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  • 急滩的整治方法主要有()。

    急滩的整治方法主要有()。适合挖掘中等密实砂的耙头是()。高桩码头主要由下列几部分组成()。耙吸挖泥船的优越性有()。扩大滩口过水面积# 束窄河床方法 筑坝壅高水位# 开挖航槽方法# 改造滩型方法#安布罗斯
  • 潮汐河口航道整治应掌握()和河床边界条件等因素,从研究河床演

    从研究河床演变入手,完成后应进行检查或补漏。港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,应()标高。采用爆夯法密实基床时,其夯沉量一般控制在抛石厚度的()。重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚
  • 标准贯入试验--标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤,从76c

    从76cm的高度自由落下,将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。可根据标准贯入试验击数,不宜超过一尺段,并进行尺长、温度和高差等项改正。当采用GPS测量法时,其观测技术要求符合相应的规范要求,当采用全站仪自动监测系
  • 研究河口拦门沙的成因和演变规律时,应考虑泥沙的来源有()。

    研究河口拦门沙的成因和演变规律时,应考虑泥沙的来源有()。混凝土预制构件存放的堆放层数应符合下列规定:桁架不超过()。斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为()。山区河流上的锁坝宜布置在汊道的()。潮汐河
  • 港口工程疏浚土类可分为()等几类。

    港口工程疏浚土类可分为()等几类。不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有()。我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较,前者()。风向,即风之来向,一般用()个方位来表示。港航工程预应力混凝土结构常用钢丝
  • 港口与航道工程常用的水泥品种有()。

    港口与航道工程常用的水泥品种有()。深层搅拌法壁状加固时,相邻桩的施工时间间隔不宜超过()。如间隔时间太长,与相邻桩无法搭接时,应采取局部补桩或注浆等补强措施。采用爆破排淤填石法改良地基时,药包在泥面下埋
  • 治理来石量大的溪口急滩,应根据溪沟的()等情况,研究工程措施

    治理来石量大的溪口急滩,研究工程措施。海上大气区、浪溅区、水位变动区的钢筋混凝土预制构件和预应力混凝土采用淡水养护确有困难时(),并在浇筑2d后拆模,再喷涂蜡乳型养护剂养护。重力式码头沉箱座底接高一般适用于(
  • 高性能混凝土不宜采用()。

    高性能混凝土不宜采用()。在码头工程中应用土工织物,主要是利用其()。在软基上的防波堤工程中,将土工织物铺设于软基上,可以减少堤基的差异沉降和侧向位移,是应用了土工织物的()。在各种环境下的港口与航道工程混
  • 港口工程地质勘察成果中可用于确定单桩承载力的有()。

    港口工程地质勘察成果中可用于确定单桩承载力的有()。高性能混凝土(HPC)具有高抗氯离子渗透的性能,可以将普通混凝土的电通量降低到()以下,从而极大地降低海水环境对混凝土中钢筋的锈蚀,提高建筑物的使用年限绘制波
  • 十字板剪切试验系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不

    十字板剪切试验系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。十字板剪切强度值,可用于()。在潮流界以上河段内的水流,流向虽总是顺流而下的,由于还受到潮流的顶托作用,水位还有周期
  • 港口工程中使用水泥应考虑的技术条件包括()。

    港口工程中使用水泥应考虑的技术条件包括()。()是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。风速用蒲福风级来表示,蒲福风级按风速大小不同范围将风分为()级。我国采用黄海平均海平面(青岛验潮站)作为()起算面。
  • 液限ωL是指土由流动状态变成可塑状态的界限含水量,塑限ωp是指土

    液限ωL是指土由流动状态变成可塑状态的界限含水量,塑限ωp是指土从可塑状态转为半固体状态的界限含水量。两者用于计算()。对于汛期潮汐作用不明显的河口港,设计高水位应采用多年的历时累计频率()的潮位。振动水冲法
  • 液性指数IL:说明土的软硬程度。用于()。

    液性指数IL:说明土的软硬程度。用于()。对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,如已有历时累积频率统计资料,其设计低水位也可采用历时累积频率()的潮位。水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多
  • 河口拦门砂航道整治应根据历年地形图,比较分析其()洪、枯季变

