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- 救生艇在救援海上漂浮落水人员时,应从上风向落水人员接近。（）海上遇险的艇、筏和漂浮待救的落水者应尽量不要横在救援船的（）。当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在下风舷海面适量布撒（）,使海面平
- 当救援船舶接近被救艇筏时,被救艇筏应收起海锚。（）遇险船舶与直升机之间联系的途径有（）。①无线电报：500kHz；②无线电话：2182kHz；③甚至高频16频道：156.8MHzFM；④无线电话：121.5MHzAM；⑤无线电报：218kHz直升
- 直升机接近海面飞行时,由于旋翼产生的下冲气流和海面之间相互干扰,会形成地面效应,而且离海面越近,这种现象越明显。（）白天,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用（）表明位置。①黄色烟雾信号；②手持火焰信号；③
- 直升机是非常理想的海上搜寻救助工具,可以在最短的时间内到达遇险船舶,为抢救生命赢得宝贵时间。（）援救过程中,援救船应于下风舷侧挂下网孔为（）左右的救生网,以便待救人员攀上大船。遇难船舶在直升机到达前应做好
- 直升机的重量是限制每一驾次救起幸存人员人数的一个因素。（）海上求生中,关于船舶救援的说法错误的是（）。救助船接近难船时,应从救助船的（）降落救生艇。SART一系列亮点中离荧屏中心（）的一点的方位和距离即幸存
- 直升机抗风能力一般为8级,风速不超过30kn。（）直升机即将到来时,关闭（）或将其置于待机态。海上求生中,关于船舶救援的说法错误的是（）。救援的船舶通常停在待救救生艇筏的（）。援救救生艇从难船救出遇难者后,再
- 手臂在头上不断地交叉,则表示吊升作业（）。直升机通常采用（）方式,由船尾方向接近船舶。SART一系列亮点中离荧屏中心（）的一点的方位和距离即幸存者所在的位置。不能开始
已经结束#
可以开始顺风
横风
迎风#最近#
- 手臂反复地向上、向后摆动,表明直升机（）。白天,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用（）表明位置。①黄色烟雾信号；②手持火焰信号；③降落伞火箭信号；④自亮浮灯；⑤日光反射镜船舶横摇或纵摇超过（）,直升机就难
- 风力大小和遇险船的摇摆程度等因素也将直接影响直升机救助工作能否顺利地进行。（）当救生吊带由直升机施放下来后,落水者应按照以下步骤接受救助（）。①救生吊带落水后,即迅速抓住；②准备完毕后,发出“吊升”信号；③接
- 当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在下风舷海面适量布撒（）,使海面平稳,便于顺利进行救助。难船与直升机建立直接的无线电话,其使用频率为（）。润滑油
镇浪油#
动力油2182kHz#
500kHz
8364kHz
- 遇险者在海上接受救援时,所有人员均应保持（）。激动
兴奋?
镇静#
- 直升机的升降设备和舱口一般在飞机的（）。左边
右边#
尾部
- 遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系,联系的内容包括（）。①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法；②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助；③遇险船舶应确定直升机何时起飞,
- 当救生吊带由直升机施放下来后,落水者应按照以下步骤接受救助（）。①救生吊带落水后,即迅速抓住；②准备完毕后,发出“吊升”信号；③接近直升机舱门时,机组人员会协助被救人员将身体转至背对舱门方向,并帮助其进入飞机下
- 一般情况下,船舶横摇或纵摇超过5°,直升机勉强可以降落在船舶甲板上。（）直升机对落水人员进行救援时,应用最广的吊升设备是（）。直升机进行吊运的悬空高度一般距甲板（）。（）是海上人命搜救最高效的手段之一。手
- 直升机的升降设备和舱口一般在飞机的（）。除特殊情况之外,直升机一般是从船的（）进入吊运区。白天,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用（）表明位置。①黄色烟雾信号；②手持火焰信号；③降落伞火箭信号；④自亮浮
- 下面哪种设备最适合快速地吊起人员（）。执行直升机降落甲板作业时应注意（）。①船舶甲板人员在直升机着陆前应远离作业区,甲板上人员才可以上前协助人员上下飞机或卸下物料；③绞车手应协助船舶驾驶员管理直升机周围
- 手臂反复地向上、向后摆动,表明直升机（）。直升机上,可以救助伤员的是（）。可以靠近#
不能靠近
需要等待救助吊带
救助吊篮
救助担架#
- 援救过程中,援救船应于下风舷侧挂下网孔为（）左右的救生网,以便待救人员攀上大船。下列有关救助吊带的使用方法正确的是（）。①将吊带的圆环由头部套入,绕过后背并夹在两腋之下,将吊钩置于胸前；②用吊带上的收紧环将
- 直升机临近时,升起三角旗或者风袋,为直升机驾驶员显示风向。（）正确#
错误
- 驾驶台根据海况或直升机驾驶员要求,控制船舶保持迎接直升机救助的最佳姿态。（）除特殊情况之外,关于船舶救援的说法错误的是（）。直升机与救生艇筏间表示“勿吊升”的联络信号是（）。在直升机对艇筏救助时,所有被吊
- 直升机放下救生员实施救助时,救生员应迅速接近落水者,并帮助其套上救生吊带,然后和落水者双手相拥抱住,发出吊升信号。（）直升机常用的救助设备主要有（）。①救助吊带；②救助吊篮；③救助吊笼；④救助吊座；⑤专用担架
- 艇筏上人员应设法举旗或衣服,关闭（）或将其置于待机态。直升机可搭载人数依据飞机类型而定,一般限制在（）之间。援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时,应从（）接近遇险船舶。直升机上的救助吊带可用于救
- 救助吊座非常像一个带有平的爪或座位的三爪锚,撤离人员只要骑坐在一个或两个爪形的座位上,并用手抓住锚杆即可。（）海上求生中,关于船舶救援的说法错误的是（）。救援船舶在难船上风停泊,由（）派出救助艇至难船。在
- 在直升机吊放人员时,机上与艇筏之间禁止使用手势信号联络。（）下面哪种设备最适合快速地吊起人员（）。遇难船舶在直升机到达前应做好以下哪些准备工作（）。①甲板部应配备足够的人员,船上所有人员都必须携带无线电
- 专用担架是专门用于吊升遇险的伤病员,它与船上的担架相同。（）援救过程中,以便待救人员攀上大船。执行直升机降落甲板作业时应注意（）。①船舶甲板人员在直升机着陆前应远离作业区,现场指挥人员应站在着陆点的下风处
- 使用救助吊带被吊起时,应保持面部对着吊钩,双手紧抓住吊带。（）海上求生中,关于船舶救援的说法错误的是（）。当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在（）海面适量布撒镇浪油,使海面平稳,便于顺利进行救助
- 救援船对难船进行救援时,也可使用抛绳设备在两船之间建立连接钢丝绳,然后利用滑车、救生设备和往返牵引索等救援难船上的人员或向它提供有关的设备物资。（）海上求生中,关于船舶救援的说法错误的是（）。吊运区中央
- 援救漂流的遇险船舶时,常把艇尾或艇首垂直对着难船船舷。（）难船为直升机显示活动区域的标志是（）。难船与直升机建立直接的无线电话,其使用频率为（）。正确#
错误白色“H”字#
红色“O”字
蓝色“C”字2182kHz#
500kHz
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