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- 以下（）集装箱常配置在上甲板。①危险货物集装箱；②40ft超长且超高集装箱；③冷藏集装箱；④超高集装箱；⑤动物集装箱；⑥通风集装箱。在集装箱船的实际营运中,船舶的计算重心与实际重心相比,通常计算重心（）。为保证集
- 全集装箱船在装运集装箱时,应特别注意船舶的（）。集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则通常情况下实际初稳性高度通常比计算所得数值（）。某集装箱仅适合装20ft集装箱的箱位有780个,仅适合装40ft集装
- 集装箱船运输中,冷藏集装箱通常配装在（）。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°～进水角之间,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）装有包装类Ⅱ的有毒物质的封闭式集装箱与食品封闭集装
- 一般冷藏集装箱的在船上配载时,垂向位置应选择在（）。我国《法定规则》对国内航行集装箱船舶规定在横风作用下的风压静倾角（）。20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力
- 为充分利用集装箱船的箱容量,应（）。集装箱船运输中,40ft超长集装箱应配置在（）。为保证集装箱船的稳性,应（）。A．排空所有压载水
B．将所有压载水舱注满
C．在双层底及其他合适位置加适当压载水#
D．以上均可A．
- 下列装载情况,会发生捣载的是（）。①先卸港箱位270204,后卸港箱位280282；②先卸港箱位230002,后卸港箱位240008。允许装在舱面和舱内的危险货物集装箱应尽量（）。在甲板上或无箱格导轨装置的货舱内配集装箱时,若经计
- 根据《国际危规》的规定,包装危险货物与封闭式危险货物集装箱之间的隔离要求为“隔离3”时,说明二者应按照包装危险货物隔离表中（）的要求进行隔离。在危险货物集装箱隔离中,若需横向和纵向上间隔一个箱位,说明在这两
- 一般冷藏集装箱的在船上配载时,垂向位置应选择在（）。装载鱼粉的集装箱（）。为保证集装箱船的稳性,应（）。A．舱内高层
B．舱内低层
C．舱面低层#
D．舱面高层A．装箱后箱门应封闭
B．应避开机舱壁
C．应避开加热
- 集装箱船运输中,40ft超长集装箱应配置在（）。我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是（）。（θh为规定横风下船舶产生的静横倾角；Ad为剩余动稳性值；θm为上甲板边缘入水角）下列装载情况,会发生捣载的
- 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax（）m。20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力矩接近于零的原因是（）。某集装箱仅适合装20ft集装箱的箱位有780个
- 按照我国中远集团规定,隶属于该集团的集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船
- 冷藏集装箱在船上堆装时,其制冷机组一端应保持朝向（）方向,以防止海浪的冲击和侵入。校核集装箱船局部强度时,集装箱箱盖的允许压强用（）来表示。装有海洋污染物的集装箱应（）。A．船首
B．船尾#
C．船舶左舷
D．
- 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°～进水角之间,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）集装箱运输中,TEU表示（）ft标准换算箱。在编制集装箱积载图时,冷藏箱可在排箱位图相应方格备注栏
- 集装箱船舶配载过程中,若有两个以上装货港,且第一个装货港需要装载较多的集装箱时,从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应将集装箱安排在（）。集装箱船运输中,40ft超长集装箱应配置在（）。对不同主尺度的
- 判断下列两种装载下,是否会发生倒载（）。①先卸港箱位130304,后卸港箱位140382；②先卸港箱位160484,后卸港箱位170408。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°～进水角之间,静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad
- 集装箱船的合理压载可以改善（）。表征集装箱船箱容量大小的指标包括（）。①20ft箱容量；②40ft箱容量；③20ft换算箱容量；④标准换算箱容量；⑤特殊箱容量。装有包装类Ⅱ的有毒物质的封闭式集装箱与食品封闭集装箱间应满
- 根据经验,集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为（）。一般冷藏集装箱在船上配载时,纵向位置应选择在（）。根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax（）m。A．0.6～1.2m#
B．0.5～1.0m
C．0.4～1.2
- 我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值的（）,且假定随船舶横倾而（）。根据经验,集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为（）。集装箱船
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