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- 直升机即将到来时,关闭（）或将其置于待机态。吊运区中央应标注（）字样,以向直升机显示吊运位置。直升机的吊运区,周围至少（）米内无障碍物。直升机作业,“手臂伸开放平,四指紧握,拇指朝下”,这个姿势表示（）。主机
- 最后一名待救人员离开救生筏时,应（）。直升机对船舶进行救助时,甲板上的灯（）。关闭筏的示位灯#
将救生筏的气放掉
拆掉救生筏的顶棚全部熄灭
全部照直升机
照亮甲板上的工作区#
- 吊运区中央应标注（）字样,以向直升机显示吊运位置。救助人员应首先救助（）。白色“H”#
白色“W”
白色“V”妇女
儿童
处于较危险一方#
- 直升机的升降设备和舱口一般在飞机的（）。除特殊情况之外,直升机一般是从船的（）进入吊运区。直升机常用的救助设备主要有（）。①救助吊带；②救助吊篮；③救助吊笼；④救助吊座；⑤专用担架等手臂反复地向上、向后摆动
- 直升机进吊升的悬空高度一般是距甲板或救生艇筏约16m左右。（）下列有关救助吊带的使用方法正确的是（）。①将吊带的圆环由头部套入,被救人员应用手紧抓住吊带或坐在吊带上；④吊升过程中要始终保持吊带不脱钩、不滑落
- 救助吊带最适合于快速地吊起人员,对病人同样适用。（）直升机即将到来时,关闭（）或将其置于待机态。直升机续航时间一般在（）左右。遇险者在海上接受救援时,所有人员均应保持（）。遇险人员在接受救援过程中,应尽量
- 遇难的艇、筏应聚集在救援船的船首或船尾部（）。手臂在头上不断地交叉,则表示吊升作业（）。直升机通常采用（）方式,由船尾方向接近船舶。直升机在无风情况下,最大活动半径为（）。通讯设备应该在遇险呼叫频率值守,
- 直升机可用于供应物质,救助或转移人员。（）手臂在头上不断地交叉,则表示吊升作业（）。当直升机的吊升设备（有金属构件）降到甲板时,遇难人员应（）。正确#
错误不能开始
已经结束#
可以开始马上抓住
让之接触甲板#
- 遇险人员在接受救援过程中,应尽量配合救助,援救船应于（）侧挂下网孔为20cm左右的救生网,以便待救人员攀上大当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在下风舷海面适量布撒（）,使海面平稳,便于顺利进行救助。
- 最好利用起重设备将遇难艇筏及人员一起吊上船,这样可以节省遇险人员的体力。（）遇险船舶与直升机之间联系的途径有（）。①无线电报：500kHz；②无线电话：2182kHz；③甚至高频16频道：156.8MHzFM；④无线电话：121.5MHz
- 雾号等声信号吸引求生者的注意。（）援救漂流的难船时,援救救生艇应该从（）接近难船。正确#
错误下风舷
上风舷#
侧风舷
- 当救援船驶近遇难艇筏时,艇筏内人员应放出海锚,平稳漂浮。（）正确#
错误
- 救援船舶白天可发射各类焰火信号,以引起求生者的注意。（）下面哪种设备最适合快速地吊起人员（）。大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首20°~30°顶风、船速（）为
- 如遇险人员较多,救助艇可以与救助大船连结牵绳,以便往返牵引。（）直升机上的救助吊带可用于救助（）。通讯设备应该在遇险呼叫频率值守,无线电报的频率是（）。正确#
错误普通人员#
受伤人员
昏迷人员406MHz
500kHz#
- 救援船在遇难艇筏下风停泊,并指挥遇难艇筏配合行动。（）援救漂流的难船时,援救救生艇应该从（）接近难船。在直升机对艇筏救助时,所有被吊升人员（）。难船与直升机建立直接的无线电话,其使用频率为（）。正确#
错误
- 救助船舶应准备好对遇难者的医疗救助,包括担架（）。直升机可搭载人数依据飞机类型而定,一般限制在（）之间。救助船接近难船时,应从救助船的（）降落救生艇。正确#
错误1~10人
1~20人
1~30人#上风舷
下风舷#
横风舷
- 救助船舶可备好一只救生圈,以便在需要时作为登船站。（）当直升机的吊升设备（有金属构件）降到甲板时,遇难人员应（）。正确#
错误马上抓住
让之接触甲板#
用力下拉到甲板
- 船舶救助是海上最为常见的救助方式之一。（）手臂在头上不断地交叉,则表示吊升作业（）。遇险者在海上接受救援时,所有人员均应保持（）。直升机与救生艇筏间表示“勿吊升”的联络信号是（）。（）最适合快速地吊起人员
- 直升机夜间救援时,被救船舶尽可能开启所有照明照射直升机。（）遇难船舶在直升机到达前应做好以下哪些准备工作（）。①甲板部应配备足够的人员,船上所有人员都必须携带无线电对讲机,保持与驾驶台的通信②选择远离船上
- 直升机吊运区的中心应用黄色油漆覆盖。（）除特殊情况之外,直升机一般是从船的（）进入吊运区。直升机在救助艇、筏上空盘旋时,艇筏上人员应（）。最后一名待救人员离开救生筏时,应（）。所有被吊起人员在吊升时均应
