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- 对于三角带传动,小带轮上的包角α1不得小于（）（不包括不得已时）。用来确定某工序所加工表面加工后的尺寸、形状、位置的基准称为（）基准。150º
60º
240º
120º#装配
测量
工艺#
设计
- 离合器是在（）与变速器之间起动力的接合传递与分离截断的作用。零件的加工质量有两大指标,即加工精度和（）。发动机#
转向节
万向节
前驱动桥设计精度
尺寸精度
几何形状精度
表面质量#
- 产品可靠性与（）无关。规定概率#
规定条件
规定时间
规定功能
- 离合器是在（）与变速器之间起动力的接合传递与分离截断的作用。用带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆和螺旋传动等装置来进行功率传递的是（）。发动机#
转向节
万向节
前驱动桥液压传动
气压传动
电气传动
- 硬质合金的特点是：耐热性（）,切削效率高,但刀片强度、韧性不及工具钢,焊接刃磨工艺较差。好#
差
一般
不确定
- 要使螺旋机构具有自锁性,螺旋导程角γ应为（）。在镗床上铰孔时工件产生喇叭形,可能是（）造成的。小于等于3º
大于等于3º
小于等于6º#
大于等于6º主轴轴向窜动量大
滑板移动的直线度不当
主轴锥孔轴线对工作台移动的
- 对于三角带传动,小带轮上的包角α1不得小于（）（不包括不得已时）。精镗孔时,孔表面出现有规律的波纹,可能是由于（）造成的。用于确定零件间的尺寸及相互位置的基准叫（）。150º
60º
240º
120º#主轴轴承预紧不良#
床
- 从机械加工和装配这两个不同的角度来考查尺寸链,可以把尺寸链分成（）尺寸链和装配尺寸链。（）视图可表达出零件的宽度和高度。工艺#
设计
基准
加工主视图
俯视图
左视图#
顶视图
- 汽车的动力性指标一般用最高车速和（）来衡量。零件的加工质量有两大指标,即加工精度和（）。量具本身的误差及测量方法造成的误差是引起（）误差的主要原因。制动距离
发动机功率
最大爬坡度#
百公里耗油设计精度
尺
- 从机械加工和装配这两个不同的角度来考查尺寸链,可以把尺寸链分成（）尺寸链和装配尺寸链。表面淬火是将工件表面以极快的加热速度加热到淬火温度,然后进行激冷,使表面层的组织转变为（）心部因温度低而保持原来的组
- 三视图中,主视图和俯视图应（）。长对正#
高平齐
宽相等
宽不等
- 在基本偏差系列图中,K、k可别为（）或（）。测量对象主要指几何量,包括长度、角度、表面粗糙度、（）和（）。（）是指材料在高温下能保持其硬度的性能。负值、正值
负值、零
正值、零#
正值、正值几何形状、相互位置
- 对于三角带传动,小带轮上的包角α1不得小于（）（不包括不得已时）。为了改善焊接件的切削性能,细化组织,应进行（）处理。测量平行孔中心距时,利用专用心轴可以提高（）。150º
60º
240º
120º#调质
退火#
正火
淬火测
- 钢在平衡状态下的基本组织,主要有（）、（）、和（）。采用移动坐标法加工孔系中的孔时,必须有（）个互相垂直的加工基准面。基孔制配合,轴的基本偏差代号为（）。索氏体、奥氏体、珠光体
铁素体、渗碳体、珠光体#
铁
- 三角带的张紧程度以大拇指能按下（）左右为合适。为了改善焊接件的切削性能,细化组织,应进行（）处理。5mm
20mm
10mm
15mm#调质
退火#
正火
淬火
- 零件的加工质量有两大指标,即加工精度和（）。（）是指材料在高温下能保持其硬度的性能。石墨以蠕虫状存在的铸铁称为（）。设计精度
尺寸精度
几何形状精度
表面质量#硬度
高温硬度
耐热性#
耐磨性灰铸铁
可锻铸铁
- 三角带的张紧程度以大拇指能按下（）左右为合适。5mm
20mm
10mm
15mm#
- 要使钢全部变为马氏体组织,防止某些固溶物质在冷却时析出,必须对钢进行（）处理。产品可靠性与（）无关。淬火#
回火
正火
退火规定概率#
规定条件
规定时间
规定功能
- 工业纯铁δ5=55%；ψ=95%；45钢的δ5=30%；ψ=75%；说明工业纯铁的塑性比45钢（）。好#
差
多
少
- 平型带传动,如果始端带轮的转速n始=3500r/min,d1=150mm,d2=320mm,d3=240mm,d4=350mm,那么n末的转速为（）。900r/min
750r/min
1125r/min#
3600r/min
- 要使钢全部变为马氏体组织,防止某些固溶物质在冷却时析出,必须对钢进行（）处理。用来确定某工序所加工表面加工后的尺寸、形状、位置的基准称为（）基准。使用杠杆千分尺测量时,被测零件的温度（）时才能测量,否则将
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