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- 某城市地铁因故障而未能紧急停车,造成设备设施毁坏,直接经济损失为1200万,本次运营事件为（）较大运营突发事件#
重大运营突发事件
特重大运营突发事件
一般运营突发事件
- 蓄电池自放电的原因可能是蓄电池（）。A、长期充电不足、电解液长期欠缺
B、外部不清洁,造成正、负极接线柱间导通#
C、内部电解液中含有过量的铜、铁等金属杂质,造成短路#
- 胸外心脏按压时的次数,以每分钟（）次的规律速度按压,向下按压和松开的时间必须相等。行车值班员上岗后每年接受不少于（）的继续教育,继续教育内容除包括理论知识和岗位技能外,还应包括相关政策法规、事故案例和行业
- 车辆前轮定位不准,可能会引起（）。A、换挡困难
B、动力下降
C、转向沉重#
- 《安全生产法》规定,特种作业人员必须经专门的安全作业培训。取得特种作业（）证书,方可上岗作业。（）企业申请安全生产标准化达标等级三级应由（）评价。（）操作资格#
许可
安全
操作交通运输部
省交通运输厅#
省
- 在气压为600千帕的情况下,将制动踏板踏到底,待气压稳定后观察3分钟,汽车气压降低值不应大于（）千帕。营运车辆技术等级划分为（）个级别。10
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20#二
三#
四
- 评价过程中需要把握的基本原则是（）客观、公正、公开、透明
客观、科学、公开、公正
取得达标证书,推动安全生产管理的良性循环
评价指标的展开和具体化服务于交通运输部安全生产“十二五”规划的总体目标#
- 蓄电池容量下降,起动性能差；充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡；放电时电压下降过快,属于（）故障。A、内部短路
B、极板硫化#
C、自放电
- 驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转,还可以提高汽车的（）,保证行车安全。以下（）事项是要在客运站公布的。通过性能
方向操纵的稳定性#
加速性能#
制动性能#客车类型等级#
运输线路、起讫点、停靠站#
票价#
发车时间
- 汽车液压制动不良的可能原因有（）。A、制动液不足#
B、制动液变质
C、制动器间隙不当#
- 承运人责任险的保障范围包括（）。城市轨道运输经营企业根据风险评价的结果,可将风险分为（）个等级。（）A、旅客人身伤亡赔偿#
B、旅客财产损失赔偿#
C、相关的法律诉讼费用#5#
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- 下列（）项属于视线盲区。旅客运输途中发生事故,有关方面应做好记录,受损一方应在事故发生之日起（）日内,向责任方提出赔偿要求。左右车外后视镜观察不到的地方#
路边停放的车辆遮挡附近行驶的车辆和行人的地方#
路
- 自动防撞系统具有（）功能。监视车辆前方情况#
控制车辆不与前方障碍物碰撞#
防止侧滑碰撞
进行防撞判定#
- 蓄电池报警灯亮起,常见的故障原因有（）。A、发电机发电不正常#
B、蓄电池电解液不足#
C、线路故障#
- 汽车和无轨电车的单车制动协调时间应不大于（）秒。城市轨道运营单位应在灭火和应急疏散演练前至少（）向当地公安部门和公安消防机构上报灭火和应急疏散演练计划,获得批准后方可进行演练。（）0.6#
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1.27天
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川公网安备 51012202001360号