- 难船为直升机显示活动区域的标志是红色“H”字。（）遇险船舶与直升机之间联系的途径有（）。①无线电报：500kHz；②无线电话：2182kHz；③甚至高频16频道：156.8MHzFM；④无线电话：121.5MHzAM；⑤无线电报：218kHz直升机
- 难船为直升机显示活动区域的标志是红色“O”字。（）直升机可搭载人数依据飞机类型而定,一般限制在（）之间。救援的船舶通常停在待救救生艇筏的（）。直升机在救助艇、筏上空盘旋时,艇筏上人员应（）。直升机作业,“手
- 直升机降落区的明显标志是白色的“H”字。（）正确#
错误
- 被吊升人员在吊升时不要穿着宽松的衣物、戴帽子、头巾、救生衣。（）夜间,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用（）表明位置。①自亮浮灯；②手持火焰信号；③烟雾信号；④日光信号镜；⑤降落伞火箭信号大型直升机通常
- 在直升机对救助艇筏上方悬空时,艇筏上人员应聚集在艇筏中央,以防倾覆。（）手臂反复地向后摆动,直升机（）。正确#
错误可以靠近#
不能靠近
需要等待
可以返航
- 直升机吊升装置的金属部位带有静电,在放电之前,不得接触。（）直升机能够出动救援的风速不超过（）。直升机上的救助吊带可用于救助（）。正确#
错误30kn
40kn
50kn#普通人员#
受伤人员
昏迷人员
- 救生艇筏上的人员为避免直升机设备的金属部分带有静电,与人体接触会产生放电现象,应先让求生者接触海水后才能抓取吊升设备。（）直升机在接近难船时,一般从（）接近。遇险人员在接受救援过程中,应尽量配合救助,主动
- 一般被直升机吊升的人员均应穿着救生衣。（）海上遇险的艇、筏和漂浮待救的落水者应尽量不要横在救援船的（）。当直升机的吊升设备（有金属构件）降到甲板时,遇难人员应（）。直升机进吊升的悬空高度一般是距甲板或
- 最后离开艇筏的人员应关闭示位灯。（）大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首20°~30°顶风、船速（）为宜。直升机的抗风能力一般为（）级。（）是海上人命搜救最高
- 救助吊带最适合于快速地吊起人员,但对病人不适用。（）直升机的升降设备和舱口一般在飞机的（）。救援船舶在难船上风停泊,由（）派出救助艇至难船。遇险人员在接受救援过程中,应尽量配合救助,主动在船舶（）上集合。
- 直升机进行海上救助是一种行动快效果好的救助手段。（）下面哪种设备最适合快速地吊起人员（）。手臂在头上不断地交叉,则表示吊升作业（）。最后一名待救人员离开救生筏时,应（）。直升机作业,“手臂伸开放平,四指紧
- 直升机吊升悬空高度约为27m。（）救助船接近难船时,应从救助船的（）降落救生艇。吊运区中央应标注（）字样,以向直升机显示吊运位置。下列不属于直升机救助设备的是（）。直升机作业,“手臂伸开放平,四指紧握,拇指朝
- 援救漂流的遇险船舶时,救助艇应从难船的下风侧靠近难船。（）正确#
错误
- 救助锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶时,救助艇应从难船的下风侧靠近难船。（）援救过程中,援救船应于下风舷侧挂下网孔为（）左右的救生网,以便待救人员攀上大船。除特殊情况之外,直升机一般是从船的（）进入吊运区。直升
- 海上遇险的救生艇筏和漂浮待救的落水者应尽量不要停留在援救船的船首方向。（）直升机的升降设备和舱口一般在飞机的（）。直升机通常采用（）方式,由船尾方向接近船舶。直升机能够出动救援的风速不超过（）。援救船
- 援救船应从下风舷放下救助艇或者救生艇。（）直升机可搭载人数依据飞机类型而定,一般限制在（）之间。直升机与救生艇筏间表示“勿吊升”的联络信号是（）。直升机对船舶进行救助时,甲板上的灯（）。在可供安全降落的甲
- 前来援救的船舶一般应停在待救救生艇筏的上风侧近处。（）救助船接近难船时,应从救助船的（）降落救生艇。正确#
错误上风舷
下风舷#
横风舷
- 救生艇筏应主动驶至救援船的上风侧等待救援。（）正确#
错误
- 接受船舶援救时,在水中求生者应分散,原地待救。（）直升机常用的救助设备主要有（）。①救助吊带；②救助吊篮；③救助吊笼；④救助吊座；⑤专用担架等大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需
- 为了加快救助工作,落水人员在救助船舶到来时应主动集中。（）直升机的升降设备和舱口一般在飞机的（）。直升机对落水人员进行救援时,应用最广的吊升设备是（）。使用直升机救助,吊运区周围至少（）米内无障碍。正确#
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