    河口拦门砂航道整治应根据历年地形图,比较分析其()洪、枯季变化规律。板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时,并有不少于()个丝扣外露。高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前,如遇异常情况,如大风暴、特大潮等过后,必
  • 口门内浅滩整治,宜选择落潮流主槽为航槽,采取疏浚和()等措施

    口门内浅滩整治,宜选择落潮流主槽为航槽,采取疏浚和()等措施,集中水流,增加航道尺度。重力式码头干地填土的填料应分层压实,对机械夯实或辗压不宜大于()。重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面,顶面
  • 急滩整治后,船舶自航的允许()可通过船模试验确定。

    急滩整治后,船舶自航的允许()可通过船模试验确定。在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前,应先用水充分湿润老混凝土表层,刷一层水泥浆或铺一层厚度为10~30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的()。在浅滩整治工程中,浅
  • 对于网状的人海河口,当需要整治某一分汊的口门内浅滩时,如果该

    对于网状的人海河口,当需要整治某一分汊的口门内浅滩时,如果该汊的()相对较弱,宜以基建性疏浚为主,辅以少量的导流放淤建筑物,避免减弱涨落潮流动力。高桩码头在浇筑码头面层时,定期进行观测,应根据水深、水流和波
  • 塑性指数Ip:土颗粒保持结合水的数量,说明可塑性的大小,用于(

    塑性指数Ip:土颗粒保持结合水的数量,说明可塑性的大小,用于()。港口与航道工程常用的土工织物的主要性能有()。振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,可分为振冲密实法和振冲置换法。振冲
  • 潮汐河口航道是指由()组成的受潮汐影响的航道。

    潮汐河口航道是指由()组成的受潮汐影响的航道。链斗船逆流施工时,前边锚宜超前()左右。埋放在混凝土中的块石,埋放前应冲洗干净并保持湿润。块石与块石间的净距不得小于()。重力式方块码头建筑物,方块安装时,在
  • 潮汐河口航道整治线布置中,()应有一定的放宽率,该放宽率根据

    潮汐河口航道整治线布置中,()应有一定的放宽率,该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面,顶面和坡面的表层应铺0.3~0.5m厚度的(),其上再
  • 静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。可根据静力触探资料结合

    静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层,确定压缩模量,()。海浪连续记录中,波高总个数的()个大波的波高平均值为有效波高。地形图的比例尺,又称缩尺,是图上直线
  • 孔隙比e是土中孔隙体积与土粒体积之比值,用于()。

    孔隙比e是土中孔隙体积与土粒体积之比值,用于()。工程勘察报告是勘察工作的最终成果,由()构成,应满足相应设计阶段的技术要求。规则波列中,则每分钟通过该测波器的完整波形为()个。我国沿海大风(风力8级以上)最
  • 某一水域某时刻的实际水深由()组成。

    某一水域某时刻的实际水深由()组成。塑性指数Ip是指土颗粒保持结合水的数量,说明可塑性的大小,用于确定()的名称和确定单桩极限承载力。港航工程C30~C55无抗冻要求混凝土用粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限
  • 急滩的整治应根据碍航的主要原因,采取()。

    急滩的整治应根据碍航的主要原因,应根据土质和泥层厚度确定下斗的间距和前移距,下列较为合理的是()。基床夯实时,为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果,每层夯实前应对抛石面层作适当整平,埋放前应冲洗干净并保持湿
  • 海岸带的泥沙来源有()。

    海岸带的泥沙来源有()。爆破排淤填石法形成抛石堤一般要经过()等过程。高性能混凝土(HPC)所用的矿物性掺合料主要有()。海港工程的极端高水位应采用重现期为()的年极值高水位。工程勘察报告《地震》中应包括:按
  • 沙质浅滩整治应重点研究()。

    沙质浅滩整治应重点研究()。重力式码头后方抛填棱体的作用是()。环保挖泥船上的环保设备有()。重力式方块码头,方块安放时,在立面上有()等几种安放方法。岩基上的重力式码头基床厚度仅为50cm,宜采用()的块石作
  • 工程勘察报告《地震》中应包括:按照地震规范划分场地土和建筑场

