定,应（）。装有海洋污染物的集装箱应（）。《国际危规》规定：装有可挥发易燃蒸气危险货物的封闭式集装箱选配于舱面时,20ft与40ft集装箱均能装的箱位2020
- 某集装箱船仅适合装20ft集装箱的箱位有7800个,仅适合装40ft集装箱的箱位有350个,20ft与40ft集装箱均能装的箱位2020个,冷藏箱箱位有240个,则该轮最多可装载40ft集装箱多少个。（）以下（）集装箱常配置在上甲板。①危
- 20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力矩接近于零的原因是（）。通用集装箱在船上堆装时,其端门应保持朝向（）方向,以防止海浪的冲击和侵入。集装箱船上,果菜类集装箱一
- 就“远离”和“隔离”而言,包装危险货物与封闭式危险货物集装箱之间的隔离要求比包装危险货物之间的隔离要求（）。集装箱船运输中,是否会发生倒载（）。①先卸港箱位130304,后卸港箱位140382；②先卸港箱位160484,后卸港箱
- 包装危险货物与开敞式危险货物集装箱之间的隔离,按（）要求执行。集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时,应考虑的因素是（）。《国际危规》危险货物集装箱隔离表中的一个箱位表示（）。为便利装卸,同一卸港的集装
- 在危险货物集装箱隔离中,若需横向和纵向上间隔一个箱位,说明在这两个方位上间隔距离（）。SOLAS 74修正案要求集装箱船前部甲板上集装箱的堆积层数,应满足船首盲区不大于（）倍船长和500m中较小者。装有海洋污染物的
- 为保证集装箱船具有合适的稳性,船舶接近满载时货舱内装箱的总重量一般都应大于全船装箱总重量的（）。我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值
- 下列（）不属于集装箱行箱位图上箱格内填写的内容。通用集装箱在船上堆装时,其端门应保持朝向（）方向,以防止海浪的冲击和侵入。按照我国中远集团规定,隶属于该集团的集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小
- 在编制集装箱积载图时,空集装箱可在行箱位图相应方格备注栏上标注（）。全集装箱船在装运集装箱时,应特别注意船舶的（）。集装箱运输中,FEU表示（）ft标准集装箱。在集装箱船的实际营运中,船舶的计算重心与实际重心
- 在编制集装箱积载图时,冷藏箱可在排箱位图相应方格备注栏上标注（）。通用集装箱在船上堆装时,以防止海浪的冲击和侵入。集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时,应考虑的因素是（）。允许装在舱面和舱内的危险货物
- 某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81kN•m,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。为充分利用集装箱船的箱容量,应（）。集装
- 集装箱箱盖的允许压强用（）来表示。《国际危规》危险货物集装箱隔离表中的一个箱位表示（）。允许装在舱面和舱内的危险货物集装箱应尽量（）。对于易形成爆炸性混合气体或可能产生剧毒蒸气的集装箱应（）。在集装箱
- 为保证集装箱船的稳性,集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为（）。集装箱船在充分利用箱容量时,主要考虑（）。一般冷藏集装箱在船上配载时,说明二者应按照包装危险货物隔离表中（）的要求进行隔离。对于需要经
- 且第一个装货港需要装载较多的集装箱时,从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应考虑的因素是（）。在集装箱船的实际营运中,船舶的计算重心与实际重心相比,通常计算重心（）。集装箱船舶配载过程中,若有同一
- 根据《国际危规》的规定,包装危险货物与封闭式危险货物集装箱之间的隔离要求为“隔离3”时,说明二者应按照包装危险货物隔离表中（）的要求进行隔离。在集装箱船的实际营运中,船舶的计算重心与实际重心相比,通常计算重
- 在编制集装箱积载图时,邮件箱可在行箱位图相应方格备注栏上标注（）。为充分利用集装箱船的箱容量,应（）。集装箱船舶在各种装载状态下大多呈现（）,因此在向船上配箱时应（）。A．E
B．R
C．D
D．M#A．排空所有压载
- 在集装箱各行箱位图中,下列（）不属于箱格中应标注的内容。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°～30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad（C为船体形状因数）。装有包装类Ⅲ的第6.1类危险货物的封闭集装
- 装有包装类Ⅱ的有毒物质的封闭式集装箱与食品封闭集装箱间应满足（）的要求。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°～进水角之间,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）根据IMO对集装箱船舶
