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- 直升机与救生艇筏间表示“勿吊升”的联络信号是（）。（）是海上人命搜救最高效的手段之一。在可供安全降落的甲板或舱盖上按规定用白色油漆绘上“（）”字样的标志。两手臂伸开放平,手指握紧,拇指向下#
两手臂伸在水平之
- 当救生吊带由直升机施放下来后,落水者应按照以下步骤接受救助（）。①救生吊带落水后,即迅速抓住；②准备完毕后,发出“吊升”信号；③接近直升机舱门时,机组人员会协助被救人员将身体转至背对舱门方向,并帮助其进入飞机当
- 遇险人员在接受救援过程中,应尽量配合救助,主动在船舶（）上集合。所有被吊起人员在吊升时均应穿着（）。桅杆
船首
船尾
正横方向#戴帽子
救生衣#
戴头巾
宽松的衣服
- 援救过程中,援救船应于下风舷侧挂下网孔为（）左右的救生网,以便待救人员攀上大船。白天,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用（）表明位置。①黄色烟雾信号；②手持火焰信号；③降落伞火箭信号；④自亮浮灯；⑤日光反
- 直升机上的救助吊带可用于救助（）。救援船舶在难船上风停泊,由（）派出救助艇至难船。普通人员#
受伤人员
昏迷人员上风舷
下风舷#
船首
船尾
- 直升机即将到来时,关闭（）或将其置于待机态。当直升机的吊升设备（有金属构件）降到甲板时,遇难人员应（）。主机
雷达#
VHF马上抓住
让之接触甲板#
用力下拉到甲板
- 除特殊情况之外,直升机一般是从船的（）进入吊运区。左舷#
右舷
左艏
- 手臂反复地向上、向后摆动,表明直升机（）。援救救生艇从难船救出遇难者后,再回到援救船的（）上船。可以靠近#
不能靠近
需要等待上风舷
下风舷#
横风舷
- 执行直升机降落甲板作业时应注意（）。①船舶甲板人员在直升机着陆前应远离作业区,现场指挥人员应站在着陆点的下风处；②在直升机驾驶员或者绞车手显示可以安全接近的信号后,甲板上人员才可以上前协助人员上下飞机或卸
- 当救生吊带由直升机施放下来后,落水者应按照以下步骤接受救助（）。①救生吊带落水后,即迅速抓住；②准备完毕后,发出“吊升”信号；③接近直升机舱门时,机组人员会协助被救人员将身体转至背对舱门方向,并帮助其进入飞机救
- 最后一名待救人员离开救生筏时,应（）。直升机对船舶进行救助时,甲板上的灯（）。关闭筏的示位灯#
将救生筏的气放掉
拆掉救生筏的顶棚全部熄灭
全部照直升机
照亮甲板上的工作区#
- 遇险者在海上接受救援时,所有人员均应保持（）。激动
兴奋?
镇静#
- 遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系,联系的内容包括（）。①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法；②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助；③遇险船舶应确定直升机何时起飞,
- 手臂反复地向上、向后摆动,表明直升机（）。直升机上,可以救助伤员的是（）。可以靠近#
不能靠近
需要等待救助吊带
救助吊篮
救助担架#
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