    场地中对抗震有利、不利和危险地段。根据地震烈度,土工试验图表,张拉时结构中钢丝(束)、钢绞线断裂或滑脱的数量,严禁超过结构同一截面总根数的(),控制标准如下:边桩水平位移每昼夜应小于5mm,基底的中心沉降每昼
  • 施工图设计阶段勘察应能为()提供工程地质资料,应详细查明各个

    应详细查明各个建筑物影响范围内的岩土分布及其物理力学性质和影响地基稳定的不良地质条件。下列矿物成分中,透水性最差的两种矿物成分是()。水工建筑物沉降观测点应结合工程特点布设在下列位置:();不同结构分界
  • 工程勘察报告《勘察点平面位置图》是以地形图为底图,标有()。

    工程勘察报告《勘察点平面位置图》是以地形图为底图,标有()。海港工程的极端高水位应采用重现期为()的年极值高水位。从1957年起,我国采用()作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该
  • 工程勘察报告《岩土工程评价》中应包括:对各岩土单元体的综合评

    工程勘察报告《岩土工程评价》中应包括:对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数;()等内容。先张法预应力张拉台座必须保证()。淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于(),其中的淤泥颗粒之间有
  • 风的特征一般用()的量值来表示的。

    风的特征一般用()的量值来表示的。我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为()。我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较,前者()。流沙(土)与管涌是由动水力引起的
  • 风玫瑰图是指用来表达风的()等量的变化情况图。

    风玫瑰图是指用来表达风的()等量的变化情况图。近岸海流一般以()为主。在某些情况下,其他类型的海流也相当显著,如由于波浪破碎产生的沿岸流和离岸流等。港口与航道工程沉降、位移观测使用的监控网宜采用独立坐标
  • 工程勘察报告《岩土物理力学性质》中应包括:各岩土单元体的()

    工程勘察报告《岩土物理力学性质》中应包括:各岩土单元体的()等物理力学性质指标的统计值。在黏性土的状态中,液性指数0≤0.25土的状态为()。深层搅拌法的固化剂宜选用强度等级为32.5级及以上的普通硅酸盐水泥,水
  • 工程勘察报告《地下水》中应包括()。地下水活动对不良地质现象

    工程勘察报告《地下水》中应包括()。地下水活动对不良地质现象的发育和基础施工的影响。地下水水质对建筑材料的侵蚀性。在砂土按密实度分类中,标准贯入击数15()海水环境中港航工程混凝土严禁采用()粗、细骨料
  • 整治沙质和卵石浅滩应先查明()。

    整治沙质和卵石浅滩应先查明()。板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块,当板块为间隔设置时,称为()。沉桩控制应包括()控制。平原河流丁坝宜用()。影响耙吸挖泥船挖掘能力的主要设备因素包括()。沙
  • 工程地质勘察阶段应按下列原则划分。大中型工程的地质勘察可分为

    工程地质勘察阶段应按下列原则划分。大中型工程的地质勘察可分为()等阶段。对于小型工程、工程地质条件简单或熟悉地区的工程,可简化勘察阶段。强夯法两遍夯击之间的时间间隔视土质而定,对于透水性差的黏土地基,两
  • 港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,认真调查

    港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,提出()的勘察成果,如水面下某点距平均海平面的竖直距离为12m,则标为-12.0m。水下地形用连接相同水深点的等深线表示,形成()。确定深层搅拌法加固方案前,应查
  • 突嘴型急滩整治可按()等具体形式采取相应措施。

    突嘴型急滩整治可按()等具体形式采取相应措施。采用爆夯法密实基床时,分层夯实厚度不宜大于()。港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,应()标高。在已有建筑物附近进行基槽开挖时,应选择()。基床夯实时,每
  • 世界气象组织将太平洋风暴分为()等几个等级。

    世界气象组织将太平洋风暴分为()等几个等级。水工建筑物沉降观测点应结合工程特点布设在下列位置:();不同结构分界处;不同基础或地基交结处。含水量ω(%)是土中水重与土颗粒重之比值,用于确定()的分类。放
  • 工程勘察报告《工程地质剖面图》中应包括:根据岸线方向、主要地

    工程勘察报告《工程地质剖面图》中应包括:根据岸线方向、主要地貌单元、地层的分布、地质构造线、建筑物轮廓线等确定的剖面位置,及纵横工程地质剖面图。图上画有该剖面的岩土单元体的分布、()等。周期为半个太阴
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