- 装有包装类Ⅲ的第6.1类危险货物的封闭集装箱与食品封闭集装箱积载时应满足（）的隔离要求。冷藏集装箱在船上堆装时,其制冷机组一端应保持朝向（）方向,以防止海浪的冲击和侵入。集装箱船运输中,高度超限集装箱应配置
- 性质互抵的两只危险货物集装箱需在纵向上隔离1个箱位、横向上隔离2个箱位,其中1只配装在110082箱位处,则另1只配装在（）箱位满足隔离要求。两只性质互抵的危险货物集装箱需在纵向和横向上隔离1个箱位,其中1只配装在0
- 两只性质互抵的危险货物集装箱需在纵向和横向上隔离1个箱位,其中1只配装在050004箱位处,则另1只配装于（）箱位满足隔离要求。以下（）集装箱常配置在上甲板。①危险货物集装箱；②40ft超长且超高集装箱；③冷藏集装箱；
- 下列（）的集装箱原则上应积载于舱面上。①需要经常检查的；②特别是需接近检查的；③易形成爆炸性混合气体的；④可能产生剧毒蒸气的；⑤对船舶有严重腐蚀作用的集装箱。通用集装箱在船上堆装时,以防止海浪的冲击和侵入。
- 对船舶有严重腐蚀作用的集装箱应（）。集装箱船运输中,高度超限集装箱应配置在（）。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°～进水角之间,其在纵向和横向上与火源的水平距离应不小于（）m。《国际危规》规定：装
- 根据《国际危规》的规定,包装危险货物与封闭式危险货物集装箱之间的隔离要求为“隔离4”时,说明二者应按照包装危险货物隔离表中（）的要求进行隔离。倒硬膜的准备工作包括（）。集装箱船的合理压载可以改善（）。集装
- 对于易形成爆炸性混合气体或可能产生剧毒蒸气的集装箱应（）。集装箱船的合理压载可以改善（）。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船
- 根据《国际危规》的规定,有关包装危险货物与敞开式危险货物集装箱之间的隔离要求,应特别注意船舶的（）。根据《国际危规》的规定,包装危险货物与封闭式危险货物集装箱之间的隔离要求为“远离”时,包装危险货物与封闭式
- 装有第5.2类危险货物的集装箱应（）。以下（）集装箱常配置在上甲板。①危险货物集装箱；②40ft超长且超高集装箱；③冷藏集装箱；④超高集装箱；⑤动物集装箱；⑥通风集装箱。集装箱船的合理压载可以改善（）。根据经验,集
- 静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）表征集装箱船箱容量大小的指标包括（）。①20ft箱容量；②40ft箱容量；③20ft换算箱容量；④标准换算箱容量；⑤特殊箱容量。《国际危规》危险货物集装箱隔离表
- 《国际危规》规定：装有可挥发易燃蒸气危险货物的开敞式集装箱选配于舱面时,与火源的水平距离应不小于（）m。一般冷藏集装箱在船上配载时,纵向位置应选择在（）。集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则
- 允许装在舱面和舱内的危险货物集装箱应尽量（）。以下（）集装箱常配置在上甲板。①危险货物集装箱；②40ft超长且超高集装箱；③冷藏集装箱；④超高集装箱；⑤动物集装箱；⑥通风集装箱。倒硬膜的准备工作包括（）。根据《
- 装载鱼粉的集装箱（）。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）。我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是（
- 《国际危规》规定：装有可挥发易燃蒸气危险货物的封闭式集装箱选配于舱面时,其在纵向和横向上与火源的水平距离应不小于（）m。倒硬膜的准备工作包括（）。由于40ft箱箱长约为20ft箱的2倍,因此40ft箱允许堆积负荷是20
- 下列装载情况,会发生捣载的是（）。①先卸港箱位270204,后卸港箱位280282；②先卸港箱位230002,后卸港箱位240008。对船舶有严重腐蚀作用的集装箱应（）。在编制集装箱积载图时,冷藏箱可在排箱位图相应方格备注栏上标注
- 为便利装卸,同一卸港的集装箱数量少时应（）。集装箱船运输中,高度超限集装箱应配置在（）。根据《国际危规》的规定,包装危险货物与封闭式危险货物集装箱之间的隔离要求为“隔离”时,说明二者应按照包装危险货物隔离表
- 集装箱船舶配载过程中,从加速装卸,缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应（）为佳。通用集装箱在船上堆装时,其端门应保持朝向（）方向,以防止海浪的冲击和侵入。为了保证集装箱船安全航行及具有合理的稳性范围,根据经验
- 我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是（）。（θh为规定横风下船舶产生的静横倾角；Ad为剩余动稳性值；θm为上甲板边缘入水角）集装箱船上,果菜类集装箱一般应配置在（）。根据IMO对集装箱船舶稳性的要
- 对于需要经常检查特别是需接近检查的集装箱,应（）。为了保证集装箱船安全航行及具有合理的稳性范围,根据经验,集装箱船的压载能力约为（）。集装箱船主要用（）表示其载箱能力。集装箱运输中,若需横向和纵向上间隔一
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