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- 遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系,联系的内容包括（）。①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法；②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助；③遇险船舶应确定直升机何时起飞,
- 直升机的升降设备和舱口一般在飞机的（）。直升机与救生艇筏间表示“勿吊升”的联络信号是（）。在直升机对艇筏救助时,所有被吊升人员（）。左边
右边#
尾部两手臂伸开放平,手指握紧,拇指向下#
两手臂伸在水平之上,手
- 手臂反复地向上、向后摆动,表明直升机（）。当直升机的吊升设备（有金属构件）降到甲板时,遇难人员应（）。直升机在无风情况下,最大活动半径为（）。可以靠近#
不能靠近
需要等待马上抓住
让之接触甲板#
用力下拉到
- 遇险船舶与直升机之间联系的途径有（）。①无线电报：500kHz；②无线电话：2182kHz；③甚至高频16频道：156.8MHzFM；④无线电话：121.5MHzAM；⑤无线电报：218kHz直升机可搭载人数依据飞机类型而定,一般限制在（）之间。
- 大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,若吊运区在船尾以外的其他部位时,应使船首右舷（）顶风航行。通讯设备应该在遇险呼叫频率值守,无线电报的频率是（）。救助人员应首先救助（）。直升机
- 直升机在无风情况下,最大活动半径为（）。除特殊情况外,直升机的吊升作业一般是从船的（）进入吊运区。50~100nmile
150~250nmile#
300nmile左舷#
右舷
船首
左艏
- 夜间,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用（）表明位置。①自亮浮灯；②手持火焰信号；③烟雾信号；④日光信号镜；⑤降落伞火箭信号直升机的抗风能力一般为（）级。直升机可搭载人数依据飞机类型而定,一般限制在（）之
- 夜间,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用（）表明位置。①自亮浮灯；②手持火焰信号；③烟雾信号；④日光信号镜；⑤降落伞火箭信号大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,若吊运区在船尾以外的
- 直升机在接近难船时,一般从（）接近。船尾部#
船首部
船中部
- 遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系,联系的内容包括（）。①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法；②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助；③遇险船舶应确定直升机何时起飞,
- 遇险人员在接受救援过程中,应尽量配合救助,主动在船舶（）上集合。直升机的吊运区,周围至少（）米内无障碍物。桅杆
船首
船尾
正横方向#12
16#
20
27
- 遇难船舶在直升机到达前应做好以下哪些准备工作（）。①甲板部应配备足够的人员,船上所有人员都必须携带无线电对讲机,保持与驾驶台的通信②选择远离船上易燃易爆场所的甲板或舱盖作为直升机降落区,要求半径至少15m范围
- 直升机即将到来时,关闭（）或将其置于待机态。吊运区中央应标注（）字样,以向直升机显示吊运位置。直升机的吊运区,周围至少（）米内无障碍物。直升机作业,“手臂伸开放平,四指紧握,拇指朝下”,这个姿势表示（）。主机
- 手臂在头上不断地交叉,则表示吊升作业（）。直升机通常采用（）方式,由船尾方向接近船舶。SART一系列亮点中离荧屏中心（）的一点的方位和距离即幸存者所在的位置。不能开始
已经结束#
可以开始顺风
横风
迎风#最近#
- 当救生吊带由直升机施放下来后,落水者应按照以下步骤接受救助（）。①救生吊带落水后,即迅速抓住；②准备完毕后,发出“吊升”信号；③接近直升机舱门时,机组人员会协助被救人员将身体转至背对舱门方向,并帮助其进入飞机下
- 援救过程中,援救船应于下风舷侧挂下网孔为（）左右的救生网,以便待救人员攀上大船。下列有关救助吊带的使用方法正确的是（）。①将吊带的圆环由头部套入,绕过后背并夹在两腋之下,将吊钩置于胸前；②用吊带上的收紧环将
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